CN109132789A - 一种复合电梯曳引带 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种复合电梯曳引带，包括中间的承载元件和包覆于所述承载元件外部的包覆层，所述包覆层表面设有沿所述曳引带纵向排列的楔形结构，所述楔形结构上设有断齿型结构；所述承载元件为芳纶绳；所述包覆层为热塑性聚氨酯层；所述曳引带背面为雾面结构。与现有技术相比，本发明采用具有低延伸率、高模量特点的芳纶绳代替曳引钢丝绳，能够允许小直径的曳引轴的使用，具有耐曲绕性好、使用寿命长、低噪音、质量轻、节能、免润滑等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯曳引带，尤其是涉及一种复合电梯曳引带，属于传动带制造技术领域。
背景技术
目前，建筑行业以节能、轻量化、小型化、高速化为发展趋势，电梯作为建筑不可缺少的部分，其结构及其建筑布置提出更高更先进的要求。特别的在曳引媒介上发展出低噪音、轻量化、小机房设计理念，传统的钢丝绳大机房设计逐渐被淘汰。
中国专利CN104528498A公布了一种复合材料的曳引带，由多层内部承载体以及包覆于多层内部承载体外部的耐磨弹性体组成，内部承载体为沿曳引带长度方向单向连续的片状；内部承载体包括基体，基体内部有多根非金属的无捻连续单丝，多根无捻连续纤维单丝之间无接触，每层内部承载体的基体为热固性树脂材料或热塑性树脂材料，耐磨弹性体为热塑聚氨酯或橡胶弹性体，该发明通过设置多层片状复合材料作为曳引带内部承载体，实现保证良好承载的前提下，减小曳引带弯曲半径，增加柔性，但是该发明中的曳引带制备工艺复杂，相较于本发明，其转弯轮径依然较大，不利于曳引轴直径的降低。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供高模量、低延伸率、低转弯轮径、低噪音，同时具有长寿命、免润滑等高柔性复合曳引带。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种复合电梯曳引带，包括中间的承载元件和包覆于所述承载元件外部的包覆层，所述包覆层表面设有沿所述曳引带纵向排列的楔形结构，所述楔形结构上设有断齿型结构。
所述的承载元件平行间隔布置与所述包覆层内，相邻承载元件的间距与承载元件横截面尺寸比为5:1～1:1，优选为3:1。
横截面可以为圆形，横截面尺寸指的是横截面的当量直径。
相邻承载元件的间距为1～3mm。
所述楔形结构沿所述曳引带纵向平行排列。
所述楔形结构的数量与承载元件的数量相同，每个承载元件对应设置于所述楔形结构的基部部位。
所述楔形结构的高度和底部宽度的比为1:1～1:5，优选为1:2。
所述楔形结构的高度为1-4mm。
所述的断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列。
所述的断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距与齿厚的比为1:1～4:1，优选为1:1。
所述的断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距可以为10-40mm，所述断齿型结构的全齿高与所述楔形结构的高度相同。
所述承载元件为芳纶绳；所述的芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成。所述芳纶纤维为长纤纤维，单根长度大于3000m；所述芳纶绳拉伸强度大于5KN/根，断裂伸长率小于2.5％。碳纤维为一定量导电连续的碳纤维。
芳纶纤维具有高强，不易延伸的作用，提高曳引带的拉伸强度，承载重量，减小曳引带的重量。
承载元件还可以为曳引带常用的承载元件，例如碳纤维、玻璃纤维等。
所述包覆层底部的厚度为1～4，优选为1mm；所述包覆层为热塑性聚氨酯层；热塑性聚氨酯层硬度为70-100A。
所述热塑性聚氨酯层的厚度可以为3-5mm。
所述包覆层的材料还可以采用其他耐磨弹性体，例如橡胶弹性体。
所述曳引带背面为雾面结构，有利于降低摩擦力。
所述复合电梯曳引带具有高柔性。
与现有技术相比，本发明在曳引带表面设置了特定的花纹结构，具体为多楔形断齿型结构，通过设置这种结构楔形起到导向作用，使曳引带不发生跑偏现象，断齿结构可明显降低曳引带的转弯轮径(降低曳引机曳引轴直径)。
本发明专利产品采用芳纶与热塑性聚氨酯弹性体材料复合，完全取代曳引钢丝绳，使得曳引带具有质量轻、高强度、易弯曲、耐磨、耐候、抗疲劳、寿命长、维护成本低等特点，同时，配备的曳引轴直径更是缩小到40mm左右，省去机房设计，节省建筑空间，极大降低建筑成本；该复合曳引带具有耐曲绕性好，复合曳引带的使用寿命是传统钢丝绳的5倍左右。芳纶纤维具有低延伸率、高模量的特点，优于钢丝绳，此外复合曳引钢带具有低噪音，质量轻，节能，免润滑等诸多有优点。
