CN110081093A - 自动离合装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动离合装置，包括有电机、自动离合机构和摇臂转动件，电机通过第一组减速齿轮与自动离合机构连接，该自动离合机构通过第二组减速齿轮和摇臂转动件连接；所述自动离合机构包括有离合定位件、下传动件、上传动件、离合件和弹性件，该离合件具有离合上件和离合下件，通过将离合件设置成分体的离合上件和离合下件，可以杜绝了出现离合件的离合凸部卡在上传动件的底面而无法和离合凹部形成离合连接的情况，再者可以消除了以往离合件的第一离合凸部卡在上传动件的底面，而定位件继续带动离合件上移时，第一离合凸部上移将上传动件上顶从而导致自动离合机构遭到损坏的问题。

Description

自动离合装置

技术领域

本发明涉及离合装置领域技术，尤其是指一种自动离合装置。

背景技术

自动离合装置应用广泛，其性能的优劣决定了产品的品质，且离合装置的正确应用能有效提高产品性能和使用的便捷性。例如，随着生活水平的提高，很多的家庭、店面开始采用电动开合的门窗。而大多数自动开合的门窗为了能够使得在手动开合时更加轻松和方便，都会设置一自动离合装置，在手动开合时，利用自动离合装置能够脱离和电机的连接，手动开合时则不会牵引电机转，可以使得手动开合不困难。

现有用于电动门窗的自动离合装置，主要由定位件、下传动件、离合件和上传动件四个主要部件构成；一般而言，定位件上设有第一凸点，离合件上设有与第一凸点配合连接且只是离合件上移的第二凸点；下传动件设有第一传动凸点，离合件设有与第一传动凸点配合连接的第一传动凹位，且下传动件通过第一传动凸点与第一传动凹位配合连接以传动离合件转动；在离合件还设有离合凸点，在上传动件上设置有与离合凸点形成离合连接的离合凹位。

由于离合件只有一块，通过第一凸点和第二凸点之间的连接直接将离合件移动致使第一离合凸部插入到第一离合凹部中；采用此种结构会存在离合件向上移动的过程中，第一离合凸部并没有插入到第一离合凹位中，而是卡在上传动件的底面，使得离合件和上传动件无法形成离合连接，造成离合连接过程不顺畅；再者，由于离合件的第一离合凸部卡在上传动件的底面，而定位件继续带动离合件上移时，第一离合凸部则会继续上移，第一离合凸部将上传动件向上顶从而导致自动离合装置损坏。

因此，有必要对现有的自动离合装置作进一步地改进以解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自动离合装置，其结构设置合理，有效地解决了现有的自动离合装置因其结构的不完善，导致离合过程不顺畅，甚至会损坏自动离合器的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：

一种自动离合装置，包括有电机、自动离合机构和摇臂转动件，该电机通过第一组减速齿轮与自动离合机构连接，该自动离合机构通过第二组减速齿轮和摇臂转动件连接；所述自动离合机构包括有

一离合定位件，该离合定位件设有第一离合部；

一转动装配于离合定位件的下传动件，该下传动件设有第三离合部；

一转动装配于离合定位件的上传动件，该上传动件设有第六离合部；

一转动装配于离合定位件且活动夹设于下传动件和上传动件之间的离合件，该离合件包括有离合上件和离合下件；该离合上件设有第二离合部和第四离合部，该离合下件设有第五离合部；

弹性件，该弹性件套设于离合定位件，且位于下传动件和离合下件之间、上传动件和离合上件之间。

该第二离合部与第一离合部配合连接，该第四离合部与第三离合部配合连接，该第五离合部和第六离合部形成离合连接。

作为一种优选方案：所述第一离合部和第二离合部是大小相同的三角形凸齿，该第一离合部的凸齿和第二离合部的凸齿连接致使离合上件上下移动。

作为一种优选方案：所述第三离合部是第一离合槽；所述第四离合部是梯形凸台，且该梯形凸台的底部延伸有一限位柱，该限位柱和梯形凸台之间形成有一限位台阶；该梯形凸台和限位柱受限于第一离合槽中。

