CN108725603B - 在具有底置电池的机动车的底板中封闭车身开口的布置结构和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于封闭在机动车的底板(10)中的至少一个车身开口(15)的布置结构，具有：‑带有至少一个车身开口(15)的底板(10)；‑布置在底板(10)下方的至少一个底置电池(30)；‑布置在底置电池(30)上侧(31)的、封闭车身开口(15)的至少一个泡沫材料垫(50)。本发明还涉及一种用于在安装底置电池(30)时封闭在机动车的底板(10)中的至少一个车身开口(15)的方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于封闭在机动车的底板中的至少一个车身开口的布置结构以及方法。
背景技术
机动车的底板或车身底部可以设有开口，这些开口在制造机动车时用作悬挂点和支撑点(车身在这些悬挂点或支撑点上例如与流水生产线的运输架连接)，和/或在涂装过程中用作漆排出口。这些车身开口或底板开口然后必须在车辆制造的过程中被封闭，为此目前例如使用塑料堵头或塑料塞子。
文献DE 101 48 493 A1说明了一种用于密封地封闭汽车的车身或底板的板件中的开口的封闭堵头。文献DE 10 2012 103 291 A1说明了一种用于车身孔的封闭元件。
为了利用这种堵头封闭底板开口，一方面需要单独的工序。另一方面在Z方向(车辆高度方向)需要数毫米的安装空间，这特别是在具有底置电池的机动车中由于本就紧凑的构造空间而成问题。
发明内容
因此本发明的目的是，通过本发明应避免或至少减少现有技术的缺点。
这通过根据权利要求1的根据本发明的布置结构以及根据并列权利要求的根据本发明的方法实现。对这两个发明主题而言的本发明的优选的改进方案和设计方案都类似地由从属权利要求、下面的发明说明书和附图中得到。
根据本发明的用于封闭(以及密封)在机动车的底板中的至少一个车身开口的布置结构或封闭结构包括：
-具有至少一个待封闭的车身开口或底板开口的底板或类似构件，其中该底板特别是机动车或车辆车身(汽车车身)的组成部分；
-布置在底板下方的至少一个底置电池，该底置电池特别是牵引电池或动力电池(用于为机动车的电动行驶运行供电)；
-布置在底置电池上侧的至少一个泡沫材料垫/泡沫垫/泡沫塑料垫，该泡沫材料垫封闭车身开口。
根据本发明的布置结构也可以被称为系统或封闭系统。
在将底置电池安装到机动车中后，底置电池的面对底板的外表面被称为上侧。泡沫材料垫是垫式的扁平垫子，该垫子由泡沫材料/发泡材料构成。该泡沫材料垫从下方压向底板中的车身开口，并以如此方式，使得车身开口被泡沫材料垫遮盖并且被密封地封闭。机动车特别是电动车或混合动力机动车。这可以例如是乘用车、轻型运输车、小型公共汽车等。
本发明有多个优点。不再需要用于封闭底板开口的单独的工作步骤。特别是能够在安装底置电池时就同时封闭多个底板开口。另外也不需要在Z方向上的额外的安装空间。还产生更好的隔热和隔音作用。优点并不只是所列举的这些。
优选提出，底置电池具有电池壳体，其中泡沫材料垫布置在电池壳体上，特别是布置在电池壳体的壳体盖或电池盖上。
泡沫材料垫优选由弹性体塑料泡沫(弹性体泡沫)、例如PU泡沫形成。还优选地提出，泡沫材料垫由闭孔的塑料泡沫或至少由混合孔的塑料泡沫形成，这对于隔热和/或隔音是有利的。
泡沫材料垫可以如此形成或布置，使得由此形成直至车身开口的开口边缘的至少10mm且优选至少15mm的、优选环绕的开口边缘搭接部/孔边缘接触部(Lochrandüberdeckung)。在约为30mm的典型开口直径(圆孔)情况下，泡沫材料垫因此具有50mm至60mm的直径。
泡沫材料垫可以具有10mm至25mm、优选15mm至25mm的原始厚度或高度。在封闭车身开口时，泡沫材料垫可以沿厚度方向被压缩大约40％至60％。压缩特别是在开口边缘搭接部的区域(重叠区域)中进行。
所述至少一个泡沫材料垫可以是被粘接在底置电池上或底置电池的壳体上或壳体盖上。泡沫材料垫为此可以例如设计具有自粘一侧。还可以设计为，直接在底置电池上成型出泡沫材料垫，特别是注塑成型。就是说，泡沫材料垫的成型与连接在一个工序中完成。泡沫材料垫可以早在制造电池时、就是说在配件供应厂商处或者早在安装准备(预装配)的过程中就已经安装在相关部位上。所述相关部位优选被作有标记。
根据本发明的用于封闭在机动车的底板中的至少一个车身开口或底板开口的方法具有以下步骤：
