CN109415019A - 具有铰链机构的货物承载架组件 - Google Patents

Abstract

本公开包括如所示和所描述的用于货物附件的铰链机构(30)。该铰链机构(30)可以包括可选择性地附接至车辆的连杆(50)和枢转地附接至该连杆(50)的货物附件承载构件(40)，其中货物附件承载构件(40)能够在平直位置、向上位置和下落位置之间枢转。铰链机构(30)还可以包括引导构件和引导孔(56)，其中引导构件(56)可以选择性地定位在引导孔(56)内，准许货物附件承载构件相对于连杆(50)枢转。

Description

具有铰链机构的货物承载架组件

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年5月16日提交的题为“CARGO CARRIER ASEEMBLYWITH HINGEMECHANISM(具有铰链机构的货物承载架组件)”的临时专利申请No.62/336,909的权益，并且其内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明涉及货物承载架，并且更具体地，涉及挂接安装式货物承载架，其包括用于在车辆后面将承载架枢转并支撑在适当位置的铰链机构。

背景技术

货物承载架设备可以包括各种构造的轨道构件、臂和紧固件，它们被设计成帮助用户将货物(诸如自行车)稳定在车辆上用便存储或运输。传统的货物承载架设备可以顶部安装、带式安装或挂接安装在车辆上。这些承载架包括各种紧固系统以将承载架固定到车辆。

然而，悬挂安装式承载架的缺点在于，它们通常体积庞大并且占据了车辆后部的大量空间。另外，许多这些承载架对货物(诸如自行车)提供的支撑不足，货物可能需要多个接触点用于固定附接。另外，用于多辆自行车的挂接安装式承载架承载架在不用于运输或存储自行车时占据相对大量的空间，这对于用户来说是不希望的。

然而，从车辆后部延伸的挂接安装式承载架经常导致车辆更难以停放、操纵等。这可能导致需要从车辆移动或移除承载架，以便停放、有效地操纵车辆，或者接近行李箱空间或后货仓。然而，这可能是耗时的并且可能需要存储承载架，这可能是不可行的并且不可能是优选的。

目前的挂接安装式承载架通常受到限制，因为它们不能被配置成在使用位置与存储位置之间枢转。已知的自行车承载架配置有竖直桅杆框架，竖直桅杆框架构造成处于直立位置，其可以在支撑位置与装载位置之间倾斜，诸如Burgess的US 5,529,231和Allen的US 6,644,525中已知的。然而，这些竖直桅杆式自行车承载架从自行车车架的顶部支撑自行车，其中自行车在承载架框架的运输和倾斜期间易受增加的损坏风险。在这些情况下，当承载架框架倾斜时，安装的自行车可能相互撞击。

替代地，一些货物管理系统能够在保持固定于车辆的同时被重新定位。然而，这些系统通常要求用户在货物管理系统与车辆之间行走以重新定位货物管理系统，这通常很难做到。此外，这些系统通常非常难以重新定位，需要不止一个人来重新定位，或者需要在重新定位之前从车辆中移除系统。

此外，可以提供各种平台型货物和自行车承载架，其包括铰链机构，该铰链机构可能发出嘎嘎声或太麻烦而不能与其上定位的自行车一起枢转或旋转。

先前已知的自行车承载架具有的缺点在于，使得用户不方便将至少一个自行车运输、存储和枢转到它们上。因此，需要一种能够运输和存储货物的货物承载架，该货物承载架在不使用期间易于配置在更紧凑的位置并且允许接近车辆的后部，而不会有进一步损坏货物的风险。鉴于此，需要一种这样设计的挂接安装式承载架，其提供了克服先前已知承载架的缺点的解决方案。

