CN108955777A - 一种三合一传感器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及到一种三合一传感器，包括安装在节气阀门和其阀体轴上并同时与进气歧管和ECU相连的壳体，位于壳体内部的PCB板，设置在PCB板上的负温度系数热敏电阻、压力芯片、与壳体适配的前盖；所述壳体内设置有能够感知不同磁极变化从而改变输出电压大小的位置传感器模组；所述前盖上设置有定位销；所述位置传感器模组上设置有与定位销适配的通孔；所述位置传感器模组上设置有衬套；所述衬套与位置传感器相对应的端面设置一个磁性块；所述磁性块与衬套固定连接；所述衬套端部设置有与节气阀门的阀体轴适配连接的第一凹槽；所述衬套端部还设置有与端部适配且具有通孔的金属衬套片；本发明在于提供了一种生产工艺简单，具有寿命长，精度高，稳定性强等特点的三合一传感器。
Description
技术领域
本发明涉及一种节气门传感器，尤其涉及一种三合一传感器
背景技术
电喷发动机是采用电子控制单元(发动机控制器)，取代传统的机械系统来控制发动机系统，电子节气门是给电喷发动机提供助燃空气的装置，其内部设置有节气门位置传感器，将节气门阀片的开度数值转变为电子信号传送给电子控制单元。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况，传统的节气门位置传感器实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点:全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。这样的节气门传感器是通过电刷在电阻片之间移动，他们之间进行机械接触，就会有磨损，导致寿命短，且具有误差。
进气压力传感器；以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU电脑修正喷油量和点火正时角度。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。
发明内容
本发明在于提供了一种生产工艺简单，具有寿命长，精度高，稳定性强等特点的三合一传感器。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种三合一传感器，包括安装在节气阀门和其阀体轴上并同时与进气歧管和ECU相连的壳体，位于壳体内部的PCB板，设置在PCB板上的负温度系数热敏电阻、压力芯片、与壳体适配的前盖；其特征在于：所述壳体内设置有能够感知不同磁极变化从而改变输出电压大小的位置传感器模组；所述前盖上设置有定位销；所述位置传感器模组上设置有与定位销适配的通孔；所述位置传感器模组上设置有衬套；所述衬套与位置传感器相对应的端面设置一个磁性块；所述磁性块与衬套固定连接；所述衬套端部设置有与节气阀门的阀体轴适配连接的第一凹槽；所述衬套端部还设置有与端部适配且具有通孔的金属衬套片；所述壳体与衬套固定连接。
本发明还进一步设置为所述PCB板为一个具有U型缺口的板状结构；所述负温度系数热敏电阻、压力芯片分别设置在U型缺口两侧的PCB板上；所述压力芯片的一端伸出壳体与进气歧管相连；所述位置传感器模组、衬套均位于U型缺口内；所述壳体上设置有用来容纳负温度系数热敏电阻的一端封闭的空心管；所述壳体上设置有对压力芯片伸出端部的位置、衬套与壳体连接位置、空心管所在位置环绕的第二凹槽；所述第二凹槽内设置有与第二凹槽相适配的第一密封圈；所述第一密封圈高度高于第二凹槽；所述第一密封圈外侧设置有若干个凸粒。
本发明还进一步设置为所述PCB板上设置有金属连接片；所述金属连接片为穿过壳体一端连接于PCB板，一端连接于位置传感器模组的弧形结构。
本发明还进一步设置为所述PCB板上设置有端子；所述端子的一端穿过壳体，另一端与ECU连接。
本发明还进一步设置为所述端子设置在负温度系数热敏电阻所在的PCB板的一侧。
本发明还进一步设置为所述壳体上还设置有若干个用于和节气阀门连接的连接孔和位于孔内且与连接孔适配的小衬套。
本发明还进一步设置为所述衬套与壳体的连接位置设置有第二密封圈。
本发明的有益效果：
1：在与节气阀门连接时，因为密封圈的设置，而且对传感器形成的位置进行环绕，所以本传感器具有很好的密封性。
2：负温度系数热敏电阻是设置在一端封闭的空心管内的，而空心管在连接后是深入到阀体内部的，可以准确的感应到温度变化。
3：PCB板结构设置为具有U型缺口的板状结构，位置传感器模组在U型缺口处，而位置传感器模组是被定位销固定住的，内部的结构布局合理的利用了空间，使产品大小合适同时又能满足稳定性。
4：金属片穿过壳体，说明是连接于壳体的，而且金属片的两端又分别连接于PCB板和位置传感器模组，金属片还具有稳定作用。
5：衬套与阀体轴连接，阀体轴旋转，带动衬套旋转，磁性块因为与衬套固定连接，同样会旋转；磁性块位置改变，导致磁极的位置也会发生变化；下方的位置传感器模组感应到磁极变化从而产生不同的电压，最终将电压通过PCB板传输给ECU；这样的磁电感应方式相比传统的机械式传感器不会产生磨损，寿命更长，误差更小；小衬套是与节气阀门适配连接，也能起到稳固作用。
附图说明
图1为本发明爆炸图。
图2为本发明去除壳体后的结构示意图。
图3为本发明传感器及PCB板的结构示意图。
