CN109166332A - 一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，包括第一支架、横梁、第二支架、信号灯组、显示屏、配电箱、蓄电池、定时模块、单片机、遥控模块、外接线、摆动装置、控制器、湿度传感器、温度传感器、空气质量传感器、升降台和除雾装置，通过设置了摆动装置，在开启电机后，其转动带动蜗杆进行转动，通过啮合带动涡轮进行转动，涡轮通过传动轴带动第一齿轮进行转动，通过啮合带动第二齿轮进行转动，定位架底部与连架杆进行转动，其连接杆左端与支撑架顶部前端进行转动连接，通过连接板的连接，带动显示屏进行左右来回的摆动，从而解决了显示屏显示角度单一，容易出现死角，不便于其他角度的人群进行观看的问题。

Description

一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法

技术领域

本发明涉及交通信号控制相关领域，具体来讲是一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

经过检索发现，专利号CN201110047377.9的发明公开了一种交通信号灯识别系统，包括图像采集模块，采集图像；交通信号灯检测模块，检测所述图像中是否含有交通信号灯，若含有交通信号灯则记录交通信号灯的区域；交通信号灯状态识别模块，将所述交通信号灯区域分割出一个或多个信号区域，分析和识别所述信号区域的亮度信息和/或颜色信息，根据所述亮度信息和/或颜色信息确定交通信号灯的状态；和识别信息输出模块，根据交通信号灯的状态产生相应的提示信息。

经过检索发现，专利号CN201720146579.1的发明公开了一种交通信号灯，包括底座，所述底座底端安装有万向轮，所述底座顶端焊接有支撑套筒，所述支撑套筒上设置有伸长杆，所述伸长杆顶端设置有支撑架，所述支撑架顶端设置有太阳能电池板，所述底座内部设置有蓄电池和太阳能逆变器，所述太阳能电池板通过导线与太阳能逆变器连接，太阳能逆变器通过导线与蓄电池连接，所述伸长杆上设置有第一交通信号板、第二交通信号板、第三交通信号板和第四交通信号板，所述第一交通信号板、第二交通信号板、第三交通信号板和第四交通信号板后侧设置有万向头，万向头通过连接杆与伸长杆连接，所述第一交通信号板、第二交通信号板、第三交通信号板和第四交通信号板外侧设置有信号指示灯，信号指示灯共设置有红、黄、绿三种。

然而，现有的交通信号控制系统存在以下问题：

1、现有的交通信号控制系统，无法根据具体的环境情况，来调控信号灯的切换频率，导致通行效率比较低，轻则引起路口排队加长，重则引起道路堵塞。

2、现有的交通信号控制系统，显示屏显示角度单一，容易出现死角，不便于其他角度的人进行观看。

3、现有的交通信号控制系统，工作人员检修时不方便，需要借助外部升降设备方可进行工作，便捷性不足。

4、现有的交通信号控制系统，在出现大雾天时，信号灯上易附着雾气，导致信号灯内显示的方向箭头不易看清，易影响交通通行效率。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法。

本发明是这样实现的，构造一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，该装置包括第一支架、横梁、第二支架、信号灯组、显示屏、配电箱、蓄电池、定时模块、单片机、遥控模块、外接线、摆动装置、控制器、湿度传感器、温度传感器、空气质量传感器、升降台和除雾装置，所述横梁左端底侧通过螺栓与第一支架顶部进行固定，所述第二支架顶部通过螺栓与横梁右端底部进行固定，所述信号灯组顶部通过螺栓安装在横梁底端中部，所述显示屏底部通过铆钉安装在摆动装置上端前侧，所述摆动装置底部通过螺栓安装在横梁顶端中部，所述配电箱左端通过螺钉安装在第二支架右端上部，所述外接线通过卡扣固定在第二支架右端表面，并且顶部与配电箱底端中部进行插接，所述配电箱内部右端下侧安装有蓄电池，所述定时模块通过螺丝安装在配电箱内部右端上侧，所述单片机通过螺钉安装在配电箱内部左端上侧，所述遥控模块通过螺丝安装在配电箱内部右端中侧，所述控制器通过螺丝安装在配电箱内部左端下侧，所述湿度传感器通过螺丝安装在横梁上端从左往右三分之一处，所述温度传感器设置在湿度传感器右端，并且通过螺丝安装在横梁上端，所述空气质量传感器设置在温度传感器右端，并且安装在横梁上端，所述升降台底部通过螺栓安装在第二支架前端底侧，所述除雾装置通过螺钉安装在信号灯组后端，所述信号灯组由灯框、安装板、信号灯和托板组成，所述安装板底部通过螺钉安装在灯框顶部，并且四周通过螺栓安装在横梁底部中端，所述信号灯设置在灯框前端中下侧，所述托板通过螺丝安装在灯框前端中下侧，所述摆动装置由底板、摆动机构、外壳和连接板组成，所述底板底部通过螺栓安装在横梁顶端中部，所述摆动机构底部通过螺钉安装在底板顶端，所述外壳后端底部焊接在摆动机构后端底部，所述连接板中部通过螺钉安装在摆动机构前端，并且四周通过螺钉安装在显示屏后端底侧，所述摆动机构由支撑架、活动架、电机、蜗杆、定位架、涡轮、第一齿轮、第二齿轮和连架杆组成，所述支撑架底部左右两侧通过螺钉安装在底板上端中部，所述活动架底部左端与支撑架顶部后侧进行转动连接，所述电机左端通过螺栓安装在活动架内部，所述蜗杆安装在活动架右端，并且蜗杆左端与电机右端输出轴进行转动连接，所述定位架设置在蜗杆前端，所述涡轮安装在定位架后端上侧，并且外侧与蜗杆相互啮合，所述第一齿轮安装在定位架后端底侧，且上端通过传动轴与涡轮中部进行转动连接，所述第二齿轮安装在定位架内侧中部，并且后端与第一齿轮前端相互啮合，所述连架杆右端与定位架底端前侧进行转动连接，并且前端与支撑架顶端前侧进行转动连接，所述蓄电池与外接线进行电连接，所述单片机通过外接线与终端设备进行电连接，所述显示屏、蓄电池、定时模块、控制器、湿度传感器、温度传感器和空气质量传感器均与单片机进行电连接，所述定时模块和控制器均与信号灯进行电连接，所述控制器通过遥控模块与遥控设备进行无线连接，所述电机与控制器进行电连接。

