CN109704216A - 一种紧凑多功能液压绞车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种绞车装置，尤其是涉及一种紧凑多功能液压绞车。一种紧凑多功能液压绞车，包括机架，机架上设置有过渡板，过渡板上连接有支承轴，支承轴设置有行星齿轮减速器，支承轴上设置有内腔，内腔靠近过渡板的一端设置有液压马达，液压马达与行星齿轮减速器之间通过液压离合器连接，液压离合器设置在内腔内，液压马达上设置有高速端液压制动器，支承轴的外周上设置有低速端液压制动器，低速端液压制动器上设置有传动壳体，传动壳体与行星齿轮减速器内的内齿圈相连接，传动壳体上连接有卷筒。本发明不仅可以用作拖拉或提升货物的绞车，也可作为载人用绞车，还可在船舶中作为系泊或锚绞车使用，而且高度集成，结构紧凑、体积小。

Description

一种紧凑多功能液压绞车

技术领域

本发明涉及一种绞车装置，尤其是涉及一种紧凑多功能液压绞车。

背景技术

绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车是可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。

现有的液压绞车大多采用模块化设计，即将液压马达、制动器、行星齿轮减速器等设计为各自独立的部件，安装时再将其联接到一起，这样的设计不但使得联接结构复杂，绞车体积过大，而且联接轴加工精度要求很高，装配困难，同时动力轴的受力易不平衡，机架受轴向力导致联接处容易磨损，机械效率低及使用寿命短。

而且现有的液压绞车大都功能单一，而且只会设置一个制动器，制动效果有限，导致安全性不高。

如中国专利公告号为：CN102718161B，于2015年5月6日公告的一种液压绞车，其包括机架、卷筒、液压马达，以及设于卷筒内的液压制动器、行星齿轮减速器和液压离合器；液压离合器包括外筒、离合摩擦片和离合器油缸；机架上固定有支承轴，外筒、离合器油缸的活塞分别通过轴承固定在该支承轴上，其中活塞与行星齿轮减速器的行星架输出端构成传动连接；该发明虽然整体结构简化、加工和装配的工艺性更好，但是仅有用作拖拉或提升货物的功能，制动效果有限，而且结构不紧凑，整个绞车体积较大。

发明内容

本发明主要是针对上述问题，提供一种不仅可以用作拖拉或提升货物的绞车，也可作为载人用绞车，还可在船舶中作为系泊或锚绞车使用，而且高度集成，结构紧凑、体积小，并具有双保险制动，可实现工作过程动、静制动，安全性好的紧凑多功能液压绞车。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种紧凑多功能液压绞车，包括机架，所述的机架上设置有过渡板，所述的过渡板上连接有支承轴，所述的支承轴的远离过渡板的一侧设置有行星齿轮减速器，所述的支承轴上沿轴线设置有内腔，所述的内腔靠近过渡板的一端设置有液压马达，所述的液压马达与行星齿轮减速器之间通过液压离合器连接，所述的液压离合器设置在内腔内，所述的液压马达上设置有用于对液压马达的输出轴制动的高速端液压制动器，所述的支承轴的外周上设置有低速端液压制动器，所述的低速端液压制动器的外周上配合设置有传动壳体，所述的传动壳体与行星齿轮减速器内的内齿圈相连接，所述的传动壳体上固定连接有卷筒。机架上设置有过渡板，过渡板通过螺栓连接在机架上，安装拆卸都很方便，便于维修，过渡板上连接有支承轴，支承轴的远离过渡板的一侧设置有行星齿轮减速器，支承轴上的中部沿轴线设置有内腔，内腔靠近过渡板的一端设置有液压马达，液压马达与行星齿轮减速器之间通过液压离合器连接，液压离合器设置在内腔内，液压马达上设置有用于对液压马达的输出轴制动的高速端液压制动器，支承轴的外周上设置有低速端液压制动器，低速端液压制动器的外周上配合设置有传动壳体，传动壳体与行星齿轮减速器内的内齿圈相连接，传动壳体上固定连接有卷筒，液压离合器有两种工作状态，当液压离合器处于闭合状态时，实现液压马达与行星齿轮减速器之间的传动连接，液压马达启动时，液压马达的输出轴转动从而能够带动行星齿轮减速器上的内齿圈转动，内齿圈与传动壳体相连，从而带动传动壳体同时转动，转动壳体从而带动卷筒转动，以此可以用于作拖拉或提升货物，也可作为载人用绞车；当液压离合器处于打开状态时，卷筒可以自由转动，可以用于船舶中系泊或锚绞车使用，高速端液压制动器可以对液压马达的输出轴制动，低速端液压制动器可以对传动壳体进行制动，双保险制动，安全性高。