发明内容

本公开包括自行车承载架组件，其具有可附接至车辆后部的铰链机构。该组件包括：用于连接至车辆的挂接杆；以及用于在其上支撑至少一辆自行车的承载架构件。铰链机构附接至挂接杆和承载架构件，并且包括具有曲形路径的支架，以接收附接至承载架构件的销，从而允许承载架构件在向上位置、平直位置和下降位置之间枢转。支轴支架可以旋转地附接至挂接杆和承载架构件，以在其旋转并定位在适当位置时支撑承载架构件。在一个实施例中，销可以包括锁定特征，比如弹簧加载特征，以帮助将承载架构件沿着曲形路径锁定在适当位置。

另外，自行车承载架可以附接至挂接接纳件，该挂接接纳件附接至相关联的车辆。挂接接纳件通常附接至车辆的框架并且可以从车辆的后部在车辆的保险杠正下方延伸。自行车承载架可以附接至包括牵引杆的铰链机构，该牵引杆可以选择性地附接至挂接接纳件并固定至车辆。铰链机构可以构造成将自行车承载架从使用位置倾斜至存储位置。

在另一实施例中，自行车承载架可以包含支撑臂，该支撑臂以大致可伸缩布置支撑额外的自行车承载架，使得多个自行车承载架可以从铰链机构延伸并且从使用位置倾斜到存储位置。

本公开包括如所示和所描述的用于货物附件的铰链机构。该铰链机构可以包括选择性地附接至车辆的连杆和枢转地附接至该连杆的货物附件承载构件，其中货物附件承载构件可在平直位置、向上位置和下落位置之间枢转。铰链机构还可以包括引导构件和引导孔，其中引导构件可以选择性地定位在引导孔内，准许货物附件承载构件相对于连杆枢转。

附图说明

通过结合以下附图的以下详细描述，可以更好地理解本发明的操作，其中：

图1是本公开的处于大致平直位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图2是本公开的处于解锁位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图3是本公开的处于升起位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图4是本公开的处于下落位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图5A是本公开的铰链机构的下侧的分解立体图；

图5B是本公开的铰链机构的顶侧的分解立体图；

图6是本公开的处于平直位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图7A是本公开的处于升起位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图7B是本公开的处于解锁位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图7C是本公开的处于下落位置的用于货物承载架组件的铰链机构的实施例的侧视图；

图8A是本公开的与货物承载架组件分离的自行车承载架组件的连接构件的实施例的立体图；

图8B是本公开的与货物承载架组件分离的自行车承载架组件的连接构件的实施例的立体图；

图8C是本公开的图8A的连接构件的前视图；

图9A是本公开的自行车承载架组件的钩构件和接合机构的实施例的剖视图；

图9B是本公开的自行车承载架组件的接合机构的实施例的局部剖视图；

图9C是本公开的自行车承载架组件的接合机构的实施例的局部立体图；

图9D是本公开的自行车承载架组件的接合机构的实施例的局部剖视立体图；

图10A是本公开的自行车承载架组件的实施例的假想局部侧视图；

图10B是本公开的自行车承载架组件的接合机构的实施例的侧视图；

图10C是本公开的自行车承载架组件的接合机构的侧视图；

图10D是本公开的自行车承载架组件的接合机构的侧视图；

图11A是本公开的自行车承载架组件的车轮托架的实施例的侧视图；

图11B是图11A的剖视图；

图12A是本公开的铰链机构的实施例的立体图；

图12B是图12A的铰链机构的实施例的立体图；并且

图12C是图12A的铰链机构的实施例的立体图。

具体实施方式

现在将详细参考示例性实施例，其实例在附图中示出。应该理解的是，可以使用其它实施例，并且可以进行结构和功能的改变。此外，可以组合或更改各个实施例的特征。这样，以下描述仅以示例的方式呈现，并且不应以任何方式限制可以对所示实施例进行的各种替代和修改。