本发明通过改进提供一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过由湿度传感器、温度传感器和空气质量传感器对所处环境的空气检测，然后由单片机进行处理数据，当其检测的数据异常时，单片机处理后根据情况发送信号至控制器，使控制器关闭定时模块，然后调节信号灯的切换频率，解决了现有技术无法根据具体的环境情况，来调控信号灯的切换频率，导致通行效率比较低，轻则引起路口排队加长，重则引起道路堵塞的问题；通过设置了摆动装置，在开启电机后，其转动带动蜗杆进行转动，通过啮合带动涡轮进行转动，涡轮通过传动轴带动第一齿轮进行转动，通过啮合带动第二齿轮进行转动，定位架底部与连架杆进行转动，其连接杆左端与支撑架顶部前端进行转动连接，通过连接板的连接，带动显示屏进行左右来回的摆动，从而解决了显示屏显示角度单一，容易出现死角，不便于其他角度的人群进行观看的问题；通过设置了升降台，在开启液压泵后，将油箱内液压油抽出输送至液压缸内，使其向外推出，将第一折叠架和第二折叠架向上伸展，使顶板将工作台顶起，让工作人员可提高高度，便于后续的检修工作，解决了工作人员检修时不方便，需要借助外部升降设备方可进行工作，便捷性不足的问题；通过设置了除雾装置，在大雾天气时，可同时开启电热丝和风机，其风机工作后将外部空气输送至集风箱内，在电热丝通电后对空气加热，然后由输风管进行输送，最后由出气口将热气吹至信号灯表面，将其表面的雾气散去，解决了在出现大雾天时，信号灯上易附着雾气，导致信号灯内显示的方向箭头不易看清，易影响交通通行效率的问题。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述蓄电池、单片机、控制器、湿度传感器、温度传感器和空气质量传感器组成一个信号控制系统。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述升降台由基座、第一折叠架、第二折叠架、顶板、第一连接轴、液压缸、第二连接轴、工作台、油箱和液压泵组成，所述基座底部通过螺栓安装在第二支架底部前侧，所述第一折叠架底侧左右两端与基座内部前侧左右两端进行转动连接，所述第二折叠架底侧左右两端与基座内部后侧左右两端进行转动连接，所述顶板底部前侧左端与第一折叠架顶端左侧进行转动连接，并且底部前侧右端与第一折叠架顶部右端进行滑动连接，所述顶板底部后侧左端与第二折叠架顶端左侧进行转动连接，并且底部后侧右端与第二折叠架顶部右端进行滑动连接，所述第一折叠架底侧前端通过第一连接轴与第二折叠架底侧后端进行转动连接，所述第一折叠架前端中部左侧通过第二连接轴与第二折叠架后端中部左侧进行转动连接，所述液压缸底部与第一转轴中部进行转动连接，并且顶部与第二连接轴中部进行转动连接，所述工作台底部通过铆钉安装在顶板顶部，所述油箱底部通过螺钉安装在基座内部左端，所述液压泵底部通过螺钉安装在基座内侧中部，并且左端通过连接管与油箱右端接口进行插接，所述液压泵上端接口通过输油管与液压缸后端接口进行插接，所述控制器与液压泵进行电连接。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述除雾装置由集风箱、隔热板、风机、电热丝、输风管和出气口组成，所述集风箱前端通过螺钉安装在隔热板后端表面，所述隔热板四周通过螺钉安装在灯框后端，所述风机四周通过螺钉安装在集风盒后端中部，所述集风箱内部设置有电热丝，所述输风管前端通过卡扣固定在托板上端，并且后端与集风箱右端进行插接，所述出气口焊接在输风管上端且内部相互贯通，所述风机和电热丝均与控制器进行电连接。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述摆动机构左右摆动角度范围为160度。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述第一折叠架和第二折叠架拉伸后最高高度为四米，并且工作台四周设置有护栏。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述集风箱上端通过螺丝安装有挡罩，并且挡罩呈弧形，其表面喷涂有防晒涂层。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述电热丝均设置有三根，其加热温度最高为30度，并且集风箱右端底侧设置有圆形的余热出口。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述输风管均设置有两条，分别安装于两端托板上端，并且出气口均设置有两个以上，分别与信号灯一一对应。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述湿度传感器型号为AM2320；温度传感器为PT100型号；空气质量传感器为霍尼韦尔 GMS10RVS型号；定时模块为A1-CTL-0801型号；控制器为WD-SDK-6型号；遥控模块为HOPERF-433型号。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，所述液压泵型号为VICKERS；电机为Y-160M型号；风机为B4-72型号；电热丝为镍铬合金材质2080型号；其具体大小尺寸可根据实际情况进行定制。

