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CN110001431A - 一种新能源汽车防缠绕充电线 - Google Patents

一种新能源汽车防缠绕充电线 Download PDF

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CN110001431A CN201910321900.9A CN201910321900A CN110001431A CN 110001431 A CN110001431 A CN 110001431A CN 201910321900 A CN201910321900 A CN 201910321900A CN 110001431 A CN110001431 A CN 110001431A
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Abstract

本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源汽车防缠绕充电线，包括线缆，线缆的一端固定连接有接头，接头的另一端固定连接有与外部电源电性连接的导电块，线缆外套设有柔性套管，柔性套管内填充有冷却液，接头内设有空腔，空腔内设有：导电槽，导电槽固定连接在空腔内，导电槽与线缆电性连接；导电筒，导电筒滑动连接在导电槽内；导热环，导热环固定套接在导电筒外；储液盘，储液盘固定连接在导电块的侧壁上，储液盘通过两条输送通道与柔性套管相连通。本发明在线缆发生弯曲时，会将冷却液挤入弹性波纹管内，使弹性波纹管伸长，从而能够起到断电保护的作用，以防止线缆弯曲、叠加，发生线缆过热烧毁的情况。

Description

一种新能源汽车防缠绕充电线
技术领域
本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源汽车防缠绕充电线。
背景技术
新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，新能源汽车一般通过充电线连接到充电桩上进行充电。
现有的新能源汽车充电桩覆盖范围有限，所以新能源汽车充电桩需要长时间持续工作，另外，由于充电线在充电的过程中，其本身的发热情况比较严重，因此，充电线在使用过程中未被理顺，充电线之间发生叠加或者缠绕的情况时，会加剧充电线发热的情况，加速接触点处橡胶的老化，甚至会造成过热起火的严重情况，存在较大的安全隐患。
为此，我们提出一种新能源汽车防缠绕充电线来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对充电线在使用过程中发生缠绕或叠加，导致充电线过热老化甚至烧毁的问题，提供一种在发生缠绕或叠加时能够实现自动断电的新能源汽车防缠绕充电线。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源汽车防缠绕充电线，包括线缆，所述线缆的一端固定连接有接头，所述接头的另一端固定连接有与外部电源电性连接的导电块，所述线缆外套设有柔性套管，所述柔性套管内填充有冷却液，所述接头内设有空腔，所述空腔内设有：
导电槽，所述导电槽固定连接在空腔内，所述导电槽与线缆电性连接；
导电筒，所述导电筒滑动连接在导电槽内；
导热环，所述导热环固定套接在导电筒外；
储液盘，所述储液盘固定连接在导电块的侧壁上，所述储液盘通过两条输送通道与柔性套管相连通；
多根弹性波纹管，所述弹性波纹管的一端与储液盘相连通，所述弹性波纹管的另一端与导热环的侧壁固定连接；
导电柱，所述导电柱与导电筒的内径相匹配，所述导电柱固定连接在导电块的侧壁上。
在上述的新能源汽车防缠绕充电线中，所述柔性套管采用透明材质，所述冷却液内掺杂有荧光粉。
在上述的新能源汽车防缠绕充电线中，两条所述输送通道上均固定连接有单向阀，且两个所述单向阀的允许流通方向相反。
与现有的技术相比，本新能源汽车防缠绕充电线的优点在于：
1、本发明通过设置柔性套管和冷却液，当线缆发生缠绕或叠加，即较大角度弯曲时，柔性套管内的冷却液将会被挤入弹性波纹管内，使弹性波纹管伸长，将导电筒推离导电柱，从而将电路断开，能够对司机起到提醒作用，直到司机将线缆理顺后电路才会再次导通，以避免发生线缆缠绕，导致热量相互影响，出现线路老化甚至引发电起火的情况。
2、本发明通过设置单向阀，在拖动线缆的过程中，会使储液盘内的冷却液与柔性套管内的冷却液发生交换，从而促进冷却液的流动带走接头内的热量，提高线缆使用过程的安全性。
3、本发明通过设置荧光粉，能够避免在光线较暗的情况下，出现误踩踏或碾压线缆的情况，配合柔性套管，能够尽量减少外力对线缆的损坏，从而延长线缆的使用寿命。
附图说明
