CN109483904A - 复合材轮圈的制法与复合材轮圈 - Google Patents
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Abstract
一种复合材轮圈的制法，包含以下步骤：预浸树脂：将一复合材预浸一树脂，其中该复合材的一第一面具有复数细缝；贴附胶层：将一胶层贴附于该复合材的第一面的至少部分面积，其中该胶层为一软质且可变形的材质制成，该胶层面向该复合材的一面定义为一第二面；入模成型：将贴附该胶层的复合材置入一模具中并封模成型，该胶层受该模具的挤压而使胶层的第二面略为凹陷进入各该细缝；脱模与移除胶层：将该模具移除，并将该胶层自该复合材撕除，以形成一复合材轮圈，该复合材轮圈具有至少一粗糙部，其中该些细缝形成该粗糙部的复数凹陷。
Description
技术领域
本发明有关于一种复合材轮圈的制法与复合材轮圈。
背景技术
一般来说，自行车通常采用夹煞系统，夹钳夹于轮圈的煞车边，通过与煞车边的摩擦力来达到煞车的目的。
其中，有些自行车轮圈的煞车边直接由轮圈的两侧边形成而未有额外加工，然而，倘若为复合材轮圈，复合材成型时会与树脂彼此结合，且受到模具的形状限制之下，复合材的外表面会被树脂填补而呈平滑状，平滑的煞车边无法提供足够的摩擦力，煞车效果极差。
对此，自行车轮圈常以喷砂等粗糙化的加工程序形成煞车效能较佳的煞车边(例如中国台湾专利公开号TW201716257所揭)，或是以外加的煞车边元件或材料来提升煞车效能。例如中国台湾专利号TWI329577及TWI329575中，以特殊材质的涂料涂布固定于轮圈上以作为煞车边，或是将一另外制造的煞车边贴附或固定至一已成型的轮圈。
然而，上述技术皆是在轮圈成型后进行额外加工或是额外添加其他材料来制成煞车边，工序复杂且成本高昂，且喷砂等程序又会破坏复合材的结构，实有待改良。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种复合材轮圈的制法与一种复合材轮圈，能在成型过程中即直接形成粗糙面以作为煞车边，无须成型后另外加工，也不会破坏轮圈结构。
为达成上述目的，本发明提供一种复合材轮圈的制法，包含以下步骤：
预浸树脂：将一复合材预浸一树脂，其中该复合材的一第一面具有复数细缝。
贴附胶层：将一胶层贴附于该复合材的第一面的至少部分面积，其中该胶层为一软质且可变形的材质制成，该胶层面向该复合材的一面定义为一第二面。
入模成型：将贴附该胶层的复合材置入一模具中并封模成型，该胶层受该模具的挤压而使胶层的第二面略为凹陷进入各该细缝。
脱模与移除胶层：将该模具移除，并将该胶层自该复合材撕除，以形成一复合材轮圈，该复合材轮圈具有至少一粗糙部，其中该些细缝形成该粗糙部的复数凹陷。
更进一步地，该胶层选自于橡胶或塑胶所组成的群组。
更进一步地，该复合材轮圈具有两个该粗糙部分别位于其相对两面，各该粗糙部呈环状。
更进一步地，在脱模与移除胶层的步骤之后更包含一喷砂的步骤，对该粗糙部进行喷砂处理。
为达成上述目的，本发明提供一种复合材轮圈，为一复合材预浸树脂后置入一模具成型而成，其中该复合材的一第一面具有复数细缝，该复合材预浸树脂后贴附一胶层于该复合材的第一面的至少部分面积，该胶层为一软质且可变形的材质制成，该胶层受该模具的挤压而使胶层面向该复合材的一面略为凹陷进入各该细缝，成型完成后，该模具被移除，该胶层被撕除而在该复合材轮圈表面形成至少一粗糙部。
更进一步地，该复合材轮圈具有两个该粗糙部分别位于其相对两面，各该粗糙部呈环状。
