CN108757626B - 低压启动缓冲式液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公布一种低压启动缓冲式液压油缸，属于液压缸技术领域。包括缸筒、底座、端盖、活塞杆、活塞；底座中心位置开有缓冲腔，活塞杆内端设有缓冲凸起；活塞杆内端面固定有导流杆；底座上开有与导流杆相对、配合的导流孔；当活塞杆缩回到底时，导流杆穿过导流孔且导流杆内端伸出导流孔进入进油孔，导流杆内端的油口与进油孔连通。本发明结构简单，加工方便，生产成本低；与使用单向阀，导流杆的结构抗冲击能力更强，使用寿命长，维护成本低。
Description
技术领域
本发明涉及液压缸技术领域，具体是一种低压启动缓冲式液压油缸。
背景技术
现有的液压油缸包括缸筒、通过设于缸筒内的导向套、带有活塞的活塞杆、与缸筒固联的缸头，缸筒内设有有杆腔油口和无杆腔油口。为了减小活塞杆回落时对缸筒底的冲击，在活塞杆端部与缸筒底之间设有缓冲腔。但这种缓冲结构在低压时，活塞杆端部受力面较小，启动速度较慢，影响工作效率。
为解决快速启动的问题，现有专利公布一种易启动液压油缸（CN204284066U）。该易启动液压油缸，包括缸筒、通过丝圈设于缸筒内的导向套、带有活塞的活塞杆、与缸筒焊接固联的缸头，活塞杆滑动的穿过导向套，缸筒内设有有杆腔油口，在活塞后方的缸头内设有无杆腔油口以及连接无杆腔油口与缸筒内腔的油槽，在油槽内设有单向阀；在活塞杆上设有台阶，活塞的前端紧贴台阶，其后端设有压紧螺帽；在活塞内的活塞杆上设有环槽，环槽内设有密封圈；活塞杆伸出时，对无杆腔油口供油，液压油同时推开单向阀进入缸筒内，可增加液压油缸的启动压力，在低压时也易启动，能提高启动速度和工作效率；当有杆腔油口进油、活塞杆回收时，单向阀关闭，液压油只能从无杆腔油口流出，启动缓冲效果，避免活塞产生撞击，消除异响、延长部件寿命。
其中存在的问题是：其中单向阀的设置导致液压油缸加工复杂，提高了加工生产成本；而且，单向阀在这种高冲击、长时间工况下，其寿命难以保证，这将导致液压油缸维护频繁，维护成本高。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、维护方便的低压启动缓冲式液压油缸。
本发明通过以下技术方案实现：一种低压启动缓冲式液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别固定有底座、端盖；所述缸筒内安装有活塞杆，端盖上开有中心孔，活塞杆滑动穿过端盖；所述活塞杆内端连接有活塞；所述活塞滑动安装在缸筒内；所述底座中心位置开有缓冲腔，所述活塞杆内端设有与缓冲腔配合的缓冲凸起；所述底座上开有与缓冲腔底部连通的进油孔，缸筒前端开有回油孔；所述活塞杆内端面边缘位置固定有多个绕活塞杆轴心均布的导流杆；所述底座上开有与导流杆相对、配合的导流孔，导流孔与进油孔连通；所述导流杆与导流孔采用间隙配合；导流杆中心开有油道，在导流杆两端的侧壁上开有油口，导流杆的内端密封；当活塞杆缩回到底时，导流杆穿过导流孔且导流杆内端伸出导流孔进入进油孔，导流杆内端的油口与进油孔连通。
优选的：所述活塞杆圆周面的内端位置开有均布的沉槽，在沉槽中嵌入有固定块；所述固定块通过螺钉与活塞杆固定连接；所述导流杆安装在固定块上。
优选的：所述固定块上开有安装通孔，安装通孔的内端开有台阶止口；所述导流杆端部设有与所述台阶止口止口配合的档台。
优选的：所述导流杆共有四个。
活塞杆回落时：
缓冲凸起刚进入缓冲腔时，同时，导流杆端部进入导流孔，由于导流杆端部端部密封，所以此时，导流孔是截止状态，缓冲凸起、缓冲腔相互配合完成缓冲；缓冲凸起完全进入缓冲腔时，导流杆内端伸出导流孔进入进油孔，导流杆内端的油口与进油孔连通；
在缓冲的最后阶段，导流孔是连通状态，虽然这会影响缓冲凸起、缓冲腔的缓冲作用，但这时活塞杆的速度已经降到很低了，故对缓冲效果影响不大；
活塞杆伸出时：
第一条油路是：进油孔的高压油进入到缓冲腔、顶起缓冲凸起；
第二条油路是：进油孔的高压油通过导流杆中的油口、油道进入到活塞端面，扩大活塞杆的受理面，提高启动压力；
在启动之后，导流杆逐渐进入导流孔，第二条油路逐渐关闭；但这时，活塞杆已经启动，缓冲凸起与缓冲腔之间的间隙已经较大，高压油已经可以顺利的从缓冲凸起与缓冲腔之间进入到活塞端面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单，加工方便，生产成本低；与使用单向阀，导流杆的结构抗冲击能力更强，使用寿命长，维护成本低。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是图1中A-A向视图。
