CN109595526B - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，在设有蓄光体的构成中，难以从外部观察到蓄光体而提高了设计效果。车辆用灯具具备光源(6)和供自光源(6)射出的光从朝向灯具的前方的前表面(第一面)(3a)射出的导光体(透光体)(3)，导光体(3)具有与前表面(3a)交叉的外侧面(第二面)(3b)，在外侧面(3b)上设置有蓄光体(5)。通过由蓄光体(5)发出的光，导光体(3)成为模拟点亮的状态，提高了设计效果。外侧面(3b)的蓄光体(5)难以透过前表面(3a)在灯具的外部被观察到，能够防止导光体(3)的美观性降低。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种汽车等车辆的灯具，特别涉及一种利用蓄光来提高灯具的设计效果的车辆用灯具。

背景技术

在汽车等车辆的灯中，提出有利用蓄光材料而改善灯具的设计效果的技术。在专利文献1中，提出了以包围灯的方式配设装饰用环而改善该灯在外观上的美观性并提高设计效果的技术。该装饰用环构成为，具备由透明构件形成的基板部，在该基板部的表面涂布有蓄光涂料。通过该蓄光涂料的发光，装饰用环成为发光状态，从而提高灯的设计效果。

另外，在专利文献2中，提出了在灯的一部分设置用于导光的导光部、并在该导光部的后端面上涂布蓄光材料的技术。通过发出在蓄光材料上蓄积的光对灯周围进行照明，从而能够容易进行灯熄灭时的光源的更换作业等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实用新型授权第3124538号公报

专利文献2：日本专利第4616795号公报

发明内容

发明所要解决的问题

专利文献1的技术所涉及的是，在基板部的表面、即从灯的前方观察到的正面涂布有蓄光涂料。一般来说，蓄光涂料由白色、黄白色、绿白色等的有色涂料构成，因而装饰用环的基板部作为具有这些色彩的构件而被观察到。因此，即使由透明构件构成基板部，也会丧失透明感，设计效果降低。

专利文献2的技术以更换光源时对灯周围进行照明为目的，因此难以提高灯的设计效果。另外，即使在以提高设计效果为目的来构成的情况下，由于是在导光部的后端面涂布了蓄光材料的技术，因此从灯的前方透过导光部可观察到蓄光材料。因而，与专利文献1的情况同样地，导光部作为具有蓄光材料的颜色的构件而被观察到，设计效果降低。

本发明的目的在于，提供一种车辆用灯具，在设置有蓄光体的构成中，通过使得蓄光体不会从外部被观察到而提高设计效果。

用于解决问题的方法

本发明涉及一种车辆用灯具，其具备光源和供自上述光源射出的光从朝向灯具的前方的第一面射出的透光体，其中，上述透光体具有与上述第一面交叉的第二面，以面对该第二面的方式设置有蓄光体。例如，第二面构成为与上述第一面正交的面。另外，蓄光体可以与第二面相接，或者配置为以隔开间隙的方式与上述第二面对置。

本发明的第一方式为，上述透光体是对从光源射出的光进行传导的剖面形状为矩形的导光体，与该矩形的一条边对应的面朝向灯具的前方而构成为上述第一面，与该第一面邻接的面构成为第二面。

本发明的第二方式为，在灯罩内配设有至少一个灯单元，上述透光体是构成该灯单元的投影透镜，该投影透镜的前表面构成为第一面，该投影透镜的周面构成为上述第二面。

发明效果

根据本发明，由于以面对透光体的第二面、即与前表面交叉的面的方式设置有蓄光体，通过蓄光体使透光体形成发光状态从而提高灯具的设计效果，另一方面，可以防止因在灯具的前方观察到蓄光体而降低设计效果。

附图说明

图1是将本发明应用于汽车的前照灯的实施方式1的主视图。

图2是沿图1的II-II线的纵剖视图。

图3是沿着灯单元的图1的III-III线的纵剖视图。

图4是实施方式1的灯单元的主要部位的放大立体图。

图5中的(a)和(b)分别是表示导光体中的光的透光状态的导光体的一部分的主视图和横剖视图。

图6是实施方式2的主视图。

图7是沿着图6的VII-VII线的纵剖视图。

图8是实施方式2的投影透镜的主要部位的放大纵剖视图。

图9是实施方式2的变形例的投影透镜的主要部位的放大纵剖视图。

附图标记说明

HL 前照灯(车辆用灯具)