附图说明
图1为实施例1中本发明的俯视图；
图2为实施例1中本发明的截面图；
图中，1为芳纶绳，2为热塑性聚氨酯弹性体。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
实施例1
一种复合电梯曳引带，该曳引带具有高柔性，如图1和图2所示，包括中间的高强芳纶绳1和包覆于该芳纶绳外部的表层热塑性聚氨酯层2。热塑性聚氨酯层2的表面设置有沿所述曳引带纵向平行排列的楔形结构，楔形结构上设有断齿型结构；曳引带背面为雾面结构。
其中，芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成；芳纶纤维为长纤纤维，单根长度大于3000m；所述芳纶绳拉伸强度为6KN/根，断裂伸长率为2.4％。碳纤维为一定量导电连续的碳纤维；热塑性聚氨酯层为硬度85A，曳引带总厚度为4.5mm，曳引带宽度为30mm。
芳纶绳平行间隔布置与所述热塑性聚氨酯层内，芳纶绳的间距为3mm；楔形结构的数量与芳纶绳的数量相同，每股所述芳纶绳对应设置于所述楔形结构的基部部位；楔形结构无间隔连续排列；断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列，断齿型结构的齿厚为1.5mm；断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距为20mm；断齿型结构的全齿高与楔形结构的高度相同，均为1.5mm。
与现有技术相比，本发明专利产品采用芳纶与热塑性聚氨酯弹性体材料复合，完全取代曳引钢丝绳，使得曳引带具有质量轻、高强度、易弯曲、耐磨、耐候、抗疲劳、寿命长、维护成本低等特点，同时，配备的曳引轴直径更是缩小到40mm左右，省去机房设计，节省建筑空间，极大降低建筑成本；该复合曳引带具有耐曲绕性好，复合曳引带的使用寿命是传统钢丝绳的5倍左右。芳纶纤维具有低延伸率、高模量的特点，优于钢丝绳，此外复合曳引钢带具有低噪音，质量轻，节能，免润滑等诸多有优点。
实施例2
一种复合电梯曳引带，该曳引带具有高柔性，包括中间的高强芳纶绳1和包覆于该芳纶绳外部的表层热塑性聚氨酯层2。热塑性聚氨酯层2的表面设置有沿所述曳引带纵向平行排列的楔形结构，楔形结构上设有断齿型结构；曳引带背面为雾面结构。
其中，芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成；芳纶纤维为长纤纤维，单根长度大于3000m；所述芳纶绳拉伸强度为5.5KN/根，断裂伸长率为2％。碳纤维为一定量导电连续的碳纤维；热塑性聚氨酯层为硬度85A，曳引带总厚度为5mm，曳引带宽度为30mm。
芳纶绳平行间隔布置与所述热塑性聚氨酯层内，芳纶绳的间距为2mm；楔形结构的数量与芳纶绳的数量相同，每股所述芳纶绳对应设置于所述楔形结构的基部部位；楔形结构无间隔连续排列；断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列，断齿型结构的齿厚为2mm；断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距为10mm；所述断齿型结构的全齿高与所述楔形结构的高度相同，均为1mm。
实施例3
一种复合电梯曳引带，该曳引带具有高柔性，包括中间的高强芳纶绳1和包覆于该芳纶绳外部的表层热塑性聚氨酯层2。热塑性聚氨酯层2的表面设置有沿所述曳引带纵向平行排列的楔形结构，楔形结构上设有断齿型结构；曳引带背面为雾面结构。
其中，芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成；芳纶纤维为长纤纤维，单根长度大于3000m；所述芳纶绳拉伸强度为7KN/根，断裂伸长率为1.5％。碳纤维为一定量导电连续的碳纤维；热塑性聚氨酯层为硬度85A，曳引带总厚度为4mm，曳引带宽度为40mm。
芳纶绳平行间隔布置与所述热塑性聚氨酯层内，芳纶绳的间距为1mm；楔形结构的数量与芳纶绳的数量相同，每股所述芳纶绳对应设置于所述楔形结构的基部部位；断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列，断齿型结构的齿厚为1.5mm；断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距为30mm；所述断齿型结构的全齿高与所述楔形结构的高度相同，均为4mm。
实施例4