图中：1、缸筒；2、底座；2-1、缓冲腔；3、端盖；4、活塞杆；4-1、缓冲凸起；5、活塞；6、回油孔；7、进油孔；8、导流杆；8-1、油道；8-2、油口；9、导流孔；10、固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图3所示，一种低压启动缓冲式液压油缸，包括缸筒1，缸筒1两端分别固定有底座2、端盖3；缸筒1内安装有活塞杆4，端盖3上开有中心孔，活塞杆4滑动穿过端盖3；活塞杆4内端连接有活塞5；活塞5滑动安装在缸筒1内。底座2中心位置开有缓冲腔2-1，活塞杆4内端设有与缓冲腔2-1配合的缓冲凸起4-1；底座2上开有与缓冲腔2-1底部连通的进油孔7，缸筒1前端开有回油孔6。
活塞杆4圆周面的内端位置开有4个均布的沉槽，在沉槽中嵌入有固定块10，固定块10通过螺钉与活塞杆4固定连接。固定块10上开有安装通孔，安装通孔的内端开有台阶止口，导流杆8穿过固定块10上的安装通孔，导流杆8端部设有与台阶止口止口配合的档台。
底座2上开有与导流杆8相对、配合的导流孔9，导流孔9与进油孔7连通；导流杆8与导流孔9采用间隙配合；导流杆8中心开有油道8-1，在导流杆8两端的侧壁上开有油口8-2，导流杆8的内端密封。
当活塞杆4缩回到底时，导流杆8穿过导流孔9且导流杆8内端伸出导流孔9进入进油孔7，导流杆8内端的油口8-2与进油孔7连通。
工作过程：
1，活塞杆回落时：
缓冲凸起刚进入缓冲腔时，同时，导流杆端部进入导流孔，由于导流杆端部端部密封，所以此时，导流孔是截止状态，缓冲凸起、缓冲腔相互配合完成缓冲；缓冲凸起完全进入缓冲腔时，导流杆内端伸出导流孔进入进油孔，导流杆内端的油口与进油孔连通；
在缓冲的最后阶段，导流孔是连通状态，虽然这会影响缓冲凸起、缓冲腔的缓冲作用，但这时活塞杆的速度已经降到很低了，故对缓冲效果影响不大；
2，活塞杆伸出时：
第一条油路是：进油孔的高压油进入到缓冲腔、顶起缓冲凸起；
第二条油路是：进油孔的高压油通过导流杆中的油口、油道进入到活塞端面，扩大活塞杆的受理面，提高启动压力；
在启动之后，导流杆逐渐进入导流孔，第二条油路逐渐关闭；但这时，活塞杆已经启动，缓冲凸起与缓冲腔之间的间隙已经较大，高压油已经可以顺利的从缓冲凸起与缓冲腔之间进入到活塞端面。
有上述实施例可以看出，本发明结构简单，加工方便，生产成本低；与使用单向阀，导流杆的结构抗冲击能力更强，使用寿命长，维护成本第。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种低压启动缓冲式液压油缸，包括缸筒（1），缸筒（1）两端分别固定有底座（2）、端盖（3）；所述缸筒（1）内安装有活塞杆（4），端盖（3）上开有中心孔，活塞杆（4）滑动穿过端盖（3）；所述活塞杆（4）内端连接有活塞（5）；所述活塞（5）滑动安装在缸筒（1）内；
所述底座（2）中心位置开有缓冲腔（2-1），所述活塞杆（4）内端设有与缓冲腔（2-1）配合的缓冲凸起（4-1）；所述底座（2）上开有与缓冲腔（2-1）底部连通的进油孔（7），缸筒（1）前端开有回油孔（6）；
其特征在于：
所述活塞杆（4）内端面边缘位置固定有多个绕活塞杆（4）轴心均布的导流杆（8）；所述底座（2）上开有与导流杆（8）相对、配合的导流孔（9），导流孔（9）与进油孔（7）连通；所述导流杆（8）与导流孔（9）采用间隙配合；导流杆（8）中心开有油道（8-1），在导流杆（8）两端的侧壁上开有油口（8-2），导流杆（8）的内端密封；
当活塞杆（4）缩回到底时，导流杆（8）穿过导流孔（9）且导流杆（8）内端伸出导流孔（9）进入进油孔（7），导流杆（8）内端的油口（8-2）与进油孔（7）连通。
2.根据权利要求1所述的低压启动缓冲式液压油缸，其特征在于：所述活塞杆（4）圆周面的内端位置开有均布的沉槽，在沉槽中嵌入有固定块（10）；所述固定块（10）通过螺钉与活塞杆（4）固定连接；所述导流杆（8）安装在固定块（10）上。
3.根据权利要求2所述的低压启动缓冲式液压油缸，其特征在于：所述固定块（10）上开有安装通孔，安装通孔的内端开有台阶止口；所述导流杆（8）端部设有与所述台阶止口止口配合的档台。
4.根据权利要求1至3中任一所述的低压启动缓冲式液压油缸，其特征在于：所述导流杆（8）共有四个。
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