CN109017457A - 机动车辆座椅系统 - Google Patents

Abstract

提供一种机动车辆座椅系统。座椅系统包括两个或更多个座椅和在机动车辆的内部内的三个或更多个间隔开的座椅位置之间延伸的导轨，其中每个座椅可移动地连接到导轨，使得座椅可在座椅位置之间移动。还提供了一种适合在机动车辆座椅系统中使用的座椅。

Description

机动车辆座椅系统

技术领域

本发明大体上涉及用于机动车辆的座椅系统，并且更具体地涉及配置成增加车辆座椅设置的灵活性的座椅系统。

背景技术

机动车辆通常配备有多个座椅，该座椅在机动车辆的内部内设置成一排或多排。典型地，每个座椅设置成沿车辆的行驶方向面向前方。

座椅的这种设置可能是方便的，以允许在车辆内提供最大数量的座椅。此外，这种座椅设置对于在车辆中长距离行驶可能是舒适的。然而，这种座椅设置可能会阻碍车辆的乘员之间的交互，特别是不坐在同一排座椅内的乘员之间的交互。

希望允许促进车辆的许多或全部乘员之间的交互并且允许在车辆行程期间和之间执行协作活动的机动车辆内的座椅设置。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供了一种机动车辆座椅系统。座椅系统包括两个或更多个座椅和在机动车辆的内部内的三个或更多个座椅位置之间延伸的导轨，其中每个座椅可移动地连接到导轨，使得座椅可在座椅位置之间移动。座椅可以由机动车辆的用户移动。

座椅位置可以指在车辆行程期间用于乘员的座椅的位置。座椅位置可以彼此间隔开。换句话说，座椅位置可以是使得从上方观看时，位于每个座椅位置的座椅的覆盖区不会重叠。

导轨可以至少部分地围绕车辆的内部内的空间延伸。导轨的一部分可以在车辆的大体上纵向方向上延伸。另外地或替代地，导轨的一部分可以在车辆的大体上横向方向上延伸。两个或更多个座椅位置可以沿着导轨的横向延伸部分在车辆的内部内横向间隔开。导轨可以包括设置在导轨的纵向和横向延伸部分之间的弯曲部分。

设置在车辆内的每个座椅可移动地连接到导轨。换句话说，导轨可以是车辆内的每个座椅共用的。第一座椅位置可以位于车辆内部的前部或其附近，例如位于车辆的驾驶位置。第一座椅位置可以与车辆的驾驶控制器对齐。位于第一座椅位置的座椅可以设置成面向向前方向，诸如当驾驶员正在操作车辆时，或者面向车辆的向后方向，诸如当车辆不在被操作时或者在自主驾驶模式下操作时。

第二座椅位置可以位于车辆内部的后部或其附近。第三座椅位置可以在车辆的纵向方向上位于第一和第二座椅位置之间。另外，第三座椅位置可以在车辆的横向方向上与第一和第二座椅位置间隔开。例如，第三座椅位置可以位于车辆内部的一侧或朝向车辆内部的一侧。位于第三座椅位置的座椅可以设置成面向车辆的横向方向，面向车辆的内部空间。

一个或多个座椅可以在车辆内部内旋转。座椅可以通过导轨的弯曲部分在内部内旋转。例如，当座椅沿着导轨的弯曲部分移动时，座椅可以在车辆内部内旋转。在一些设置中，座椅可以在座椅位置中围绕相应座椅的轴线旋转。例如，每个座椅的座椅主体可以相对于配置成将座椅可移动地连接到导轨的座椅的相应从动元件旋转。

座椅系统可以包括另外的导轨，另外的导轨邻近导轨的一侧设置并且在三个或更多个座椅位置之间平行于导轨延伸。座椅可以可移动地连接到另外的导轨。

导轨和另外的导轨中的一个或两个可以包括轨道、通道和/或狭槽。每个座椅可以包括一个或多个从动元件，从动元件配置成将座椅可移动地连接到导轨和另外的导轨(在设置的情况下)，例如分别连接在导轨和另外的导轨的轨道、通道和/或狭槽处。

座椅系统可以包括两个或更多个固定机构，例如用于每个座椅的至少一个固定机构，固定机构被配置成相对于车辆的车架选择性地将座椅固定到例如导轨。或者，可以为每个座椅位置设置至少一个固定机构。座椅可以在相应座椅的从动元件处固定到导轨。或者，固定机构可以配置成防止从动元件沿着导轨移动。例如，固定机构可以防止从动元件的辊子围绕辊子的相应的枢轴旋转。