图1-图4示出了货物承载架10，其可以包括适于在其上支撑货物12的可调节且可伸缩的构造。货物承载架10可以以任何合适的方式选择性地附接至车辆的挂接部(未示出)。货物可以是一辆单车或多辆单车，其可以以任何已知或将来开发出的构造附接至承载架10。货物12还可以是篮子、架子、吊舱、单车架子、冷却器附件、工具箱或用于这些物品中的任何一种的保持器。作为一种示例的手段，货物12可以附接至承载架10，如在2015年9月5日提交的题为“BIKECARRIER(自行车承载架)”的共同拥有的美国发明专利申请No.14/847,443中所公开的，其内容通过引用整体并入本文。这样，货物12可以是平台式自行车承载架组件，如图5-图9所示。进一步地，2014年10月7日提交的题为“CARGOACCESSORY FOLDINGMECHANISM(货物附件折叠机构)”的共同拥有的美国发明专利申请No.14/237,273公开了一种用于篮式货物附件的折叠机构的连杆组件，并且其内容也通过引用整体并入本文。

本文中，货物承载架10可以附接至挂接接纳件，该挂接接纳件可以以任何合适的方式固定至车辆的后部部分。在这些实施例中，货物承载架10可以包括牵引杆20，其可以能够在任何合适的位置选择性地附接至车辆的挂接接纳件，使得货物承载架10可以从车辆的后部延伸。

货物承载架10的牵引杆20可以能够以任何合适的方式选择性地接合挂接接纳件。作为非限制性示例，牵引杆20可以包括至少一个孔，当牵引杆20插入挂接接纳件中时，该孔可以能够与挂接接纳件的销接收孔大致对齐。当这样插入时，可以将挂接销插入并穿过挂接接纳件的销接收孔，并且穿过该孔，这可以选择性地将货物承载架10与挂接接纳件固定。这些构造是示例性实施例，并且不是全部包括的，也不是排它性的。在不脱离本教导的情况下，可以使用任何合适的挂接系统、机构或附接至车辆的其它装置。

如图1-图4所示，承载架10可以包括铰链机构30，该铰接机构可以准许货物12选择性地定位在如下文将更详细地描述的各个位置之间。作为非限制性示例，铰链机构30可以准许货物12选择性地在基本上平直位置(图1)、解锁位置(图2)、基本上升起或竖直位置(图3)、以及下落位置(图4)之间枢转。这些位置可以相对于牵引杆20或车辆的挂接接纳件。

铰链机构30可以附接至牵引杆20并且枢转地附接至承载架构件，比如管状构件40。承载架构件40可以从铰链机构30延伸，并且以任何合适方式附接至货物12。铰链机构30可以包括连杆装置50、至少一个枢转臂60、以及引导构件70。承载架构件40可以包括远端42和近端44，其中远端42可以附接至铰链机构30，并且近端44远离铰链机构30延伸。

承载架构件40的远端42可以操作性地固定至连杆装置50。连杆装置50可以以任何合适的方式操作性地固定至承载架构件40，并且可以以任何合适的方式与牵引杆20固定。在非限制性示例中，连杆装置50可以包括相互间隔开的第一板52和第二板54，第一板52和第二板54可以大致彼此平行地延伸。承载架构件40可以以任何合适的方式枢转地固定在第一板52与第二板54之间。第一板52和第二板54还可以诸如通过使用紧固件、焊接或其它合适的方式附接至牵引杆20，以将连杆装置50与牵引杆20牢固地固定。