作为上述技术方案的改进，

所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，按照如下方式运行；

第一，先将外接线与外部终端设备和电源连接，使蓄电池通电后使其进行供电工作，同时外接线与单片机电连接后进行数据传输；

第二，通过由外部终端设备进行操作，通过单片机处理信息后为定时模块设定时间，然后控制信号灯的关闭时间，同时由外部终端设备控制单片机，使其将需显示的数据传至显示屏上，由其进行显示；

第三，安装的湿度传感器、温度传感器和空气质量传感器可检测所处环境的空气情况，然后将检测到数据传至单片机进行处理，其根据检测到的湿度、温度和空气质量来判别天气情况，出现异常时，由控制器控制定时模块关闭，然后由单片机根据情况控制控制器，由控制器控制信号灯开启和关闭的时间；

第四，在显示屏显示时，可通过摆动装置控制显示屏进行左右摆动，在开启电机后，其转动带动蜗杆进行转动，通过啮合带动涡轮进行转动，涡轮通过传动轴带动第一齿轮进行转动，通过啮合带动第二齿轮进行转动，定位架底部与连架杆进行转动，其连接杆左端与支撑架顶部前端进行转动连接，通过连接板的连接，带动显示屏进行左右来回的摆动，以此来完成显示屏的摆动工作；

第五，工作人员需要对配电箱内部进行检修时，可先进入工作台上端，然后由外部遥控设备进行控制，通过遥控模块接收信号，使控制器开启液压泵进行工作，其工作后通过连接管将油箱内部液压油抽出，然后通过输油管往液压缸内底部进行输送，使液压缸内部推杆推出，将第二连接轴向外推出，通过第一连接轴的连接，使液压缸同时顶起，将第一折叠架和第二折叠架右端往顶板右端滑动，左端进行转动，使第一折叠架和第二折叠架同时升起，将顶板顶起，同时带动工作台升起，带动工作人员往高处送出，下降时，控制液压泵反转工作即可，以此完成升降台的升降工作；

第六，在出现大雾天气时，可通过控制器开启电热丝和风机进行工作，其电热丝工作后进行发热，同时风机工作后将外部空气抽入至集风箱内部，由电热丝进行加热呈热空气，然后由输风管将热空气进行输送，最后由出气口吹至信号灯表面，将其表面的雾气吹去，以此完成除雾工作；

第七，最后由工作人员定期对本装置进行检修维护。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，与同类型设备相比，具有如下改进及优点；

优点1：本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过由湿度传感器、温度传感器和空气质量传感器对所处环境的空气检测，然后由单片机进行处理数据，当其检测的数据异常时，单片机处理后根据情况发送信号至控制器，使控制器关闭定时模块，然后调节信号灯的切换频率，解决了现有技术无法根据具体的环境情况，来调控信号灯的切换频率，导致通行效率比较低，轻则引起路口排队加长，重则引起道路堵塞的问题。

优点2：本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过设置了摆动装置，在开启电机后，其转动带动蜗杆进行转动，通过啮合带动涡轮进行转动，涡轮通过传动轴带动第一齿轮进行转动，通过啮合带动第二齿轮进行转动，定位架底部与连架杆进行转动，其连接杆左端与支撑架顶部前端进行转动连接，通过连接板的连接，带动显示屏进行左右来回的摆动，从而解决了显示屏显示角度单一，容易出现死角，不便于其他角度的人群进行观看的问题。

优点3：本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过设置了升降台，在开启液压泵后，将油箱内液压油抽出输送至液压缸内，使其向外推出，将第一折叠架和第二折叠架向上伸展，使顶板将工作台顶起，让工作人员可提高高度，便于后续的检修工作，解决了工作人员检修时不方便，需要借助外部升降设备方可进行工作，便捷性不足的问题。

优点4：本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过设置了除雾装置，在大雾天气时，可同时开启电热丝和风机，其风机工作后将外部空气输送至集风箱内，在电热丝通电后对空气加热，然后由输风管进行输送，最后由出气口将热气吹至信号灯表面，将其表面的雾气散去，解决了在出现大雾天时，信号灯上易附着雾气，导致信号灯内显示的方向箭头不易看清，易影响交通通行效率的问题。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明正视结构示意图；