固定机构可以设置在座椅上并且可以在座椅位置之间与座椅一起移动。或者，固定机构可以在座椅位置处或其附近连接到导轨和/或车辆的车架。

座椅系统可以包括座椅位置传感器，座椅位置传感器配置成确定一个或多个座椅是否位于座椅位置中。固定机构可以被配置成当座椅位置传感器确定座椅位于相应的座椅位置中时，相对于车辆的车架固定(例如选择性地固定)每个座椅。座椅系统可以被配置成向用户指示座椅是否位于座椅位置中。

座椅系统可以配置成当至少一个座椅位于预定的位置中或者正在移动通过预定的位置时，控制车辆的装饰部分的位置。例如，为了防止装饰部分阻碍座椅的移动。当在座椅位置之间移动时，座椅可以移动通过预定的位置。或者，座椅可以定位在预定的位置。例如，预定的位置可以是座椅位置。

座椅系统可以包括一个或多个致动器，致动器配置成驱动座椅在座椅位置之间的移动。座椅系统可以包括与每个座椅相关联的致动器。每个致动器可以被配置成驱动与其相关联的座椅在座椅位置之间移动。每个致动器可以设置在相关联的座椅上。致动器可以连接到导轨和/或车辆的车架。

座椅系统可以包括由致动器驱动的一个或多个驱动机构，诸如皮带、链条或线缆驱动器。一个或多个座椅可以可操作地连接到驱动机构。驱动机构可以将致动器的移动传递到座椅。

座椅可以均包括驱动连接器，驱动连接器配置成选择性地将座椅连接到由致动器驱动的驱动机构。两个或更多个座椅可以连接到特定的驱动机构。当座椅经由它们各自的驱动连接器连接到驱动机构时，座椅的移动可以由致动器驱动。当座椅未连接到驱动机构时，座椅可能不会被致动器移动。以这种方式，座椅的相对位置可以通过将座椅单独地连接到驱动机构和从驱动机构分离来控制。

座椅系统可以配置成当特定座椅已经移动到特定座椅位置(诸如由用户选择的期望座椅位置)时，使特定座椅与驱动机构分离，使得特定座椅保持在特定的座椅位置。其他座椅可以保持连接到驱动机构并且可以通过驱动机构移动到另一座椅位置。

一个或多个座椅可以配置成使得座椅的座椅主体可相对于导轨上的座椅连接的位置移动，例如可围绕座椅的竖直轴线旋转和/或可在座椅面向的方向上滑动。每个座椅的座椅主体可以相对于连接到导轨的座椅的座椅基部或支柱移动。另外地或替代地，座椅主体和/或座椅基部或支柱可以相对于座椅的从动元件移动。

一个或多个座椅可以被配置成使得座椅的座椅主体的宽度是可调节的。例如，一个或多个座椅的座椅主体的宽度可以在第一宽度和第二宽度之间调节。第一宽度可以比第二宽度更窄。座椅系统可以配置成使得当两个相邻座椅的座椅主体的宽度是第二宽度时，在车辆的内部内彼此横向间隔开的两个相邻座椅的座椅主体邻接。座椅系统可以被配置成使得当座椅主体的宽度是第一宽度时，座椅中的至少一个可沿着导轨移动而不接触车辆的内壁或其他座椅。

座椅系统可以进一步包括可移动地连接到导轨的桌子，诸如连接在桌子的支柱或立柱上。桌子可以以与座椅相同的方式可移动地连接到导轨。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于机动车辆的座椅系统的座椅。座椅包括座椅主体、在第一端部处连接到座椅主体并且配置成支撑座椅主体的支柱、连接到支柱的第二端部的凸起以及连接到凸起并且配置成可移动地连接到设置在机动车辆上的导轨的一个或多个从动元件，使得座椅可在两个或更多个间隔开的座椅位置之间在车辆的内部内移动。

座椅主体可以可移动地(例如枢转地和/或可滑动地)连接到支柱的第一端部。另外地或替代地，支柱的第二端部可以可移动地连接到凸起。另外地或替代地，从动元件可以可移动地连接到凸起，使得座椅主体、座椅支柱和凸起可相对于从动元件移动。

座椅可以包括固定机构。固定机构可以配置成当应用固定机构时防止座椅相对于导轨和/或机动车辆的车架的移动。例如，固定机构可以与从动元件和/或导轨中的一个或多个接合并且防止从动元件相对于导轨的移动。或者，固定机构可以配置成将座椅连接到车辆的车架。

另外地或替代地，座椅可以包括可连接到设置在导轨或车辆的车架上的固定机构的固定点。固定机构可以连接到固定点，以便当应用固定机构时防止座椅相对于导轨和/或车辆的车架的移动。