作为一种优选方案：所述第五离合部是离合凸柱，所述第六离合部是离合凹孔，该离合凸柱插入到离合凹孔或与离合凹孔脱离形成离合连接。

作为一种优选方案：所述离合下件贯穿设有第一避让通槽，所述离合上件贯穿设有第二避让通槽；该第四离合部穿过第一避让通槽与第三离合部配合连接，该第五离合部穿过第二避让通槽与第六离合部形成离合连接。

作为一种优选方案：所述离合定位件包括有自下往上逐渐缩小的第一装配段、第二装配段和第三装配段，该下传动件装配于第一装配段，该离合件装配于第二装配段，该上传动件装配于第三装配段；

该第一装配段和第二装配段之间形成有第一台阶，所述第二装配段和第三装配段之间形成有第二台阶；该下传动件受限于第一台阶，该上传动件受限于第二台阶。

作为一种优选方案：所述弹性件包括有第一弹性件和第二弹性件，该第一弹性件和第二弹性件是弹簧。

作为一种优选方案：所述上传动件和离合上件均设有限位凹槽，该第一弹性件的端部分别受限于相应的限位凹槽中。

作为一种优选方案：所述第一弹性件的弹力大于第二弹性件的弹力。

作为一种优选方案：进一步地包括有一保护壳，该保护壳包括有底壳和上盖，该上盖通过螺丝紧固安装于底壳；

该底壳具有用于安装各部件的配件安装区域和用于安装电机的电机安装区域；该配件安装区域设有离合机构安装凹位、转动件安装凹位和多个用于安装减速齿轮的固定轴。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过将离合件设置成分体的离合上件和离合下件，在离合上件和上传动件之间、离合下件和下传动件之间设置弹性件，第二离合部与第一离合部配合连接，该第四离合部与第三离合部配合连接，该第五离合部和第六离合部形成离合连接；因此，下传动件带动离合上件和离合下件转动时，是离合上件先向上移动，然后离合下件会因为弹性件的弹力使其上移抵于上传动件的底面，随着转动才会致使第五离合部和第六离合部形成离合连接的；

因此相较于以往直接由定位件直接带动离合件向上移动且和上传动件形成离合连接的自动离合装置而言，杜绝了出现离合件的离合凸部卡在上传动件的底面而无法和离合凹部形成离合连接的情况，再者可以消除了以往离合件的第一离合凸部卡在上传动件的底面，而定位件继续带动离合件上移时，第一离合凸部上移将上传动件上顶从而导致自动离合机构遭到损坏的问题；不仅可以保证离合连接的过程顺畅、离合作业能够得到可靠运行，而且还可以延长了自动离合机构的使用寿命。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明之较佳实施例的结构示意图。

图2是本发明之较佳实施例的自动离合机构的分解图。

图3是本发明之较佳实施例的自动离合机构又一角度的分解图。

图4是本发明之较佳实施例的自动离合机构处于“离”的结构示意图。

图5是本发明之较佳实施例的自动离合机构处于“合”的结构示意图。

附图标识说明：

10、电机 20、自动离合机构

21、离合定位件 2101、第一装配段

2102、第二装配段 2103、第三装配段

2104、第一台阶 2105、第二台阶

211、第一离合部 22、下传动件

221、第三离合部 23、上传动件

231、第六离合部 232、限位凹槽

24、离合件 241、离合上件

2411、第二离合部 2412、第四离合部

2413、第二避让通槽 2414、限位柱

242、离合下件 2421、第五离合部

2422、第一避让通槽 25、弹性件

251、第一弹性件 252、第二弹性件

30、摇臂转动件 41、第一组减速齿轮

42、第二组减速齿轮 50、保护壳

51、底壳 511、配件安装区域

512、电机安装区域 513、离合机构安装凹位

514、转动件安装凹位 515、固定轴

52、上盖。

具体实施方式

请参照图1至图5所示，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构，是一种自动离合装置，包括有电机10、自动离合机构20和摇臂转动件30。