图中标号含义：1-壳体；2-PCB板；3-负温度系数热敏电阻；4-压力芯片；5-位置传感器模组；6-前盖；7-定位销；8-通孔；9-磁性块；10-衬套；11-第一凹槽；12-金属衬套片；13-空心管；14-第二凹槽；15-第一密封圈；16-金属连接片；17-端子；18-凸粒；19-连接孔；20-第二密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
结合图1至图3所示，一种三合一传感器，包括安装在节气阀门和其阀体轴上并同时与进气歧管和ECU相连的壳体1，位于壳体1内部的PCB板2，设置在PCB板2上的负温度系数热敏电阻3、压力芯片4、与壳体1适配的前盖6；所述壳体1内设置有能够感知不同磁极变化从而改变输出电压大小的位置传感器模组5；所述前盖6上设置有定位销7；所述位置传感器模组5上设置有与定位销7适配的通孔8；定位销7插入通孔8内，对位置传感器模组5固定；所述位置传感器模组5上设置有衬套10；所述衬套10与位置传感器相对应的端面设置一个磁性块9；所述磁性块9与衬套10固定连接；所述衬套10端部设置有与节气阀门的阀体轴适配连接的第一凹槽11；所述衬套10端部还设置有与端部适配且具有通孔8的金属衬套片12；所述壳体1与衬套10固定连接；衬套10与阀体轴连接，阀体轴旋转，带动衬套10旋转，磁性块9因为与衬套10固定连接，同样会旋转；旋转发生位置改变，导致磁极的位置也会发生改变；下方的位置传感器模组5感应到磁极变化从而产生不同的电压，最终将电压通过PCB板2传输给ECU；这样的磁电感应方式相比传统的机械式传感器不会产生磨损，寿命更长，误差更小。
本实施例中所述PCB板2为一个具有U型缺口的板状结构；所述负温度系数热敏电阻3、压力芯片4分别设置在U型缺口两侧的PCB板2上；所述压力芯片4的一端伸出壳体1与进气歧管相连；所述位置传感器模组5、衬套10均位于U型缺口内；所述壳体1上设置有用来容纳负温度系数热敏电阻3的一端封闭的空心管13；空心管13是伸至节气阀体内部的；所述壳体1上设置有对压力芯片4伸出端部的位置、衬套10与壳体1连接位置、空心管13所在位置环绕的第二凹槽14；所述第二凹槽14内设置有与第二凹槽14相适配的第一密封圈15；所述第一密封圈15高度高于第二凹槽14；所述第一密封圈15外侧设置有若干个凸粒18；在于节气阀体连接时，第一密封圈15具有密封作用。
本实施例中所述金属连接片16为穿过壳体1一端连接于PCB板2，一端连接于位置传感器模组5的弧形结构；所述端子17的一端穿过壳体1，另一端与ECU连接；所述端子17设置在负温度系数热敏电阻3所在的PCB板2的一侧；所述壳体1上还设置有若干个用于和节气阀门连接的连接孔19和位于孔内且与连接孔19适配的小衬套；螺钉穿过连接孔19对螺钉进行固定；所述衬套10与壳体1的连接位置设置有第二密封圈20，衬套10与壳体1是固定连接的，第二密封圈20的设置一是可以起到密封作用，二是与连接位置适配，可以防止衬套10与壳体1脱离。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种三合一传感器，包括安装在节气阀门和其阀体轴上并同时与进气歧管和ECU相连的壳体，位于壳体内部的PCB板，设置在PCB板上的负温度系数热敏电阻、压力芯片、与壳体适配的前盖；其特征在于：所述壳体内设置有能够感知不同磁极变化从而改变输出电压大小的位置传感器模组；所述前盖上设置有定位销；所述位置传感器模组上设置有与定位销适配的通孔；所述位置传感器模组上设置有衬套；所述衬套与位置传感器相对应的端面设置一个磁性块；所述磁性块与衬套固定连接；所述衬套端部设置有与节气阀门的阀体轴适配连接的第一凹槽；所述衬套端部还设置有与端部适配且具有通孔的金属衬套片；所述壳体与衬套固定连接。
2.如权利要求1所述的一种三合一传感器，其特征在于：所述PCB板为一个具有U型缺口的板状结构；所述负温度系数热敏电阻、压力芯片分别设置在U型缺口两侧的PCB板上；所述压力芯片的一端伸出壳体与进气歧管相连；所述位置传感器模组、衬套均位于U型缺口内；所述壳体上设置有用来容纳负温度系数热敏电阻的一端封闭的空心管；所述壳体上设置有对压力芯片伸出端部的位置、衬套与壳体连接位置、空心管所在位置环绕的第二凹槽；所述第二凹槽内设置有与第二凹槽相适配的第一密封圈；所述第一密封圈高度高于第二凹槽；所述第一密封圈外侧设置有若干个凸粒。
3.如权利要求2所述的一种三合一传感器，其特征在于：所述PCB板上设置有金属连接片；所述金属连接片为穿过壳体一端连接于PCB板，一端连接于位置传感器模组的弧形结构。
4.如权利要求3所述的一种三合一传感器，其特征在于：所述PCB板上设置有端子；所述端子的一端穿过壳体，另一端与ECU连接。
5.如权利要求4所述的一种三合一传感器，其特征在于：所述端子设置在负温度系数热敏电阻所在的PCB板的一侧。
6.如权利要求1所述的一种三合一传感器，其特征在于：所述壳体上还设置有若干个用于和节气阀门连接的连接孔和位于孔内且与连接孔适配的小衬套。
7.如权利要求1所述的一种三合一传感器，其特征在于：所述衬套与壳体的连接位置设置有第二密封圈。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181207 |