座椅可以包括座椅位置传感器，座椅位置传感器配置成确定座椅是否位于座椅位置中的一个。固定机构可以被配置成使得当座椅位置传感器确定座椅位于座椅位置中的一个时在座椅位于座椅位置中的一个的情况下可以应用固定机构。例如，当座椅位于座椅位置中的一个时，可以将固定机构的两个或更多个部件对齐，或者固定机构可以与固定点对齐，从而允许应用固定机构。

座椅可以包括配置成驱动座椅在座椅位置之间移动的致动器。或者，座椅可以包括驱动连接器，该驱动连接器配置成选择性地将座椅连接到座椅系统的驱动机构，该驱动机构配置成驱动座椅在座椅位置之间的移动。

一种可以包括上述座椅系统或上述座椅的机动车辆。

为了避免在说明书中不必要地重复工作和重复文本，仅结合本发明的一个或多个方面或实施例来描述某些特征。然而，应该理解，在技术上可能的情况下，关于本发明的任何方面或实施例描述的特征也可以与本发明的任何其它方面或实施例一起使用。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图时将理解和领会本发明的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1a是根据本公开的设置的用于机动车辆的座椅系统处于第一座椅配置的示意图；

图1b是根据本公开的设置的用于机动车辆的座椅系统处于第二座椅配置的示意图；

图1c是根据本公开的设置的用于机动车辆的座椅系统处于第三座椅配置的示意图；

图2是根据本公开的设置的用于座椅系统的座椅的示意图；

图3是根据本公开的设置的用于座椅的凸起的示意性平面图；

图4是根据本公开的设置的用于座椅系统的导轨的横截面图；

图5是根据本公开的设置的用于座椅系统的导轨的横截面图；

图6是根据本公开的设置的包括座椅固定机构的用于机动车辆的座椅系统的示意图；

图7是根据本公开的设置的包括多个座椅致动器的用于机动车辆的座椅系统的示意图；

图8是根据本公开的设置的包括单个座椅致动器的用于机动车辆的座椅系统的示意图；和

图9是根据本公开的设置的用于机动车辆的座椅系统的示意图。

具体实施方式

参考图1a、1b和1c，根据一个实施例，机动车辆2包括座椅系统4。座椅系统4包括多个座椅6a、6b、6c和每个座椅共用的导轨总成8。座椅6a、6b、6c由导轨总成8可移动地支撑，使得座椅可在车辆内限定的座椅位置7a、7b、7c、7d、7e、7f之间移动。至少一些座椅位置可以彼此间隔开，使得当从上方观察时处于座椅位置的座椅的覆盖区不与处于另一座椅位置时的座椅的覆盖区重叠。

在图1a至1c所示的设置中，座椅系统4包括三个座椅，即第一座椅6a、第二座椅6b和第三座椅6c。座椅6a、6b、6c可以在六个座椅位置7a至7f之间移动。在其它设置中，座椅系统可以包括一个、两个、四个或多于四个座椅，这些座椅可以在两个、三个或多于三个座椅位置之间移动。在一些设置中，座椅系统可以不限定特定或离散的座椅位置，并且座椅可以沿着导轨总成8移动到任何期望的位置。

如图1a至1c所示，导轨总成8包括第一导轨8a和第二导轨8b。第二导轨8b设置在第一导轨8a的一侧或径向外侧。第一和第二导轨8a、8b围绕车辆2的内部内的空间10延伸。在所示的设置中，导轨总成8完全围绕空间10延伸以形成封闭空间10的闭合回路。其他设置中，导轨总成8可以部分地围绕内部空间10延伸。

当导轨总成8形成闭合回路时，座椅6a、6b、6c可以完全围绕该回路移动，使得特定座椅可以从第一座椅位置(诸如位置7a)移动通过其他座椅位置(诸如位置7b至7f)回到第一座椅位置。每个座椅从而可以定位在每个座椅位置中。座椅6a、6b、6c围绕或沿着导轨总成8的顺序可以在座椅6在座椅位置之间移动时保持不变，例如可以防止座椅6a、6b、6c沿着导轨总成8移动经过彼此。

当导轨总成8围绕内部空间10的一个或多个侧面延伸(例如不形成闭合回路)时，每个座椅可以在两个或更多个座椅位置之间移动。在这种设置中，由于其他座椅的存在，特定座椅可能不能沿着导轨总成8移动到每个座椅位置。在一些设置中，座椅6a、6b、6c可以配置成可从导轨总成8拆卸，以便允许座椅沿着导轨总成8的顺序改变。当座椅的顺序改变时，例如在其沿着导轨总成8移动之前被其他座椅阻挡的特定座椅可以被定位的座椅位置也可以被改变。

