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CN108641153A - 一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕及其制备方法 - Google Patents

一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，通过原料初步混合复配后经磨盘式螺杆废橡胶脱硫机通过输送、机械剪切断硫或粉碎、混炼过程实现断硫或磨碎等作用后，在密炼机中与阻燃剂、硫化剂混炼均匀后模压成型，得到高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕替代传统水泥或木质铁路轨枕，具有均一、稳定性高的特点，强度高，弹性好，而且耐候性强，防静电好，价格低廉，使用寿命长，经济实用；同时将废橡胶、废塑料、废石料等固体废弃物充分的利用起来，不仅解决了“黑色污染”和“白色污染”等环境污染问题，而且还解决了现有资源短缺问题。

Description

一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕及其制备方法
技术领域
本发明涉及铁路轨枕技术领域，尤其涉及一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕及其制备方法。
背景技术
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
传统铁路轨枕采用木材制造，但由于木制铁路轨枕易被腐蚀，并且需耗费大量的木材造成资源浪费，后来出现混凝土轨枕以其使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多的优点为各国所青睐，其应用范围因其重量比木枕大得多、弹性差等缺点而受很大的限制，在不稳固的路基、新填路基及冬季有冻胀的地段，一般不允许采用。
随着我国汽车工业的飞速发展，作为固体废物的废旧轮胎数量也随之增加，成为人们关注的重大环保问题。目前废旧轮胎的新的应用方向用来制备橡胶铁路轨枕，但逐渐发现单纯橡胶铁路轨枕存在易老化、强度不够高及防静电能力弱等缺点，在应用上也受到一定的限制，经过研究是否可通过复配加工制得橡塑组合物铁路轨枕来解决这一系列问题。
发明内容
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种价格低廉，均一、稳定性高，高强度、耐候、防静电的废橡塑组合物铁路轨枕及其制备方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得：
2‐5mm废轮胎胶粒45‐55、废旧塑料10‐15、特殊微孔聚氨酯5‐10、废石料2‐5、古马隆树脂3‐5、改性白炭黑1‐2、纤维素纳米纤维0.5‐1、环氧改性聚硅氧烷0.5‐1、阻燃剂2‐3、硫化剂0.5‐1。
所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，其特征在于：其中特殊微孔聚氨酯经过碳酸氢钠作为发泡剂经过二次熟化、脱模制得；改性白炭黑采用石墨烯包覆二氧化硅表面形成；阻燃剂为锌酸亚锡、十溴二苯醚、氢氧化铝、三氧化二锑中的三种及以上组合；硫化剂为过氧化苯甲酰、过氧苯甲酸叔丁脂等过氧化物中的一种或两种组合。
所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将古马隆树脂、改性白炭黑、纤维素纳米纤维及环氧改性聚硅氧烷置于装有搅拌装置的反应釜中高速搅拌混合均匀后备用；
(2)将经废轮胎破碎分离得到的2‐5mm胶粒、废旧塑料、特殊微孔聚氨酯及废石料按上述比例与步骤(1)中混合均匀的物料置于给料装置料斗内，经过搅拌初步混合后输送至磨盘式螺杆废橡胶脱硫机内，依次通过输送、机械剪切断硫或粉碎、混炼过程后得到废橡塑复合材料，备用；
(3)将步骤(2)中废橡塑复合材料经自动螺杆输送至密炼机中塑炼，然后依次加入阻燃剂、硫化剂混炼均匀后进行自动翻转180度将原料倒入提升机料斗中，接着经提升机将原料送入挤出机中挤出到模具中置于平板硫化机上模压成型得到废橡塑组合物铁路轨枕成品。
所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于：步骤(1)中反应釜中温度保持室温，搅拌速度保持在450‐750r/min。
所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于：步骤(2)磨盘式螺杆废橡胶脱硫机起到物料输送、废橡胶再生或物料粉碎及混炼或混合均匀三个作用，磨盘式螺杆废橡胶脱硫机转速在352‐535r/min，温度控制在180‐210℃。