更进一步地，该粗糙部更经过喷砂处理。
为达成上述目的，本发明提供一种复合材轮圈，由一复合材与一树脂组成，该复合材的表面具有复数细缝，该树脂未填满该些细缝使该些细缝在该复合材轮圈表面形成至少一粗糙部的复数凹陷。
本发明的有益效果在于：
本发明提供一种复合材轮圈的制法及复合材轮圈，能在轮圈成型的过程中即直接形成粗糙部，无须后续加工形成粗糙部，节省工序，且能避免复合材结构被破坏。
附图说明
图1为本发明的制造流程图。
图2为本发明的制造过程示意图。
图3为本发明的复合材轮圈的部分立体图。
图4为本发明的复合材轮圈的侧视图。
附图标记
S1：贴附复合材；S2：预浸树脂；S3：贴附胶层；S4：入模成型；S5：脱模；S6：移除胶层；10：复合材；11：第一面；12：细缝；13：凹陷；10'：复合材轮圈；11'：粗糙部；20：树脂；30：胶层；40：模具。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本发明可能的实施态样，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，合先叙明。
请参考图1至图4，本发明提供一种复合材轮圈的制法，包含以下步骤：
预浸树脂：将一复合材10预浸一树脂20，其中该复合材10的一第一面11具有复数细缝。
贴附胶层：将一胶层30贴附于该复合材10的第一面11的至少部分面积，其中该胶层30为一软质且可变形的材质制成，该胶层30面向该复合材10的一面定义为一第二面。
入模成型：将贴附该胶层30的复合材10置入一模具40中并封模成型，该胶层30受该模具40的挤压而使胶层30的第二面略为凹陷进入各该细缝。
脱模与移除胶层：将该模具40移除，并将该胶层30自该复合材10撕除，以形成一复合材轮圈10’，该复合材轮圈10’具有至少一粗糙部11’，其中该些细缝形成该粗糙部11’的复数凹陷。
在本实施例中，本发明提供的复合材轮圈的制造方法包含以下步骤：
贴附复合材S1：在具有一预定形状的一心轴周壁贴附或缠绕一复合材10(例如碳纤维)，该复合材10具有复数细缝12(可为复合材本身具有的细缝或是缠绕后产生的间隙)，该复合材10的外表面定义一第一面11，各该细缝12在该第一面11形成一开口(图2中为求简洁并强调复合材的细缝，心轴省略未绘)。
预浸树脂S2：将贴附有该复合材10的心轴预浸一树脂20，使该树脂20进入该复合材10的细缝12内。
贴附胶层S3：将一胶层30贴附于该复合材10的第一面11的至少部分面积(在本实施例中，该胶层30贴附于欲形成煞车边处)，其中该胶层30为一软质且可变形的材质制成，该胶层30面向该复合材10的一面定义为一第二面；较佳地，该胶层30为橡胶或塑胶等材料所制成而成薄膜状，其厚度能依欲成型粗糙部的粗糙程度进行调整。
入模成型S4：将贴附该复合材10与该胶层30的心轴置入一模具40中并封模成型，该胶层30受该模具40的挤压而使胶层30的第二面略为凹陷进入各该细缝12的开口，使该些细缝12的开口被该胶层30占据而不含有该树脂20。
脱模S5与移除胶层S6：将该模具40与该心轴移除，并将该胶层30自该复合材10撕除(可先将该心轴移除再撕除该胶层30、或先撕除该胶层30再将该心轴移除亦可)，以形成一复合材轮圈10’，该复合材轮圈10’具有至少一粗糙部11’，其中该些细缝12的开口形成该粗糙部11’的复数凹陷13；在本实施例中，该复合材轮圈10’具有两个该粗糙部11’分别位于其相对两面，各该粗糙部11’呈环状，该两个粗糙部11’形成该复合材轮圈10’的两个煞车边。
