CN109764031A - 一种拼接稳定的货车后排休息用epp板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及EPP板技术领域，且公开了一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，包括第一拼接板和第二拼接板，所述第一拼接板的右侧面开设有第一连接槽，所述第二拼接板的左侧面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的表面与第一连接槽的内部活动连接，第一连接槽内部的表面开设有活动槽，第一连接板的表面开设有卡接槽。该拼接稳定的货车后排休息用EPP板，通过设置了第一连接槽、第一连接板、第二连接槽和第二连接板，使得第一拼接板和第二拼接板的相对面可以活动拼接，还通过设置了卡接槽、卡接杆、活动块和第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧通过活动块推动卡接杆与卡接槽卡接，从而对第一连接板进行固定，使得第一连接板拼接更稳固。

Description

一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板

技术领域

本发明涉及EPP板技术领域，具体为一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板。

背景技术

EPP是发泡聚丙烯的缩写，是一种新型泡沫塑料的简称。EPP是聚丙烯塑料发泡材料是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料，可回收再利用，可以自然降解，不会造成白色污染。由于货车基本都是长途奔波，长途司机长时间开车后需要进行休息，为了方便和节省成本，司机都会选择在货车后排用EPP板进行拼接，方便休息，但是现有的绝大多数EPP板在进行拼接的时候都是采用螺钉进行固定，多次拆装造成螺钉磨损，从而导致EPP板拼接不牢固，存在一定的危险性，使用不安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，解决了EPP板拼接不稳定的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，包括第一拼接板和第二拼接板，所述第一拼接板的右侧面开设有第一连接槽，所述第二拼接板的左侧面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的表面与第一连接槽的内部活动连接，所述第一连接槽内部的表面开设有活动槽，所述第一连接板的表面开设有卡接槽，所述卡接槽的内部活动连接有卡接杆，所述卡接杆远离卡接槽的一端延伸至活动槽的内部并固定连接有活动块，所述活动块远离卡接杆的一侧面固定连接有拉杆，所述卡接杆位于活动槽内部的一端开设有插接孔，所述插接孔的内部活动插接有插接杆，所述第一拼接板的中部开设有空腔，所述插接杆的左端延伸至空腔的内部并固定连接有移动板，所述移动板的右侧面与空腔内部的右侧面分别与复位弹簧的两端固定连接，所述移动板的左侧面固定连接有连接杆，所述第一拼接板的正面开设有移动槽，所述移动槽的内部与空腔的内部相连通，所述连接杆远离移动板的一端贯穿移动槽的内部并延伸至第一拼接板的外部，所述第二拼接板的左侧面开设有第二连接槽，所述第一拼接板的右侧面固定连接有第二连接板，所述第二连接板的表面与第二连接槽的内部活动连接，所述第二连接板和第二连接槽的数量均为两个，且两个第二连接板的相对面均开设有固定槽，所述固定槽的内部活动连接有固定块，所述第二连接板的中部开设有连通孔，所述连通孔的内部与第二连接槽的内部相连通，所述固定块远离固定槽的一端延伸至连通孔的内部并固定连接有限位块，两个所述限位块的相对面分别与第二伸缩弹簧的两端固定连接，所述连通孔的两侧面均开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位块的表面滑动连接。

优选的，所述第一连接板侧面的垂直中线与第二拼接板侧面的垂直中线位于同一直线。

优选的，所述活动槽和卡接槽的数量均为两个，且两个活动槽分别设置在第一连接槽内部的正面和背面。

优选的，所述拉杆远离活动块的一端贯穿并延伸至第一拼接板的外部，所述活动块靠近拉杆的一侧面与活动槽的内壁分别与第一伸缩弹簧的两端固定连接，且第一伸缩弹簧活动套接在拉杆的表面。

优选的，所述连接杆位于第一拼接板外部的一端固定连接有推动块，且推动块的正面设置有防滑纹。

优选的，所述固定槽内部的大小与固定块位于固定槽内部一端的大小相适配，且固定块位于固定槽内部的一端和固定槽的内部均为圆弧形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，具备以下有益效果：

1、该拼接稳定的货车后排休息用EPP板，通过设置了第一连接槽、第一连接板、第二连接槽和第二连接板，使得第一拼接板和第二拼接板的相对面可以活动拼接，还通过设置了卡接槽、卡接杆、活动块和第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧通过活动块推动卡接杆与卡接槽卡接，从而对第一连接板进行固定，使得第一连接板拼接更稳固。

2、该拼接稳定的货车后排休息用EPP板，通过设置了插接孔、插接杆、移动板、复位弹簧和连接杆，复位弹簧通过移动板带动插接杆与插接孔插接，插接杆对卡接杆的位置进行固定，从而使得卡接杆对第一连接板的固定更加牢固，还通过设置了固定槽、固定块、连通孔、限位块和第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧通过限位块带动固定块与固定槽卡接，使得第二连接板的拼接更加稳定。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明结构俯视图；