1 灯罩

2 灯具单元

3 导光体(透光体)

3a 前表面(第一面)

3b 外侧面(第二面)

4 延伸部(遮挡构件)

5 蓄光体

6 辅助光源

21 单元基座

22 LED(光源)

23 反射器

24 投影透镜(透光体)

24a 前表面(第一面)

24b 圆周面(第二面)

31 光反射元件

32 光扩散元件

具体实施方式

(实施方式1)

接下来，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1是应用了本发明的汽车的左前照灯HL的主视图。如图1所示，在装备于汽车的车身左前部的左前照灯HL的灯罩1内，内装有投射型的灯单元2。该灯单元2能够进行远光配光和近光配光的切换。另外，未图示的右前照灯形成为与左前照灯HL左右对称，基本构造大致相同。

在上述灯罩1内，从灯单元2的左右两侧(以下，前后、左右、上下以汽车以及图1的前照灯为基准)的区域遍及下侧的区域地延伸配置有大致U字形的导光体3。该导光体3在此可以作为示宽灯、或者在白天点亮的日间行车灯发挥作用。

为了防止除上述灯单元2和导光体3以外的区域暴露，在上述灯罩1内配设延伸部4，该延伸部4遮挡这些区域，构成为用于提高前照灯HL在外观上的设计效果的伪反射镜。

图2是沿图1的II-II线的前照灯HL的纵剖视图，图3是沿图1的III-III线的前照灯单元2的纵剖视图。上述灯罩1具有灯体11、以及由透光构件构成的前表面罩12。上述灯单元2和导光体3被省略图示的支承构件支承于上述灯体11。

上述灯单元2具备固定支承于上述灯体11而兼作散热器的单元基座21，在该单元基座21的上表面搭载有作为光源的LED22。另外，以覆盖该LED22的上方的方式在上述单元基座21上安装有穹顶状的反射器23。进一步地，在该反射器23的前方位置配置有投影透镜24，该投影透镜24以其圆周部241被透镜保持架25保持的状态安装于上述单元基座21。

另外，在上述单元基座21上，在投影透镜24的后方位置配设有可变遮光件26。虽然省略了该可变遮光件26的细节，能够通过一体设置的致动器控制遮光件的移动，通过该遮光件的移动位置的变化来限制射入投影透镜24的光，从而切换远光配光和近光配光。

在前照灯HL点亮时，该灯单元2的LED22发光。从LED22射出的光被反射器23反射，在通过可变遮光件26来遮挡该光的一部分的基础上，剩余光射入投影透镜24，透过投影透镜24而照射到汽车的前方。此时，通过利用可变遮光件26切换遮光区域，由此控制为近光配光和远光配光。

上述导光体3由具有透光性的树脂或玻璃形成，如上述那样，形成为从灯单元2的左右两侧遍及下侧的区域地延长的大致U字形。图4是该导光体3的一端部的放大立体图，图5中的(a)和(b)分别是上述导光体3的主视图和横剖视图(水平剖视图)。导光体3的剖面形状为矩形，在此从灯的前表面侧观察而形成为横向较长的长方形，朝向灯前方的第一面、即导光体3的前表面3a朝向前照灯HL的前方。

在上述导光体3的朝向灯后方的后表面3c上形成有反射光的光反射元件31，例如形成有由所谓的称为点刻的微小凹部等构成的多个反射阶、通过褶皱加工或粗面化加工所形成的微小阶。

在上述导光体3的第二面、即与上述前表面3a交叉的方向、在此为与前表面3a正交的外侧面3b上，形成有涂布蓄光材料而成的薄膜状的蓄光体5。该蓄光体5在被光照射时进行蓄光，并且能够从表面射出蓄积的光而进行发光，一般呈白色、黄白色、绿白色。该蓄光体5也可以通过将形成为带状的蓄光带粘贴于导光体的外侧面3b而成。

