CN109595109A - 一种组合限流式高压油轨 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种组合限流式高压油轨，包括具有中空腔体的轨管（2），所述的轨管（2）上设置有进油口和出油口，其特征在于：所述的进油口和所述的出油口均由可拆卸连接在所述的轨管（2）上的进出油接头（6）构成，使得高压油轨不需整体式铸造成型，制造成本降低，该高压油轨可加工性强，结构紧凑，利于发动机总成的低成本化和轻量化；构成出油口的所述的进出油接头（6）内设置有限流装置（3），限流装置（3）可控制燃油的输送，当喷油器出现卡滞故障时，限流装置（3）可切断燃油输送；当喷油器出现泄漏时，限流装置（3）亦可切断燃油输送；当喷油器恢复正常工作时，限流装置也可恢复常态保证正常供油。
Description
技术领域
本发明涉及一种组合限流式高压油轨，尤其涉及发动机技术领域的一种发动机组合限流式高压油轨。
背景技术
随着社会经济的飞速发展，国家排放标准的日益严格，高压共轨技术在发动机中的作用越来越重要，在柴油机中将高压油泵泵出的高压燃油(压力超过1000bar)，通过高压油管输送到高压油轨中，然后通过高压油管将高压油轨储存的恒定压力的燃油输送到喷油器。高压油轨作为高压喷油系统的重要组成部分，在实现分配高压燃油功能的同时，也具有均衡各喷油嘴喷射压力的作用。现有的高压油轨如图4所示大多采用整体式铸造的制造方式，制造成本高且笨重，不利于发动机总成的低成本化和轻量化。
发明内容
为解决现有技术存在的高压油轨整体式制造成本高且笨重，不利于发动机总成的低成本化和轻量化的问题，本发明提供了一种组合限流式高压油轨。本发明的一种组合限流式高压油轨，包括具有中空腔体的轨管，所述的轨管上设置有进油口和出油口，其特征在于：所述的进油口和所述的出油口均由可拆卸连接在所述的轨管上的进出油接头构成，构成出油口的所述的进出油接头内设置有限流装置，所述的限流装置包括置于所述的进出油接头台阶内孔中的限流装置芯、套装在所述的限流装置芯上，由所述的进出油接头台阶内孔和所述的限流装置芯的台阶轴限位的限流装置弹簧和将所述的限流装置芯和限流装置弹簧封堵在所述的进出油接头台阶内孔中的挡块，所述的挡块固定在所述的进出油接头上，所述的挡块开有连通所述的进出油接头台阶内孔的通孔。
进一步，所述的进出油接头一端设置有与轨管连接的外螺纹，所述的进出油接头通过法兰盘端面与轨管高压密封。
进一步，所述的轨管两端螺接轨压传感器和电控泄压阀，所述的轨压传感器和电控泄压阀通过端面与轨管高压密封。
进一步， 所述的进出油接头、轨压传感器和电控泄压阀与所述的轨管采用双刃口凸台密封结构实现高压密封，所述的双刃口凸台密封结构包括所述的进出油接头、轨压传感器和电控泄压阀与所述的轨管接触的端面上制出的凸台，所述的凸台具有与所述的轨管表面接触的平面和分别与所述的轨管表面形成夹角的两段斜面。
进一步，所述的轨管上设置有回油管接头，所述的回油管接头通过螺纹与所述的轨管密封连接。
本发明的一种组合限流式高压油轨具有如下积极效果，本发明的进油口和出油口采用可拆卸方式与轨管组合，使得高压油轨不需整体式铸造成型，制造成本降低，该高压油轨可加工性强，结构紧凑，利于发动机总成的低成本化和轻量化，同时所述高压油轨开发成本相对较低，通用性强，减少了发动机零部件资源的开发及管理成本，方便了客户的使用并且减轻客户的经济负担。出油口采用限流装置可控制燃油的输送，当喷油器出现卡滞故障时，限流装置可切断燃油输送；当喷油器出现泄漏时，限流装置亦可切断燃油输送；当喷油器恢复正常工作时，限流装置也可恢复常态保证正常供油。
电控泄压阀可保证油轨在轨压超过边界压力时进行泄压，起到保护作用，电控泄压阀与油泵上的比例阀共同构成双裕度安全保护，保证燃油系统在正常压力下安全工作。
轨压传感器、电控泄压阀、限流装置与轨管通过端面进行高压密封，该密封结构采用独特的双刃口凸台密封结构，通过高扭矩拧紧轨压传感器、电控泄压阀、限流装置，所述双刃口凸台密封结构与轨管端面进行挤压，由于双刃口凸台密封结构突出部分截面要远小于轨管端面，所形成的压强也会远大于普通的密封结构，起到的密封作用就会远大于普通密封结构。在零件材料强度允许的前提下密封效果随扭矩的增加而加强，因此高压密封可靠性高，可耐压达到2000bar。
