CN109001022A - 一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，属于加载车轮技术领域，包括支撑轮、及对称固定于支撑轮两侧面的挂胶轮一和挂胶轮二。支撑轮、挂胶轮一和挂胶轮二均采用钢制结构，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面分别包覆有硫化橡胶，且支撑轮的外圆面向外超出挂胶轮一和轮二的外圆面，挂胶轮一和挂胶轮二的硫化橡胶外圆面向外超出支撑轮的外圆面。本发明工作之初，两个挂胶轮外圆面包覆的硫化橡胶先与轨面接触，随着载荷的增大，硫化橡胶受压发生形变，支撑轮才会与轨面进行接触，以满足大负荷高速运转的需求。
Description
技术领域
本发明涉及加载车轮技术领域，具体地说是一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮。
背景技术
路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的路面加速加载试验设备的加载车轮主要采用橡胶轮胎。由于轮胎的宽度受限，支撑强度不够，重载时轮胎的变形量较大，导致轮胎早期损坏，不适合路面加速加载试验设备长时间大负荷的工作。若采用全钢轮结构，对轨面冲击太大，不能满足使用要求。
发明内容
本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，保证。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，其结构包括支撑轮、以及对称固定于支撑轮两侧面的挂胶轮一和挂胶轮二。支撑轮、挂胶轮一和挂胶轮二均采用钢制结构，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面分别包覆有硫化橡胶，且支撑轮的外圆面向外超出挂胶轮一和轮二的外圆面，挂胶轮一和挂胶轮二的硫化橡胶外圆面向外超出支撑轮的外圆面。工作时，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面包覆的硫化橡胶先与轨面接触，随着载荷的增大，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面包覆的硫化橡胶受压发生形变，支撑轮才会与轨面进行接触。
进一步的，所涉及支撑轮的相对两侧面分别开设有环形凹槽，挂胶轮一和挂胶轮二配合放置于支撑轮两侧面的环形凹槽内，多个螺栓依次穿过挂胶轮一、支撑轮和挂胶轮二后螺纹连接有螺母。
更进一步的，所涉及挂胶轮一的内表面开设有配合卡接螺栓头部的内止口一，挂胶轮二的内表面具有配合卡接螺母的内止口二，对螺栓、螺母起到限位松动的目的。
优选，所涉及支撑轮具有轴孔的表面为开设有多个圆形孔的镂空支撑结构。
本发明的一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮与现有技术相比所产生的有益效果是：
本发明具有更好的强度和刚度，可以减少磨损，提高使用寿命；而且，车轮工作之初，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面包覆的硫化橡胶先与轨面接触，随着载荷的增大，挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面包覆的硫化橡胶受压发生形变，支撑轮才会与轨面进行接触，满足大负荷高速运转的需求。
附图说明
附图1是本发明的结构主视图；
附图2是图1中标号A的放大结构示意图；
附图3是本发明的结构左视图；
附图4是图3去掉挂胶轮二后的结构示意图。
附图中各标号信息表示：
1、支撑轮，2、挂胶轮一，3、挂胶轮二，4、硫化橡胶一，
5、硫化橡胶二，6、环形凹槽，7、螺栓，8、螺母，9、圆形孔，
a、内止口一，b、内止口二。
具体实施方式
下面将参照说明书附图更详细的描述本公开的示例性实施例。虽然说明书附图显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
为了更好的说明本发明，现结合具体实施例以及说明书附图对技术方案做进一步的说明。虽然实施例中记载了这些具体的实施方式，然其并非用以限定本发明，任何所述技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的更动和润饰，故本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
如附图1所示，本发明提供一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，其结构包括支撑轮1、以及对称布置于支撑轮1两侧面的挂胶轮一2和挂胶轮二3。
支撑轮1、挂胶轮一2和挂胶轮二3均采用钢制结构。
挂胶轮一2的外圆面包覆有硫化橡胶一4挂胶轮二3的外圆面包覆有硫化橡胶二5，且支撑轮1的外圆面向外超出挂胶轮一2和轮二的外圆面，硫化橡胶一4和硫化橡胶二5的外圆面向外超出支撑轮1的外圆面。
支撑轮1的相对两侧面分别开设有环形凹槽6，挂胶轮一2和挂胶轮二3配合放置于支撑轮1两侧面的环形凹槽6内，多个螺栓7依次穿过挂胶轮一2、支撑轮1和挂胶轮二3后螺纹连接有螺母8。
挂胶轮一2的内表面开设有配合卡接螺栓7头部的内止口一a，挂胶轮二3的内表面具有配合卡接螺母8的内止口二b，对螺栓7、螺母8起到限位松动的目的。
支撑轮1具有轴孔的表面为开设有多个圆形孔9的镂空支撑结构。
工作时，挂胶轮一2和挂胶轮二3的外圆面包覆的硫化橡胶先与轨面接触，随着载荷的增大，挂胶轮一2和挂胶轮二3的外圆面包覆的硫化橡胶受压发生形变，支撑轮1才会与轨面进行接触。
尽管根据有限数量的实施例描述了本发明，但是，受益于上面的描述，本技术领域的技术人员应该明白，在由此描述的本发明的范围内，可以设想其他实施例。
此外，应当注意，本说明书中使用的语言主要是为了可读性和教导的目的而选择的，而不是为了解释或者限定本发明的主题而选择的。因此，在不偏离所附权利要求书的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说，许多修改和变更都是显而易见的。对于本发明的范围，本发明所做的公开是说明性的而非限制性的，本发明的范围由所附权利要求书限定。
Claims (4)
1.一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，其特征在于，其结构包括支撑轮、以及对称固定于支撑轮两侧面的挂胶轮一和挂胶轮二，所述支撑轮、所述挂胶轮一和所述挂胶轮二均采用钢制结构，所述挂胶轮一和所述挂胶轮二的外圆面分别包覆有硫化橡胶，且所述支撑轮的外圆面向外超出所述挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面，所述挂胶轮一和所述挂胶轮二的硫化橡胶外圆面向外超出所述支撑轮的外圆面。
2.根据权利要求1所述的一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，其特征在于,所述支撑轮的相对两侧面分别开设有环形凹槽，所述挂胶轮一和所述挂胶轮二配合放置于所述支撑轮两侧面的环形凹槽内，多个螺栓依次穿过所述挂胶轮一、所述支撑轮和所述挂胶轮二后螺纹连接有螺母。
3.根据权利要求1所述的一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，其特征在于,所述挂胶轮一的内表面开设有配合卡接螺栓头部的内止口一，所述挂胶轮二的内表面具有配合卡接螺母的内止口二。
4.根据权利要求1所述的一种用于加速加载试验设备的复合式加载车轮，其特征在于,所述支撑轮具有轴孔的表面为开设有多个圆形孔的镂空支撑结构。
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