CN109720964A - 电梯牵引系统以及电梯系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电梯牵引系统以及电梯系统，其中电梯牵引系统，其包括：轿厢侧轮系，过渡轮系对重侧轮系；以及绳索，所述绳索的包括固定至井道顶部的第一端和第二端，并且所述绳索依次经过所述轿厢侧轮系，所述过渡轮系和所述对重侧轮系，所述轿厢侧轮系包括固定在轿厢顶部的第一绳轮和第三绳轮以及固定在井道顶部的第二绳轮，其中所述第一绳轮和第三绳轮布置成相互平行并垂直于所述第二绳轮。本发明的实施例的电梯牵引系统以及电梯系统布局紧凑，井道利用率高。

Description

电梯牵引系统以及电梯系统

技术领域

本发明涉及电梯系统领域，更具体地，本发明涉及一种具有独特绳轮布置结构的电梯牵引系统以及相关电梯系统。

背景技术

在4:1的电梯牵引系统中，随牵引轮转过1米的绳索，对重物或轿厢发生1/4米的位移。中国实用新型专利公布号CN102134034A公开了一种4:1的电梯牵引系统，其适用于货梯。在该申请中为了使绳索的部分竖直，增设了导向轮。图1示出了该结构的顶视图，从顶视图可见，侧导轮2，一对轿顶轮1,3，牵引轮4和导向轮5五个绳轮横向并排布置，并且对重侧的侧导轮7和一对对重轮6，8竖向并排布置，并布置在上述五个绳轮所在平面的一侧，由此导致对重物布置在电梯井道的一侧处。

发明内容

本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题；

根据一些方面，本发明的目的在于提供结构紧凑，井道利用率高的电梯牵引系统和电梯系统，尤其是4:1电梯牵引系统和电梯系统。

根据另一些方面，本发明的目的在于在狭小井道条件下实现双通门电梯系统，尤其是带有4:1电梯牵引系统。

为实现上述目的，根据一些实施例，提供了一种电梯牵引系统，其包括：

轿厢侧轮系；

过渡轮系；

对重侧轮系；以及

绳索，所述绳索包括固定至井道顶部的第一端和第二端，并且所述绳索依次经过所述轿厢侧轮系，所述过渡轮系和所述对重侧轮系，

所述轿厢侧轮系包括固定在轿厢顶部的第一绳轮和第三绳轮以及固定在井道顶部的第二绳轮，其中所述第一绳轮和第三绳轮布置成相互平行并垂直于所述第二绳轮。

根据一些方面，提供了一种电梯系统，所述电梯系统包括根据本发明的各个实施例的电梯牵引系统。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示出了现有技术的电梯牵引系统的顶视图；

图2示出了根据本发明的实施例的电梯牵引系统的顶视图；以及

图3示出了根据本发明的实施例的电梯牵引系统的立体图。

具体实施方式

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

参考图2和图3，它们分别示出了包括根据本发明的实施例的电梯牵引系统的电梯系统的顶视图和立体图。为了提高井道利用率，本申请提供了改善的电梯牵引系统布置以及具有该电梯牵引系统布置的电梯系统。电梯系统包括由边界如墙界定的井道50，井道中沿导轨32移动的轿厢30，井道中沿导轨42移动的对重物40以及布置在井道顶部，轿厢上以及对重物上的电梯牵引系统，其例如可采用4:1布置。电梯牵引系统主要包括：轿厢侧轮系，过渡轮系，对重侧轮系以及绳索，绳索60包括固定至井道顶部的第一端601和第二端602，并且所述绳索依次经过轿厢侧轮系，过渡轮系和对重侧轮系。

轿厢侧轮系包括固定在轿厢顶部的第一绳轮11和第三绳轮13以及固定在井道顶部的第二绳轮12，其中第一绳轮11和第三绳轮13布置成相互平行并垂直于第二绳轮12。第一绳轮11和第三绳轮13可通过支架固定至轿厢的顶部，第二绳轮12则可如图3所示的那样固定至井道顶部的承重梁80上。在本发明的实施例中，通过改变第一绳轮11和第三绳轮13的布置定向，大大降低了轿厢侧轮系的占用空间，提高了轿厢侧轮系的井道占用率。

在图示的实施例中，第一绳轮11的旋转轴线A1和第三绳轮13的旋转轴线A3布置成共线。在一些实施例中，第一绳轮11的旋转轴线A1和第三绳轮13的旋转轴线A3处于轿厢导轨的平面中，即由轿厢导轨32所限定的平面中。在图示的实施例中，第一绳轮11的旋转轴线A1和第三绳轮13的旋转轴线A3布置在轿厢顶部的横向中心线B1处。应当理解，尽管在图示实施例中，导轨平面和轿厢顶部的横向中心线B1重合，在备选实施例中，这两者也可不重合。在一些实施例中，第二绳轮12的旋转轴线A2布置在轿厢顶部的纵向中心线B2处。在一些实施例中，第二绳轮12所处的平面平行于导轨平面和/或平行于轿厢的横向中心线B1并与其间隔开。