在一些实施例中，第一板52和第二板54可以固定至承载架构件40，使得第一板52和第二板54基本上相互平行地定位。见图5B。

进一步地，第一枢转臂60可以在第一枢转点62处附接至承载架构件40。更具体地，第一枢转臂60可以在第一枢转点62处枢转地附接至承载架构件40并且在第二枢转点64处枢转地附接至牵引杆20。替代地，第二枢转点64根据几何构造也可以位于连杆装置50上。当承载架构件40相对于铰链机构30或牵引杆20枢转时，枢转臂60可以向承载架构件40提供结构支撑。枢转臂60可以允许承载架构件40相对于第一板52和第二板54枢转。在一些实施例中，枢转臂60可以包括可延伸穿过承载架构件40以形成第一枢转点62的紧固件以及可延伸穿过牵引杆20以形成第二枢转点64的紧固件。这种构造可以允许承载架构件40相对于第一板52和第二板54以被引导的方式枢转。可选地，可以沿着承载架构件40的相对侧如同第一枢转臂60一样设置第二枢转臂，其中第一枢转臂60和第二枢转臂可以用支架69(见图5A)彼此连接。枢转臂60可以包括曲形表面68，该曲形表面可以在承载架构件40在各个位置之间枢转时与连杆装置50的曲形表面86嵌套。当承载架构件40相对于牵引杆20枢转时，这些曲形表面68提供了允许机械优势的运动自由度。这种嵌套构造允许在枢转运动期间减少摆动或振动的稳定运动。

铰链机构30可以进一步包括引导构件70。引导构件70可以是细长销或从承载架构件40的侧面突出的其它构件。作为非限制性示例，引导构件70可以与连杆装置50可移动地接合，并且更具体地，可以与第一板52和第二板54可移动地接合。例如，引导构件70可以延伸穿过承载架构件40以及分别形成在第一板52和第二板54内的引导孔56、58。

引导孔56、58可以是以特定构造形成的狭槽，以允许引导构件70在承载架构件40按照需要在各个位置之间枢转时沿着狭槽移动至各个位置。引导孔56、58的形状可以是细长的，并且包括可以允许引导构件70在引导孔内滑动的宽度。引导孔56可以整体地形成在第一板52和第二板54中，或者替代地可以通过后续操作(比如机加工)形成在其中。引导孔56、58可以具有任何合适的形状和尺寸。引导孔56、58可以包括平直位置凹槽72、解锁位置凹槽74、下落位置凹槽76、旋转凹槽78和向上位置凹槽80。这些各种凹槽的形状可以是分别沿着第一板52和第二板54中的每一个的引导孔56内的大致连续的形状。突出部73可以在平直位置凹槽72与解锁位置凹槽74之间延伸，以允许将引导构件70和承载架构件40维持在平直位置。枢转臂60的曲形表面68和连杆装置50的曲形表面86的形状以及引导孔56的形状可以提供在承载架构件40相对于牵引杆20枢转时允许机械优势的枢转运动范围或运动自由度。枢转臂60和连杆装置50的嵌套构造以及引导构件70与枢转点62、64之间的距离可以允许在枢转运动期间减少摆动或振动的稳定运动。

在一些实施例中，引导孔56可以具有使得引导构件70可以穿过其中定位的形状和尺寸。更进一步地，在一些实施例中，引导孔56、58可以具有大致彼此相同的尺寸。在其它实施例中，至少一个引导孔56可以具有大致不同的尺寸。本教导不限于此，而是包括所公开方法的任何组合或任何合适构造。虽然在第一板52和第二板54中都示出了引导孔56、58，但是本教导不限于此。在一些实施例中，第一板52或第二板54中只有一个可以包括引导孔56。在其它实施例中，引导孔可以是形成在板52、54的内表面内的一个或多个狭槽，其中引导构件70可移动地接合在其中。

连杆装置50可以包括如上所述的引导构件70。引导构件70可以延伸穿过第一板52和第二板54并穿过承载架构件40。引导构件70可以选择性地定位在平直位置凹槽72、解锁位置凹槽74、下落位置凹槽76、旋转凹槽78和向上位置凹槽80之间。在非限制性示例中，用户可以能够手动地操纵承载架构件40，以使承载架构件40在平直位置(图1)、解锁位置(图2)、下落位置(图4)和向上位置(图3)之间枢转。还参见图7A-向上位置，图7B-解锁位置，以及图7C-下落位置。更具体地，当承载架构件40在第一枢转点62和第二枢转点64处枢转时，引导构件70可以选择性地从平直位置凹槽72、解锁位置凹槽74、下落位置凹槽76、旋转凹槽78和向上位置凹槽80处定位以及定位至这些凹槽。另外，如图3和图4所示，当承载架构件40在各个位置之间枢转时，枢转臂60的曲形表面68可以与连杆装置50的曲形表面86嵌套。于是，这可以允许铰链机构30使货物12在基本上平直位置、向上位置和下落位置之间移动。

