CN108689316A - 一种浮吊船 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种浮吊船，船体上设置有全回转主起重机，全回转主起重机上的两个主钩与主钩升降绞车连接并受主钩升降绞车控制作升降运动，副钩与副钩升降绞车连接并受副钩升降绞车控制作升降运动，当臂架平行于船体长度方向时，主钩位于船首的正上方，副钩位于船首的前侧；船体上设置有八点定位锚泊系统，船体的艏部设置有第一定位锚泊点与第二定位锚泊点，船体的艉部设置有第三定位锚泊点与第四定位锚泊点。本发明的全回转主起重机具备坐底能力，作业范围不受限制，且能满足9mw风机基础的打桩工程，施工范围更广，可实现1300t全回转起重作业，八点定位锚泊系统定位后具有较高的稳定性，船体前后侧均配置推进器，在场内可自行迁移，施工便捷。
Description
技术领域
本发明涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种浮吊船。
背景技术
海上风电场风电基础施工，离不开大型的起重船只。浮吊船不仅可以在深远海进行海上风电基础施工，还可以在近海进行坐滩作业。随着我国海上风电建设从浅水走向深水，大型施工船只成为研究重点。 浮吊船只有坐滩才能进行风机基础施工，一旦进入深远海，无法提供稳定的平台用来调整桩的垂直度，而且这些船只多为4mw以下的风机基础施工服务，基础桩起吊需要滑道配合，无法进行基础桩的空中翻身，自升式风电安装平台，平台上装有抱桩器，此平台甲板面积小，需大型驳船配合施工，平台的造价高昂，约为浮吊2倍，其起重能力远不及大型浮吊，且其工作海域只限于30m水深之内。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种浮吊船。
本发明的技术方案为：一种浮吊船，船体上设置有全回转主起重机，全回转主起重机包括基座、全回转轴承、回转机构、旋转台、铰接架、支撑架、第一绞车、第二绞车、第三绞车、臂架、主钩滑轮组、主钩、副钩滑轮组、副钩、滑轮架、架体改向滑轮组，两个主钩与第一绞车、第二绞车连接并受第一绞车、第二绞车控制作升降运动，副钩与第三绞车连接并受第三绞车控制作升降运动，当臂架平行于船体长度方向时，主钩位于船首的正上方，副钩位于船首的前侧；船体上设置有八点定位锚泊系统，八点定位锚泊系统包括八台锚绞车、八根锚索和八个大抓力锚，船体的艏部设置有第一定位锚泊点与第二定位锚泊点，船体的艉部设置有第三定位锚泊点与第四定位锚泊点，每个定位锚泊点处设置有两个大抓力锚；船体上设置有第一克令吊与第二克令吊。
进一步地，所述主甲板的上端面固定有基座，基座上设置有全回转轴承，全回转轴承与回转机构连接，回转机构与旋转台连接，旋转台上设置有铰接架、支撑架、第一绞车、第二绞车与第三绞车，铰接架的顶部与臂架、滑轮架铰接，臂架的另一端设置有主钩滑轮组、两个主钩、副钩滑轮组与副钩，滑轮架的顶部设置有对应于主钩与副钩作升降运动的架体改向滑轮组，一个主钩经钢绳依次连接主钩滑轮组、架体改向滑轮组、第一绞车，另一个主钩经钢绳依次连接主钩滑轮组、架体改向滑轮组、第二绞车，副钩经钢绳依次连接副钩滑轮组、架体改向滑轮组、第三降绞车。
进一步地，所述全回转主起重机的工作工况具有10种，分别为
1）主钩单独工作；
2) 副钩单独工作；
3) 变幅单独工作；
4) 回转单独工作；
5) 主钩和变幅同时工作；
6) 主钩和回转同时工作；
7) 副钩和变幅同时工作；
8) 副钩和回转同时工作；
9) 变幅和回转同时工作；
10）非满载时没，主钩和副钩同时工作。
进一步地，所述主甲板上设置有第一导缆器，底部甲板上设置有第二导缆器、第一锚绞车与第二锚绞车，第一锚绞车与第二锚绞车上的钢丝绳通过第二导缆器绕成一股，绕成一股的钢丝绳经第一导缆器与锚索的一端连接，船体的边缘设置有导缆滑轮架，导缆滑轮设置在导缆滑轮架上，锚索的另一端通过导缆滑轮与大抓力锚连接。
进一步地，所述船体的艏部中间位置设置有第一回转推进器，船体的艉部设置有两个第二回转推进器。
进一步地，所述第一回转推进器的两侧设置有多个第一压载水舱，多个第一压载水舱沿船体的宽度方向排列设置。
进一步地，所述船体的两侧沿船体的长度方向设置有多个横向排列的横倾调节水舱， 船体的中间位置设置有第二压载水舱。
进一步地，所述船体的艉部增加有固定配重。
进一步地，所述回转机构带载时的回转速度为0～0.10rpm，空载时的回转速度为0～0.20rpm，最小回转半径为19m。
