CN110126318A - 彩色轮胎的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎领域，具体地说是一种彩色轮胎的制造方法。将图案通过丝网印刷至基材薄膜上，并制成轮胎所需图案尺寸的彩色薄膜，在轮胎硫化过程中将彩色薄膜上图案的颜料，经化学交联反应转移至轮胎表面，制作成彩色轮胎。本发明在对整个轮胎制造过程无任何影响的前提下，可以便利地生产彩色轮胎，生产出来的彩色轮胎图案多样，色彩艳丽且不受轮胎的黑色影响，彩色图案与轮胎结合牢靠，耐久性好，生产过程中的外观不良较少。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用轮胎领域，具体地说是一种彩色轮胎的制造方法。
背景技术
众所周知，轮胎所用橡胶为炭黑填充，外观均为黑色，但也有部分客户对轮胎外观彩色图案提出要求，且不同客户对彩色轮胎图案的要求千差万别，如军用越野轮胎搭配迷彩图案，消防车增加红白图案，轿车胎增加醒目有个性的图案等。然而，目前轮胎行业生产彩色轮胎较少，因其加工复杂，采用的制造工艺更多以直接喷涂、打印或使用有色混炼胶的方式，其中，轮胎硫化完成后喷涂的方式可以保证彩色轮胎多样性，但色彩不够鲜艳，且易褪色；硫化完成后打印或印刷的方式，初期颜色艳丽，但未形成化学反应交联键，同样存在褪色问题，而且成本投入较高；采用有色混炼胶的方式，生产比较局限，颜色比较单一，很难根据客户要求做到多样性。
发明内容
本发明的目的就是为了克服现有的技术不足，提供一种彩色轮胎的制造方法，可便利地生产色彩艳丽、颜色牢靠耐久性好、图案多样的彩色轮胎。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：一种彩色轮胎的制造方法，其特征在于，将图案通过丝网印刷至基材薄膜上，并制成轮胎所需图案尺寸的彩色薄膜，在轮胎硫化过程中将彩色薄膜上图案的颜料，经化学交联反应转移至轮胎表面，制作成彩色轮胎。
本发明还可通过如下措施来实现：所述的颜料组分中包含可与轮胎橡胶组分发生交联的噻唑类或秋兰姆类促进剂。所述的基材薄膜选用PET基材薄膜。基材薄膜印刷时增加一层浅色底色的背胶，然后再将图案通过丝网印刷至背胶上，做成彩色薄膜。所述的基材薄膜打有圆孔，圆孔直径不超过1mm，密度不超过10个/cm2的排气小孔。所述的基材薄膜表面磨砂处理。
本发明的有益效果是，在对整个轮胎制造过程无任何影响的前提下，可以便利地生产彩色轮胎，生产出来的彩色轮胎图案多样，色彩艳丽且不受轮胎的黑色影响，彩色图案与轮胎结合牢靠，耐久性好，生产过程中的外观不良较少。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的描述：
根据客户要求，进行彩色图案的设计，并调制彩色图案每种颜色对应的颜料。其中，在进行颜料调制时，增加噻唑类或秋兰姆类等促进剂的使用，使颜料与轮胎胶料后续发生化学交联，所形成的交联键使彩色图案牢靠，稳定性较优。
制备丝网板和图案模板，其中，每一种颜色对应一副模板，每种图案对应一套模板。该套模板的制造可独立于轮胎整个生产过程，图案变更更加便利，且不会影响轮胎的生产。
采用耐高温的PET基材薄膜，并于PET基材薄膜上增加一层浅色底色的背胶，该浅色背胶可遮挡轮胎本身的颜色，保证彩色图案不受黑色底色影响，然后再将各种彩色图案通过丝网印刷至PET基材薄膜上，可保证彩色轮胎在硫化完成后，所需图案更加艳丽。所用基材薄膜可选用但不限于PET薄膜，其高温性能较好，热机械性能更优。该薄膜在放于高温的模具上时，不会出现收缩变形，且在轮胎硫化过程中对胶料流动影响较小，薄膜不宜破损，轮胎字体和标识均清晰。
如上所述的PET基材薄膜，面积较大时，打有直径不超过1mm，密度不超过10个/cm2的排气小孔。通过对PET基材薄膜的排气设计，一方面保证大面积的薄膜在后续轮胎硫化时，不会因胶料流动包气带来的问题，另一方面，也保证了PET基材薄膜本身的强度，使用过程中不会破损。基材薄膜进行打孔处理，以利于轮胎硫化过程中将膜与轮胎之间气体排出，使薄膜与胎坯表面紧密贴合在一起，减少因薄膜包气造成的外观不良。
该薄膜基材进行表面磨砂处理，更利于气体于高低不平的粗糙表面排出，进一步减少胶料流动包气带来的问题，且轮胎表面不会因光滑而反光，使轮胎外观图案更自然，且更利于气体于高低不平的粗糙表面排出，进一步减少排气不良。
在轮胎硫化之前，将彩色薄膜放于硫化模具上，所用PET薄膜耐热性较优，在模具上不会因受热而变形。
将轮胎胎坯放于模具上，使彩色薄膜处于轮胎胎坯和模具之间，其中，彩色图案一面与轮胎胎坯接触，无图案一片与模具接触，然后进行合模硫化。在硫化内压和模具加热的作用下，彩色薄膜与轮胎胎坯同时进行硫化，形成更加稳定的化学交联键，且轮胎表面凸起的文字标识均清晰可见。
硫化完成后，彩色图案颜料与轮胎胎坯同时硫化并固化在一起，彩色图案转移至轮胎表面，且固化后的彩色图案可与PET薄膜脱离最终做成了彩色轮胎。
通过上述制作方式，做成的彩色轮胎产品，色彩艳丽，耐久性强，各种颜色可做到边界清晰，可根据客户要求定制不同图案要求的彩色轮胎。另外，彩色轮胎在户外自然暴晒三个月未发生任何变化，颜色和图案仍良好。
Claims (6)
1.一种彩色轮胎的制造方法，其特征在于，将图案通过丝网印刷至基材薄膜上，并制成轮胎所需图案尺寸的彩色薄膜，在轮胎硫化过程中将彩色薄膜上图案的颜料，经化学交联反应转移至轮胎表面，制作成彩色轮胎。
2.根据权利要求1所述彩色轮胎的制造方法，其特征在于所述的颜料组分中包含可与轮胎橡胶组分发生交联的噻唑类或秋兰姆类促进剂。
3.根据权利要求1所述彩色轮胎的制造方法，其特征在于所述的基材薄膜选用PET基材薄膜。
4.根据权利要求1所述彩色轮胎的制造方法，其特征在于基材薄膜印刷时增加一层浅色底色的背胶，然后再将图案通过丝网印刷至背胶上，做成彩色薄膜。
5.根据权利要求1所述彩色轮胎的制造方法，其特征在于所述的基材薄膜打有圆孔，圆孔直径不超过1mm，密度不超过10个/cm2的排气小孔。
6.根据权利要求1所述彩色轮胎的制造方法，其特征在于所述的基材薄膜表面磨砂处理。
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