由于采用上述结构，本发明的一种组合限流式高压油轨能同时使用在不同汽缸数的发动机上，油轨体上有多个可供选择的接口位置，对于需要使用的接口可直接用高压油管与高压连接器相连，对于不需要使用的接口可用螺堵堵起来。进出油接头在径向及轴向布置上没有强制要求，可随发动机需要灵活布置，可供多种产品使用。该高压油轨直接安装在发动机外侧，安装快捷，极大地提高劳动效率，同时拆卸方便，便于维护与保养。
附图说明
图1是本发明的一种组合限流式高压油轨的示意图。
图2是图1的进油口、出油口处的剖切面的示意图。
图3是本发明的一种组合限流式高压油轨的进出油接头限流装置的示意图。
图4是现有技术的整体式高压油轨的示意图。
图5是本发明的一种组合限流式高压油轨的轨压传感器、电控泄压阀与轨管的双刃口凸台密封结构示意图。
图6是本发明的一种组合限流式高压油轨的进出油接头与轨管的双刃口凸台密封结构示意图。
图中：1.轨压传感器，2.轨管，3.限流装置，4.回油管接头，5.电控泄压阀，6.进出油接头，7.限流装置芯，8.限流装置弹簧，9.挡块。
具体实施方式
为进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
参见图1、图2和图3，本发明的一种组合限流式高压油轨，包括具有中空腔体的轨管2，所述的轨管2上设置有进油口和出油口，其特征在于：所述的进油口和所述的出油口均由可拆卸连接在所述的轨管2上的进出油接头6构成，构成出油口的所述的进出油接头6内设置有限流装置3，所述的限流装置3包括置于所述的进出油接头6台阶内孔中的限流装置芯7、套装在所述的限流装置芯7上，由所述的进出油接头6台阶内孔和所述的限流装置芯7的台阶轴限位的限流装置弹簧8和将所述的限流装置芯7和限流装置弹簧8封堵在所述的进出油接头6台阶内孔中的挡块9，所述的挡块9固定在所述的进出油接头6上，所述的挡块9开有连通所述的进出油接头6台阶内孔的通孔。
进一步，所述的进出油接头6一端设置有与轨管2连接的外螺纹，所述的进出油接头6通过法兰盘端面与轨管2高压密封。
进一步，所述的轨管2两端螺接轨压传感器1和电控泄压阀5，所述的轨压传感器1和电控泄压阀5通过端面与轨管2高压密封。
参见图5和图6，进一步， 所述的进出油接头6、轨压传感器1和电控泄压阀5与所述的轨管2采用双刃口凸台密封结构实现高压密封，所述的双刃口凸台密封结构包括所述的进出油接头6、轨压传感器1和电控泄压阀5与所述的轨管2接触的端面上制出的凸台，所述的凸台具有与所述的轨管2表面接触的平面和分别与所述的轨管2表面形成夹角的两段斜面。参见图5，轨压传感器1与所述的轨管2接触的端面上制出的凸台，所述的凸台具有与所述的轨管2表面接触的一平面和分别与所述的轨管2表面形成夹角a和b的两段斜面，这样较小的密封面能克服平面度误差带来的密封困难，高压密封可靠性高。
进一步，所述的轨管上设置有回油管接头，所述的回油管接头通过螺纹与所述的轨管密封连接。由于回油管接头在低压区工作，则仅通过螺纹连接密封。
当发动机工作时，油泵泵油通过高压油管进入到高压油轨中，将高压燃油储存在轨管2中，轨管2起到稳定轨压的作用。轨压传感器1实时监测轨压的变化情况，保证轨压在安全范围内；若轨压超高，则通过电控泄压阀5进行泄压，燃油通过回油管接头4回流到燃油箱中，电控泄压阀5与油泵上的比例电磁阀共同构成双裕度安全保护，保证燃油系统在正常压力下安全工作。当轨压达到目标压力时，则通过进出油接头6输送燃油至喷油器，喷油器喷射燃油在气缸内，此时发动机方能做功。在喷油器正常工作时，燃油在通过进出油接头6输送过程中，通过限流装置3的挡块9通孔进入限流装置芯7内部的流通孔，最后流出进出油接头6进入高压油管输送到喷油器中。