图3为本发明结构俯剖图；

图4为本发明图3中A处结构放大图。

图中：1第一拼接板、2第二拼接板、3第一连接槽、4第一连接板、5活动槽、6卡接槽、7卡接杆、8活动块、9拉杆、10第一伸缩弹簧、11插接孔、12插接杆、13空腔、14移动板、15复位弹簧、16连接杆、17移动槽、18推动块、19第二连接槽、20第二连接板、21固定槽、22固定块、23连通孔、24限位块、25第二伸缩弹簧、26限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，包括第一拼接板1和第二拼接板2，第一拼接板1的右侧面开设有第一连接槽3，第二拼接板2的左侧面固定连接有第一连接板4，第一连接板4侧面的垂直中线与第二拼接板2侧面的垂直中线位于同一直线，第一连接板4对第二拼接板2侧面的中部进行拼接固定，从而使得拼接更稳定，第一连接板4的表面与第一连接槽3的内部活动连接，第一连接槽3内部的表面开设有活动槽5，第一连接板4的表面开设有卡接槽6，活动槽5和卡接槽6的数量均为两个，且两个活动槽5分别设置在第一连接槽3内部的正面和背面，从正面和背面对第一连接板4进行固定，使得第一连接板4固定更加牢固，卡接槽6的内部活动连接有卡接杆7，卡接杆7远离卡接槽6的一端延伸至活动槽5的内部并固定连接有活动块8，活动块8远离卡接杆7的一侧面固定连接有拉杆9，拉杆9远离活动块8的一端贯穿并延伸至第一拼接板1的外部，活动块8靠近拉杆9的一侧面与活动槽5的内壁分别与第一伸缩弹簧10的两端固定连接，且第一伸缩弹簧10活动套接在拉杆9的表面，使得在第一拼接板1外部即可对拉杆9进行拉动，第一伸缩弹簧10通过活动块8带动卡接杆7与卡接槽6卡接，设置了卡接槽6、卡接杆7、活动块8和第一伸缩弹簧10，第一伸缩弹簧10通过活动块8推动卡接杆7与卡接槽6卡接，从而对第一连接板4进行固定，使得第一连接板4拼接更稳固，卡接杆7位于活动槽5内部的一端开设有插接孔11，插接孔11的内部活动插接有插接杆12，第一拼接板1的中部开设有空腔13，插接杆12的左端延伸至空腔13的内部并固定连接有移动板14，移动板14的右侧面与空腔13内部的右侧面分别与复位弹簧15的两端固定连接，移动板14的左侧面固定连接有连接杆16，第一拼接板1的正面开设有移动槽17，移动槽17的内部与空腔13的内部相连通，连接杆16远离移动板14的一端贯穿移动槽17的内部并延伸至第一拼接板1的外部，连接杆16位于第一拼接板1外部的一端固定连接有推动块18，且推动块18的正面设置有防滑纹，通过推动块18方便带动连接杆16左右移动，设置了插接孔11、插接杆12、移动板14、复位弹簧15和连接杆16，复位弹簧15通过移动板14带动插接杆12与插接孔11插接，插接杆12对卡接杆7的位置进行固定，从而使得卡接杆7对第一连接板4的固定更加牢固，第二拼接板2的左侧面开设有第二连接槽19，第一拼接板1的右侧面固定连接有第二连接板20，第二连接板20的表面与第二连接槽19的内部活动连接，设置了第一连接槽3、第一连接板4、第二连接槽19和第二连接板20，使得第一拼接板1和第二拼接板2的相对面可以活动拼接，第二连接板20和第二连接槽19的数量均为两个，且两个第二连接板20的相对面均开设有固定槽21，固定槽21的内部活动连接有固定块22，固定槽21内部的大小与固定块22位于固定槽21内部一端的大小相适配，且固定块22位于固定槽21内部的一端和固定槽21的内部均为圆弧形，使得向右侧拉动第二拼接板2可以带动固定槽21挤压固定块22，使得固定块22移动至连通孔23内部，方便拆卸，第二连接板20的中部开设有连通孔23，连通孔23的内部与第二连接槽19的内部相连通，固定块22远离固定槽21的一端延伸至连通孔23的内部并固定连接有限位块24，两个限位块24的相对面分别与第二伸缩弹簧25的两端固定连接，设置了固定槽21、固定块22、连通孔23、限位块24和第二伸缩弹簧25，第二伸缩弹簧25通过限位块24带动固定块22与固定槽21卡接，使得第二连接板20的拼接更加稳定，连通孔23的两侧面均开设有限位槽26，限位槽26的内部与限位块24的表面滑动连接，限位槽26对限位块24进行限位。