作为优选，所述的行星齿轮减速器上靠近支承轴的一侧配合连接有末级行星架，所述的末级行星架连接在支承轴上。行星齿轮减速器上靠近支承轴的一侧配合连接有末级行星架，末级行星架连接在支承轴上，末级行星架能够支撑行星齿轮减速器上的行星轮转动，实现行星齿轮减速器位置的固定，通过行星架固定，然后通过内齿圈实现动力输出。

作为优选，所述的支承轴通过渐开线花键轴与末级行星架浮动连接。支承轴通过渐开线花键轴与末级行星架浮动连接，连接稳定，并能起到一定的减震缓冲的效果，减少磨损，增加使用寿命。

作为优选，所述的卷筒远离液压马达的一端设置有转轴，所述的机架上对应转轴设置有轴承座，所述的轴承座通过轴承与转轴连接。卷筒远离液压马达的一端设置有转轴，机架上对应转轴设置有轴承座，轴承座通过轴承与转轴连接，使得卷筒在转动时的稳定性更高。

作为优选，所述的液压马达的一侧设置有用于操控液压马达的液压控制块。液压马达的一侧设置有用于操控液压马达的液压控制块，液压控制块为液压阀组，能够控制液压马达的启停和转向。

作为优选，所述的支承轴通过花键轴固定在过渡板上。支承轴通过花键轴固定在过渡板上，连接较为稳定。

因此，本发明的一种紧凑多功能液压绞车具备下述优点：本发明可以用作拖拉或提升货物的绞车，也可作为载人用绞车，还可在船舶中作为系泊或锚绞车使用；本发明高度集成，因而结构紧凑、体积小、重量轻、密封可靠、刚性好、节能，并具有驱动和双保险制动，可实现工作过程动、静制动，安全性好，还具有离合的多种功能，因而扩大了它的应用范围，提高了可靠性和安全性，因缩小了体积，简化了结构，因而耗材少，节能。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

图示说明：1-液压控制块，2-液压马达，3-高速端液压制动器，4-液压离合器，5-低速端液压制动器，6-支承轴，7-末级行星架，8-行星齿轮减速器，9-转轴，10-轴承，11-轴承座，12-卷筒，13-内齿圈，14-传动壳体，15-机架，16-过渡板，17-输出轴，18-内腔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1所示，一种紧凑多功能液压绞车，包括机架15，机架15上设置有过渡板16，过渡板16通过螺栓连接在机架15上，安装拆卸都很方便，便于维修，过渡板16上连接有支承轴6，支承轴6通过花键轴固定在过渡板16上，连接较为稳定，支承轴6的远离过渡板16的一侧设置有行星齿轮减速器8，支承轴6上的中部沿轴线设置有内腔18，内腔18靠近过渡板16的一端设置有液压马达2，液压马达2与行星齿轮减速器8之间通过液压离合器4连接，液压离合器4设置在内腔18内，液压马达2上设置有用于对液压马达2的输出轴17制动的高速端液压制动器3，支承轴6的外周上设置有低速端液压制动器5，低速端液压制动器5的外周上配合设置有传动壳体14，传动壳体14与行星齿轮减速器8内的内齿圈13相连接，传动壳体14上固定连接有卷筒12，液压马达2的一侧设置有用于操控液压马达2的液压控制块1，液压控制块1安装在支承轴6的端部，液压控制块1为液压阀组，能够控制液压马达2的启停和转向，液压离合器4有两种工作状态，当液压离合器4处于闭合状态时，实现液压马达2与行星齿轮减速器8之间的传动连接，通过液压控制块1启动液压马达2时，液压马达2的输出轴17转动从而能够带动行星齿轮减速器8上的内齿圈13转动，内齿圈13与传动壳体14相连，从而带动传动壳体14同时转动，转动壳体从而带动卷筒12转动，以此可以用于作拖拉或提升货物，也可作为载人用绞车；当液压离合器4处于打开状态时，卷筒12可以自由转动，可以用于船舶中系泊或锚绞车使用，高速端液压制动器3可以对液压马达2的输出轴17制动，低速端液压制动器5可以对传动壳体14进行制动，双保险制动，安全性高；行星齿轮减速器8上靠近支承轴6的一侧配合连接有末级行星架7，末级行星架7连接在支承轴6上，末级行星架7能够支撑行星齿轮减速器8上的行星轮转动，实现行星齿轮减速器8位置的固定，通过行星架固定，然后通过内齿圈13实现动力输出。