图1a、1b和1c描绘了座椅系统4的三个预定座椅配置。图1a中所示的座椅配置可以被称为标准手动驾驶配置。在标准手动驾驶配置中，每个座椅正指向车辆的行驶方向。车辆的第一座椅6a朝向车辆的前方定位，例如，处于驾驶位置7a。第二和第三座椅6b、6c在第一座椅6a的后面例如并排排列。

诸如第二和第三座椅6b、6c的座椅可以从图1a所示的配置移动，以便将座椅设置在图1b所示的配置中。图1b中所示的座椅配置可以被称为乘客会议配置。在这种配置中，第二和第三座椅6b、6c被设置成便于乘客之间的会议和/或由乘客执行的协作活动。当车辆以手动或半自主配置操作时，通常可以使用该配置。第一座椅6a因此保持在与图1a所示的设置相同的位置，该位置是驾驶位置7a，并且保持面向前方以向驾驶员提供前方道路的良好视野。

如图1a所示，车辆2可以包括一个或多个装饰部分，该装饰部分被配置成为车辆的乘员提供存储表面(诸如桌子9)。当座椅在座椅位置之间移动时，一个或多个座椅可能移动到会妨碍装饰部分的位置。例如，当第二座椅6b处于第四位置7d时，如图1b所示，第二座椅6b将妨碍桌子9。因此，座椅系统4可以配置成当座椅位于或正在朝向可能妨碍装饰部分的位置移动时，控制车辆的装饰部分的位置。

车辆2可以是能够在没有来自驾驶员的输入的情况下操作的自主车辆。当车辆2正在以自主操作模式操作时，第一座椅6a或当前位于驾驶位置7a中的另一座椅可以与其他座椅一起设置成图1c中所示的配置。在该配置中，第一座椅6a被转向成面向车辆的向后方向，例如面向内部空间10。在该配置中，每个座椅被设置成面向内部空间10。该配置因此可以促进车辆的每个乘员之间的小组会话和协作活动。

当车辆静止并且没有被乘员中的一个驾驶时，图1c中所示的座椅配置也可以被使用。图1c所示的座椅配置因此也可以用于不具有自主操作能力的车辆。

如图1a所示，座椅系统4还可以包括侧桌12。侧桌可以以与座椅类似的方式可移动地连接到导轨总成，并且可以配置成与座椅一起移动。

参考图2，现在将描述用于座椅系统4的座椅100。图1a至1c中所示的座椅6a、6b、6c可以与图2中所示的座椅100类似并在下面描述。座椅100包括具有基部112、靠背114和头枕116的座椅主体110。座椅主体110由座椅支柱120支撑。座椅支柱120从座椅支柱的第一端部120a沿大体上竖直的方向延伸到第二端部120b。座椅支柱的第一端部120a连接到座椅主体110(例如，连接到基部112)，并且第二端部120b连接到座椅100的凸起130。

在图2所示的设置中，座椅支柱120是具有长圆形横截面的管状支撑构件。然而，在其他设置中，座椅支柱120的横截面可以是圆形、椭圆形、正方形、矩形或任何其他期望的形状。或者，座椅支柱120可以是实心梁，诸如I字梁或任何其他期望的结构或框架。当座椅支柱120包括诸如I字梁的实心梁时，座椅支柱120可以包括围绕实心梁的管状装饰部分。

座椅100还包括连接到凸起130的一个或多个从动件总成132。从动件总成132配置成接合导轨总成8，以便引导座椅100在座椅位置之间的移动，诸如图1a至1c所示的座椅位置7a至7f。另外，从动件总成132和/或凸起130可以配置成支撑车辆内的座椅100以将任何来自座椅的载荷(诸如就坐在座椅中的乘客的重量)转移到车辆的车架(未示出)。

参考图3，在本公开的一种设置中，从动件总成132包括一个或多个从动元件，诸如通过各自的枢轴132b可旋转地连接到凸起130的辊子132a。从动件总成132与导轨总成8引导件的导轨8a、8b接合并沿其滚动。

如图3所示，凸起130大体上是具有三个圆角的三角形。三个从动件总成在与凸起130的边缘垂直并平分凸起130的边缘的线上靠近凸起130的拐角连接到凸起130。从动件总成132中的一个配置成与第一导轨8a接合，并且两个从动件总成132被配置成与第二导轨8b接合。