在一些实施例中，绳索60的第一端601固定至井道顶部，如承重梁80上，使得绳索的第一端601与第一绳轮11之间的绳索部分61保持竖直。在一些实施例中，第二绳轮12的第一侧121处于第一绳轮11的第二侧112的正上方，使得第一绳轮11和第二绳轮12之间的绳索部分62保持竖直。在一些实施例中，第二绳轮12的第二侧122处于第三绳轮13的第一侧131的正上方，使得所第二绳轮12和第三绳轮13之间的绳索部分63保持竖直。基于该布置，第一绳轮11，第二绳轮12以及第三绳轮13在图2的顶视图中形成C字形结构，应当理解，使绳索的部分保持竖直将更容易平衡绳轮的受力，避免绳索跑偏等问题。

在一些实施例中，过渡轮系可包括设置在井道顶部间隔开的第一过渡绳轮14和第二过渡绳轮16。过渡轮系用于轿厢侧轮系和对重侧轮系之间的过渡并可提供整个电梯牵引系统的牵引力，例如，在图示的实施例中，第一过渡绳轮14作为主动牵引轮提供扭矩输出。

在一些实施例中，第一过渡绳轮14和第二过渡绳轮16处于同一平面中并与所述第二绳轮12平行，在一些实施例中，第一过渡绳轮14和第二过渡绳轮16所处的平面与第三绳轮13垂直。在一些实施例中，过渡轮系还包括第一过渡绳轮14和第二过渡绳轮16之间的张力绳轮15，张力绳轮15设置成与第一过渡绳轮14和第二过渡绳轮16处于同一平面，并且张力绳轮设置成增大绳索与第一过渡绳轮14和/或第二过渡绳轮16的包角。由于本发明的轿厢侧轮系布置，相较于现有技术，轿厢侧轮系与对重侧轮系之间的跨度可能增大，增设张力绳轮15提高了绳索与过渡绳轮之间的包角，保证了绳索的张力并防止绳索跑偏。更具体地，在图示的实施例中，张力绳轮15的设置使得绳索绕S型路线通过第一过渡绳轮14，张力绳轮15和第二过渡绳轮16显著增加了绳索与绳轮之间的包角，由此增加绳索的张力。在一些实施例中，第一过渡绳轮14，第二过渡绳轮16和张力绳轮15由井道顶部承重梁80上的支架90支撑在不同高度处，使得第一过渡绳轮14高于张力绳轮15，而张力绳轮15高于第二过渡绳轮16。在一些实施例中，张力绳轮15设置成其下缘152与第二过渡绳轮16的上缘161齐平，使得张力绳轮15与第二过渡绳轮16之间的绳索部分66基本水平。在一些实施例中，第一过渡绳轮14的第一侧141处于所述第三绳轮13的第二侧132的正上方，使得第三绳轮13与第一过渡绳轮14之间的绳索部分64保持竖直。

在一些实施例中，对重侧轮系包括设置在对重物40顶部的第四绳轮17和第六绳轮19以及设置在井道顶部的第五绳轮18。在一些实施例中，第四绳轮17，第五绳轮18和第六绳轮19处于同一平面中。在一些实施例中，第四绳轮17，第五绳轮18和第六绳轮19所处的平面平行于第一绳轮和第三绳轮所处的平面，并垂直于第一过渡绳轮14，第二过渡绳轮16以及张力绳轮15所处的平面。在一些实施例中，第四绳轮17，第五绳轮18和第六绳轮19布置在对重物的导轨平面中，即对重物导轨42所处的平面。在一些实施例汇总，第四绳轮17，第五绳轮18和第六绳轮19布置在对重物的纵向中心线C2处。

在一些实施例中，第四绳轮17的第一侧171处于第二过渡绳轮16的第二侧162的正下方，使得第二过渡绳轮16与第四绳轮17之间的绳索部分67保持竖直。在一些实施例中，第五绳轮18处于第四绳轮17的正上方，并具有大于第四绳轮17的直径，第五绳轮18的第一侧181与第四绳轮17的第二侧172对齐，使得第四绳轮17和第五绳轮18之间的绳索部分68保持竖直，并且第五绳轮18的第二侧182与第六绳轮19的第一侧191对齐，使得第五绳轮18和第六绳轮19之间的绳索部分69保持竖直。在顶视图中可见，对于水平面中的投影而言，第五绳轮18的旋转轴线A8处于第四绳轮17的旋转轴线A7以及第六绳轮19的旋转轴线A9之间。这样的布置避免了对重侧绳轮并排布置在轿厢横向中心线的一侧，也允许对重物布置在井道中部，有利于狭小井道中布置双通门电梯系统。得益于本发明的结构，可在浅井道中布置双通门式电梯系统。在一些实施例中，第五绳轮18由承重梁80上的支架支撑，并且第五绳轮18处于高于第二过渡绳轮16的位置。