本发明的有益效果为： 本发明的全回转主起重机具备坐底能力，作业范围不受限制，且能满足9mw风机基础的打桩工程；回转轴承可360度旋转，施工范围更广，可实现1300t全回转起重作业；八点定位锚泊系统定位后具有较高的稳定性；船体前后侧均配置推进器，在场内可自行迁移，施工便捷。风机基础施工采用大型浮吊船配以稳桩平台的形式，无论是作业区域、作业工序还是经济效益都具有优势。浮吊船与自升式风电安装平台共同作用，形成“一打两吊”模式，大大节约了工程成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明侧视的结构示意图。
图2是本发明俯视的结构示意图。
图3是吊钩幅度与起重量、起升高度关系图。
图4是主钩与副钩的载荷曲线的表格数据图。
图5是八点定位锚泊系统的结构示意图。
图6是船体的底部的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本发明的限制。
一种浮吊船，包括船体1、全回转主起重机2、主甲板3、八点定位锚泊系统4、第一克令吊5、第二克令吊6、第一回转推进器7、第二回转推进器8、第一压载水舱9、横倾调节水舱10、第二压载水舱11、生活楼12与底部甲板13。
参阅图1-4，船体1设置有一台全回转主起重机2，全回转主起重机2包括基座201、全回转轴承202、回转机构203、旋转台204、铰接架205、支撑架206、第一绞车207、第二绞车208、第三绞车209、臂架210、主钩滑轮组211、主钩212、副钩滑轮组213、副钩214、滑轮架215、架体改向滑轮组216。
主甲板3的上端面固定有基座201，基座直径为9.6m，基座201上设置有全回转轴承202，全回转轴承采用42GrMo材料制成。全回转轴承202与回转机构203连接，回转机构带载时的回转速度为0～0.10rpm，空载时的回转速度为0～0.20rpm，最小回转半径为19m。回转机构203与旋转台204连接，旋转台204上设置有铰接架205、支撑架206、第一绞车207、第二绞车208与第三绞车209，第一绞车207、第二绞车208与第三绞车209用于主钩212与副钩214的升降。
铰接架205的顶部与臂架210铰接，铰接点距离主甲板为30m。臂架210的另一端设置有主钩滑轮组211、两个主钩212、副钩滑轮组213与副钩214，主钩212与副钩214为山字型，臂架210的长度为主钩吊点至铰接架205与臂架210铰接点的距离，臂架210的长度为92m，副钩214吊点至铰接架205的与臂架210铰接点的距离为100m，当臂架210平行于船体1长度方向时，主钩212位于船首的正上方，副钩214位于船首的前侧。
铰接架205的顶部与滑轮架215铰接，滑轮架215的顶部设置有对应于主钩212与副钩214作升降运动的架体改向滑轮组216，一个主钩212经钢绳连接主钩滑轮组211、架体改向滑轮组216、第一绞车207，另一个主钩212经钢绳连接主钩滑轮组211、架体改向滑轮组216、第二绞车208，副钩214经钢绳连接副钩滑轮组213、架体改向滑轮组216、第三绞车209。
全回转主起重机可以进行双主钩起吊、主钩与副钩联合起吊，实现大型钢管桩的空中翻身，提高工作效率。
全回转主起重机的工作工况具有10种，分别为
1）主钩单独工作；
2) 副钩单独工作；
3) 变幅单独工作；
4) 回转单独工作；
5) 主钩（50%速度）和变幅（50%速度）同时工作；
6) 主钩（50%速度）和回转（50%速度）同时工作；
7) 副钩（50%速度）和变幅（50%速度）同时工作；
8) 副钩（50%速度）和回转（50%速度）同时工作；
9) 变幅（50%速度）和回转（50%速度）同时工作；
10）主钩（非满载，50%速度）和副钩（50%速度）同时工作。
船体1上设置有八点定位锚泊系统4，八点定位锚泊系统4包括八台锚绞车、八根锚索和八个大抓力锚，定位后具有较高的稳定性。
船体1的艏部设置有第一定位锚泊点401与第二定位锚泊点402，船体1的艉部设置有第三定位锚泊点403与第四定位锚泊点404，每个定位锚泊点处设置有两个大抓力锚405，如图5所示，大抓力锚405与锚索406连接，船体1的边缘设置有导缆滑轮架407，导缆滑轮408设置在导缆滑轮架407上，锚索406通过导缆滑轮408与钢丝绳409连接。主甲板3上设置有第一导缆器410，底部甲板13上设置有第二导缆器411、第一锚绞车412与第二锚绞车413，第一锚绞车412与第二锚绞车413上的钢丝绳通过第二导缆器411绕成一股后经过第一导缆器410与锚索406连接。