如图2所示，通过使承载架构件40沿第一方向82平移以将承载架构件40锁定在平直位置之前，引导构件70可以从平直位置凹槽72定位至解锁位置凹槽74。另外或替代地，通过使承载架构件40沿着第二方向84平移以解锁承载架构件40，引导构件70可以从平直位置凹槽72定位至解锁位置凹槽74。第一方向82可以与第二方向84大致相反，并且第一方向82和第二方向84可以大致平行于牵引杆20。成形的突出部73可以在平直位置凹槽72与解锁位置凹槽74之间延伸，其中引导构件70可能必须克服突出部73，以在平直位置凹槽72与解锁位置凹槽74之间枢转或平移。引导构件70和承载架构件40可以在置于解锁位置中时朝向下落位置枢转。而且，突出部73可能需要用户稍微向上枢转承载架构件40，以允许引导构件70克服突出部并在平直位置凹槽72与解锁位置凹槽74之间平移。进一步地，如图5A、图5B、图6、图7A、图7B和图7C所示，铰链机构30可以包括锁定构件130，该锁定构件包括用于防止引导构件70朝向旋转凹槽78和下落位置凹槽80枢转的内部机构。锁定构件130可以包括桨叶(paddle)或开关，当引导构件70定位在平直位置凹槽72中时，该桨叶或开关可由用户在锁定位置或解锁位置之间切换。定位在锁定位置的锁定构件130可以防止引导构件70朝向旋转凹槽78枢转。定位在解锁位置的锁定构件130可以允许引导构件70朝向旋转凹槽78枢转。在一个实施例中，处于锁定位置的突出部73和锁定构件130可以将引导构件70维持在平直位置凹槽72中。在另一实施例中，处于解锁位置的锁定构件130允许引导构件70在平直位置凹槽72与解锁位置凹槽74之间平移，以及在平直位置凹槽72与旋转凹槽78之间枢转。

由于承载架构件40可以与引导构件70操作性地固接，所以引导构件70可以从平直位置凹槽72、解锁位置凹槽74、下落位置凹槽76、旋转凹槽78和向上位置凹槽80中的任一个定位。这样做可以允许铰链机构30的枢转臂60围绕枢转点62和64在大致平直位置、大致向上位置、下落位置之间枢转并返回至大致平直位置。由于枢转臂60为大致受控的枢转运动提供了额外的机械优势，所以枢转运动可以在用户的支撑下手动完成。定位在引导孔56的平直位置凹槽72中的引导构件70通常可以将铰链机构30锁定在大致平直位置，然而定位在下落位置凹槽76中的引导构件70通常可以将铰链机构30锁定在下落位置。类似地，定位在向上位置凹槽80中的引导构件70通常可以将铰链机构30锁定在向上位置。

铰链机构30可以通过平移承载架构件40来操作，以致使引导构件70从平直位置凹槽72、解锁位置凹槽74、下落位置凹槽76、旋转凹槽78和向上位置凹槽80中的任一个释放。作为非限制性示例，货物12可以从基本平直位置枢转至基本向上位置或者枢转至下落位置。值得注意的是，当处于下落位置时，用户可以在减少来自存储在货物组件10上的单车或其它货物的干扰的情况下接近车辆的行李箱部分。

引导构件70可以沿着承载架构件40定位在远离第一枢转点62的固定距离处。这可以允许铰链机构30的枢转动作，以在结构上稳定并且为单个人提供用于使固定在其上的货物枢转的便捷使用。