-提供机动车或机动车车身，该机动车或机动车车身的底板具有至少一个待封闭的车身开口；
-提供底置电池，该底置电池在其上侧具有至少一个泡沫材料垫；
-将底置电池安装或装配在底板下方，特别是以如此方式：使得底置电池从下方靠近底板，而车身开口被泡沫材料垫封闭。
附图说明
下面参照附图详细说明本发明。在唯一的附图中示出的和/或在下面描述的特征可以独立于确定的特征组合作为本发明的一般特征并相应地改进本发明。
图1在示意性的且不按照比例的剖面图中示出机动车上的底板的局部图，该底板具有根据本发明封闭的底板开口。
具体实施方式
由多个板材成型部件形成的、构成机动车的车辆底部的底板10(底板结构组)在示出的区域中具有车身开口或底板开口15，该车身开口或底板开口形成有环绕的盘状凹陷部或凸起部17。底板覆层20在内侧位于底板10上。
在底板10的下方布置所谓的底置电池30并以适宜的方式被紧固。底置电池30与底板10至少在示出的开口15的区域中被设计具有互补的成型区域，这些互补的成型区域在安装底置电池30时以预先规定的间距或间隙40相互靠近。在底置电池30的面对底板10的上侧31上布置泡沫材料垫50，利用该泡沫材料垫从下方密封地封闭该底板开口15。
泡沫材料垫50以在结构空间方面中立的方式位于底置电池30的上侧31与底板10的下侧或外侧之间的间隙40中。在安装底置电池30时，，泡沫材料垫50在开口边缘搭接部B的区域中由于沿Z方向的挤压力从其原始轮廓55被压缩并由此产生密封作用。
底板或底板结构组10可以具有多个底板开口15，这些开口以相同的方式被封闭，就是说通过布置在同一底置电池30上的或布置在至少一个另外的底置电池30上的另外的泡沫材料垫50封闭。在此也可以例如设计为，多个彼此紧密邻近的底板开口15共同被一个设计得相应大的泡沫材料垫50封闭。底板开口15的表面取向也可以与所示出的水平表面取向不同。
Claims (11)
1.一种用于封闭在机动车的底板(10)中的至少一个车身开口(15)的布置结构，具有：
-带有至少一个车身开口(15)的底板(10)；
-布置在底板(10)下方的至少一个底置电池(30)；
-布置在底置电池(30)上侧(31)上的、封闭车身开口(15)的至少一个泡沫材料垫(50)。
2.根据权利要求1所述的布置结构，其特征在于，底置电池(30)具有电池壳体，其中泡沫材料垫(50)布置在壳体盖上。
3.根据权利要求1或2所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)由弹性体塑料泡沫形成。
4.根据权利要求3所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)由闭孔的塑料泡沫形成。
5.根据权利要求1或2所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)的开口边缘搭接部(B)至少为10mm。
6.根据权利要求5所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)的开口边缘搭接部(B)至少为15mm。
7.根据权利要求1或2所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)具有10mm至25mm的原始厚度，在封闭车身开口(15)时所述原始厚度沿厚度方向被压缩40％至60％。
8.根据权利要求7所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)具有15mm至20mm的原始厚度。
9.根据权利要求1或2所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)被粘接。
10.根据权利要求1或2所述的布置结构，其特征在于，泡沫材料垫(50)被成型。
11.一种用于封闭在机动车的底板(10)中的至少一个车身开口(15)的方法，具有以下步骤：
-提供机动车，该机动车的底板(10)具有至少一个待封闭的车身开口(15)；
-提供底置电池(30)，该底置电池在其上侧(31)上具有至少一个泡沫材料垫(50)；
-将底置电池(30)安置在底板(10)下方，其中车身开口(15)被泡沫材料垫(50)封闭。
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