CN110076233B - 一种汽车头枕支杆冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车头枕加工装置领域，提供了一种汽车头枕支杆冲孔装置，包括：下模板，其上端设置有承载组件，承载组件用于置放待加工支杆；定位组件，其设于下模板侧端，定位组件上活动设置有定位块，定位块能够抵靠于支杆端部；紧压组件，其设于下模板另一侧端，紧压组件上活动设置有紧压块，支杆另一端抵靠于紧压块上，当紧压块移动时能够带动支杆另一端抵紧于定位块；上模板，其位于下模板上方，上模板上纵向设置有冲头，当上模板向下移动时能够带动冲头向下移动并对支杆冲槽。与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车头枕支杆冲孔装置能够实现对不同长度待冲压支杆的定位，防止不同长度的支杆冲压位置不准确，保证冲压后的符合装配要求。
Description
技术领域
本发明属于汽车头枕加工装置领域，具体涉及一种汽车头枕支杆冲孔装置。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年内，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心，特别是汽车座椅头枕，其能够为驾乘者提供头部支撑，使得驾乘者得到一个舒适的坐姿，头枕的高度调节通过上下移动支杆实现，支杆上需要开设卡槽，现有技术中，支杆上的卡槽大多由冲床冲压而成，但由于不同批次生产的支杆制造精度不同，支杆的长度存在差异，如果不对支杆进行定位的情况下对支杆冲槽并在支杆上形成卡槽，会造成卡槽在支杆上的的位置不固定，导致支杆无法使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车头枕支杆冲孔装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车头枕支杆冲孔装置，包括：下模板，其上端设置有承载组件，所述承载组件用于置放待加工支杆；
定位组件，其设于所述下模板侧端，所述定位组件上活动设置有定位块，所述定位块能够抵靠于支杆端部；
紧压组件，其设于所述下模板另一侧端，所述紧压组件上活动设置有紧压块，支杆另一端抵靠于所述紧压块上，当所述紧压块移动时能够带动支杆另一端抵紧于所述定位块；
上模板，其位于所述下模板上方，所述上模板上纵向设置有冲头，当所述上模板向下移动时能够带动冲头向下移动并对支杆冲槽。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述定位组件包括：两个相互对称设置的连接块，其与所述下模板连接，每个所述连接块上均横向开设有连接孔，所述定位块活动设置于两个所述连接块之间；
移动柱，其活动插设于所述连接孔内且活动贯穿所述定位块；
当所述移动柱横向移动时能够带动所述定位块移动。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述定位块上开设有移动孔，所述移动孔内设置有第一移动斜面，所述移动柱上设置有第二移动斜面，所述移动柱活动贯穿所述移动孔且所述第二移动斜面活动抵靠于所述第一移动斜面。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述紧压组件包括：固定件，其设于所述下模板上端，所述固定件上铰接有固定块；
移动件，其活动设置于所述固定件内，所述紧压块与所述移动件活动连接，所述固定块活动抵靠于所述移动件端面。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述移动件上开设有置放孔，所述置放孔内设置有弹簧，所述弹簧一端与所述紧压块连接。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述固定件上开设有固定槽，所述固定块活动设置于所述固定槽内。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述移动件下端设置有限位凸块，所述固定件下端设置有限位槽，所述限位凸块活动设置于所述限位槽内。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述承载组件包括：承载块，其设于所述下模板上端，所述承载块上端设置有置放槽；
两个对称设置的夹紧块，其活动连接于所述下模板上端且位于所述承载块之间；