所述电机通过第一组减速齿轮41与自动离合机构20连接，该自动离合机构20通过第二组减速齿轮42和摇臂转动件30连接。该摇臂摆动件30具有一方孔，因此将此种自动离合装置安装于门窗的固定框或者活动框上，然后通过摇臂连接固定框或者活动框，摇臂与方孔连接摇臂摆动件30转动时则能够带动活动框架实现开合工作。

所述自动离合机构20包括有一离合定位件21、一下传动件22、一上传动件23、一离合件24和弹性件25；其中，该上传动件22和下转动件23可转动地装配于离合定位件21，该离合件24装配于离合定位件21且可活动地夹设于下传动件22和上传动件23之间；该弹性件25套设于离合定位件21，上述离合定位件21包括有离合上件241和离合下件242，该弹性件25分别位于下传动件22和离合下件242之间、上传动件23和离合上件241之间。

在本实施例中，该离合定位件21设有第一离合部211，下传动件22设有第三离合部221，上传动件23设有第六离合部231，该离合上件241设有第二离合部2411和第四离合部2412，该离合下件242设有第五离合部2421；所述第二离合部2411与第一离合部211配合连接，该第四离合部2412与第三离合部221配合连接，该第五离合部2421和第六离合部231形成离合连接。

具体地说，该所述第一离合部211和第二离合部2411是大小相同的三角形凸齿，该第一离合部211的凸齿和第二离合部2411的凸齿连接致使离合上件241上下移动；当然，该第一离合部211和第二离合部2411的形状还可以设置为梯形的凸点，并不以本实施例的三角形凸齿作为限定，只要可以实现离合上件转动时，可以上移即可。

该第三离合部221是第一离合槽，该第四离合部2412是梯形凸台，且该梯形凸台的底部延伸有一限位柱2414，该限位柱2414和梯形凸台之间形成有一限位台阶；该梯形凸台和限位柱2414受限于第一离合槽中。当下转动件22转动时，离合上件241会因为下传动件22的转动而转动，在转动过程中，当第二离合部2411随着转动抵于第一离合部211时，由于第一离合部211是不动的，因此第一离合部211能够将第二离合部2411顶起，实现离合上件241的上移，随着离合上件241的上移，其限位台阶则会抵在下传动件22的上表面，而限位柱2414依然限位在第一离合槽中，随着下传动件22转动带动离合上件241转动。

该第五离合部2421是离合凸柱，该第六离合部231是离合凹孔，该离合凸柱插入到离合凹孔或与离合凹孔脱离形成离合连接。此处，第三离合部221和第四离合部2412的结构可以互换也可以实现同样的效果。该离合下件242贯穿设有第一避让通槽2422，所述离合上件241贯穿设有第二避让通槽2413；该第四离合部2412穿过第一避让通槽2422与第三离合部221配合连接，该第五离合部2421穿过第二避让通槽2413与第六离合部231形成离合连接。因为第五离合部2421是穿过第二避让通槽2413在与第六离合部231形成离合连接的，第四离合部2412是穿过第一避让通槽2422再与第三离合部221配合连接的；第一避让通槽2422和第二避让通槽2413具有限位的作用，所以离合上件241转动时，离合下件242会随着离合上件241的转动而同步转动。且，由于离合下件242和下传动件22之间设置有弹性件25，当离合上件241向上移动后，离合下件242则会因为弹性件25的弹力致使其向上移动；离合下件242向上移动后，其第五离合凸部2421有两种情况出现，其一是第五离合部2421的顶面抵在上传动件23的底面，此时并未插入到第六离合部231中，而是随着离合下件242的转动才致使第五离合部2421插入到第六离合部231中；另外一种方式则是第五离合部2421能够直接插入到第六离合部231中。

