CN109707243A - 一种拉索固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种拉索固定结构，属于汽车配件技术领域，由位于门锁壳体上的槽结构和拉索组件组成，所述槽结构自前端到后端依次对称地设置有两个挡板一、两个挡板二、两个挡板三、两个导向斜面、两个限位筋；所述拉索组件上设置有一个端面、两个倒扣、一个导向柱、两个导向柱斜面、两个限位凸台。本发明提供了一种汽车门锁用拉索固定结构，该机构提供了拉索和汽车门锁之间的连接，机构简单牢固，提升了安装效率。

Description

一种拉索固定结构

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车门锁用拉索固定结构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，其重要性越来越凸显，对汽车的发展要求也越来越高。汽车门锁是汽车车门的重要部件，使用者拉动车门的把手并将开启力传递到门锁从而将其打开，车门把手与门锁之间的传动载体基本上都是拉索，但目前拉索固定结构较为复杂，安装步骤非常繁琐。因此，提供一种机构简单牢固、安装效率高的拉索固定结构是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车门锁用拉索固定结构，以解决现有拉索固定结构较为复杂、安装步骤非常繁琐的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种拉索固定结构，所述拉索固定结构包括：

位于门锁壳体上的槽结构，所述槽结构自前端到后端依次对称地设置有两个挡板一、两个挡板二、两个挡板三、两个导向斜面、两个限位筋；以及

拉索组件，所述拉索组件设置有安装其中的钢索，所述拉索组件上设置有一个端面、两个倒扣、一个导向柱、两个限位凸台，所述导向柱的前端为尖端，所述限位筋与所述限位凸台相匹配。

进一步地，所述槽结构的主体为具有凹形槽的长方体。

进一步地，所述拉索组件的主体的前段是中间为圆形的圆形管，后段是中间为圆形的椭圆形管。

更进一步地，所述端面位于所述拉索组件的圆形管的前端，两个所述倒扣对称地设于所述拉索组件的圆形管的两侧，所述挡板一与所述挡板二之间的间隔等于所述倒扣的长度，所述挡板二的长度等于所述倒扣与所述拉索组件的椭圆形管之间的间隔，两个所述挡板三形成的凹槽与所述拉索组件的椭圆形管相匹配，所述导向柱位于所述拉索组件的椭圆形管上，所述限位筋对称地设于所述拉索组件的椭圆形管的两侧。

进一步地，所述导向柱的前端设有两个导向柱斜面，使得所述导向柱的前端为尖端。

进一步地，所述钢索可以相对于所述槽结构滑动。

进一步地，所述拉索固定结构用于连接拉索和汽车门锁。

进一步地，本发明还提供包括上述拉索固定结构的车辆用门锁、汽车。

为了达到上述目的，本发明还提供了一种拉索固定结构的安装方法，包括如下步骤：

步骤(1)，将槽结构沿y向移动，直至钢索位于所述槽结构的槽中；

步骤(2)，将拉索组件沿z向插入所述槽结构中，使得端部依次穿越限位筋、挡板三，在此过程中，两个导向柱斜面与两个导向斜面配合导向，使导向柱位于两个挡板三之间，从而限制了所述拉索组件在x向和y向的位移；

步骤(3)，将所述拉索组件沿z向继续运动，使得两个限位凸台进入限位筋的配合位置，从而限制了所述拉索组件的z向旋转，并进一步限制了所述拉索组件的y向位移，两个倒扣变形进入挡板二后，与挡板二形成配合，限制了所述拉索组件的z-向移动，端面被挡板一顶住，完成所述拉索组件的z+向限位。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具备如下有益效果：

(1)本发明的拉索固定结构，提供了拉索和汽车门锁之间的连接，由于零部件较少且结构简单，本发明的拉索固定结构的机构简单。

(2)由于挡板、端面、倒扣、导向柱、限位筋、限位凸台等零部件的配合使用，使得安装完成后，槽结构与拉索组件之间在x向、y向、z向都被锁死，本发明的拉索固定结构非常牢固。

(3)本发明的拉索固定结构在安装过程中仅需要将槽结构沿y向移动，将拉索组件沿z向插入槽结构中，拉索组件沿z向继续运动，即可完成安装，安装步骤非常简单，安装效率高。

附图说明

图1为本发明实施例提供的拉索固定结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的拉索固定结构的拆分结构示意图；

图3为本发明实施例提供的拉索固定结构安装过程的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的拉索固定结构安装过程的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的拉索固定结构安装完成的结构示意图；

其中，100-槽结构，101-挡板一，102-挡板二，103-挡板三，104-导向斜面，105-限位筋，200-拉索组件，201-端面，202-倒扣，203-导向柱，204-导向柱斜面，205-限位凸台，210-钢索。

具体实施方式

下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

如背景技术中所述的，目前拉索固定结构较为复杂，安装步骤非常繁琐。

因此，在汽车配件技术领域，为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车门锁用拉索固定结构。

参阅图1、图2，以理解本发明的拉索固定结构的构造。

如图1所示，所述拉索固定结构由位于门锁壳体上的槽结构100和拉索组件200组成，所述拉索组件200设置有安装其中的钢索210。安装完成后，所述钢索210可以相对于所述槽结构100滑动，从而实现其功能。

