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CN109050245A - 一种电动观光车用的防错装置 - Google Patents

一种电动观光车用的防错装置 Download PDF

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CN109050245A
CN109050245A CN201811102886.5A CN201811102886A CN109050245A CN 109050245 A CN109050245 A CN 109050245A CN 201811102886 A CN201811102886 A CN 201811102886A CN 109050245 A CN109050245 A CN 109050245A
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CN
China
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switch
lever mechanism
close
proximity switch
electric sightseeing
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Pending
Application number
CN201811102886.5A
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English (en)
Inventor
林杨轩
廖晓波
何彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guizhou Zhonghui Heavy Industry Co.,Ltd.
Original Assignee
Guizhou New Mountain New Energy Automobile Manufacturing Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动观光车用的防错装置。包括设置于油门踏板背部的撞块和设置于驾驶舱底部的撞击机构；所述的撞击机构包括固定座，固定座与杠杆机构的一端活动连接，杠杆机构的另一端与接近开关的尾部连接，接近开关的头部套有推力弹簧，推力弹簧远离接近开关尾部的一端与撞块连接，杠杆机构与固定座间还连接有复位弹簧，推力弹簧的弹力大于复位弹簧，常规加油状态下，撞块与接近开关的头部间始终保持有间隙δ；所述的固定座与驾驶舱底部连接。本发明与电动观光车配合使用能够有效防止误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故。

Description

一种电动观光车用的防错装置
技术领域
本发明涉及电动观光车领域，特别是一种电动观光车用的防错装置。
背景技术
电动观光车是一种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、港口等区域开发的专门用于人员摆渡、代步用的环保型电动乘用车辆。
由于电动观光车的使用场地大都集中在人员密集区域，一但电动观光车的驾驶人驾驶操作不当或电机控制系统出现故障，极易造成人身伤害事故。目前电动观光车的操控系统均与传统的自动档汽车相同，一但发生紧急情况，驾驶人容易误将油门当作刹车，从而造成交通事故，伤及人身。为了解决上述问题，申请人设计了一种防误操作电动观光车，该电动观光车在紧急情况驾驶员误将油门当刹车踩踏时，不会突然加速，有效防止伤及人身。但要使该电动观光车能够解决上述问题，还需一种防错装置与之配合使用，目前还未发现与电动观光车配合使用解决上述问题的防错装置。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种电动观光车用的防错装置。本发明与电动观光车配合使用能够有效防止误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故。
本发明的技术方案：一种电动观光车用的防错装置，包括设置于油门踏板背部的撞块和设置于驾驶舱底部的撞击机构；所述的撞击机构包括固定座，固定座与杠杆机构的一端活动连接，杠杆机构的另一端与接近开关的尾部连接，接近开关的头部套有推力弹簧，推力弹簧远离接近开关尾部的一端与撞块连接，杠杆机构与固定座间还连接有复位弹簧，推力弹簧的弹力大于复位弹簧，常规加油状态下，撞块与接近开关的头部间始终保持有间隙δ；所述的固定座与驾驶舱底部连接。
前述的电动观光车用的防错装置中，所述的推力弹簧靠近接近开关尾部的一端设有调节螺母，调节螺母与接近开关螺纹连接。
前述的电动观光车用的防错装置中，所述的杠杆机构为平行式杠杆机构；所述的平行式杠杆机构包括两根平行的杆体，两平行杆体的一端均与固定座铰接，两平行杆体的另一端均与接近开关尾部铰接；靠近接近开关尾部的一根杆体与固定座间连接有复位弹簧。
前述的电动观光车用的防错装置中，所述的接近开关为光电接近开关。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的防错装置包括设置于油门踏板背部的撞块和设置于驾驶舱底部的撞击机构两部分，撞击机构包括固定座，固定座与杠杆机构的一端活动连接，杠杆机构的另一端与接近开关的尾部连接，接近开关的头部套有推力弹簧，推力弹簧远离接近开关尾部的一端与撞块连接，杠杆机构与固定座间还连接有复位弹簧，推力弹簧的弹力大于复位弹簧，常规加油状态下，撞块与接近开关的头部间始终保持有间隙δ；所述的固定座与驾驶舱底部连接；将上述结构的防错装置匹配到电动观光车进行使用，具体匹配如下，撞击机构的接近开关与VCU控制单元连接，撞击机构通过固定座固定在驾驶舱底部，且保证踩踏油门踏板时，撞块能够压缩推力弹簧；使用时，常规加油状态下，撞块与接近开关的头部间始终保持有间隙δ；在紧急情况下误将油门当刹车踩踏时，踩踏力会很大，此时因油门踩踏力瞬间增大，推力弹簧瞬间高度压缩，使撞块撞击到接近开关头部；此时接近开关就会向VCU控制单元发出一个高电平电压信号，即此时防错装置介入工作，VCU控制单元根据该高电平电压信号，切断油门信号；通过该结构，在出现紧急情况时，驾驶员如突然误踩油门踏板，因油门信号已被切断，此时车体不会突然加速，有效避免紧急情况下误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故的风险。
附图说明
图1为油门踏板正常加速踩到底时防错装置的结构示意图；
图2为油门踏板释放时防错装置的结构示意图；
图3为电动观光车的结构示意图；
图4为手刹处的结构示意图。
附图标记：1-驾驶舱，2-方向盘，3-制动踏板，4-油门踏板，5-VCU控制单元，6-防错装置，61-撞块，62-撞击机构，621-固定座，622-杠杆机构，623-接近开关，624-推力弹簧，625-复位弹簧，626-调节螺母，7-油门控制线，8-压合开关，9-手刹。
具体实施方式
实施例1。一种电动观光车用的防错装置，构成如图1和2所示，包括设置于油门踏板4背部的撞块61和设置于驾驶舱1底部的撞击机构62；所述的撞击机构62包括固定座621，固定座621与杠杆机构622的一端活动连接，杠杆机构622的另一端与接近开关623的尾部连接，接近开关623的头部套有推力弹簧624，推力弹簧624远离接近开关623尾部的一端与撞块61连接，杠杆机构622与固定座621间还连接有复位弹簧625，推力弹簧624的弹力大于复位弹簧625，常规加油状态下，撞块61与接近开关623的头部间始终保持有间隙δ；所述的固定座621与驾驶舱1底部连接。
前述的推力弹簧624靠近接近开关623尾部的一端设有调节螺母626，调节螺母626与接近开关623螺纹连接。通过该结构设置，能够根据需要调节推力弹簧624的弹力值，使弹力处于最佳工作值。
前述的杠杆机构622为平行式杠杆机构；所述的平行式杠杆机构包括两根平行的杆体，两平行杆体的一端均与固定座621铰接，两平行杆体的另一端均与接近开关623尾部铰接；靠近接近开关623尾部的一根杆体与固定座621间连接有复位弹簧625。通过该结构，确保了撞击机构62的接近开关623在杆体作用下平移时的稳定性。
前述的接近开关623为光电接近开关。
前述的防错装置6安装于电动观光车中使用，该电动观光车构成如图3和4所示，还包括驾驶舱1，驾驶舱1内设有方向盘2，方向盘2下方的右侧由左至右依次设有制动踏板3和油门踏板4；所述的制动踏板3和油门踏板4均与VCU控制单元5连接；所述的油门踏板4处还设有防错装置6，防错装置6中撞击机构62的接近开关623与VCU控制单元5连接，固定座621与驾驶舱1底部连接。
防错装置6安装于电动观光车中使用，在常规加速操作时，加速为线性加速，油门的踩踏也为缓慢匀速的踩踏，因推力弹簧624的弹力大于复位弹簧625，此时撞块61经推力弹簧624推动光电开关右移，减速时释放踏板，在复位弹簧625作用下左移，在常规加/减速过程中，撞块61和接近开关623的头部间始终保持有间隙δ，防错装置6不工作。由于人在与到紧急情况时，踩踏刹车都是重踩刹停，当误将油门当刹车踩踏时，因油门踩踏力瞬间增大，推力弹簧624瞬间高度压缩，使撞块61撞击到接近开关623头部，此时接近开关就会向VCU控制单元5发出一个高电平电压信号，即此时防错装置6介入工作，VCU控制单元5根据该高电平电压信号，切断油门信号；通过该结构，在出现紧急情况时，驾驶员如突然误踩油门踏板4，因油门信号已被切断，此时车体不会突然加速，有效避免紧急情况下误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故的风险。
前述的油门踏板4经油门控制线7与VCU控制单元5连接，油门控制线7上还连接有用于控制其通/断的压合开关8，压合开关8位于电动观光车的手刹9下方，手刹9拉起制动时，压合开关8断开；手刹9释放时，压合开关8闭合。紧急情况下拉起手刹，因压合开关8断开，油门控制线7也断开，此时如突然误踩油门踏板4，因油门信号也被切断，此时车体不会突然加速，进一步避免紧急情况下误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故的风险。