当喷油器出现卡滞无法喷油故障时，由于限流装置3两侧压差过大，轨管2中的燃油会推动限流装置芯7运动，限流装置芯7推动限流装置弹簧8，最终限流装置芯7会密封住进出油接头6出口，从而阻断燃油继续输送，起到保护喷油器及保证不因为漏油而产生的隐患；当喷油器恢复正常工作时，限流装置3两端压差减小，则限流装置弹簧8会推动限流装置芯7往回运动，这样进出油接头6又连通了轨管2与喷油器，从而可以保证燃油正常输送，发动机可以恢复正常工作。当喷油器大量泄露时，同样会出现限流装置3两侧压差过大，限流装置3可以起到同样的作用，起到一种安全保护的作用。
以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。
Claims (7)
1.一种组合限流式高压油轨，包括具有中空腔体的轨管（2），所述的轨管（2）上设置有进油口和出油口，其特征在于：所述的进油口和所述的出油口均由可拆卸连接在所述的轨管（2）上的进出油接头（6）构成，构成出油口的所述的进出油接头（6）内设置有限流装置（3），所述的限流装置（3）包括置于所述的进出油接头（6）台阶内孔中的限流装置芯（7）、套装在所述的限流装置芯（7）上，由所述的进出油接头（6）台阶内孔和所述的限流装置芯（7）的台阶轴限位的限流装置弹簧（8）和将所述的限流装置芯（7）和限流装置弹簧（8）封堵在所述的进出油接头（6）台阶内孔中的挡块（9），所述的挡块（9）固定在所述的进出油接头（6）上，所述的挡块（9）开有连通所述的进出油接头（6）台阶内孔的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种组合限流式高压油轨，其特征在于：所述的进出油接头（6）一端设置有与轨管（2）连接的外螺纹，所述的进出油接头（6）通过法兰盘端面与轨管（2）高压密封。
3.根据权利要求1或2所述的一种组合限流式高压油轨，其特征在于：其特征在于：所述的轨管（2）两端螺接轨压传感器（1）和电控泄压阀（5），所述的轨压传感器（1）和电控泄压阀（5）通过端面与轨管（2）高压密封。
4.根据权利要求3所述的一种组合限流式高压油轨，所述的进出油接头（6）、轨压传感器（1）和电控泄压阀（5）与所述的轨管（2）采用双刃口凸台密封结构实现高压密封，所述的双刃口凸台密封结构包括所述的进出油接头（6）、轨压传感器（1）和电控泄压阀（5）与所述的轨管（2）接触的端面上制出的凸台，所述的凸台具有与所述的轨管（2）表面接触的平面和分别与所述的轨管（2）表面形成夹角的两段斜面。
5.根据权利要求1或2所述的任一项一种组合限流式高压油轨，其特征在于：所述的轨管（2）上设置有回油管接头（4），所述的回油管接头（4）通过螺纹与所述的轨管（2）密封连接。
6.根据权利要求3所述的一种组合限流式高压油轨，其特征在于：所述的轨管（2）上设置有回油管接头（4），所述的回油管接头（4）通过螺纹与所述的轨管（2）密封连接。
7.根据权利要求4所述的一种组合限流式高压油轨，其特征在于：所述的轨管（2）上设置有回油管接头（4），所述的回油管接头（4）通过螺纹与所述的轨管（2）密封连接。
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| CN201811468098.8A CN109595109A (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种组合限流式高压油轨 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111520266A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-08-11 | 成都威特电喷有限责任公司 | 一种轻量化的高压油轨 |
| CN114922758A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-08-19 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种电子限压阀及柴油机电控共轨系统 |
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2018
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