图3是本发明配电箱侧视内部结构示意图；

图4是本发明摆动装置结构示意图；

图5是本发明摆动机构结构示意图；

图6是本发明升降台结构示意图；

图7是本发明升降台侧视结构示意图；

图8是本发明信号灯组结构示意图；

图9是本发明除雾装置结构示意图；

图10是本发明电路原理结构示意图。

其中：第一支架-1、横梁-2、第二支架-3、信号灯组-4、显示屏-5、摆动装置-6、配电箱-7、蓄电池-8、定时模块-9、单片机-10、遥控模块-11、控制器-12、湿度传感器-13、温度传感器-14、空气质量传感器-15、升降台-16、除雾装置-17、外接线-71、灯框-41、安装板-42、信号灯-43、托板-44、底板-61、摆动机构-62、外壳-63、连接板-64、支撑架-621、活动架-622、电机-623、蜗杆-624、定位架-625、涡轮-626、第一齿轮-627、第二齿轮-628、连架杆-629、基座-161、第一折叠架-162、第二折叠架-163、顶板-164、第一连接轴-165、液压缸-166、第二连接轴-167、工作台-168、油箱-169、液压泵-1610、集风箱-171、隔热板-172、风机-173、电热丝-174、输风管-175、出气口-176、挡罩-1701、余热出口-1702。

具体实施方式

下面将结合附图1-10对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，包括第一支架1、横梁2、第二支架3、信号灯组4、显示屏5、配电箱7、蓄电池8、定时模块9、单片机10、遥控模块11、外接线71、摆动装置6、控制器12、湿度传感器13、温度传感器14、空气质量传感器15、升降台16和除雾装置17，横梁2左端底侧通过螺栓与第一支架1顶部进行固定，第二支架3顶部通过螺栓与横梁2右端底部进行固定，信号灯组4顶部通过螺栓安装在横梁2底端中部，显示屏5底部通过铆钉安装在摆动装置6上端前侧，摆动装置6底部通过螺栓安装在横梁2顶端中部，配电箱7左端通过螺钉安装在第二支架3右端上部，外接线71通过卡扣固定在第二支架3右端表面，并且顶部与配电箱7底端中部进行插接，配电箱7内部右端下侧安装有蓄电池8，定时模块9通过螺丝安装在配电箱7内部右端上侧，单片机10通过螺钉安装在配电箱7内部左端上侧，遥控模块11通过螺丝安装在配电箱7内部右端中侧，控制器12通过螺丝安装在配电箱7内部左端下侧，湿度传感器13通过螺丝安装在横梁2上端从左往右三分之一处，温度传感器14设置在湿度传感器13右端，并且通过螺丝安装在横梁2上端，空气质量传感器15设置在温度传感器14右端，并且安装在横梁2上端，升降台16底部通过螺栓安装在第二支架3前端底侧，除雾装置17通过螺钉安装在信号灯组4后端，信号灯组4由灯框41、安装板42、信号灯43和托板44组成，安装板42底部通过螺钉安装在灯框41顶部，并且四周通过螺栓安装在横梁2底部中端，信号灯43设置在灯框41前端中下侧，托板44通过螺丝安装在灯框41前端中下侧，摆动装置6由底板61、摆动机构62、外壳63和连接板64组成，底板61底部通过螺栓安装在横梁2顶端中部，摆动机构62底部通过螺钉安装在底板61顶端，外壳63后端底部焊接在摆动机构62后端底部，连接板64中部通过螺钉安装在摆动机构62前端，并且四周通过螺钉安装在显示屏5后端底侧，摆动机构62由支撑架621、活动架622、电机623、蜗杆624、定位架625、涡轮626、第一齿轮627、第二齿轮628和连架杆629组成，支撑架621底部左右两侧通过螺钉安装在底板61上端中部，活动架622底部左端与支撑架621顶部后侧进行转动连接，电机623左端通过螺栓安装在活动架622内部，蜗杆624安装在活动架622右端，并且蜗杆624左端与电机623右端输出轴进行转动连接，定位架625设置在蜗杆624前端，涡轮626安装在定位架625后端上侧，并且外侧与蜗杆624相互啮合，第一齿轮627安装在定位架625后端底侧，且上端通过传动轴与涡轮626中部进行转动连接，第二齿轮628安装在定位架625内侧中部，并且后端与第一齿轮627前端相互啮合，连架杆629右端与定位架625底端前侧进行转动连接，并且前端与支撑架621顶端前侧进行转动连接，蓄电池8与外接线71进行电连接，单片机10通过外接线71与终端设备进行电连接，显示屏5、蓄电池8、定时模块9、控制器12、湿度传感器13、温度传感器14和空气质量传感器15均与单片机10进行电连接，定时模块9和控制器12均与信号灯43进行电连接，控制器12通过遥控模块11与遥控设备进行无线连接，电机623与控制器12进行电连接。

所述蓄电池8、单片机10、控制器12、湿度传感器13、温度传感器14和空气质量传感器15组成一个信号控制系统，通过设置了信号控制系统，可使信号灯可根据实际情况进行控制切换的频率，保证交通通行的效率。

