CN108920615B - 一种轨道交通综合监控cctv子系统全模型生成方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，首先向车站互联CCTV系统发送更新请求报文；车站互联CCTV系统发送返回报文；车站综合监控系统接收CCTV设备模型信息并向控制中心转发；控制中心进行数据库发布更新操作，生成或更新综合监控CCTV子系统全模型；车站综合监控系统周期发送CCTV设备状态更新请求报文，获取CCTV设备状态信息并更新到车站实时数据库；车站实时数据库同步设备状态信息到控制中心的实时数据库中；实现控制中心自动生成或更新综合监控CCTV子系统全模型的CCTV设备状态信息，解决人工操作不当导致的模型无法生成的技术问题。

Description

一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法。

背景技术

轨道交通综合监控系统需要与很多子系统进行集成或者互联，具有代表性的子系统包括：电力监控系统(PSCADA)、环境和机电设备监控系统(Building Automatic System，BAS)、火灾报警系统(Fire Alarm System，FAS)、自动列车监控系统(Automatic TrainSupervision，ATS)、门禁系统(Access Control System，ACS)、自动售检票系统(Auto FareCollection，AFC)、广播系统(Public-address System，PA)、乘客信息系统(PassengerInformation System，PIS)、闭路电视系统(Closed-Circuit Television，CCTV)等。如果不能对各个子系统进行建立全模型，那么控制中心很难实现针对各个子系统中所有车站及其设备的监视、控制操作，进而影响数据统计、分析及报表生成等。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，实现控制中心自动生成或更新综合监控CCTV子系统全模型，解决人工操作不当导致的模型无法生成的技术问题。

本发明采用如下技术方案，一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，具体步骤如下：

1)通过车站综合监控系统向车站互联CCTV系统发送车站模型更新请求报文；

2)车站互联CCTV系统接收车站综合监控系统的车站模型更新请求报文，发送返回报文，即CCTV设备模型信息；

3)车站综合监控系统模型合并服务进程接收来自车站互联CCTV系统的CCTV设备模型信息，将CCTV设备模型信息转换成内部数据结构后转发至控制中心；

4)控制中心模型合并服务进程接收CCTV设备模型信息，并进行数据库发布更新操作，在控制中心生成或更新综合监控CCTV子系统全模型：

41)如果控制中心的综合监控CCTV子系统全模型中对应车站不存在，则在综合监控CCTV子系统全模型中插入车站节点；如果对应车站存在，则对综合监控CCTV子系统全模型中对应车站的CCTV设备模型信息进行更新；

42)如果摄像机通道已经存在，则更新信息；如果摄像机通道不存在，则在综合监控CCTV子系统全模型中插入新的摄像头通道，删除多余的摄像头通道；

43)检查并合并摄像头通道下预置位信息；

5)车站综合监控系统以一定周期向车站互联CCTV系统发送CCTV设备状态更新请求报文，获取CCTV设备状态信息并更新至车站实时数据库；

6)车站实时数据库同步CCTV设备状态信息到控制中心的实时数据库中，控制中心更新实时数据库中综合监控CCTV子系统全模型中的设备状态信息。

优选地，所述步骤1)是通过车站综合监控系统人机交互界面的CCTV子系统在线监视画面触发生成、更新请求。

优选地，所述步骤1)中车站综合监控系统通过两台综合监控工作站与车站互联CCTV系统建立网络物理连接，两台综合监控工作站与车站互联CCTV系统建立TCP连接。

优选地，所述步骤1)中车站综合监控系统与车站互联CCTV系统之间的交互通过服务代理方式实现，服务代理程序运行在两台综合监控工作站上，一台综合监控工作站服务代理处于值班状态，另一台综合监控工作站服务代理处于热备用状态。

优选地，所述步骤1)中车站综合监控系统和车站互联CCTV系统之间交互的报文为XML片段。

优选地，所述步骤4)中控制中心收到CCTV设备模型信息后，生成或更新控制中心综合监控CCTV子系统全模型，即生成或更新控制中心综合监控CCTV子系统全模型中对应车站的CCTV设备模型信息，并根据需要把CCTV子系统全模型发布到指定的车站，更新信息同步到车站综合监控系统，在车站综合监控系统生成最新的CCTV子系统全模型。

优选地，控制中心和车站之间的模型更新方向与设备状态信息更新方向是反向的。

发明所达到的有益效果：本发明是一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，实现控制中心自动生成或更新综合监控CCTV子系统全模型，解决人工操作不当导致的模型无法生成的技术问题。本发明可以在轨道交通综合监控系统中自动生成综合监控CCTV子系统全模型，减少手工模型文本导入、导出，减少人为失误，减少了系统运行维护过程中人工参与维护的工作，提高综合监控系统的工作效率和操作流畅性，提高综合监控系统的易用性；本发明中轨道交通综合监控系统可以根据各个车站子现场的模型生成全线路综合监控CCTV子系统全模型，并能够对CCTV子系统所有设备状态进行实时监视。

附图说明

图1是本发明所述综合监控CCTV子系统全模型生成或更新流程图；

图2是本发明所述综合监控CCTV子系统全模型CCTV设备状态更新流程图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。

图1是本发明所述综合监控CCTV子系统全模型生成或更新流程图；一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，具体步骤如下：

1)通过车站综合监控系统人机交互界面的CCTV子系统在线监视画面触发生成、更新请求，向车站互联CCTV系统发送车站模型更新请求报文，由值班综合监控工作站服务代理转发请求至车站互联CCTV系统；