进一步地，本发明还提供了一种电梯系统，该电梯系统采用如本申请各个实施例所述的电梯牵引系统。具体而言，电梯系统包括轿厢30以及轿厢顶部的轿厢侧轮系，对重物40以及对重物顶部的对重侧轮系以及过渡轮系。在一些实施例中，该电梯系统为双通门电梯系统，对重物40布置在电梯轿厢30一侧，即，如图2所示的电梯系统的背面52处可限定与电梯入口51相对的另一电梯入口。

以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本发明的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本发明的原理更容易理解。在不脱离本发明的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本发明进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本发明的专利保护范围之内。

Claims (20)

1.一种电梯牵引系统，其包括：

轿厢侧轮系；

过渡轮系；

对重侧轮系；以及

绳索，所述绳索包括固定至井道顶部的第一端和第二端，并且所述绳索依次经过所述轿厢侧轮系，所述过渡轮系和所述对重侧轮系，

所述轿厢侧轮系包括固定在轿厢顶部的第一绳轮和第三绳轮以及固定在井道顶部的第二绳轮，其中所述第一绳轮和第三绳轮布置成相互平行并垂直于所述第二绳轮。

2.根据权利要求1所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第一绳轮和所述第三绳轮的旋转轴线布置成共线。

3.根据权利要求2所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第一绳轮和所述第三绳轮的旋转轴线处于由所述轿厢的导轨限定的轿厢导轨平面中。

4.根据权利要求2所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第一绳轮和所述第三绳轮的旋转轴线布置在所述轿厢顶部的横向中心线上。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第二绳轮的旋转轴线布置在所述轿厢顶部的纵向中心线上。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第二绳轮的第一侧处于所述第一绳轮的第二侧的正上方，使得所述第一绳轮和第二绳轮之间的绳索部分保持竖直，和/或所述第二绳轮的第二侧处于所述第三绳轮的第一侧的正上方，使得所述第二绳轮和第三绳轮之间的绳索部分保持竖直。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第二绳轮由所述井道顶部的承重梁支撑。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述过渡轮系包括间隔开地设置在所述井道顶部的第一过渡绳轮和第二过渡绳轮。

9.根据权利要求8所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第一过渡绳轮和第二过渡绳轮处于同一平面中并与所述第二绳轮平行。

10.根据权利要求8所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述过渡轮系还包括所述第一过渡绳轮和第二过渡绳轮之间的张力绳轮，所述张力绳轮设置成与第一过渡绳轮和第二过渡绳轮处于同一平面，并且所述张力绳轮设置成增大所述绳索与所述第一过渡绳轮和/或第二过渡绳轮的包角。

11.根据权利要求10所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第一过渡绳轮，第二过渡绳轮和所述张力绳轮由井道顶部承重梁上的支架支撑在不同高度处，使得所述第一过渡绳轮高于所述张力绳轮，所述张力绳轮高于所述第二过渡绳轮。

12.根据权利要求11所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第一过渡绳轮的第一侧处于所述第三绳轮的第二侧的正上方，使得所述第三绳轮与所述第一过渡绳轮之间的绳索部分保持竖直。

13.根据权利要求1-4或8-12中任一项所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述对重侧轮系包括设置在对重物顶部的第四绳轮和第六绳轮以及设置在井道顶部的第五绳轮。

14.根据权利要求13所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第四绳轮，第五绳轮和第六绳轮处于同一平面中。

15.根据权利要求13所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第四绳轮，第五绳轮和第六绳轮平行于所述第一绳轮和所述第三绳轮。

16.根据权利要求13所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第四绳轮，第五绳轮和第六绳轮布置在由所述对重物的导轨所限定的对重物导轨平面中。

17.根据权利要求13所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述过渡轮系包括设置在所述井道顶部的第一过渡绳轮和第二过渡绳轮，所述第四绳轮的第一侧处于所述第二过渡绳轮的第二侧的正下方，使得所述第二过渡绳轮与所述第四绳轮之间的绳索部分保持竖直。

18.根据权利要求17所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第五绳轮处于所述第四绳轮的正上方，并且所述第五绳轮的第一侧与所述第四绳轮的第二侧对齐，使得所述第四绳轮和第五绳轮之间的绳索部分保持竖直，所述第五绳轮具有大于所述第四绳轮的直径且所述第五绳轮的第二侧处于所述第六绳轮的第一侧正上方，使得所述第五绳轮和第六绳轮之间的绳索部分保持竖直。

19.根据权利要求17所述的电梯牵引系统，其特征在于，所述第五绳轮由所述承重梁上的支架支撑，并且所述第五绳轮处于高于所述第二过渡绳轮的位置。

20.一种电梯系统，其特征在于，所述电梯系统包括如权利要求1-19中任一项所述的电梯牵引系统。