更为详细地说，所述离合定位件21包括有自下往上逐渐缩小的第一装配段2101、第二装配段2102和第三装配段2103，该下传动件22装配于第一装配段2101，该离合件24装配于第二装配段2102，该上传动件23装配于第三装配段2103；该第一装配段2101和第二装配段2102之间形成有第一台阶2104，所述第二装配段2102和第三装配段2103之间形成有第二台阶2105；该下传动件22受限于第一台阶2104，该上传动件23受限于第二台阶2105。通过将离合定位件21分为多段设置，下传动件22、上传动件23和离合件24装配于相应的装配段上，且每两装配段之间有用于限位的台阶，因此可以使得下传动件22、上传动件23和离合件24与离合定位件21之间的装配简单，方便。

在本实施例中，所述弹性件25包括有第一弹性件251和第二弹性件252；该第一弹性件251设于上传动件23和离合上件241之间，该第二弹性件252设于下传动件22和离合下件242之间；该第一弹性件251和第二弹性件252是弹簧；该第一弹性件251的一端抵于上传动件23，另一端抵于离合上件241；该第二弹性件252的一端抵于离合下件242，另一端抵于下传动件22。且该第一弹性件251的弹力大于第二弹性件252的弹力，此处将第一弹性件251的弹力设置比第二弹性件252的弹力更大的作用在于，可以保证离合下件242和上传动件23脱离连接时能够利用第一弹性件251的弹力下压离合上件241和离合下件242，使得第五离合部2421能够完全和第六离合部231脱离。优选地，上述上传动件23和离合上件241均设有限位凹槽232，该第一弹性件251的端部分别受限于相应的限位凹槽232中。

进一步地包括有一保护壳50，该保护壳50包括有底壳51和上盖52，该上盖52通过螺丝紧固安装于底壳51；该底壳51具有用于安装各部件的配件安装区域511和用于安装电机的电机安装区域512；该配件安装区域511设有离合机构安装凹位513、转动件安装凹位514和多个用于安装减速齿轮的固定轴515。

详述本发明的工作原理如下：首先，电机10转动经过第一组减速齿轮41传动下传动件22转动，下转动件22转动从而带动离合上件241和离合下件242同步转动；（参见图4）第一离合部211和第二离合部2411连接且将离合上件241顶起上移，与此同时弹性件25的弹力致使离合下件242随着离合上件241上移；离合下件242的第五离合部2421抵于上传动件23，随着转动而致使第五离合部2421插入到第六离合部231中带动上传动件23转动，上传动件23通过第二组减速齿轮42传动摇臂摆动件30实现门窗的活动框开合；

当电机10不工作，需要手动开合门窗的情况下；推动门窗的活动框，摇臂随着摆动而带动摇臂转动件30转动，再传动上传动件23转动，（参见图5）上传动件则带动离合上件241和离合下件241转动，此处转动过程中上离合上241件的限位台阶不再抵于下传动件22的上表面，弹性件25则将离合上件241和离合下件241同时下压致使第五离合部2421和第六离合部231脱离，此时，该自动离合机构20则处于“离”的状态。这样手动开合门窗时则不会带动电机10反转、一方面能够保护电机10、另一方面能够使得手动开合门窗的过程不需要大力操作，手动开合方式轻松、方便。

本发明的设计重点在于：通过将离合件24设置成分体的离合上件241和离合下件242，在离合上件241和上传动件23之间、离合下件242和下传动件22之间设置弹性件25，第二离合部2411与第一离合部211配合连接，该第四离合部2412与第三离合部221配合连接，该第五离合部2421和第六离合部231形成离合连接；因此，下传动件22带动离合上件241和离合下件转动242时，是离合上件241先向上移动，然后离合下件242会因为弹性件25的弹力使其上移抵于上传动件23的底面，随着转动才会致使第五离合部2421和第六离合部231形成离合连接的；

因此相较于以往直接由定位件直接带动离合件向上移动且和上传动件形成离合连接的自动离合装置而言，杜绝了出现离合件的离合凸部卡在上传动件的底面而无法和离合凹部形成离合连接的情况，再者可以消除了以往离合件的第一离合凸部卡在上传动件的底面，而定位件继续带动离合件上移时，第一离合凸部上移将上传动件上顶从而导致自动离合机构遭到损坏的问题；不仅可以保证离合连接的过程顺畅、离合作业能够得到可靠运行，而且还可以延长了自动离合机构20的使用寿命。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种自动离合装置，包括有电机（10）、自动离合机构（20）和摇臂转动件（30），该电机（10）通过第一组减速齿轮（41）与自动离合机构（20）连接，该自动离合机构（20）通过第二组减速齿轮（42）和摇臂转动件（30）连接；其特征在于：所述自动离合机构（20）包括有