在使用时，将第一连接板4对转第一连接槽3，第二连接板20对转第二连接槽19活动插入，向左推动推动块18，推动块18带动连接杆16向左移动，连接杆16带动移动板14向左移动，移动板14带动插接杆12向左移动的同时带动复位弹簧15拉伸，向外拉动拉杆9，拉杆9通过活动块8带动卡接杆7移动至活动槽5内部，同时拉杆9带动第一伸缩弹簧10压缩，将第一连接板4插入第一连接槽3左端后释放拉杆9，第一伸缩弹簧10复位伸张通过活动块8推动拉秸秆7插入卡接槽6内部卡接，释放推动块18，复位弹簧15复位收缩带动移动板14向右移动，移动板14带动插接杆12向右移动至与插接孔11活动插接，对卡接杆7进行固定，第二连接板20向第二连接槽19的内部插接，第二连接板20挤压固定块22，固定块22通过限位块24挤压第二伸缩弹簧25压缩，同时固定块22移动至连通孔23内部，当固定槽21移动至与固定块22对齐时，第二伸缩弹簧25复位伸张，通过限位块24推动固定块22与固定槽21活动插接。

综上所述，该拼接稳定的货车后排休息用EPP板，通过设置了第一连接槽3、第一连接板4、第二连接槽19和第二连接板20，使得第一拼接板1和第二拼接板2的相对面可以活动拼接，还通过设置了卡接槽6、卡接杆7、活动块8和第一伸缩弹簧10，第一伸缩弹簧10通过活动块8推动卡接杆7与卡接槽6卡接，从而对第一连接板4进行固定，使得第一连接板4拼接更稳固，通过设置了插接孔11、插接杆12、移动板14、复位弹簧15和连接杆16，复位弹簧15通过移动板14带动插接杆12与插接孔11插接，插接杆12对卡接杆7的位置进行固定，从而使得卡接杆7对第一连接板4的固定更加牢固，还通过设置了固定槽21、固定块22、连通孔23、限位块24和第二伸缩弹簧25，第二伸缩弹簧25通过限位块24带动固定块22与固定槽21卡接，使得第二连接板20的拼接更加稳定，解决了EPP板拼接不稳定的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，包括第一拼接板(1)和第二拼接板(2)，其特征在于：所述第一拼接板(1)的右侧面开设有第一连接槽(3)，所述第二拼接板(2)的左侧面固定连接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)的表面与第一连接槽(3)的内部活动连接，所述第一连接槽(3)内部的表面开设有活动槽(5)，所述第一连接板(4)的表面开设有卡接槽(6)，所述卡接槽(6)的内部活动连接有卡接杆(7)，所述卡接杆(7)远离卡接槽(6)的一端延伸至活动槽(5)的内部并固定连接有活动块(8)，所述活动块(8)远离卡接杆(7)的一侧面固定连接有拉杆(9)，所述卡接杆(7)位于活动槽(5)内部的一端开设有插接孔(11)，所述插接孔(11)的内部活动插接有插接杆(12)，所述第一拼接板(1)的中部开设有空腔(13)，所述插接杆(12)的左端延伸至空腔(13)的内部并固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)的右侧面与空腔(13)内部的右侧面分别与复位弹簧(15)的两端固定连接，所述移动板(14)的左侧面固定连接有连接杆(16)，所述第一拼接板(1)的正面开设有移动槽(17)，所述移动槽(17)的内部与空腔(13)的内部相连通，所述连接杆(16)远离移动板(14)的一端贯穿移动槽(17)的内部并延伸至第一拼接板(1)的外部，所述第二拼接板(2)的左侧面开设有第二连接槽(19)，所述第一拼接板(1)的右侧面固定连接有第二连接板(20)，所述第二连接板(20)的表面与第二连接槽(19)的内部活动连接，所述第二连接板(20)和第二连接槽(19)的数量均为两个，且两个第二连接板(20)的相对面均开设有固定槽(21)，所述固定槽(21)的内部活动连接有固定块(22)，所述第二连接板(20)的中部开设有连通孔(23)，所述连通孔(23)的内部与第二连接槽(19)的内部相连通，所述固定块(22)远离固定槽(21)的一端延伸至连通孔(23)的内部并固定连接有限位块(24)，两个所述限位块(24)的相对面分别与第二伸缩弹簧(25)的两端固定连接，所述连通孔(23)的两侧面均开设有限位槽(26)，所述限位槽(26)的内部与限位块(24)的表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，其特征在于：所述第一连接板(4)侧面的垂直中线与第二拼接板(2)侧面的垂直中线位于同一直线。

3.根据权利要求1所述的一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，其特征在于：所述活动槽(5)和卡接槽(6)的数量均为两个，且两个活动槽(5)分别设置在第一连接槽(3)内部的正面和背面。

4.根据权利要求1所述的一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，其特征在于：所述拉杆(9)远离活动块(8)的一端贯穿并延伸至第一拼接板(1)的外部，所述活动块(8)靠近拉杆(9)的一侧面与活动槽(5)的内壁分别与第一伸缩弹簧(10)的两端固定连接，且第一伸缩弹簧(10)活动套接在拉杆(9)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，其特征在于：所述连接杆(16)位于第一拼接板(1)外部的一端固定连接有推动块(18)，且推动块(18)的正面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种拼接稳定的货车后排休息用EPP板，其特征在于：所述固定槽(21)内部的大小与固定块(22)位于固定槽(21)内部一端的大小相适配，且固定块(22)位于固定槽(21)内部的一端和固定槽(21)的内部均为圆弧形。