所述升降台16由基座161、第一折叠架162、第二折叠架163、顶板164、第一连接轴165、液压缸166、第二连接轴167、工作台168、油箱169和液压泵1610组成，所述基座161底部通过螺栓安装在第二支架3底部前侧，所述第一折叠架162底侧左右两端与基座161内部前侧左右两端进行转动连接，所述第二折叠架163底侧左右两端与基座161内部后侧左右两端进行转动连接，所述顶板164底部前侧左端与第一折叠架162顶端左侧进行转动连接，并且底部前侧右端与第一折叠架162顶部右端进行滑动连接，所述顶板164底部后侧左端与第二折叠架163顶端左侧进行转动连接，并且底部后侧右端与第二折叠架163顶部右端进行滑动连接，所述第一折叠架162底侧前端通过第一连接轴165与第二折叠架163底侧后端进行转动连接，所述第一折叠架162前端中部左侧通过第二连接轴167与第二折叠架163后端中部左侧进行转动连接，所述液压缸166底部与第一转轴165中部进行转动连接，并且顶部与第二连接轴167中部进行转动连接，所述工作台168底部通过铆钉安装在顶板164顶部，所述油箱169底部通过螺钉安装在基座161内部左端，所述液压泵1610底部通过螺钉安装在基座161内侧中部，并且左端通过连接管与油箱169右端接口进行插接，所述液压泵1610上端接口通过输油管与液压缸166后端接口进行插接，所述控制器12与液压泵1610进行电连接，通过设置了升降台18，可使工作人员更好的进行检修设备。

所述除雾装置17由集风箱171、隔热板172、风机173、电热丝174、输风管175和出气口176组成，所述集风箱171前端通过螺钉安装在隔热板172后端表面，所述隔热板172四周通过螺钉安装在灯框41后端，所述风机173四周通过螺钉安装在集风盒171后端中部，所述集风箱171内部设置有电热丝174，所述输风管175前端通过卡扣固定在托板44上端，并且后端与集风箱171右端进行插接，所述出气口176焊接在输风管175上端且内部相互贯通，所述风机173和电热丝174均与控制器12进行电连接，通过设置的除雾装置17，可帮助信号灯43表面的雾气除去，使信号灯43显示内容不会受到雾气的影响。

所述摆动机构62左右摆动角度范围为160度，其摆动角度范围大，可使多角度的人群观看显示屏5。

所述第一折叠架162和第二折叠架163拉伸后最高高度为四米，并且工作台168四周设置有护栏，其升高距离适中，同时护栏可用于增加工作台168的安全性。

所述集风箱171上端通过螺丝安装有挡罩1701，并且挡罩1701呈弧形，其表面喷涂有防晒涂层，其设置的挡罩1701可用于遮阳和避雨，保护风机173和集风箱171。

所述电热丝174均设置有三根，其加热温度最高为30度，并且集风箱171右端底侧设置有圆形的余热出口1702，通过设置了三根电热丝174，使加热效率高且更为均匀，同时设置的余热出口1702，用于给集风箱171内部多余热量进行散热处理。

所述输风管175均设置有两条，分别安装于两端托板44上端，并且出气口176均设置有两个以上，分别与信号灯43一一对应，通过设置了两条输风管175，可快速的将热风进行输送，同时设置了两个以上的出气口176，且与信号灯43一一对应，使每个信号灯43可快速的进行除雾。

所述湿度传感器13型号为AM2320，其型号灵敏性好，检测精度高；温度传感器14为PT100型号，其型号灵敏性好，检测精度高；空气质量传感器15为霍尼韦尔 GMS10RVS型号，其型号灵敏性好，检测精度高；定时模块9型号为A1-CTL-0801，其型号运行时稳定性高，工作效率高；控制器12为WD-SDK-6型号，其型号稳定性高；遥控模块11为HOPERF-433型号，其型号运行时数据传输快，工作效率高。

所述液压泵1610型号为VICKERS，其型号运行时稳定性高，噪音小；电机623为Y-160M型号，其型号工作时产生的震动小稳定性高，散热性好；风机173为B4-72型号，其型号运行时稳定性高；电热丝174为镍铬合金材质2080型号，其材质耐高温耐腐蚀；其具体大小尺寸可根据实际情况进行定制。

本发明通过改进提供一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，按照如下方式运行；

第一，先将外接线71与外部终端设备和电源连接，使蓄电池8通电后使其进行供电工作，同时外接线71与单片机10电连接后进行数据传输；

第二，通过由外部终端设备进行操作，通过单片机10处理信息后为定时模块9设定时间，然后控制信号灯43的关闭时间，同时由外部终端设备控制单片机10，使其将需显示的数据传至显示屏5上，由其进行显示；

第三，安装的湿度传感器13、温度传感器14和空气质量传感器15可检测所处环境的空气情况，然后将检测到数据传至单片机10进行处理，其根据检测到的湿度、温度和空气质量来判别天气情况，出现异常时，由控制器12控制定时模块9关闭，然后由单片机10根据情况控制控制器12，由控制器12控制信号灯43开启和关闭的时间；

第四，在显示屏5显示时，可通过摆动装置6控制显示屏5进行左右摆动，在开启电机623后，其转动带动蜗杆624进行转动，通过啮合带动涡轮626进行转动，涡轮626通过传动轴带动第一齿轮627进行转动，通过啮合带动第二齿轮628进行转动，定位架625底部与连架杆629进行转动，其连接杆629左端与支撑架621顶部前端进行转动连接，通过连接板624的连接，带动显示屏5进行左右来回的摆动，以此来完成显示屏5的摆动工作；