图5-图11中描绘的货物附件10可以能够选择性地将多辆单车支撑到车辆上以便存储或运输。该货物附件可以包括至少一个自行车承载架组件100，但是可以使用任何数量的自行车承载架组件，而不脱离本教导。作为非限制性示例，可以使用一个、两个、三个或更多个自行车保持器。更进一步地，可以使用任何类型的附件附接装置，而不脱离本教导。

图5A和图5B示出了铰链机构30，其具有附接至承载架构件40的第一自行车承载架100和可以附接至承载架构件40的第二自行车承载架200。第一自行车承载架100可以包括轨道110，该轨道利用支架120附接到承载架构件40。轨道110可以相对于承载架构件40处于大致垂直的取向，使得可以在每个车轮与轨道110对齐的情况下放置任何自行车。

图6是铰链机构30的实施例的侧视图，该铰链机构附接至第一自行车承载架100、第二自行车承载架200、第三自行车承载架300和第四自行车承载架400。这些自行车承载架中的每一个可以包括附接到后续的承载架构件和/或其它自行车承载架的轨道的承载架构件。这种布置允许梯田式或阶梯式的取向。

图7A是处于升起位置的铰链机构和货物承载架组件。图7B是处于解锁位置的铰链机构和货物承载架组件。图7C是处于下落位置的铰链机构和货物承载架组件。应该注意的是，铰链机构可以与各种货物组件一起使用，而不限于与自行车承载架组件一起使用。

图8A、图8B和图8C示出了与自行车承载架组件100一起使用的连接构件150。该连接构件可以沿着自行车承载架组件的轨道110可滑动地连接，并允许钩构件160可旋转地附接到其上。钩构件160可以沿轴线相对于连接构件旋转，并且可以选择性地定位在如图10A所示的各种位置。钩构件160可以包括内轮廓165，该内轮廓构造成沿着轨道110的周缘形状滑动地对齐。可以使用紧固件155将连接构件150附接至轨道110。钩构件160可以包括紧固件构件170，该紧固件构件可以选择性地沿着连接构件150的前轮廓175接合。紧固件构件170可以包括细长销180，该细长销接合在轮廓175内并且可以在细长销180定位于对齐在前轮廓175内的各个凹入部185内(即，细长销可以选择性地附接在多个固定位置)时将钩构件160锁定就位。紧固件构件170可以包括偏压构件，该偏压构件将细长销180偏压在轮廓175和凹入部185内，其中，用户可以拉动紧固件构件170以使钩构件160相对于连接构件150旋转。另外地或替代地，紧固件构件170可以包括凸轮机构，以将细长销180推入到轮廓175和适当的凹入部185内。

图9A、图9B、图9C和图9D示出了钩构件160以及接合机构190的实施例，用于将自行车保持在本公开的自行车承载架组件上。钩构件160可以包括钩192和细长臂194，其中钩192可以相对于臂194平移。接合机构190可以包括切换开关196和锁定开关198。切换开关196可以由用户接合，以使钩192相对于臂194接合或脱离。切换开关196可以包括与沿着臂194定位的齿接合的叉头。一旦钩192沿着臂194定位在期望的位置，用户就可以接合锁定开关198，以使钩沿着臂194终止在适当位置，使得钩可以邻接自行车的框架或车轮并减少自行车的声响。锁定开关198可以包括与沿着臂194定位的齿接合的叉头。切换开关196和锁定开关198可以包括偏压构件，该偏压构件施加偏压力以使叉头抵靠齿定位。

图10A、图10B、图10C和图10D示出了相对于连接构件150处于各个位置的钩机构160。该机构允许钩机构160接合所附接的单车的框架或所附接的单车的车轮。这允许用户能够选择将单车与自行车承载架100接合，使得钩构件160接合单车的车轮或单车的车架中的任一个。实际上，用户可以能够根据用户的需要通过框架或车轮中的任一个来接合单个自行车。这还可以允许各种构造的自行车接合自行车承载架100，例如，它可以能够接合小的儿童自行车、公路自行车、山地自行车等。