还可以设想，在本公开的其他设置中，凸起130可以是任何期望的形状，并且任何数量的从动件总成132可以连接到凸起。例如，凸起130可以是圆形的、椭圆形的、正方形的或矩形的，并且可以包括两个、四个或多于四个的从动件总成。

在其他设置中，不同数量的从动件总成可以与导轨8a、8b中不同的导轨接合。此外，在图3所示的设置中，每个从动件总成132包括单个从动元件，例如单个辊子132a。然而，在其他设置中，每个从动件总成132可以包括两个、三个、四个或多于四个的从动元件，每个从动元件被配置成与导轨总成8接合。

凸起130和从动件总成132配置成使得车辆内的凸起130的定向根据座椅100沿着导轨总成8的位置确定，诸如导轨8a、8b上的位置，从动件总成132接合在该位置处。

座椅主体110可以可移动地(例如枢转地)连接到座椅支柱120的第一端部120a。座椅主体110因此能够相对于凸起130枢转。如图1a至1c所示，相对于凸起130枢转座椅主体110允许调节座椅的定向而不改变车辆内的座椅的位置。例如，当第二座椅6b处于第四位置7d时，如图1b所示。第二座椅6b的座椅主体110可以朝车辆2的行驶方向转向而不改变座椅的位置。此外，通过允许座椅主体110相对于凸起130转动，第一座椅6a能够在从座椅面向车辆行驶方向的行驶位置7a(如图1a所示)移动时转到第一座椅面向车辆2的内部空间10的第六位置7f。

另外地或替代地，还可以设想，座椅支柱120可枢转地连接到凸起130，使得座椅支柱120和座椅主体可相对于导轨总成8旋转。另外地或替代地，从动件总成132可以可移动地连接到凸起130以允许凸起130相对于导轨总成8旋转。

在一些设置中，一个或多个座椅主体可能不能相对于座椅的座椅支柱120、凸起130或从动件总成132移动。例如，通过设置在这些位置之间的导轨的弯曲部分，第二座椅6b可以在其在第四和第二座椅位置7d、7b之间移动时旋转。

座椅主体110还可以可滑动地连接到座椅支柱120的第一端部120a。特别地，座椅主体110可以配置成在座椅正面向的方向上向前和向后滑动。当座椅100定位在驾驶位置7a时，座椅主体110向前和向后滑动使驾驶员能够相对于驾驶控制器调整其位置。

在其它设置中，驾驶控制器可以是可移动的。另外地或替代地，导轨总成8可以配置成允许座椅100当定位在驾驶位置7a时，在车辆内向前和向后移动。例如，导轨8a和8b的部分可以从驾驶位置7a向前和向后延伸，以允许座椅100根据需要相对于驾驶控制器移动。另外地或替代地，凸起130和/或从动件总成132可配置成允许座椅100相对于导轨总成8在座椅正面向的方向上向前和向后移动。

座椅100可以包括锁定机构118，锁定机构118配置成防止座椅100或座椅主体110的移动(例如，枢转和/或滑动)，除非锁定机构118分离。

参考图4，第一导轨8a和第二导轨8b中的一个或每一个可以包括轨道400，轨道400具有基部凸缘402、头部凸缘404以及在头部凸缘404与基部凸缘402之间的腹板406。基部凸缘402可以连接到车辆的车架。座椅100的从动件总成132可以配置成与导轨400的头部凸缘接合。从动件总成132沿着头部凸缘404滚动以便允许座椅100沿着导轨8a、8b移动。

诸如从动件总成的辊子132a的从动件总成132可以配置成与头部凸缘404的顶部表面404a和/或底部表面404b接合。例如，在图4所示的设置中，从动件总成132包括四个辊子132a，该四个辊子132a配置成在腹板406的两侧上与头部凸缘404的顶部和底部表面接合。在其他设置中，从动件总成132可以另外地或替代地配置成与基部凸缘402(例如基部凸缘的顶部表面402a)接合。另外地或替代地，从动件总成132可以配置成与轨道腹板406接合。

参考图5，在本公开的另一设置中，导轨8a、8b中的一个或每一个可以包括具有狭槽502(诸如T形狭槽)的通道500。从动件总成132可以至少部分地被接收在狭槽502内。例如，从动件总成132的辊子132a可以设置在狭槽内。从动件总成132可以配置成在狭槽502处与通道500接合，以便支撑座椅100沿着导轨8a、8b的移动。

在所示的设置中，从动件总成132被配置成与狭槽的上部内表面502a接合。在其他设置中，从动件总成132可以被配置成与狭槽的下部内表面502b接合。另外地或替代地，在一些设置中，从动件总成132可以被配置成与狭槽的一个或多个侧表面502c接合。另外地或替代地，从动件总成132可以被配置成与狭槽502外部的通道500a的上表面接合。例如，从动件总成132可以包括设置在狭槽502外部的一个或多个辊子132a。