第五，工作人员需要对配电箱7内部进行检修时，可先进入工作台168上端，然后由外部遥控设备进行控制，通过遥控模块11接收信号，使控制器12开启液压泵1610进行工作，其工作后通过连接管将油箱169内部液压油抽出，然后通过输油管往液压缸166内底部进行输送，使液压缸166内部推杆推出，将第二连接轴167向外推出，通过第一连接轴165的连接，使液压缸166同时顶起，将第一折叠架162和第二折叠架163右端往顶板164右端滑动，左端进行转动，使第一折叠架162和第二折叠架163同时升起，将顶板164顶起，同时带动工作台168升起，带动工作人员往高处送出，下降时，控制液压泵1610反转工作即可，以此完成升降台16的升降工作；

第六，在出现大雾天气时，可通过控制器12开启电热丝174和风机173进行工作，其电热丝174工作后进行发热，同时风机173工作后将外部空气抽入至集风箱171内部，由电热丝174进行加热呈热空气，然后由输风管175将热空气进行输送，最后由出气口176吹至信号灯43表面，将其表面的雾气吹去，以此完成除雾工作；

第七，最后由工作人员定期对本装置进行检修维护。

本发明通过改进提供一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过由湿度传感器13、温度传感器14和空气质量传感器15对所处环境的空气检测，然后由单片机10进行处理数据，当其检测的数据异常时，单片机10处理后根据情况发送信号至控制器12，使控制器12关闭定时模块9，然后调节信号灯43的切换频率，解决了现有技术无法根据具体的环境情况，来调控信号灯43的切换频率，导致通行效率比较低，轻则引起路口排队加长，重则引起道路堵塞的问题；通过设置了摆动装置6，在开启电机623后，其转动带动蜗杆624进行转动，通过啮合带动涡轮626进行转动，涡轮626通过传动轴带动第一齿轮627进行转动，通过啮合带动第二齿轮628进行转动，定位架625底部与连架杆629进行转动，其连接杆629左端与支撑架621顶部前端进行转动连接，通过连接板64的连接，带动显示屏5进行左右来回的摆动，从而解决了显示屏5显示角度单一，容易出现死角，不便于其他角度的人群进行观看的问题；通过设置了升降台16，在开启液压泵1610后，将油箱169内液压油抽出输送至液压缸166内，使其向外推出，将第一折叠架162和第二折叠架163向上伸展，使顶板164将工作台168顶起，让工作人员可提高高度，便于后续的检修工作，解决了工作人员检修时不方便，需要借助外部升降设备方可进行工作，便捷性不足的问题；通过设置了除雾装置17，在大雾天气时，可同时开启电热丝174和风机173，其风机173工作后将外部空气输送至集风箱171内，在电热丝174通电后对空气加热，然后由输风管175进行输送，最后由出气口176将热气吹至信号灯4表面，将其表面的雾气散去，解决了在出现大雾天时，信号灯43上易附着雾气，导致信号灯43内显示的方向箭头不易看清，易影响交通通行效率的问题。

本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过由湿度传感器13、温度传感器14和空气质量传感器15对所处环境的空气检测，然后由单片机10进行处理数据，当其检测的数据异常时，单片机10处理后根据情况发送信号至控制器12，使控制器12关闭定时模块9，然后调节信号灯43的切换频率，解决了现有技术无法根据具体的环境情况，来调控信号灯43的切换频率，导致通行效率比较低，轻则引起路口排队加长，重则引起道路堵塞的问题。

本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过设置了摆动装置6，在开启电机623后，其转动带动蜗杆624进行转动，通过啮合带动涡轮626进行转动，涡轮626通过传动轴带动第一齿轮627进行转动，通过啮合带动第二齿轮628进行转动，定位架625底部与连架杆629进行转动，其连接杆629左端与支撑架621顶部前端进行转动连接，通过连接板64的连接，带动显示屏5进行左右来回的摆动，从而解决了显示屏5显示角度单一，容易出现死角，不便于其他角度的人群进行观看的问题。

本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过设置了升降台16，在开启液压泵1610后，将油箱169内液压油抽出输送至液压缸166内，使其向外推出，将第一折叠架162和第二折叠架163向上伸展，使顶板164将工作台168顶起，让工作人员可提高高度，便于后续的检修工作，解决了工作人员检修时不方便，需要借助外部升降设备方可进行工作，便捷性不足的问题。