图11A和图11B示出了自行车承载架100的车轮托架210。每个自行车承载架组件100可以包括前部车轮托架和后部车轮托架210。车轮托架210可以包括内轮廓215，该内轮廓具有多个凸缘220和平坦部230，以允许在其上放置各种尺寸的车轮。车轮托架210的内轮廓形状215可以向用户提供触觉反馈，以指示自行车的车轮已经牢固地定位在车轮托架210的轮廓215内。凸缘220和平坦部230可以是倾斜的、凹的、凸的或其它形状的构造，并且本公开不限于此。车轮托架210可以沿着自行车承载架的轨道110滑动地定位并且可旋转地附接到其上。进一步地，取决于其尺寸，自行车的车轮可以能够搁置在其中一个凸缘220的平坦部230上。由于每个凸缘220的配合凸缘在它们沿车轮托架210向上移动时间隔更大的距离，所以更大的轮胎可以接合更高的平坦部230。小轮胎(比如公路自行车轮胎)可以接合第一平坦部230'或者甚至U形底部部分240。具有宽厚轮胎的自行车可以接合最上面的平坦部230"。无论轮胎接合哪层平坦部，轮胎都可以搁置在平坦部230的大致平坦表面上。

进一步地，如图12A、图12B和图12C所示，铰链机构30可以包括用于防止承载架构件40枢转的锁定构件330。锁定构件330可以包括销340，该销可以沿铰链机构30选择性地插入到孔342、344内。定位在锁定构型中的锁定构件330可以防止引导构件70朝向旋转凹槽78枢转。定位在解锁构型中的锁定构件330可以允许引导构件70朝向旋转凹槽78枢转。在一个实施例中，处于锁定构型的突出部73和锁定构件330可以将引导构件70维持在平直位置凹槽72中。在另一实施例中，处于解锁构型的锁定构件330允许引导构件70在平直位置凹槽72与解锁位置凹槽74之间平移，以及在平直凹槽72与旋转凹槽78之间枢转。

接收构件346可以附接至承载架构件40的远端42，使得销340可以被接收在接收构件346内以将组件置于锁定构型。在一个非限定性实施例中，接收构件346可以为柱形套筒，该柱形套筒焊接到紧固在管状构件40的远端42的板上。当接收构件346与相应的孔342、344对齐时，销340可以通过孔342、344和接收构件346定位，以将铰链机构置于锁定构型。接收构件346可以定位在铰链机构30内并且定位在板52、54之间。如图12A和图12B所示，盖板348可以覆盖接收构件346。当引导构件70定位在平直位置凹槽72中并且管状构件40处于平直位置时，用户可以在锁定构型或解锁构型之间切换铰链机构30。当引导构件70处于向上位置凹槽80中并且管状构件40处于向上位置时，锁定构件330可以在锁定构型与解锁构型之间切换。当与孔342对齐时，组件可以锁定在平直位置，并且当与孔344对准时，组件可以锁定在向上位置。

尽管已经在附图中示出并且在前面的详细描述中描述了本发明的实施例，但是应该理解的是，自行车承载架不仅限于所公开的实施例，而是本文所述的自行车承载架能够具有多个重新布置、修改和替换。已经参考优选实施例描述了示例性实施例。显然，在阅读和理解前面的详细描述后，其它人将想到修改和替代。旨在将示例性实施例解释为包括所有这些修改和替代，只要它们落入所附权利要求或其等同物的范围内。

Claims (20)

1.一种货物承载架组件，包括：

牵引杆；

承载架构件，所述承载架构件用于在其上支撑货物；

铰链机构，所述铰链机构附接至所述牵引杆，所述铰链机构包括连杆装置，所述连杆装置具有曲形路径，以接收附接至所述承载架组件的引导构件，从而允许所述承载架构件在平直位置、解锁位置、升起位置和下落位置之间选择性地枢转。

