CN109519293B - 一种控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度；S2：根据所述温度计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。本发明还提供一种燃油系统，用于汽车发动机，包括：所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间获得喷油量Vn。通过燃油温度传感器采集将要进入燃烧室的燃油温度，获得所需要的喷油量，避免因燃油温度变化而引起的误差，从而保证进入燃烧室内燃油量的精度。

Description

一种控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统

技术领域

本发明涉及汽车动力系统技术领域，尤其涉及一种控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统。

背景技术

喷油器喷油量为喷油器开启时间的一次函数，传统汽油机燃油系统压力通常为定值，燃油系统默认为燃油体积不会随燃油的温度变化而变化，根据范德华方程可知，体积会随着温度的升高而增加。因此，传统的燃油系统导致在不同的燃油温度条件下，发动机对燃油需求量不够精确。

发明内容

本发明的主要目的提供一种燃油喷射量精度好的控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统。

为实现上述目的，本发明提供一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：

S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度；

S2：根据所述温度计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；

S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。

在其中一实施例中，在步骤S1中，燃油温度侦测包括：当燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，所述燃油温度传感器的电流改变，根据电流值计算所述燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内部燃油温度。

在其中一实施例中，在步骤S2前，还包括实时侦测进入燃烧室内空气的气压、节气门的开度角、燃油燃烧后排气中的氧含量、冷却水的水温、机动车的车速和发动机的转速并计算喷油量V1。

在其中一实施例中，在步骤S2中，根据所述燃油温度和所述喷油量V1得到所需要的喷油量Vn。

本发明还提供一种燃油系统，用于汽车发动机，包括：

燃烧系统，包括燃烧室、设置于所述燃烧室顶盖下表面的喷油器；

燃油供给系统，包括燃油分配管，所述燃油分配管设于所述燃烧室顶盖上表面，与所述喷油器连通；

传感系统，包括用于侦测所述燃油分配管内燃油温度的燃油温度传感器，所述燃油温度传感器设置于所述燃油分配管上；

电子控制单元ECU，分别与所述燃油温度传感器、所述喷油器电性连接，所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间，来控制喷油量Vn。

在其中一实施例中，所述电子控制单元ECU包含有计算模块和控制模块，所述计算模块计算所述燃油温度传感器传输的信息得出所需要的喷油量Vn，所述控制模块根据所述喷油量Vn控制所述喷油器的喷油时间，来控制所述喷油量Vn。

在其中一实施例中，燃油温度传感器的燃油温度侦测包括：当所述燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，所述燃油温度传感器中的电流改变，所述计算模块根据电流值计算所述燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内燃油的温度。

在其中一实施例中，所述燃油供给系统还包括油箱和压力阀，所述压力阀一端连通所述油箱，另一端连通所述燃油分配管，且所述压力阀与所述电子控制单元ECU电性连接。

在其中一实施例中，所述传感系统还包括用于侦测进入燃烧室内空气气压的进气压力传感器、用于侦测冷却水水温的水温传感器、用于侦测节气门开度角的节气门位置传感器、用于侦测燃油燃烧后排气中氧含量的氧传感器、用于侦测发动机转速的转速传感器、用于侦测机动车车速的车速传感器，所述电子控制单元ECU分别电性连接所述进气压力传感器、所述水温传感器、所述节气门位置传感器、所述氧传感器、所述转速传感器、所述车速传感器，所述计算模块根据所述进气压力传感器、所述水温传感器、所述节气门位置传感器、所述氧传感器、所述转速传感器、所述车速传感器采集的信息计算出喷油量V1，并根据所述温度和所述喷油量V1得到所需要的喷油量Vn。

本发明控制燃油系统喷油量的方法，通过燃油温度传感器采集将要进入燃烧室的燃油温度，获得所需要的喷油量，避免因燃油温度变化而引起的误差，从而保证进入燃烧室内燃油量的精度。

附图说明

图1为本发明实施例控制燃油系统喷油量的方法的步骤图。

图2为本发明实施例燃油系统的结构图。

图3为本发明实施例燃油系统的喷射原理图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1，本发明实施例一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法具体步骤如下。

S1：实时侦测燃油分配管中燃油的温度。

具体的，燃油温度侦测包括：当燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，燃油温度传感器的电流改变，根据电流值计算燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内部燃油温度。

S2：根据所述温度计算燃油系统所需要的喷油量Vn。

具体的，在步骤S2前，还包括实时侦测进入燃烧室内空气的气压、节气门的开度角、燃油燃烧后排气中的氧含量、冷却水的水温、机动车的车速和发动机的转速并计算喷油量V1。

在步骤S2中，根据气压、开度角、氧含量、水温、车速、转速计算喷油量V1，根据燃油温度和喷油量V1得到所需要的喷油量Vn。

S3：控制喷油器喷油的时间获得所需要的喷油量Vn。

具体地，在本实施例中，喷油器的喷油量与时间成正比，因此，控制喷油时间就可控制喷油器具体的喷油量。

参见图2和图3，本发明实施例还公开一种燃油系统，包括，

燃烧系统，包括燃烧室31、设置于燃烧室31顶盖下表面的喷油器33。

燃油供给系统，包括燃油分配管133，燃油分配管133设于燃烧室31顶盖上表面，与喷油器33连通。

传感系统，包括用于侦测燃油分配管133内燃油温度的燃油温度传感器21，燃油温度传感器21设置于燃油分配管133上。

电子控制单元ECU50，分别与燃油温度传感器21、喷油器33电性连接。电子控制单元ECU50包括控制模块53和计算模块51，计算模块51根据燃油温度传感器21传输的信息计算喷油量Vn，控制模块53控制喷油器的喷油时间获得所需要的喷油量Vn。