本发明所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，通过设置了除雾装置17，在大雾天气时，可同时开启电热丝174和风机173，其风机173工作后将外部空气输送至集风箱171内，在电热丝174通电后对空气加热，然后由输风管175进行输送，最后由出气口176将热气吹至信号灯4表面，将其表面的雾气散去，解决了在出现大雾天时，信号灯43上易附着雾气，导致信号灯43内显示的方向箭头不易看清，易影响交通通行效率的问题。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，包括第一支架（1）、横梁（2）、第二支架（3）、信号灯组（4）、显示屏（5）、配电箱（7）、蓄电池（8）、定时模块（9）、单片机（10）、遥控模块（11）和外接线（71），其特征在于：还包括摆动装置（6）、控制器（12）、湿度传感器（13）、温度传感器（14）、空气质量传感器（15）、升降台（16）和除雾装置（17），所述横梁（2）左端底侧通过螺栓与第一支架（1）顶部进行固定，所述第二支架（3）顶部通过螺栓与横梁（2）右端底部进行固定，所述信号灯组（4）顶部通过螺栓安装在横梁（2）底端中部，所述显示屏（5）底部通过铆钉安装在摆动装置（6）上端前侧，所述摆动装置（6）底部通过螺栓安装在横梁（2）顶端中部，所述配电箱（7）左端通过螺钉安装在第二支架（3）右端上部，所述外接线（71）通过卡扣固定在第二支架（3）右端表面，并且顶部与配电箱（7）底端中部进行插接，所述配电箱（7）内部右端下侧安装有蓄电池（8），所述定时模块（9）通过螺丝安装在配电箱（7）内部右端上侧，所述单片机（10）通过螺钉安装在配电箱（7）内部左端上侧，所述遥控模块（11）通过螺丝安装在配电箱（7）内部右端中侧，所述控制器（12）通过螺丝安装在配电箱（7）内部左端下侧，所述湿度传感器（13）通过螺丝安装在横梁（2）上端从左往右三分之一处，所述温度传感器（14）设置在湿度传感器（13）右端，并且通过螺丝安装在横梁（2）上端，所述空气质量传感器（15）设置在温度传感器（14）右端，并且安装在横梁（2）上端，所述升降台（16）底部通过螺栓安装在第二支架（3）前端底侧，所述除雾装置（17）通过螺钉安装在信号灯组（4）后端，所述信号灯组（4）由灯框（41）、安装板（42）、信号灯（43）和托板（44）组成，所述安装板（42）底部通过螺钉安装在灯框（41）顶部，并且四周通过螺栓安装在横梁（2）底部中端，所述信号灯（43）设置在灯框（41）前端中下侧，所述托板（44）通过螺丝安装在灯框（41）前端中下侧，所述摆动装置（6）由底板（61）、摆动机构（62）、外壳（63）和连接板（64）组成，所述底板（61）底部通过螺栓安装在横梁（2）顶端中部，所述摆动机构（62）底部通过螺钉安装在底板（61）顶端，所述外壳（63）后端底部焊接在摆动机构（62）后端底部，所述连接板（64）中部通过螺钉安装在摆动机构（62）前端，并且四周通过螺钉安装在显示屏（5）后端底侧，所述摆动机构（62）由支撑架（621）、活动架（622）、电机（623）、蜗杆（624）、定位架（625）、涡轮（626）、第一齿轮（627）、第二齿轮（628）和连架杆（629）组成，所述支撑架（621）底部左右两侧通过螺钉安装在底板（61）上端中部，所述活动架（622）底部左端与支撑架（621）顶部后侧进行转动连接，所述电机（623）左端通过螺栓安装在活动架（622）内部，所述蜗杆（624）安装在活动架（622）右端，并且蜗杆（624）左端与电机（623）右端输出轴进行转动连接，所述定位架（625）设置在蜗杆（624）前端，所述涡轮（626）安装在定位架（625）后端上侧，并且外侧与蜗杆（624）相互啮合，所述第一齿轮（627）安装在定位架（625）后端底侧，且上端通过传动轴与涡轮（626）中部进行转动连接，所述第二齿轮（628）安装在定位架（625）内侧中部，并且后端与第一齿轮（627）前端相互啮合，所述连架杆（629）右端与定位架（625）底端前侧进行转动连接，并且前端与支撑架（621）顶端前侧进行转动连接，所述蓄电池（8）与外接线（71）进行电连接，所述单片机（10）通过外接线（71）与终端设备进行电连接，所述显示屏（5）、蓄电池（8）、定时模块（9）、控制器（12）、湿度传感器（13）、温度传感器（14）和空气质量传感器（15）均与单片机（10）进行电连接，所述定时模块（9）和控制器（12）均与信号灯（43）进行电连接，所述控制器（12）通过遥控模块（11）与遥控设备进行无线连接，所述电机（623）与控制器（12）进行电连接。

2.根据权利要求1所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述蓄电池（8）、单片机（10）、控制器（12）、湿度传感器（13）、温度传感器（14）和空气质量传感器（15）组成一个信号控制系统。

3.根据权利要求1所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述升降台（16）由基座（161）、第一折叠架（162）、第二折叠架（163）、顶板（164）、第一连接轴（165）、液压缸（166）、第二连接轴（167）、工作台（168）、油箱（169）和液压泵（1610）组成，所述基座（161）底部通过螺栓安装在第二支架（3）底部前侧，所述第一折叠架（162）底侧左右两端与基座（161）内部前侧左右两端进行转动连接，所述第二折叠架（163）底侧左右两端与基座（161）内部后侧左右两端进行转动连接，所述顶板（164）底部前侧左端与第一折叠架（162）顶端左侧进行转动连接，并且底部前侧右端与第一折叠架（162）顶部右端进行滑动连接，所述顶板（164）底部后侧左端与第二折叠架（163）顶端左侧进行转动连接，并且底部后侧右端与第二折叠架（163）顶部右端进行滑动连接，所述第一折叠架（162）底侧前端通过第一连接轴（165）与第二折叠架（163）底侧后端进行转动连接，所述第一折叠架（162）前端中部左侧通过第二连接轴（167）与第二折叠架（163）后端中部左侧进行转动连接，所述液压缸（166）底部与第一转轴（165）中部进行转动连接，并且顶部与第二连接轴（167）中部进行转动连接，所述工作台（168）底部通过铆钉安装在顶板（164）顶部，所述油箱（169）底部通过螺钉安装在基座（161）内部左端，所述液压泵（1610）底部通过螺钉安装在基座（161）内侧中部，并且左端通过连接管与油箱（169）右端接口进行插接，所述液压泵（1610）上端接口通过输油管与液压缸（166）后端接口进行插接，所述控制器（12）与液压泵（1610）进行电连接。