船体1上设置有第一克令吊5与第二克令吊6，第一克令吊5与第二克令吊6分别设置在船体1的两侧，第一克令吊5靠近全回转主起重机1设置，最小半径为6m。
如图6所示，船体1的艏部中间位置设置有第一回转推进器7，船体1的艉部设置有两个第二回转推进器8。通过第一回转推进器7与第二回转推进器8的设置，船体1在场内可自行迁移，施工便捷。
第一回转推进器7的两侧设置有多个第一压载水舱9，多个第一压载水舱9沿船体1的宽度方向排列设置。船体1的两侧沿船体1的长度方向设置有多个横向排列的横倾调节水舱10， 船体1的中间位置设置有第二压载水舱11。
船体1的艉部增加有固定配重，固定配重为钢结构加混凝土，可使吊装作业工作更加稳定，减少压载水的调节过程，不仅确保工作的稳定性，还减少施工工序。
船体1的底部设置两层钢板，均进行结构加强，可坐滩作业。
船体1船艏横向布置有生活楼12，本发明的部分机械移至主甲板3的上部区域，主甲板3的的面积利用率高。
浮吊船与自升式风电安装平台共同作用，形成“一打两吊”模式，大大节约了工程成本。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，不用于限制本发明，本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明技术方案的保护范围内。
Claims (9)
1.一种浮吊船，其特征在于：船体上设置有全回转主起重机，全回转主起重机包括基座、全回转轴承、回转机构、旋转台、铰接架、支撑架、第一绞车、第二绞车、第三绞车、臂架、主钩滑轮组、主钩、副钩滑轮组、副钩、滑轮架、架体改向滑轮组，两个主钩与第一绞车、第二绞车连接并受第一绞车、第二绞车控制作升降运动，副钩与第三绞车连接并受第三绞车控制作升降运动，当臂架平行于船体长度方向时，主钩位于船首的正上方，副钩位于船首的前侧；船体上设置有八点定位锚泊系统，八点定位锚泊系统包括八台锚绞车、八根锚索和八个大抓力锚，船体的艏部设置有第一定位锚泊点与第二定位锚泊点，船体的艉部设置有第三定位锚泊点与第四定位锚泊点，每个定位锚泊点处设置有两个大抓力锚；船体上设置有第一克令吊与第二克令吊。
2.根据权利要求1所述的一种浮吊船，其特征在于：所述主甲板的上端面固定有基座，基座上设置有全回转轴承，全回转轴承与回转机构连接，回转机构与旋转台连接，旋转台上设置有铰接架、支撑架、第一绞车、第二绞车与第三绞车，铰接架的顶部与臂架、滑轮架铰接，臂架的另一端设置有主钩滑轮组、两个主钩、副钩滑轮组与副钩，滑轮架的顶部设置有对应于主钩与副钩作升降运动的架体改向滑轮组， 一个主钩经钢绳依次连接主钩滑轮组、架体改向滑轮组、第一绞车，另一个主钩经钢绳依次连接主钩滑轮组、架体改向滑轮组、第二绞车，副钩经钢绳依次连接副钩滑轮组、架体改向滑轮组、第三降绞车。
3.根据权利要求2所述的一种浮吊船，其特征在于：所述全回转主起重机的工作工况具有10种，分别为
1）主钩单独工作；
2) 副钩单独工作；
3) 变幅单独工作；
4) 回转单独工作；
5) 主钩和变幅同时工作；
6) 主钩和回转同时工作；
7) 副钩和变幅同时工作；
8) 副钩和回转同时工作；
9) 变幅和回转同时工作；
10）非满载时没，主钩和副钩同时工作。
4.根据权利要求1所述的一种浮吊船，其特征在于：所述主甲板上设置有第一导缆器，底部甲板上设置有第二导缆器、第一锚绞车与第二锚绞车，第一锚绞车与第二锚绞车上的钢丝绳通过第二导缆器绕成一股，绕成一股的钢丝绳经第一导缆器与锚索的一端连接，船体的边缘设置有导缆滑轮架，导缆滑轮设置在导缆滑轮架上，锚索的另一端通过导缆滑轮与大抓力锚连接。
5.根据权利要求1所述的一种浮吊船，其特征在于：所述船体的艏部中间位置设置有第一回转推进器，船体的艉部设置有两个第二回转推进器。
6.根据权利要求5所述的一种浮吊船，其特征在于：所述第一回转推进器的两侧设置有多个第一压载水舱，多个第一压载水舱沿船体的宽度方向排列设置。
7.根据权利要求1所述的一种浮吊船，其特征在于：所述船体的两侧沿船体的长度方向设置有多个横向排列的横倾调节水舱， 船体的中间位置设置有第二压载水舱。
8.根据权利要求1所述的一种浮吊船，其特征在于：所述船体的艉部增加有固定配重。
9.根据权利要求1所述的一种浮吊船，其特征在于：所述回转机构带载时的回转速度为0～0.10rpm，空载时的回转速度为0～0.20rpm，最小回转半径为19m。
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