一离合定位件（21），该离合定位件（21）设有第一离合部（211）；

一转动装配于离合定位件（21）的下传动件（22），该下传动件（22）设有第三离合部（221）；

一转动装配于离合定位件（21）的上传动件（23），该上传动件（23）设有第六离合部（231）；

一转动装配于离合定位件（21）且活动夹设于下传动件（22）和上传动件（23）之间的离合件（24），该离合件（24）包括有离合上件（241）和离合下件（242）；该离合上件（241）设有第二离合部（2411）和第四离合部（2412），该离合下件（242）设有第五离合部（2421）；

弹性件（25），该弹性件（25）套设于离合定位件（21），且位于下传动件（22）和离合下件（242）之间、上传动件（23）和离合上件（241）之间；

该第二离合部（2411）与第一离合部（211）配合连接，该第四离合部（2412）与第三离合部（221）配合连接，该第五离合部（2421）和第六离合部（231）形成离合连接。

2.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：所述第一离合部（211）和第二离合部（2411）是大小相同的三角形凸齿，该第一离合部（211）的凸齿和第二离合部（2411）的凸齿连接致使离合上件（241）上下移动。

3.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：所述第三离合部（221）是第一离合槽；所述第四离合部（2412）是梯形凸台，且该梯形凸台的底部延伸有一限位柱（2414），该限位柱（2414）和梯形凸台之间形成有一限位台阶；该梯形凸台和限位柱（2414）受限于第一离合槽中。

4.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：所述第五离合部（2421）是离合凸柱，所述第六离合部（231）是离合凹孔，该离合凸柱插入到离合凹孔或与离合凹孔脱离形成离合连接。

5.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：所述离合下件（242）贯穿设有第一避让通槽（2422），所述离合上件（241）贯穿设有第二避让通槽（2413）；该第四离合部（2412）穿过第一避让通槽（2422）与第三离合部（221）配合连接，该第五离合部（2421）穿过第二避让通槽（2413）与第六离合部（231）形成离合连接。

6.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：所述离合定位件（21）包括有自下往上逐渐缩小的第一装配段（2101）、第二装配段（2102）和第三装配段（2103），该下传动件（22）装配于第一装配段（2101），该离合件（24）装配于第二装配段（2102），该上传动件（23）装配于第三装配段（2103）；

该第一装配段（2101）和第二装配段（2102）之间形成有第一台阶（2104），所述第二装配段（2102）和第三装配段（2103）之间形成有第二台阶（2105）；该下传动件（22）受限于第一台阶（2104），该上传动件（23）受限于第二台阶（2105）。

7.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：所述弹性件包括有第一弹性件（251）和第二弹性件（252），该第一弹性件（251）和第二弹性件（252）是弹簧。

8.根据权利要求7所述的自动离合装置，其特征在于：所述上传动件（23）和离合上件（241）均设有限位凹槽（232），该第一弹性件（251）的端部分别受限于相应的限位凹槽（232）中。

9.根据权利要求7所述的自动离合装置，其特征在于：所述第一弹性件（251）的弹力大于第二弹性件（252）的弹力。

10.根据权利要求1所述的自动离合装置，其特征在于：进一步地包括有一保护壳（50），该保护壳（50）包括有底壳（51）和上盖（52），该上盖（52）通过螺丝紧固安装于底壳（51）；

该底壳（51）具有用于安装各部件的配件安装区域（511）和用于安装电机的电机安装区域（512）；该配件安装区域（511）设有离合机构安装凹位（513）、转动件安装凹位（514）和多个用于安装减速齿轮的固定轴（515）。