其中支承轴6的内腔18即是液压马达2和高速端液压制动器3的壳体，也是液压离合器4的壳体，在支承轴6的外圆上有花键齿轮与多组定摩擦片的内花键齿轮相啮合，传动壳体14内壁上设有渐开线花键内齿轮，它与多组动摩擦片的外齿轮相啮合，在传动壳体14的外部设有一圈内腔18，通过这些内腔18可以将该装置安装连接在卷筒12上。

支承轴6通过渐开线花键轴与末级行星架7浮动连接，连接稳定，并能起到一定的减震缓冲的效果，减少磨损，增加使用寿命。

卷筒12远离液压马达2的一端设置有转轴9，机架15上对应转轴9设置有轴承座11，轴承座11通过轴承10与转轴9连接，使得卷筒12在转动时的稳定性更高。

本绞车的高速端液压制动器3和低速端液压制动器5，均可达到动制动力大于1.1倍的安全工作载荷，静制动力大于1.5倍的安全工作载荷。在液压系统出现故障时，低速端液压制动器5可在安全工作负载1.1倍和最大绳速条件下，自动实现动制动，符合LR规定的技术要求。

液压马达2采用斜盘柱塞马达，具有双速功能，重载低速，轻载中高速。

本绞车的液压离合器4开闭可由人工操作，离合器为多片盘式，液控常闭型。操作手柄处设有防误操作的机构，要操作该手柄必须有两个动作，这样可避免提升绞车时发生误操作的危险。

本绞车是高度集成的产品，其液压马达2、液压离合器、高速端液压制动器3和低速端液压制动器5均集成为一体，并内藏在绞车卷筒12中，因而具有结构紧凑，体积小，重量轻的特点。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种紧凑多功能液压绞车，其特征在于，包括机架，所述的机架上设置有过渡板，所述的过渡板上连接有支承轴，所述的支承轴的远离过渡板的一侧设置有行星齿轮减速器，所述的支承轴上沿轴线设置有内腔，所述的内腔靠近过渡板的一端设置有液压马达，所述的液压马达与行星齿轮减速器之间通过液压离合器连接，所述的液压离合器设置在内腔内，所述的液压马达上设置有用于对液压马达的输出轴制动的高速端液压制动器，所述的支承轴的外周上设置有低速端液压制动器，所述的低速端液压制动器的外周上配合设置有传动壳体，所述的传动壳体与行星齿轮减速器内的内齿圈相连接，所述的传动壳体上固定连接有卷筒。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑多功能液压绞车，其特征在于，所述的行星齿轮减速器上靠近支承轴的一侧配合连接有末级行星架，所述的末级行星架连接在支承轴上。

3.根据权利要求2所述的一种紧凑多功能液压绞车，其特征在于，所述的支承轴通过渐开线花键轴与末级行星架浮动连接。

4.根据权利要求1所述的一种紧凑多功能液压绞车，其特征在于，所述的卷筒远离液压马达的一端设置有转轴，所述的机架上对应转轴设置有轴承座，所述的轴承座通过轴承与转轴连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧凑多功能液压绞车，其特征在于，所述的液压马达的一侧设置有用于操控液压马达的液压控制块。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧凑多功能液压绞车，其特征在于，所述的支承轴通过花键轴固定在过渡板上。