一种复合电梯曳引带，该曳引带具有高柔性，包括中间的高强芳纶绳1和包覆于该芳纶绳外部的表层热塑性聚氨酯层2。热塑性聚氨酯层2的表面设置有沿所述曳引带纵向平行排列的楔形结构，楔形结构上设有断齿型结构；曳引带背面为雾面结构。
其中，芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成；芳纶纤维为长纤纤维，单根长度大于3000m；所述芳纶绳拉伸强度为7KN/根，断裂伸长率为1.5％。碳纤维为一定量导电连续的碳纤维；热塑性聚氨酯层为硬度85A，曳引带总厚度为3mm，曳引带宽度为40mm。
芳纶绳平行间隔布置与所述热塑性聚氨酯层内，芳纶绳的间距为2mm；楔形结构的数量与芳纶绳的数量相同，每股所述芳纶绳对应设置于所述楔形结构的基部部位；断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列，断齿型结构的齿厚为1.5mm；断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距为10mm；所述断齿型结构的全齿高与所述楔形结构的高度相同，均为1mm。
实施例5
一种复合电梯曳引带，该曳引带具有高柔性，包括中间的高强芳纶绳1和包覆于该芳纶绳外部的表层热塑性聚氨酯层2。热塑性聚氨酯层2的表面设置有沿所述曳引带纵向平行排列的楔形结构，楔形结构上设有断齿型结构；曳引带背面为雾面结构。
其中，芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成；芳纶纤维为长纤纤维，单根长度大于3000m；所述芳纶绳拉伸强度为7KN/根，断裂伸长率为1.5％。碳纤维为一定量导电连续的碳纤维；热塑性聚氨酯层为硬度85A，曳引带总厚度为4mm，曳引带宽度为40mm。
芳纶绳平行间隔布置与所述热塑性聚氨酯层内，芳纶绳的间距为3mm；楔形结构的数量与芳纶绳的数量相同，每股所述芳纶绳对应设置于所述楔形结构的基部部位；断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列，断齿型结构的齿厚为1.5mm；断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距为40mm；所述断齿型结构的全齿高与所述楔形结构的高度相同，均为4mm。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (10)
1.一种复合电梯曳引带，包括中间的承载元件和包覆于所述承载元件外部的包覆层，其特征在于，所述包覆层表面设有沿所述曳引带纵向排列的楔形结构，所述楔形结构上设有断齿型结构。
2.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述的承载元件平行间隔布置与所述包覆层内，相邻承载元件的间距与承载元件横截面当量直径的比为5:1～1:1。
3.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述楔形结构沿所述曳引带纵向平行排列。
4.根据权利要求3所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述楔形结构的数量与承载元件的数量相同，每个承载元件对应设置于所述楔形结构的基部部位。
5.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述楔形结构的高度和底部宽度的比为1:1～1:5。
6.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述的断齿型结构是在楔形结构上打磨而成，并且在所述曳引带横向方向上呈直线排列。
7.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述的断齿型结构沿所述曳引带纵向方向的齿间距与齿厚的比为1:1～4:1；所述断齿型结构的全齿高与所述楔形结构的高度相同。
8.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述承载元件为芳纶绳；所述的芳纶绳为通过若干股芳纶纤维和碳纤维捻制而成。
9.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述包覆层底部的厚度为1～4mm；所述包覆层为热塑性聚氨酯层；所述热塑性聚氨酯层硬度为70-100A。
10.根据权利要求1所述的一种复合电梯曳引带，其特征在于，所述曳引带背面为雾面结构。
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