2.根据权利要求1所述的货物承载架组件，其中，通过使所述承载架构件沿第一方向平移，所述铰链机构允许所述承载架构件在所述平直位置与所述解锁位置之间选择性地枢转。

3.根据权利要求1所述的货物承载架组件，其中，所述连杆装置包括与第二板间隔开的第一板，使得所述承载架构件枢转地固定在所述第一板与所述第二板之间。

4.根据权利要求1所述的货物承载架组件，进一步包括至少一个枢转臂，所述至少一个枢转臂在第一枢转点处可旋转地附接至所述牵引杆，并且在第二枢转点处可旋转地附接至所述承载架构件。

5.根据权利要求4所述的货物承载架组件，其中，所述至少一个枢转臂包括曲形表面，并且所述连杆装置包括曲形表面，其中当所述承载架构件枢转时，所述枢转臂的曲形表面与所述连杆装置的曲形表面嵌套。

6.根据权利要求5所述的货物承载架组件，其中，所述枢转臂的曲形表面和所述连杆装置的曲形表面提供在枢转运动期间允许稳定运动的枢转运动范围。

7.根据权利要求1所述的货物承载架组件，其中，所述曲形路径包括至少一个引导孔。

8.根据权利要求7所述的货物承载架组件，其中，所述引导孔包括平直位置凹槽、下落位置凹槽、旋转凹槽、解锁位置凹槽和向上位置凹槽，其中这些凹槽以大致连续的形状布置。

9.根据权利要求8所述的货物承载架组件，其中，所述引导孔进一步包括突出部，所述突出部定位在所述平直位置凹槽与所述解锁位置凹槽之间，其中所述引导构件选择性地克服所述突出部，以在所述平直位置凹槽与所述解锁位置凹槽之间枢转。

10.根据权利要求1所述的货物承载架组件，其中，所述铰链机构包括锁定特征，用以帮助将所述承载架构件相对于所述牵引杆锁定在适当位置。

11.根据权利要求10所述的货物承载架组件，其中，所述锁定特征为销，所述销选择性地定位在所述铰链机构内的至少一个孔中。

12.根据权利要求1所述的货物承载架组件，其中，所述牵引杆能够附接至车辆的挂接接纳件。

13.根据权利要求1所述的货物承载架组件，其中，所述货物为自行车承载架组件。

14.根据权利要求13所述的货物承载架组件，进一步包括支撑臂，所述支撑臂用于以大致可伸缩布置支撑额外的自行车承载架，使得多个自行车承载架能够从所述铰链机构延伸并且在所述向上位置、所述平直位置和所述下降位置之间枢转。

15.一种用于将货物附件附接至车辆的铰链机构，所述铰链机构包括：

连杆装置，所述连杆装置选择性地能够附接至车辆，

货物附件承载构件，所述货物附件承载构件枢转地附接至所述连杆装置，其中所述货物附件承载构件能够在平直位置、解锁位置、向上位置和下落位置之间枢转。

16.根据权利要求15所述的铰链机构，其中，所述货物附件承载构件包括承载架构件，所述承载架构件枢转地附接至所述连杆装置，其中所述承载架构件包括引导构件，并且所述连杆装置包括引导孔，其中所述引导构件能够选择性地定位在所述引导孔内，准许所述货物附件承载构件相对于所述连杆装置枢转。

17.根据权利要求15所述的铰链机构，其中，所述引导孔包括平直位置凹槽、下落位置凹槽、旋转凹槽、解锁位置凹槽和向上位置凹槽，其中这些凹槽以大致连续的形状布置。

18.根据权利要求15所述的铰链机构，其中，所述货物附件承载构件为平台式自行车承载架组件。

19.根据权利要求18所述的铰链机构，其中，所述引导孔进一步包括凹口，所述凹口用于接收所述引导构件的定位在所述平直位置凹槽与所述解锁位置凹槽之间的部分，以允许将所述引导构件和所述承载架构件维持在所述平直位置。

20.根据权利要求15所述的铰链机构，进一步包括锁定构件，所述锁定构件用于使所述铰链机构在锁定构型与解锁构型之间切换。