当上模板向下移动时能够带动两个所述夹紧块相互靠近并夹紧待冲压支杆。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述上模板下端设置有挤压块，所述挤压块上设置有第一挤压斜面，每个所述夹紧块上设置有第二挤压斜面；当所述上模板向下移动时，所述第一挤压斜面能够抵靠于所述第二挤压斜面上。
在上述的一种汽车头枕支杆冲孔装置中，所述移动件端部设置有拉手。
与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车头枕支杆冲孔装置能够实现对不同长度待冲压支杆的定位，防止不同长度的支杆冲压位置不准确，保证冲压后的符合装配要求。
附图说明
图1是本汽车头枕支杆冲孔装置的立体视图；
图2是定位组件以及紧压组件的爆炸视图；
图3是本汽车头枕支杆冲孔装置的剖视图。
图中，下模板1、定位块2、紧压块3、上模板4、冲头5、连接块6、连接孔7、移动柱8、移动孔9、第一移动斜面10、第二移动斜面11、固定件12、固定块13、移动件14、置放孔15、弹簧16、固定槽17、限位凸块 18、限位槽19、承载块20、置放槽21、夹紧块22、挤压块23、第一挤压斜面24、第二挤压斜面25、拉手26。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1至图3所示，本汽车头枕支杆冲孔装置，包括：下模板1，其上端设置有承载组件，承载组件用于置放待加工支杆；定位组件，其设于下模板1侧端，定位组件上活动设置有定位块2，定位块2能够抵靠于支杆端部；紧压组件，其设于下模板1另一侧端，紧压组件上活动设置有紧压块3，支杆另一端抵靠于紧压块3上，当紧压块3移动时能够带动支杆另一端抵紧于定位块2；上模板4，其位于下模板1上方，上模板4上纵向设置有冲头5，当上模板4向下移动时能够带动冲头5向下移动并对支杆冲槽。
待冲压的支杆放入至承载组件上，支杆一端抵靠于定位块2上，支杆另一端抵靠于紧压块3上，然后移动紧压块3，紧压块3带动支杆端部抵紧于定位块2，然后紧压块3停止移动，这样冲头5冲压时，无论支杆的长度是多少，都能够保证冲槽的位置与支杆相对于抵紧定位块2的一端的距离是固定的，保证支杆符合与汽车座椅装配的要求。
定位组件包括：两个相互对称设置的连接块6，其与下模板1连接，每个连接块6上均横向开设有连接孔7，定位块2活动设置于两个连接块6之间；移动柱8，其活动插设于连接孔7内且活动贯穿定位块2；当移动柱8 横向移动时能够带动定位块2移动。
取出支杆时，移动柱8向远离连接块6的方向移动，进而带动定位块2 远离支杆，定位块2不再抵紧支杆，方便支杆取出。
当将待冲压的支杆放入承载组件后，移动柱8向靠近连接块6的方向移动，进而使得定位块2向靠近支杆的方向移动，这样就能够使得定位块2 抵靠于支杆端部，这样做的好处在于，人工放置支杆时只要将支杆放入承载组件即可，不再需要手动移动支杆将支杆端部抵靠于定位块2端面，降低人工的劳动强度。
定位块2上开设有移动孔9，移动孔9内设置有第一移动斜面10，移动柱8上设置有第二移动斜面11，移动柱8活动贯穿移动孔9且第二移动斜面11活动抵靠于第一移动斜面10。
当移动柱8移动时，第二移动斜面11与移动柱8同步移动，因为移动柱8活动设置于移动孔9内，所以移动柱8只能横向移动，此时第二移动斜面11能够带动第一移动斜面10纵向移动，即能够带动定位块2纵向移动。
紧压组件包括：固定件12，其设于下模板1上端，固定件12上铰接有固定块13；移动件14，其活动设置于固定件12内，紧压块3与移动件14 活动连接，固定块13活动抵靠于移动件14端面。
固定块13与固定件12铰接连接，当需要挪动移动件14时，转动固定块13，使得固定块13不与移动件14接触，此时移动件14能够在固定件 12内移动，移动件14能够带动紧压块3移动，紧压块3带动支杆抵紧定位块2，当支杆抵紧定位块2时，紧压块3无法再继续向前移动，此时转动固定块13至固定块13抵靠于移动件14端面，这样就能够使得移动件14无法向反方向移动，进而紧压块3也无法向反方向移动，这样就能够保证支杆在冲压过程中其端部一直是抵紧于定位块2的，进而保证冲压位置始终与支杆的端部保持固定的距离。
移动件14上开设有置放孔15，置放孔15内设置有弹簧16，弹簧16 一端与紧压块3连接。
由于冲压时定位块2始终位于固定位置，而支杆的长度不一，长度过长的支杆端部抵紧于固定块13时，弹簧16能够被压缩，进而保证长度不一的支杆不会因过大的挤压力而被挤压变形，当支杆长度过短时，弹簧16 自身的弹力带动支杆向前移动并对支杆产生向前的推力，保证支杆的另一端始终抵紧于定位块2上。