图1是本发明提供的一种新能源汽车防缠绕充电线实施例1的结构透视图；
图2是本发明提供的一种新能源汽车防缠绕充电线实施例1的断开状态示意图；
图3是本发明提供的一种新能源汽车防缠绕充电线实施例1的导通状态示意图；
图4是本发明提供的一种新能源汽车防缠绕充电线实施例1的线缆挤压状态示意图；
图5是本发明提供的一种新能源汽车防缠绕充电线实施例2的结构示意图。
图中，1线缆、2接头、3导电块、4柔性套管、5空腔、51导电槽、52导电筒、53导热环、54储液盘、541输送通道、5411单向阀、55弹性波纹管、56导电柱。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
如图1-4所示，一种新能源汽车防缠绕充电线，包括线缆1，线缆1的一端固定连接有接头2，接头2的另一端固定连接有与外部电源电性连接的导电块3，线缆1外套设有柔性套管4，柔性套管4内填充有冷却液，值得一提的是，柔性套管4采用透明材质如硅胶等，冷却液内掺杂有荧光粉，能够避免在光线较暗的情况下，出现误踩踏或碾压线缆的情况，配合柔性套管，能够尽量减少外力对线缆的损坏，从而延长线缆的使用寿命，接头2内设有空腔5，空腔5内设有：
导电槽51，导电槽51固定连接在空腔5内，导电槽51与线缆1电性连接；导电筒52，导电筒52滑动连接在导电槽51内；导热环53，导热环53固定套接在导电筒52外；
储液盘54，储液盘54固定连接在导电块3的侧壁上，储液盘54通过两条输送通道541与柔性套管4相连通；多根弹性波纹管55，弹性波纹管55的一端与储液盘54相连通，弹性波纹管55的另一端与导热环53的侧壁固定连接；
导电柱56，导电柱56与导电筒52的内径相匹配，导电柱56固定连接在导电块3的侧壁上。
本实施例的初始状态下，弹性波纹管55处于缩短状态，导电筒52的外侧壁与导电槽51的内侧壁接触并电性连接，导电筒52的内侧壁与导电柱56的外侧壁接触并电性连接(如图3所示)，当线缆1发生大角度弯曲时(如图4所示)，此时柔性套管4内的冷却液被挤压至弹性波纹管55内，使弹性波纹管55伸长，弹性波纹管55伸长推动导电筒52朝导电槽51内移动，使导电筒52与导电柱56分离(如图2所示)，从而使整个线缆1处于断电状态，引起司机的重视，直到司机将缠绕或叠加处的线缆1理顺后，线缆1才会恢复导电状态，能够有效地避免线缆1出现过热老化甚至引发电起火的情况。
实施例2
如图5所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：两条输送通道541上均固定连接有单向阀5411，且两个单向阀5411的允许流通方向相反。
本实施例中，在司机拖动线缆1的过程中，会使冷却液间歇性被挤压至储液盘54内，在单向阀5411的作用下，会使储液盘54内的冷却液与柔性套管4内的冷却液发生交换，从而促进冷却液的流动带走接头2内的热量，尤其是在线缆1使用频次较高的情况下，能够有效提高线缆1使用过程的安全性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新能源汽车防缠绕充电线，包括线缆(1)，其特征在于，所述线缆(1)的一端固定连接有接头(2)，所述接头(2)的另一端固定连接有与外部电源电性连接的导电块(3)，所述线缆(1)外套设有柔性套管(4)，所述柔性套管(4)内填充有冷却液，所述接头(2)内设有空腔(5)，所述空腔(5)内设有：
导电槽(51)，所述导电槽(51)固定连接在空腔(5)内，所述导电槽(51)与线缆(1)电性连接；
导电筒(52)，所述导电筒(52)滑动连接在导电槽(51)内；
导热环(53)，所述导热环(53)固定套接在导电筒(52)外；
储液盘(54)，所述储液盘(54)固定连接在导电块(3)的侧壁上，所述储液盘(54)通过两条输送通道(541)与柔性套管(4)相连通；
多根弹性波纹管(55)，所述弹性波纹管(55)的一端与储液盘(54)相连通，所述弹性波纹管(55)的另一端与导热环(53)的侧壁固定连接；
导电柱(56)，所述导电柱(56)与导电筒(52)的内径相匹配，所述导电柱(56)固定连接在导电块(3)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车防缠绕充电线，其特征在于，所述柔性套管(4)采用透明材质，所述冷却液内掺杂有荧光粉。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车防缠绕充电线，其特征在于，两条所述输送通道(541)上均固定连接有单向阀(5411)，且两个所述单向阀(5411)的允许流通方向相反。
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