此外，更可包含一喷砂的步骤，对该粗糙部进行喷砂处理。
本发明并提供一种复合材轮圈10’，为一复合材10贴附于一心轴并预浸树脂20后置入一模具40成型而成，其中该复合材10的一第一面11具有复数细缝12，该复合材10预浸树脂20后贴附一胶层30于该复合材10的第一面11的至少部分面积，该胶层30为一软质且可变形的材质制成，该胶层30受该模具40的挤压而使胶层30面向该复合材10的一面略为凹陷进入各该细缝12的开口，成型完成后，该心轴与该模具40被移除，该胶层30被撕除而在该复合材轮圈10’表面形成至少一粗糙部11’；在本实施例中，该复合材轮圈10’具有两个该粗糙部11’分别位于其相对两面，各该粗糙部11’呈环状。
本发明因此亦可提供一种复合材轮圈10’，由一复合材10与一树脂20组成，该复合材10的表面具有复数细缝，该树脂20未填满该些细缝使该些细缝在该复合材轮圈10’表面形成至少一粗糙部11’的复数凹陷。
通过上述制法与结构，本发明能在复合材轮圈成型的过程中即形成粗糙部，无须后续磨砂或黏贴煞车边等加工步骤，且由于复合材并未被磨掉，而不会破坏复合材的结构，此外，粗糙部的位置、形状与尺寸皆能通过胶层决定，而可较轻易地提供位置、形状与尺寸皆精确的粗糙部，不但简化制程、降低成本，成品品质又更为优良，极具进步之效。
Claims (9)
1.一种复合材轮圈的制法，其特征在于，包含以下步骤：
预浸树脂：将一复合材预浸一树脂，其中该复合材的一第一面具有复数细缝；
贴附胶层：将一胶层贴附于该复合材的第一面的至少部分面积，其中该胶层为一软质且可变形的材质制成，该胶层面向该复合材的一面定义为一第二面；
入模成型：将贴附该胶层的复合材置入一模具中并封模成型，该胶层受该模具的挤压而使胶层的第二面略为凹陷进入各该细缝；
脱模与移除胶层：将该模具移除，并将该胶层自该复合材撕除，以形成一复合材轮圈，该复合材轮圈具有至少一粗糙部，其中该些细缝形成该粗糙部的复数凹陷。
2.如权利要求1所述的复合材轮圈的制法，其特征在于，该胶层选自于橡胶或塑胶所组成的群组。
3.如权利要求1所述的复合材轮圈的制法，其特征在于，该复合材轮圈具有两个该粗糙部分别位于其相对两面，各该粗糙部呈环状。
4.如权利要求1所述的复合材轮圈的制法，其特征在于，在脱模与移除胶层的步骤之后更包含一喷砂的步骤，对该粗糙部进行喷砂处理。
5.一种复合材轮圈，为一复合材预浸树脂后置入一模具成型而成，其特征在于，该复合材的一第一面具有复数细缝，该复合材预浸树脂后贴附一胶层于该复合材的第一面的至少部分面积，该胶层为一软质且可变形的材质制成，该胶层受该模具的挤压而使胶层面向该复合材的一面略为凹陷进入各该细缝，成型完成后，该模具被移除，该胶层被撕除而在该复合材轮圈表面形成至少一粗糙部。
6.如权利要求5所述的复合材轮圈，其特征在于，该复合材轮圈具有两个该粗糙部分别位于其相对两面，各该粗糙部呈环状。
7.如权利要求5所述的复合材轮圈，其特征在于，该粗糙部更经过喷砂处理。
8.一种复合材轮圈，其特征在于，由一复合材与一树脂组成，该复合材的表面具有复数细缝，该树脂未填满该些细缝使该些细缝在该复合材轮圈表面形成至少一粗糙部的复数凹陷。
9.如权利要求8所述的复合材轮圈，其特征在于，该粗糙部更经过喷砂处理。
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