或者，虽然省略了图示，蓄光体5可以形成于朝向前照灯HL的内侧的导光体3的内侧面3d上，也可以形成于外侧面3b和内侧面3d这两个侧面上。该内侧面3d也与作为第一面的前表面3a交叉。在任意的构成的情况下，由于蓄光体5朝向前照灯HL的侧方，因此处于不易向前照灯HL的前方暴露的状态。另外，在实施方式1中，通过在此基础上被上述延伸部4遮挡，由此不会向前方暴露。

在上述导光体3的弯曲的延长方向上的两端的各端面3i上，分别以与各端面3i对置的方式配设有辅助光源6。该辅助光源6具有内装支承于上述灯罩1的基板61，在该基板61上搭载有辅助LED62。该辅助LED62发光时射出的光射入导光体3的各端面3i。另外，在供该辅助LED62的光射入的端面3i上没有形成上述的光反射元件31。

根据实施方式1的前照灯HL，若使辅助LED62发光，则如图5中的(a)所示那样，自辅助LED62射出的光从导光体3的两端面3i射入导光体3的内部。射入的光一边在导光体3中反复进行内表面反射，一边被设置于后表面3c的光反射元件31向前方反射，从导光体3的前表面3a向前方射出。由此，导光体3的前表面3a发光，能够作为具有大致U字形的发光面的示宽灯或日间行车灯发挥作用。

在辅助LED62发光而导光体3处于发光状态时，如图5中的实线箭头所示，从辅助LED62射入导光体3而在其内部传导的光在投射到导光体3的外侧面3b时，照射到形成于该外侧面3b的蓄光体5上，被蓄光体5蓄积。

然后，在辅助LED62熄灭时，如图5中的虚线箭头所示，蓄积于蓄光体5的光从蓄光体5射出，从导光体3的外侧面3b射入内部。射入的光的一部分透过导光体3从前表面3a射出。另外，另一部分的光在被导光体3的后表面3c的光反射元件31反射的基础上从前表面3a射出。由此，导光体3成为宛如发光而处于点亮状态那样的模拟点亮状态，能够提高前照灯HL的设计效果。

在此，在辅助LED62熄灭时、或者导光体3未模拟点亮的状态时，若从前方观察前照灯HL，虽然蓄光体5如上述那样呈白色、黄白色、绿白色这样的颜色，但是由于蓄光体5形成在与导光体3的前表面3a成直角的方向上的外侧面3b上，因此不易从前照灯HL的前方被直接观察到。进一步地，由于在此基础上被延伸部4遮挡，因此无法从前照灯HL的前方直接观察到该蓄光体5。由此，导光体3成为具有透明感的外观，设计效果提高。

另外，有时通过导光体3的内部反射而透过导光体3的前表面3a观察到蓄光体5，但是由于形成有蓄光体5的外侧面3b相对于前表面3a以直角交叉，在导光体3的内部的该前表面3a处容易产生全反射，透过该前表面3a而被观察到的蓄光体5为极少的一部分。因此，在观察导光体3时，不会观察到作为有色物体的蓄光体5，几乎不会对前照灯HL的设计效果产生影响。

此外，如图5所示，若在导光体3的外侧面3b、即涂布有蓄光体5的表面上形成通过褶皱加工、粗面化加工等所形成的光扩散元件32，则使得从蓄光体5射出的光以扩散状态射入导光体3。因此，从导光体3的前表面3a射出的光也成为扩散状态，在该前表面3a的整个区域中成为均匀亮度的发光状态。另外，这样一来，难以透过导光体3的前表面3a而观察到蓄光体5。

在此，若以使形成蓄光体5的导光体3的外侧面3b与该导光体3的前表面3a所成的角度(图5中的(b)的θ)为直角(90度)以上的角度、例如为(直角)+(导光体3的临界角)以上的角度的方式形成导光体3，则在导光体3的内部的前表面3a处更加容易产生全反射，更加难以透过前表面3a而观察到蓄光体5。此外，即便如此，由于从蓄光体5射入导光体3的光被光扩散元件32扩散，因此在导光体3的前表面3a很少发生全反射，可以进行理想的导光体处的模拟点亮。

此外，在如上述那样在导光体3的内侧面3d、即沿着灯单元2的周面的一侧的表面3d上形成有蓄光体的情况下，该蓄光体成为灯单元2的背部而处于被遮挡的状态，无法从前照灯HL的前方直接被观察到。