Claims (4)

1.一种电动观光车用的防错装置，其特征在于：包括设置于油门踏板（4）背部的撞块（61）和设置于驾驶舱（1）底部的撞击机构（62）；所述的撞击机构（62）包括固定座（621），固定座（621）与杠杆机构（622）的一端活动连接，杠杆机构（622）的另一端与接近开关（623）的尾部连接，接近开关（623）的头部套有推力弹簧（624），推力弹簧（624）远离接近开关（623）尾部的一端与撞块（61）连接，杠杆机构（622）与固定座（621）间还连接有复位弹簧（625），推力弹簧（624）的弹力大于复位弹簧（625），常规加油状态下，撞块（61）与接近开关（623）的头部间始终保持有间隙δ；所述的固定座（621）与驾驶舱（1）底部连接。
2.根据权利要求1所述的电动观光车用的防错装置，其特征在于：所述的推力弹簧（624）靠近接近开关（623）尾部的一端设有调节螺母（626），调节螺母（626）与接近开关（623）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的电动观光车用的防错装置，其特征在于：所述的杠杆机构（622）为平行式杠杆机构；所述的平行式杠杆机构包括两根平行的杆体，两平行杆体的一端均与固定座（621）铰接，两平行杆体的另一端均与接近开关（623）尾部铰接；靠近接近开关（623）尾部的一根杆体与固定座（621）间连接有复位弹簧（625）。
4.根据权利要求1所述的电动观光车用的防错装置，其特征在于：所述的接近开关（623）为光电接近开关。
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