如图2所示，所述槽结构100的主体为具有凹形槽的长方体，所述槽结构100自前端到后端依次对称地设置有两个挡板一101、两个挡板二102、两个挡板三103、两个导向斜面104、两个限位筋105，所述导向斜面104设于所述挡板三103的后端。所述拉索组件200的主体的前段是中间为圆形的圆形管，后段是中间为圆形的椭圆形管。在所述拉索组件200上设置有一个端面201、两个倒扣202、一个导向柱203、两个导向柱斜面204、两个限位凸台205。所述端面201位于所述拉索组件200的圆形管的前端，两个所述倒扣202对称地设于所述拉索组件200的圆形管的两侧，所述挡板一101与所述挡板二102之间的间隔等于所述倒扣202的长度，所述挡板二102的长度等于所述倒扣202与所述拉索组件200的椭圆形管之间的间隔，两个所述挡板三103形成的凹槽与所述拉索组件200的椭圆形管相匹配，所述导向柱203位于所述拉索组件200的椭圆形管上，所述导向柱203的前端设有两个导向柱斜面204，使得所述导向柱203的前端为尖端，所述限位筋105对称地设于所述拉索组件200的椭圆形管的两侧，所述限位筋105与所述限位凸台205相匹配。

参阅图2、图3、图4、图5，以理解本发明的拉索固定结构的安装方法。

步骤(1)，从图2至图3，将所述槽结构100沿图3所示y向移动，直至钢索210位于所述槽结构100的槽中。

步骤(2)，从图3至图4，将所述拉索组件200沿z向插入所述槽结构100中，使得所述端部201依次穿越限位筋105、挡板三103。在此过程中，两个导向柱斜面204与两个导向斜面104配合导向，进一步使导向柱203位于两个挡板三103之间，从而限制了所述拉索组件200在x向和y向的位移。

步骤(3)，从图4至图5，将所述拉索组件200沿z向继续运动，使得两个限位凸台205进入限位筋105的配合位置，从而限制了所述拉索组件200的z向旋转，并进一步限制了所述拉索组件200的y向位移。两个倒扣202变形进入挡板二102后，与挡板二102形成配合，限制了所述拉索组件200的z-向移动。然后，端面201被挡板一101顶住，完成所述拉索组件200的z+向限位。

由上述可知，本发明的拉索固定结构的安装方法非常简单，安装效率高。安装完成后，本发明的拉索固定结构的机构简单但很牢固。

上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拉索固定结构，其特征在于，所述拉索固定结构包括：

位于门锁壳体上的槽结构，所述槽结构自前端到后端依次对称地设置有两个挡板一、两个挡板二、两个挡板三、两个导向斜面、两个限位筋；以及

拉索组件，所述拉索组件设置有安装其中的钢索，所述拉索组件上设置有一个端面、两个倒扣、一个导向柱、两个限位凸台，所述导向柱的前端为尖端，所述限位筋与所述限位凸台相匹配。

2.如权利要求1所述的拉索固定结构，其特征在于，所述槽结构的主体为具有凹形槽的长方体。

3.如权利要求1所述的拉索固定结构，其特征在于，所述拉索组件的主体的前段是中间为圆形的圆形管，后段是中间为圆形的椭圆形管。

4.如权利要求3所述的拉索固定结构，其特征在于，所述端面位于所述拉索组件的圆形管的前端，两个所述倒扣对称地设于所述拉索组件的圆形管的两侧，所述挡板一与所述挡板二之间的间隔等于所述倒扣的长度，所述挡板二的长度等于所述倒扣与所述拉索组件的椭圆形管之间的间隔，两个所述挡板三形成的凹槽与所述拉索组件的椭圆形管相匹配，所述导向柱位于所述拉索组件的椭圆形管上，所述限位筋对称地设于所述拉索组件的椭圆形管的两侧。

5.如权利要求1所述的拉索固定结构，其特征在于，所述导向柱的前端设有两个导向柱斜面，使得所述导向柱的前端为尖端。

6.如权利要求1所述的拉索固定结构，其特征在于，所述钢索可以相对于所述槽结构滑动。

7.如权利要求1所述的拉索固定结构，其特征在于，所述拉索固定结构用于连接拉索和汽车门锁。

8.一种车辆用门锁，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的拉索固定结构。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的拉索固定结构。

10.如权利要求1～7任一项所述的拉索固定结构的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤(1)，将槽结构沿y向移动，直至钢索位于所述槽结构的槽中；

步骤(2)，将拉索组件沿z向插入所述槽结构中，使得端部依次穿越限位筋、挡板三，在此过程中，两个导向柱斜面与两个导向斜面配合导向，使导向柱位于两个挡板三之间，从而限制了所述拉索组件在x向和y向的位移；

步骤(3)，将所述拉索组件沿z向继续运动，使得两个限位凸台进入限位筋的配合位置，从而限制了所述拉索组件的z向旋转，并进一步限制了所述拉索组件的y向位移，两个倒扣变形进入挡板二后，与挡板二形成配合，限制了所述拉索组件的z-向移动，端面被挡板一顶住，完成所述拉索组件的z+向限位。