CN109518562A - 一种基于发光地砖的路面警示系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于发光地砖的路面警示系统，路面警示系统包括：低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。本发明结构简单，使用方便，大大提高了安全性。

Description

一种基于发光地砖的路面警示系统

技术领域

本发明涉及一种警示系统，具体涉及一种基于发光地砖的路面警示系统。

背景技术

在交通管理中，一般通过设置红绿灯、人行道和汽车红绿灯停止线来对行人和车辆进行约束，但是经常存在如下问题：

(1)由于人们对手机的依赖越来越重，经常会一边走路一边看手机，从而忘记看红绿灯，从而容易造成事故；

(2)当出现雾天等能见度低的情况下，经常看不清红绿灯，或者行人不注意看红绿灯就横穿马路，从而容易造成事故；

(3)当出现雾天等能见度低的情况下，经常看不清红绿灯，或者汽车行驶时，当前车挡住红绿灯时，汽车内的驾驶员无法判断红绿灯信号，从而容易造成事故。

发明内容

本发明为了解决上述问题，从而提供一种基于发光地砖的路面警示系统。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种基于发光地砖的路面警示系统，路面警示系统包括：

低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；

人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；

汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。

在本发明的一个优选实施例中，所述低头警示结构、人行道警示结构和汽车行驶警示结构都由至少一个发光地砖组成，所述发光地砖内嵌在路面上。

在本发明的一个优选实施例中，发光地砖包括：

胶石层；

透明胶层，所述透明胶层设置在胶石层的下表面；

LED线路板，所述LED线路板内嵌在透明胶层内；

第一石子层，所述第一石子层设置在透明胶层的下表面；

支撑层，所述支撑层设置在第一石子层的下表面；

第二石子层，所述第二石子层设置在支撑层的下表面。

在本发明的一个优选实施例中，所述胶石层由若干个白色颗粒石子与AB胶水搅拌而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述白石子的直径为3mm-5mm。

在本发明的一个优选实施例中，所述透明胶层由AB胶水与白色膏混合而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述第一石子层和第二石子层都由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述支撑层为一铁架网，所述铁架网上设有导线管，所述导线管穿过第二石子层，LED线路板上的电线可依次穿过第一石子层和导线管，与外部的交通信号灯控制器连接。

本发明的有益效果是：

本发明结构简单，使用方便，大大提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为发光地砖的结构示意图；

图3为支撑层的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1至图3，本发明提供的基于发光地砖的路面警示系统，其包括低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300。

低头警示结构100，其设置在路面的人行道两侧，其是用于对正在低头玩手机的行人进行警示，使得该行人在走到人行道前及时了解交通信号灯信号，从而避免交通意外的发生。

低头警示结构100具体与交通信号灯联动，当交通信号灯边绿灯时，其可发出绿光，而当交通信号灯为红灯时，其也会发出红光。

这样正在低头玩手机的行人在走到路口，进入人行道前，会先看到低头警示结构100，而当低头警示结构100发出绿光则证明可以行走，行人在看到绿光后会下意识的抬头看交通信号灯，然后走到人行道上过马路，而当低头警示结构100发出红光时，行人在看到红光后会下意识的停下和抬头看交通信号灯，从而站在原地等交通信号灯变绿。

在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构200，人行道警示结构200也与交通信号灯联动，当交通信号灯边绿灯时，其可发出绿光，而当交通信号灯为红灯时，其也会发出红光。

这样，当出现雾天等能见度低的天气，行人也可直接通过观看斑马线之间的人行道警示结构200判断交通信号灯的信号，并且，当有行人不注意看交通信号灯或闯红灯时，看见斑马线之间的人行道警示结构200也会下意识停止行走。

汽车行驶警示结构300，其设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，并且也与交通信号灯联动，当交通信号灯边绿灯时，其可发出绿光，而当交通信号灯为红灯时，其也会发出红光。