在图4和5所示的设置中，辊子132a被配置成围绕大体上水平的轴线旋转。或者，如图3所示，一个或多个辊子132a可以配置成围绕大体上竖直的轴线旋转。或者，辊子132a中的一个或多个可以被配置成根据导轨8a、8b的形状以及辊子132a所接合的表面的定向，围绕沿任何其他期望方向设置的轴线旋转。

参考图6，座椅系统4还可以包括一个或多个固定机构600，固定机构600被配置成相对于车辆的车架选择性地固定座椅100，以便防止座椅沿着导轨总成8移动。至少当车辆正在移动时，座椅100可以使用固定机构600固定，以便防止座椅100的不期望的移动。

固定机构600可以设置在导轨总成8上或者可以连接到车辆2的车架。固定机构600可以配置成与座椅100的凸起130和/或从动件总成132接合以便防止它们沿着导轨8a、8b移动。另外地或替代地，固定机构600可以被配置成与设置在座椅100上的专用固定结构(未示出)接合。固定机构600可以设置在由座椅系统4限定的每个座椅位置7a至7f处以允许座椅6a、6b、6c被固定在图1a至1c中描绘的每个座椅位置7a至7f处。

在本公开的其它设置中，固定机构600可以设置在座椅100上。例如，固定机构600可以设置在凸起130或座椅支柱120上。在这种设置中，固定机构600可以配置成与导轨总成8和/或车辆的车架接合，以便防止座椅100的移动。或者，固定机构600可以配置成防止从动件总成132沿着导轨8a、8b移动，以便防止座椅100的移动。例如，固定机构600可以防止从动件总成132的辊子132a沿着导轨8a、8b旋转和滚动。

当固定机构600设置在座椅上时，座椅系统4可以配置成使得座椅100可以沿着导轨总成8固定在任何位置，例如座椅的位置可以不局限于预定的座椅位置，诸如图1a至1c和5中描绘的座椅位置7a至7f。然而，在一些设置中，固定机构600可以被配置成使得座椅100仅能够被固定在预定的座椅位置内。例如，设置在座椅100上的固定机构600可以配置成在预定的座椅位置7a至7f处与设置在导轨总成8或车辆的车架上的固定结构接合。

即使当固定机构600能够将座椅100固定在沿着导轨总成的任何位置时，可能希望座椅仅被固定在特定位置，诸如预定的座椅位置7a至7f。座椅总成4可以包括配置成确定座椅的位置的一个或多个座椅位置传感器。当座椅不处于预定的座椅位置时，可以防止固定机构600相对于导轨总成8固定座椅。座椅位置传感器可以设置在座椅100上，或者，座椅位置传感器可以设置在导轨总成8或车辆的车架上。

座椅系统4可以配置成向用户指示座椅6a、6b、6c何时定位在预定的座椅位置7a至7f中并且可被固定。例如，座椅系统4可以被配置成照亮灯以指示座椅处于合适的位置，或者在设置在车辆上的显示屏上显示消息。在一些设置中，座椅系统4可以配置成指示例如在哪个方向上应该移动特定座椅以便将座椅定位在最接近的预定的座椅位置中。

参考图7，座椅系统4可以包括一个或多个致动器700，致动器700配置成驱动座椅6a、6b、6c在座椅位置7a至7f之间的移动。然而，在替代设置中，可以不设置致动器，并且座椅可以在不同的座椅位置之间手动地移动。在图7所示的设置中，致动器700设置在座椅6a、6b、6c的每一个上。设置在每个座椅上的致动器700分别驱动对应座椅沿着导轨总成8的移动，例如与其他座椅的移动分开。

在图7所示的设置中，致动器700被配置成旋转一个或多个小齿轮702，所述小齿轮702与设置在导轨总成8上的一个或多个齿条704啮合，以便沿着导轨总成8驱动座椅6a、6b、6c。从动件总成132可以包括小齿轮702。例如，从动件总成的辊子132a可以限定小齿轮702，并且齿条704可以连接到或形成在导轨8a、8b的一个或两个上。

座椅系统4可以包括控制器710，该控制器710被配置成控制致动器700中的每一个的操作。例如，控制器710可以控制致动器700以便在预定的座椅配置(诸如图1a、1b和1c所示的座椅配置)之间移动座椅。或者，可以分别控制致动器700中的每一个。例如，每个致动器700可以与输入设备相关联，输入设备配置成允许座椅系统4的用户或特定座椅的乘员来控制设置在特定座椅上的相关联的致动器的操作。