车站综合监控系统通过两台综合监控工作站与车站互联CCTV系统建立网络物理连接，两台综合监控工作站与车站互联CCTV系统建立TCP连接。

车站综合监控系统与车站互联CCTV系统之间的交互通过服务代理方式实现，服务代理程序运行在两台综合监控工作站上，一台综合监控工作站服务代理处于值班状态，另一台综合监控工作站服务代理处于热备用状态。

2)车站互联CCTV系统接收车站综合监控系统的车站模型更新请求报文，发送返回报文，即CCTV设备模型信息；车站综合监控系统和车站互联CCTV系统之间交互的报文为XML片段。

3)车站综合监控系统模型合并服务进程接收来自车站互联CCTV系统的CCTV设备模型信息，判断返回是否有误，如果错误，则结束进程；如果正确，则将CCTV设备模型信息转换成内部数据结构后向控制中心；

4)控制中心模型合并服务进程接收CCTV设备模型信息，并进行数据库发布更新操作，在控制中心生成或更新综合监控CCTV子系统全模型：

41)如果控制中心的综合监控CCTV子系统全模型中对应车站不存在，则在综合监控CCTV子系统全模型中插入车站节点；如果对应车站存在，则对综合监控CCTV子系统全模型中对应车站的CCTV设备模型信息进行更新；

42)如果摄像机通道已经存在，则更新信息；如果摄像机通道不存在，则在综合监控CCTV子系统全模型中插入新的摄像头通道，删除多余的摄像头通道；

43)检查并合并摄像头通道下预置位信息；

所述步骤4)中控制中心收到CCTV设备模型信息后，生成或更新控制中心综合监控CCTV子系统全模型，即生成或更新控制中心综合监控CCTV子系统全模型中对应车站的CCTV设备模型信息，并根据需要把CCTV子系统全模型发布到指定的车站，更新信息同步到车站综合监控系统，在车站综合监控系统生成最新的CCTV子系统全模型；

5)图2是本发明所述综合监控CCTV子系统全模型CCTV设备状态更新流程图，车站综合监控系统以一定周期向车站互联CCTV系统发送CCTV设备状态更新请求报文，值班综合监控工作站代理转发请求，车站互联CCTV系统返回设备状态，判断返回是否有误，如果错误，则重新发送请求报文，如果正确，获取设备状态信息并更新到车站综合监控系统的车站实时数据库；

6)车站综合监控系统的车站实时数据库同步CCTV设备状态信息到控制中心的实时数据库中，控制中心获取并更新实时数据库中综合监控CCTV子系统全模型中的设备状态信息。

控制中心和车站之间的模型更新方向与设备状态信息更新方向是反向的。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)通过车站综合监控系统向车站互联CCTV系统发送车站模型更新请求报文；

2)车站互联CCTV系统接收车站综合监控系统的车站模型更新请求报文，发送返回报文，即CCTV设备模型信息；

3)车站综合监控系统模型合并服务进程接收来自车站互联CCTV系统的CCTV设备模型信息，将CCTV设备模型信息转换成内部数据结构后转发至控制中心；

4)控制中心模型合并服务进程接收CCTV设备模型信息，并进行数据库发布更新操作，在控制中心生成或更新综合监控CCTV子系统全模型，其中，控制中心收到CCTV设备模型信息后，生成或更新控制中心综合监控CCTV子系统全模型，即生成或更新控制中心综合监控CCTV子系统全模型中对应车站的CCTV设备模型信息，并根据需要把CCTV子系统全模型发布到指定的车站，更新信息同步到车站综合监控系统，在车站综合监控系统生成最新的CCTV子系统全模型；

5)车站综合监控系统以一定周期向车站互联CCTV系统发送CCTV设备状态更新请求报文，获取CCTV设备状态信息并更新至车站综合监控系统的车站实时数据库；

6)车站综合监控系统的车站实时数据库同步CCTV设备状态信息到控制中心的实时数据库中，控制中心更新实时数据库中综合监控CCTV子系统全模型中的设备状态信息。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，其特征在于，所述步骤1)中车站综合监控系统通过两台综合监控工作站与车站互联CCTV系统建立网络物理连接，两台综合监控工作站与车站互联CCTV系统建立TCP连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，其特征在于，所述步骤1)中车站综合监控系统与车站互联CCTV系统之间的交互通过服务代理方式实现，服务代理程序运行在两台综合监控工作站上，一台综合监控工作站服务代理处于值班状态，另一台综合监控工作站服务代理处于热备用状态。

4.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，其特征在于，所述步骤1)中车站综合监控系统和车站互联CCTV系统之间交互的报文为XML片段。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，其特征在于，所述步骤4)中生成或更新综合监控CCTV子系统全模型，具体步骤为：

41)如果控制中心的综合监控CCTV子系统全模型中对应车站不存在，则在综合监控CCTV子系统全模型中插入车站节点；如果对应车站存在，则对综合监控CCTV子系统全模型中对应车站的CCTV设备模型信息进行更新；

42)如果摄像机通道已经存在，则更新信息；如果摄像机通道不存在，则在综合监控CCTV子系统全模型中插入新的摄像头通道，删除多余的摄像头通道；

43)检查并合并摄像头通道下预置位信息。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控CCTV子系统全模型生成方法，其特征在于，控制中心和车站之间的模型更新方向与设备状态信息更新方向是反向的。

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