在本实施例中，燃油供给系统还设有油箱11、压力阀14、进油管131和汽油泵13。进油管131一端连接油箱11，另一端连接燃油分配管133；压力阀14一端与进油管131连通，另一端与油箱11连通。汽油泵12设置于油箱11内，汽油泵12将燃油通过进油管131输送到燃油分配管133中。其中，电子控制单元ECU50分别电性连接压力阀14。具体地，计算模块51根据燃油温度计算燃油分配管内的压力，控制模块53控制压力阀14泄压。保证了燃油分配管133内与油箱11内的压力一致，从而保证燃油分配管133内的燃油体积不变，进而保证了单位时间内进入燃烧室31内燃油的精度。

为了保证进入燃烧室31所需要的喷油量Vn精度更高，传感系统还包括用于侦测进入燃烧室内空气量的进气压力传感器27、用于侦测冷却水水温的水温传感器26、用于侦测节气门开度角的节气门位置传感器25、用于侦测燃油燃烧后排气中氧含量的氧传感器24、用于侦测发动机转速的转速传感器23、用于侦测机动车车速的车速传感器22。进气压力传感器27、节气门位置传感器25、氧传感器24安装于节气门总成，水温传感器26、转速传感器23、车速传感器22安装于汽车发动机。电子控制单元ECU分别电性连接进气压力传感器27、水温传感器26、节气门位置传感器25、氧传感器24、转速传感器23、车速传感器22。计算模块51根据进气压力传感器27、水温传感器26、节气门位置传感器25、氧传感器24、转速传感器23、车速传感器22采集的信息计算出喷油量V1,并根据喷油量V1和燃油温度得到所需要的喷油量Vn；控制模块53控制喷油器33喷油的时间获得喷油量Vn。

以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种控制燃油系统喷油量的方法，其特征在于，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：

S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度，以及实时侦测进入燃烧室内空气的气压、节气门的开度角、燃油燃烧后排气中的氧含量、冷却水的水温、机动车的车速和发动机的转速并计算喷油量V1；

S2：根据所述温度和所述喷油量V1计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；

S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。

2.如权利要求1所述的控制燃油系统喷油量的方法，其特征在于，在步骤S1中，燃油温度侦测包括：当燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，所述燃油温度传感器的电流改变，根据电流值计算所述燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内部燃油温度。

3.一种燃油系统，用于汽车发动机，其特征在于，包括：

燃烧系统，包括燃烧室、设置于所述燃烧室顶盖下表面的喷油器；

燃油供给系统，包括燃油分配管，所述燃油分配管设于所述燃烧室顶盖上表面，与所述喷油器连通；

传感系统，包括用于侦测所述燃油分配管内燃油温度的燃油温度传感器，所述燃油温度传感器设置于所述燃油分配管上，以及用于侦测进入燃烧室内空气气压的进气压力传感器、用于侦测冷却水水温的水温传感器、用于侦测节气门开度角的节气门位置传感器、用于侦测燃油燃烧后排气中氧含量的氧传感器、用于侦测发动机转速的转速传感器、用于侦测机动车车速的车速传感器，电子控制单元ECU分别电性连接所述进气压力传感器、所述水温传感器、所述节气门位置传感器、所述氧传感器、所述转速传感器、所述车速传感器，计算模块根据所述进气压力传感器、所述水温传感器、所述节气门位置传感器、所述氧传感器、所述转速传感器、所述车速传感器采集的信息计算出喷油量V1，并根据所述温度和所述喷油量V1得到所需要的喷油量Vn；

电子控制单元ECU，分别与所述燃油温度传感器、所述喷油器电性连接，所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间，来控制喷油量Vn。

4.如权利要求3所述的燃油系统，其特征在于，所述电子控制单元ECU包含有计算模块和控制模块，所述计算模块计算所述燃油温度传感器传输的信息得出所需要的喷油量Vn，所述控制模块根据所述喷油量Vn控制所述喷油器的喷油时间，来控制所述喷油量Vn。

5.如权利要求4所述的燃油系统，其特征在于，燃油温度传感器的燃油温度侦测包括：当所述燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，所述燃油温度传感器中的电流改变，所述计算模块根据电流值计算所述燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内燃油的温度。

6.如权利要求3所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油供给系统还包括油箱和压力阀，所述压力阀一端连通所述油箱，另一端连通所述燃油分配管，且所述压力阀与所述电子控制单元ECU电性连接。

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