在实施方式1中，无论灯单元2点亮还是未点亮，均能够使导光体3点亮或模拟点亮。另外，也可以构成为，在点亮灯单元2时，使从LED22射出的光的一部分射入导光体3。如此，能够在点亮灯单元2时透过导光体3使蓄光体5蓄光，能够增大蓄光量并提高导光体3在模拟点亮时的亮度。

(实施方式2)

图6是实施方式2的前照灯HL的主视图。在灯罩1内左右并排地配设有近光灯单元2L和远光灯单元2H。图7是沿图6的VII-VII线的近光灯单元2L的纵剖视图，基本上采用与实施方式1的灯单元2相同的构成，等同部分附以同一附图标记。该近光灯单元2L不具备可变遮光件，而是通过固定遮光件26A得到近光配光。另外，虽然反射器、投影透镜的构成存在局部差异，但上述远光灯单元2H的构造也大体与近光灯单元2L相同，能够得到远光配光。

上述近光灯单元2L将从LED22射出而被反射器23反射的光从投影透镜24的朝向前方的第一面、即形成为球面或非球面等所需曲面的前表面24a射出。另外，该投影透镜24的圆周部241在透镜光轴方向上的尺寸比实施方式1的投影透镜24大。图8是用于说明投影透镜24的圆周部241的附近区域的放大剖视图，通过增大圆周部241的光轴方向上的尺寸，该投影透镜24的第二面、即与上述前表面24a交叉的圆周面(外周面)24b形成为透镜光轴方向上的尺寸比实施方式1的投影透镜24大。

在此基础上，在该投影透镜24的圆周面24b上、如上所述在与投影透镜24的前表面24a交叉的表面上涂布蓄光材料而形成有薄膜状的蓄光体5。另外，投影透镜24在圆周部241处被呈圆环状的透镜保持架25支承于上述单元基座21。该透镜保持架25具有呈圆环状的圆筒部25a、在该圆筒部25a的前端遍及整个圆周地延长的前表面凸缘部25b、以及在圆筒部25a的后端的圆周方向上的多处部位沿内径方向突出的后表面爪部25c，通过这些部件来保持投影透镜24的圆周部241。

并且，利用这些圆筒部25a和前表面凸缘部25b遮挡蓄光体5的前表面侧和周面侧，使得至少蓄光体5不会向前照灯HL的前方暴露。此外，可以与实施方式1同样地设置延伸部，通过该延伸部来遮挡蓄光体5。

上述远光灯单元2H的构成、尤其是在投影透镜24的圆周面24b形成有蓄光体5的构成与近光灯单元2L相同。在此，作为实施方式2的变形例，可以将蓄光体5仅形成于远光灯单元2H，在近光灯单元2L不形成蓄光体5。

若点亮实施方式2的前照灯HL中的近光灯单元2L，则进行近光配光方式的照明。在此基础上，若点亮远光灯单元2H，则两个灯单元2L、2H的配光重叠而进行远光配光方式的照明。当点亮上述两个灯单元2L、2H的至少一方时，虽然从LED22射出并射入投影透镜24的光的大部分从前表面24a射出，但其一部分被导光至投影透镜24的圆周面24b，并在蓄光体5中蓄积。或者，由于蓄光体5的后表面侧仅在圆周方向的多处部位被透镜保持架25的后表面爪部25c遮光，因此在未被遮光的部位有时也直接蓄积来自LED22的光，从而确保高效率的蓄光。

在熄灭前照灯HL时，即熄灭两个灯单元2L、2H时，在各灯单元2L、2H中射出蓄光体5所蓄积的光，从圆周面24b射入投影透镜24。射入的光透过投影透镜24的内部，从投影透镜24的前表面24a射出。由此，各灯单元2L、2H成为投影透镜24明亮地发光的模拟点亮的状态，能够提高前照灯HL的设计效果。

在此，在各灯单元2L、2H非点亮时，或者未进行模拟点亮时，即使从前照灯HL的前方观察各灯单元2L、2H，由于投影透镜24的圆周面24b以及形成在该圆周面24b上的蓄光体5从各灯单元2L、2H的前方观察时朝向侧方，因此难以从前照灯HL的前方直接观察到蓄光体5。进一步地，在此，由于蓄光体5被透镜保持架25遮挡，因此无法从前照灯HL的前方直接观察到蓄光体5。