参考图8，在本公开的替代设置中，致动器800设置在导轨总成8或车辆的车架上。换句话说，致动器800可以相对于车辆的车架固定，并且可以不与座椅6a、6b、6c一起移动。座椅系统4还包括由致动器800供电的驱动机构810。在图8所示的设置中，驱动机构810包括线缆驱动系统，线缆驱动系统包括多个滑轮812和线缆814。然而，驱动机构810可以另外地或替代地包括任何其他合适的驱动机构，诸如链条或齿轮传动机构。驱动机构810被配置成使得线缆814遵循导轨总成8。座椅6a、6b、6c可以连接到驱动机构，例如连接到线缆814，使得座椅的移动由致动器800经由驱动机构810驱动。

在图8中所示的设置中，座椅100中的每一个包括驱动连接器816，驱动连接器816与座椅相关联并且配置成将相关联的座椅100连接到驱动机构810。驱动连接器816可以被配置成选择性地将相关联的座椅连接到驱动机构810。以这种方式，特定座椅可以与驱动机构810分离，而座椅中的其他座椅的移动继续由驱动机构810驱动。这允许座椅的相对位置被改变。由此可以使用一个或多个致动器和相关联的驱动机构来控制更多数量的座椅的位置。

在一种设置中，可以使用单个致动器800来控制车辆2内设置的座椅100中的每一个的位置。在其他设置中，座椅系统4可以包括两个或更多个致动器800和与致动器800中的每一个相关联的驱动机构810。例如，诸如座椅中的两个的第一组座椅可以连接到由第一致动器驱动的第一驱动机构，并且诸如剩余座椅的第二组座椅可以连接到由第二致动器驱动的第二驱动机构。或者，座椅系统4可以包括用于座椅系统4内设置的座椅100中的每一个的致动器800和驱动机构810。

参考图9，座椅100中的每一个(例如座椅的座椅主体110)的宽度可以是选择性可变的，例如可调整的。座椅100的宽度可以在第一宽度(如图1a至1c所描绘的)和第二宽度(如图9所描绘的)之间调整。如图9所示，当两个相邻座椅6b、6c的宽度已经增加时，相邻座椅的座椅主体110可以邻接。两个相邻座椅可以由此形成长座椅900。形成长座椅900可以允许额外的乘员就坐在车辆中。当相邻座椅设置在第二和第三座椅位置7b、7c中时，座椅主体可以邻接在车辆的中心处，并且长座椅可以延伸穿过车辆2的内部的大体上整个宽度。

如图9所示，已经移动到第六位置7f的驾驶员座椅6a的座椅主体110也可以延伸以允许额外的乘员就坐在车辆内。当座椅主体110的宽度已经延伸时，座椅100可能太宽而不能在不接触车辆2的内壁910或其他座椅的情况下在座椅位置7a至7f之间沿着导轨总成8移动。特别地，当在由导轨总成8限定的拐角周围移动时，座椅100可以接触车辆的内壁910。因此，座椅6a、6b、6c的宽度可以在座椅沿着导轨8a、8b移动之前减小，例如减小到第一宽度。

本领域技术人员将理解，虽然已经通过示例的方式参考一个或多个示例性示例描述了本发明，但是本发明不限于所公开的示例，并且可以构建替代示例而没有背离由所附权利要求限定的本发明的范围。

应该理解，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且应该理解，这样的构思旨在被以下权利要求所覆盖，除非这些权利要求通过他们的语言明确地另有说明。

Claims (20)

1.一种机动车辆座椅系统，包括：

两个或更多个座椅；和

导轨，所述导轨在所述机动车辆的内部内的三个或更多个间隔开的座椅位置之间延伸，其中每个所述座椅可移动地连接到所述导轨，使得所述座椅可在所述座椅位置之间移动。

2.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述导轨至少部分地围绕所述车辆的所述内部内的空间延伸。

3.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述导轨的第一部分在所述车辆的大体上纵向方向上延伸，并且所述导轨包括弯曲部分。

4.根据权利要求1所述的座椅系统，其中设置在所述车辆内的每个所述座椅可移动地连接到所述导轨，并且其中第一座椅位置位于所述车辆内部的前部，第二座椅位置位于所述车辆内部的后部，和第三座椅位置在所述车辆的纵向方向上位于所述第一和第二座椅位置之间，并且在所述车辆的横向方向上与所述第一和第二座椅位置间隔开。

5.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅中的一个或多个可在所述内部内旋转，其中所述座椅通过所述导轨的弯曲部分可在所述内部内旋转。