4.根据权利要求1所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述除雾装置（17）由集风箱（171）、隔热板（172）、风机（173）、电热丝（174）、输风管（175）和出气口（176）组成，所述集风箱（171）前端通过螺钉安装在隔热板（172）后端表面，所述隔热板（172）四周通过螺钉安装在灯框（41）后端，所述风机（173）四周通过螺钉安装在集风盒（171）后端中部，所述集风箱（171）内部设置有电热丝（174），所述输风管（175）前端通过卡扣固定在托板（44）上端，并且后端与集风箱（171）右端进行插接，所述出气口（176）焊接在输风管（175）上端且内部相互贯通，所述风机（173）和电热丝（174）均与控制器（12）进行电连接。

5.根据权利要求1所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述摆动机构（62）左右摆动角度范围为160度。

6.根据权利要求3所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述第一折叠架（162）和第二折叠架（163）拉伸后最高高度为四米，并且工作台（168）四周设置有护栏。

7.根据权利要求4所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述集风箱（171）上端通过螺丝安装有挡罩（1701），并且挡罩（1701）呈弧形，其表面喷涂有防晒涂层。

8.根据权利要求4所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述电热丝（174）均设置有三根，其加热温度最高为30度，并且集风箱（171）右端底侧设置有圆形的余热出口（1702）。

9.根据权利要求4所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：所述输风管（175）均设置有两条，分别安装于两端托板（44）上端，并且出气口（176）均设置有两个以上，分别与信号灯（43）一一对应。

10.根据权利要求1所述一种基于场景应用的交通信号控制系统及方法，其特征在于：按照如下方式运行；

第一，先将外接线（71）与外部终端设备和电源连接，使蓄电池（8）通电后使其进行供电工作，同时外接线（71）与单片机（10）电连接后进行数据传输；

第二，通过由外部终端设备进行操作，通过单片机（10）处理信息后为定时模块（9）设定时间，然后控制信号灯（43）的关闭时间，同时由外部终端设备控制单片机（10），使其将需显示的数据传至显示屏（5）上，由其进行显示；

第三，安装的湿度传感器（13）、温度传感器（14）和空气质量传感器（15）可检测所处环境的空气情况，然后将检测到数据传至单片机（10）进行处理，其根据检测到的湿度、温度和空气质量来判别天气情况，出现异常时，由控制器（12）控制定时模块（9）关闭，然后由单片机（10）根据情况控制控制器（12），由控制器（12）控制信号灯（43）开启和关闭的时间；

第四，在显示屏（5）显示时，可通过摆动装置（6）控制显示屏（5）进行左右摆动，在开启电机（623）后，其转动带动蜗杆（624）进行转动，通过啮合带动涡轮（626）进行转动，涡轮（626）通过传动轴带动第一齿轮（627）进行转动，通过啮合带动第二齿轮（628）进行转动，定位架（625）底部与连架杆（629）进行转动，其连接杆（629）左端与支撑架（621）顶部前端进行转动连接，通过连接板（624）的连接，带动显示屏（5）进行左右来回的摆动，以此来完成显示屏（5）的摆动工作；

第五，工作人员需要对配电箱（7）内部进行检修时，可先进入工作台（168）上端，然后由外部遥控设备进行控制，通过遥控模块（11）接收信号，使控制器（12）开启液压泵（1610）进行工作，其工作后通过连接管将油箱（169）内部液压油抽出，然后通过输油管往液压缸（166）内底部进行输送，使液压缸（166）内部推杆推出，将第二连接轴（167）向外推出，通过第一连接轴（165）的连接，使液压缸（166）同时顶起，将第一折叠架（162）和第二折叠架（163）右端往顶板（164）右端滑动，左端进行转动，使第一折叠架（162）和第二折叠架（163）同时升起，将顶板（164）顶起，同时带动工作台（168）升起，带动工作人员往高处送出，下降时，控制液压泵（1610）反转工作即可，以此完成升降台（16）的升降工作；

第六，在出现大雾天气时，可通过控制器（12）开启电热丝（174）和风机（173）进行工作，其电热丝（174）工作后进行发热，同时风机（173）工作后将外部空气抽入至集风箱（171）内部，由电热丝（174）进行加热呈热空气，然后由输风管（175）将热空气进行输送，最后由出气口（176）吹至信号灯（43）表面，将其表面的雾气吹去，以此完成除雾工作；

第七，最后由工作人员定期对本装置进行检修维护。