另外，由于蓄光体5形成于投影透镜24的与前表面24a成直角的面、换言之沿着透镜光轴的方向上的圆周面24b，因此，即使有时透过投影透镜24的前表面24a观察蓄光体5，观察到的区域也是极少的一部分，不会损害投影透镜24的透明感，几乎不会对前照灯HL的设计效果产生影响。

在实施方式2中，虽然省略了图示，也通过在投影透镜24的圆周面24b上形成实施方式1的光扩散元件32这样的光扩散元件，使得从蓄光体5射入投影透镜24的光扩散，投影透镜24的前表面24a进行均匀亮度的模拟点亮。另外，通过将前表面24a和圆周面24b所成的角度形成为基于投影透镜24的临界角的角度，能够更有效地防止透过投影透镜24的前表面24a观察到蓄光体5。

图9是实施方式2的变形例中的与图8同样的剖视图，与图8等同的部分附以同一附图标记。在该变形例中，在透镜保持架25的上述圆筒部25a的内周面形成有具有所需厚度的蓄光体5，该蓄光体5的内周面配置为以相对于投影透镜24的圆周面24b在径向上隔开所需的间隙(空隙)d的方式与投影透镜24的圆周面24b对置。

在该变形例中，与实施方式2同样地，在前照灯HL点亮时，在蓄光体5进行蓄光。另外，在前照灯HL熄灭时射出蓄光体5所蓄积的光，射入投影透镜24而成为模拟点亮的状态，能够提高前照灯HL的设计效果。其他的作用效果也与实施方式2相同。

另外，在该变形例中，由于在蓄光体5和投影透镜24的圆周面24b之间设有间隙d，因而，由于圆周面24b的内表面处的全反射，难以透过投影透镜24的前表面24a而观察到蓄光体5。进一步地，由于将蓄光体5形成于透镜保持架25的圆筒部25a的内周面即可，因而相较于实施方式2那样的以与投影透镜24的圆周面24b相接的状态形成蓄光体5的构成，制造变得容易。

在本发明的实施方式1中，虽然对导光体的剖面形状为长方形的情况进行了说明，但也可以使用三角形或五边形以上的多边形剖面形状的导光体。在这种情况下，通过适当地设定导光体的前表面(第一面)和与其交叉的表面(第二面)的角度，能够提高模拟点亮时的导光体的亮度，另一方面，能够抑制透过导光体从外部观察到蓄光体。

在本发明的实施方式2中，虽然投影透镜在主视下形成为圆形，但也可以由非圆形的投影透镜构成，在这种情况下，蓄光体形成于与投影透镜的前表面(第一面)交叉的沿着周缘的外侧面(第二面)。

Claims (10)

1.一种车辆用灯具，其具备光源和供自所述光源射出的光从朝向灯具的前方的第一面射出的透光体，所述车辆用灯具的特征在于，

所述透光体具有与所述第一面交叉的第二面，以面对该第二面的方式设置有涂布蓄光材料而成的薄膜状的蓄光体，在所述透光体的所述第二面，形成有使从所述蓄光体射入所述透光体的光扩散、从而使得在所述第一面中成为均匀亮度的发光状态的光扩散元件。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第二面是与所述第一面正交的面。

3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述蓄光体与所述第二面相接。

4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述蓄光体与所述第二面相接。

5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述蓄光体配置为以隔开间隙的方式与所述第二面对置。

6.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述蓄光体配置为以隔开间隙的方式与所述第二面对置。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述透光体是对从光源射出的光进行传导的剖面形状为矩形的导光体，与该矩形的一条边对应的面朝向灯具的前方而构成为所述第一面，与该第一面邻接的面构成为第二面。

8.根据权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，

在所述透光体中的与所述第一面邻接且与所述第二面对置的第三面上也设置有蓄光体。

9.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述透光体形成为在从所述光源的左右两侧遍及下侧的区域中延长的U字形，在所述透光体的弯曲的延长方向上的两端的各端面上，分别以与各端面对置的方式配设有辅助光源。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

在灯罩内配设有至少一个灯单元，所述透光体是构成该灯单元的投影透镜，该投影透镜的前表面构成为所述第一面，该投影透镜的周面构成为所述第二面。

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