汽车行驶警示结构300是便于驾驶员及时了解信号灯信息，当出现雾天等能见度低的天气，驾驶员通过观察汽车行驶警示结构300上发出的光也能及时判断交通信号。

另外，当汽车在过红绿灯时，如果该汽车前方出现卡车等高度较高的汽车，这样驾驶员会无法看到交通灯，在行驶时容易出现闯红灯的情况，从而容易造成危险，而驾驶员通过观察汽车行驶警示结构300上发出的光也能及时判断交通信号，大大提高了安全性。

上述低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300具体都由至少一个发光地砖组成，通过将发光地砖内嵌在路面上对应的位置，从而形成低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300。

本申请通过将三个警示结构都采用相同的发光地砖制成，可大大降低制造成本。

发光地砖由上而下依次由胶石层410、透明胶层420、LED线路板430、第一石子层440、支撑层450和第二石子层460组成。

胶石层410，其具体由若干个白色颗粒石子与AB胶水搅拌而成，白色颗粒石子具体为白色石英卵石，直径为3mm-5mm，这样使得发光地砖的外表面粗糙度与沥青路面相当，并且既能提高胶石层410的抗压强度，又能提高胶石层410的透光度。

透明胶层420，其设置在胶石层100的下表面，其具体由AB胶水与白色膏混合而成，其是用于保护LED线路板430，并提高LED线路板430耐高低温性能，并且还保证不影响LED线路板430上LED灯的照明。

透明胶层420的AB胶水的配比为3：1，并且每100克AB胶水内添加一滴黄豆状的白色膏，这样可使得透明胶层420的透光度达到最大。

LED线路板430，其直接内嵌在透明胶层420内，在其上面设有LED灯，LED灯照射的光可透过透明胶层420和胶石层100直接进行照射。

另外，由于透明胶层420设置在LED线路板430与胶石层100之间，这样当有车辆行驶在胶石层100上方时，透明胶层420还可为LED线路板430提供缓冲，使得LED线路板430不易被压坏。

LED线路板430具体内嵌在透明胶层420深度的二分之一到三分之一，这样透光效果最好，并且透明胶层420的缓冲效果也不影响。

第一石子层440，其设置在透明胶层420的下表面，其是用于将LED线路板430和支撑层450分开，防止支撑层450直接与透明胶层420接触，从而容易将内嵌在透明胶层420内的LED线路板430压坏，并且也提高了绝缘性能。

第一石子层440具体由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。

支撑层450，其设置在第一石子层440的下表面，其是用于对LED线路板430进行支撑，提高本申请的整体强度，并且还便于LED线路板430上的电线431的走线。

支撑层450具体一铁架网，所述铁架网上设有导线管451，而LED线路板430上的电线431可穿过第一石子层440安插进导线管451内，具体可在第一石子层440上预留有与电线431对应配合的线孔。

第二石子层460，其设置在支撑层450的下表面，并被导线管451穿过，这样LED线路板430上的电线431可通过穿过导线管451与外部控制交通信号灯的控制器直接连接，从而实现低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300与交通信号灯联动。

第二石子层460用于与第一石子层440配合对支撑层450进行固定，从而进一步提高本申请的强度。

第二石子层460具体也由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。

为了进一步提高强度，第一石子层400和第二石子层600都设有一层胶层。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，路面警示系统包括：

低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；

人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；

汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。

2.根据权利要求1所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述低头警示结构、人行道警示结构和汽车行驶警示结构都由至少一个发光地砖组成，所述发光地砖内嵌在路面上。

3.根据权利要求2所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，发光地砖包括：

胶石层；

透明胶层，所述透明胶层设置在胶石层的下表面；

LED线路板，所述LED线路板内嵌在透明胶层内；

第一石子层，所述第一石子层设置在透明胶层的下表面；

支撑层，所述支撑层设置在第一石子层的下表面；

第二石子层，所述第二石子层设置在支撑层的下表面。

4.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述胶石层由若干个白色颗粒石子与AB胶水搅拌而成。

5.根据权利要求4所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述白石子的直径为3mm-5mm。

6.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述透明胶层由AB胶水与白色膏混合而成。

7.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述第一石子层和第二石子层都由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。

8.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述支撑层为一铁架网，所述铁架网上设有导线管，所述导线管穿过第二石子层，LED线路板上的电线可依次穿过第一石子层和导线管，与外部的交通信号灯控制器连接。