6.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅可在所述座椅位置围绕相应的所述座椅的轴线旋转。

7.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述导轨包括轨道或狭槽，并且其中每个所述座椅包括配置成将所述座椅可移动地连接到所述导轨的从动元件。

8.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅系统包括另外的导轨，所述另外的导轨邻近所述导轨设置并且在三个或更多个所述座椅位置之间平行于所述导轨延伸，其中所述座椅可移动地连接到所述另外的导轨。

9.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅系统包括两个或更多个固定机构，所述固定机构配置成相对于所述车辆的车架选择性地固定所述座椅，其中所述固定机构设置在所述座椅上并且可在所述座椅位置之间与所述座椅一起移动或者连接到所述导轨和/或所述车辆的车架。

10.根据权利要求9所述的座椅系统，其中所述座椅系统包括座椅位置传感器，所述座椅位置传感器配置成确定一个或多个座椅是否位于所述座椅位置，并且其中所述固定机构配置成当所述座椅位置传感器确定所述座椅位于所述座椅位置时相对于所述车辆的车架固定所述座椅，其中所述座椅系统配置成向用户指示所述座椅是否位于所述座椅位置，并且其中所述座椅系统配置成当至少一个所述座椅位于预定的位置时控制所述车辆的装饰部分的位置。

11.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅系统包括一个或多个致动器，所述致动器配置成驱动所述座椅在所述座椅位置之间的移动。

12.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅系统包括与每个所述座椅相关联的致动器，其中每个致动器被配置成驱动相应的所述座椅在所述座椅位置之间的移动，其中每个致动器设置在相应的所述座椅上或者所述致动器连接到所述导轨和/或所述车辆的车架。

13.根据权利要求12所述的座椅系统，其中所述座椅系统包括由所述致动器驱动的一个或多个驱动机构，其中所述座椅中的一个或多个可操作地连接到所述驱动机构，其中所述座椅各自包括驱动连接器，所述驱动连接器配置成将所述座椅选择性地连接到由所述致动器驱动的驱动机构，并且其中所述座椅系统配置成当所述座椅移动到特定座椅位置时将特定座椅与所述驱动机构分离，使得所述特定座椅保持在所述特定座椅位置。

14.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅中的一个或多个被配置成使得所述座椅的座椅主体的宽度是可调节的，并且其中所述座椅主体的所述宽度可在第一宽度和第二宽度之间调节，其中所述第一宽度比所述第二宽度更窄，其中所述座椅系统配置成使得当两个相邻座椅的所述座椅主体的所述宽度是所述第二宽度时，两个横向间隔相邻座椅的所述座椅主体邻接，并且其中当所述座椅主体的所述宽度是所述第一宽度时，所述座椅中的至少一个可沿着所述导轨移动而不接触所述车辆的内壁或其他座椅。

15.根据权利要求1所述的座椅系统，其中所述座椅系统进一步包括可移动地连接到所述导轨的桌子。

16.一种用于机动车辆的座椅系统的座椅，包括：

座椅主体；

支柱，所述支柱在其第一端部处连接到所述座椅主体并且配置成支撑所述座椅主体；

凸起，所述凸起连接到所述支柱的第二端部；和

一个或多个从动元件，所述从动元件连接到所述凸起并且配置成可移动地连接到设置在所述机动车辆上的导轨，使得所述座椅可在所述车辆的内部内在两个或更多个间隔开的座椅位置之间移动。

17.根据权利要求16所述的座椅，其中所述座椅包括固定机构，所述固定机构配置成当应用所述固定机构时在所述座椅位于所述座椅位置中的一个的情况下防止所述座椅相对于所述导轨和/或所述机动车辆的车架移动，并且其中所述座椅包括固定点，所述固定点可连接到设置在所述导轨或所述车辆的车架上的固定机构，以便当应用所述设置在所述导轨或所述车辆的车架上的固定机构时防止所述座椅相对于所述导轨和/或所述车辆的车架移动。

18.根据权利要求16所述的座椅，其中所述座椅包括座椅位置传感器，所述座椅位置传感器配置成确定所述座椅是否位于所述座椅位置中的一个。

19.根据权利要求16所述的座椅，其中所述座椅包括致动器，所述致动器配置成驱动所述座椅在所述座椅位置之间的移动。

20.根据权利要求16所述的座椅，其中所述座椅包括驱动连接器，所述驱动连接器配置成选择性地将所述座椅连接到所述座椅系统的驱动机构，所述驱动机构配置成驱动所述座椅在所述座椅位置之间的移动。