固定件12上开设有固定槽17，固定块13活动设置于固定槽17内。
移动件14下端设置有限位凸块18，固定件12下端设置有限位槽19，限位凸块18活动设置于限位槽19内，移动件14移动时，限位凸块18能够在限位槽19内移动。
承载组件包括：承载块20，其设于下模板1上端，承载块20上端设置有置放槽21；两个对称设置的夹紧块22，其活动连接于下模板1上端且位于承载块20之间；当上模板4向下移动时能够带动两个夹紧块22相互靠近并夹紧待冲压支杆。
支杆放置于置放槽21内，当上模板4向下移动时能够带动两个夹紧块 22相互靠近并夹紧待冲压支杆，这样能够保证冲压时，支杆的角度不会发生变化，保证冲槽顺利进行。
上模板4下端设置有挤压块23，挤压块23上设置有第一挤压斜面24，每个夹紧块22上设置有第二挤压斜面25；当上模板4向下移动时，第一挤压斜面24能够抵靠于第二挤压斜面25上。
在上模板4向下移动的过程中，第一挤压斜面24随着上模板4向下移动，进而第一挤压斜面24能够带动向内挤压第二挤压斜面25，进而能够带动两个夹紧块22向内移动并夹紧支杆。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。
Claims (8)
1.一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，包括：
下模板，其上端设置有承载组件，所述承载组件用于置放待加工支杆；
定位组件，其设于所述下模板侧端，所述定位组件上活动设置有定位块，所述定位块能够抵靠于支杆端部；
紧压组件，其设于所述下模板另一侧端，所述紧压组件上活动设置有紧压块，支杆另一端抵靠于所述紧压块上，当所述紧压块移动时能够带动支杆另一端抵紧于所述定位块；
上模板，其位于所述下模板上方，所述上模板上纵向设置有冲头，当所述上模板向下移动时能够带动冲头向下移动并对支杆冲槽；
所述定位组件包括：两个相互对称设置的连接块，其与所述下模板连接，每个所述连接块上均横向开设有连接孔，所述定位块活动设置于两个所述连接块之间；
移动柱，其活动插设于所述连接孔内且活动贯穿所述定位块；
当所述移动柱横向移动时能够带动所述定位块移动；
定位块上开设有移动孔，所述移动孔内设置有第一移动斜面，所述移动柱上设置有第二移动斜面，所述移动柱活动贯穿所述移动孔且所述第二移动斜面活动抵靠于所述第一移动斜面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，所述紧压组件包括：固定件，其设于所述下模板上端，所述固定件上铰接有固定块；
移动件，其活动设置于所述固定件内，所述紧压块与所述移动件活动连接，所述固定块活动抵靠于所述移动件端面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，所述移动件上开设有置放孔，所述置放孔内设置有弹簧，所述弹簧一端与所述紧压块连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，所述固定件上开设有固定槽，所述固定块活动设置于所述固定槽内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，所述移动件下端设置有限位凸块，所述固定件下端设置有限位槽，所述限位凸块活动设置于所述限位槽内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，所述承载组件包括：承载块，其设于所述下模板上端，所述承载块上端设置有置放槽；
两个对称设置的夹紧块，其活动连接于所述下模板上端且位于所述承载块之间；
当上模板向下移动时能够带动两个所述夹紧块相互靠近并夹紧待冲压支杆。
7.根据权利要求6所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，上模板下端设置有挤压块，所述挤压块上设置有第一挤压斜面，每个所述夹紧块上设置有第二挤压斜面；当所述上模板向下移动时，所述第一挤压斜面能够抵靠于所述第二挤压斜面上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车头枕支杆冲孔装置，其特征在于，移动件端部设置有拉手。
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