所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于：密炼机中温度保持在160‐190℃，时间为10‐15min；借助挤出机实现了密炼机中混炼物料到后续硫化成型的连续化进行；平板硫化机的温度为120‐140℃，时间10‐15min。
本发明的优点是：
本发明使用了废橡塑组合物铁路轨枕来替代传统水泥或木质铁路轨枕，其突出优势在于强度高、弹性好、耐候性强、防静电好等，而传统水泥铁路轨枕存在易开裂、太硬等缺陷，木质铁路轨枕存在易腐蚀变脆等缺陷，而单纯橡胶铁路轨枕存在易老化、强度不够高及防静电能力弱等缺点，本发明很好解决了这一系列问题。本发明同时将废橡胶、废塑料、废石料等固体废弃物充分的利用起来，不仅解决了“黑色污染”和“白色污染”等环境污染问题，而且还解决了现有资源短缺问题。废橡胶、废塑料、特殊微孔聚氨酯、废石料、古马隆树脂、改性白炭黑、纤维素纳米纤维、环氧改性聚硅氧烷等通过初步混合复配后经磨盘式螺杆废橡胶脱硫机通过输送、机械剪切断硫或粉碎、混炼过程实现断硫或磨碎等作用后，在密炼机中与阻燃剂、硫化剂混炼均匀后模压成型，得到高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕具有均一、稳定性高的特点，耐久性好，而且抗老化性能强、耐候性好，价格低廉，使用寿命长，经济实用。
具体实施方式
实施例1
一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，由下述重量份的原料制得：
2‐5mm废轮胎胶粒60、废旧塑料13、特殊微孔聚氨酯5、废石料 2、古马隆树脂3、改性白炭黑1、纤维素纳米纤维0.5、环氧改性聚硅氧烷0.5、阻燃剂2、硫化剂0.5。
一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将古马隆树脂、改性白炭黑、纤维素纳米纤维及环氧改性聚硅氧烷置于装有搅拌装置的反应釜中高速搅拌混合均匀后备用，其中反应釜温度保持室温，搅拌速度保持在560r/min；
(2)将经废轮胎破碎分离得到的2‐5mm胶粒、废旧塑料、特殊微孔聚氨酯及废石料按上述比例与步骤(1)中混合均匀的物料置于给料装置料斗内，经过搅拌初步混合后输送至磨盘式螺杆废橡胶脱硫机内，依次通过输送、机械剪切断硫或粉碎、混炼过程后得到废橡塑复合材料，备用，其中磨盘式螺杆废橡胶脱硫机转速在452r/min，温度控制在195℃；
(3)将步骤(2)中废橡塑复合材料经自动螺杆输送至密炼机中塑炼，密炼机中温度保持在175℃，时间为13min，然后依次加入阻燃剂、硫化剂混炼均匀后进行自动翻转180度将原料倒入提升机料斗中，接着经提升机将原料送入挤出机中挤出到模具中置于平板硫化机上模压成型得到废橡塑组合物铁路轨枕成品，其中平板硫化机的温度为125℃，时间15min。
上述制得的高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕性能如下：
邵尔A型硬度：85度
拉伸强度：12.6MPa
扯断伸长率：355％
200％定伸应力10.5MPa
恒定压缩永久变形：6.5％(100℃，24h)
阿克隆磨耗：0.6cm3/1.61km
热空气老化后(100℃，72h)
拉伸强度：10.6MPa
扯断伸长率：302％
脆性温度(H型)：‐42℃
实施例2
一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，由下述重量份的原料制得：
2‐5mm废轮胎胶粒45、废旧塑料13、特殊微孔聚氨酯8、废石料 5、古马隆树脂4、改性白炭黑2、纤维素纳米纤维0.6、环氧改性聚硅氧烷0.7、阻燃剂2、硫化剂0.8。
一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将古马隆树脂、改性白炭黑、纤维素纳米纤维及环氧改性聚硅氧烷置于装有搅拌装置的反应釜中高速搅拌混合均匀后备用，其中反应釜温度保持室温，搅拌速度保持在703r/min；
(2)将经废轮胎破碎分离得到的2‐5mm胶粒、废旧塑料、特殊微孔聚氨酯及废石料按上述比例与步骤(1)中混合均匀的物料置于给料装置料斗内，经过搅拌初步混合后输送至磨盘式螺杆废橡胶脱硫机内，依次通过输送、机械剪切断硫或粉碎、混炼过程后得到废橡塑复合材料，备用，其中磨盘式螺杆废橡胶脱硫机转速在503r/min，温度控制在206℃；
(3)将步骤(2)中废橡塑复合材料经自动螺杆输送至密炼机中塑炼，密炼机中温度保持在182℃，时间为14min，然后依次加入阻燃剂、硫化剂混炼均匀后进行自动翻转180度将原料倒入提升机料斗中，接着经提升机将原料送入挤出机中挤出到模具中置于平板硫化机上模压成型得到废橡塑组合物铁路轨枕成品，其中平板硫化机的温度为132℃，时间15min。
上述制得的高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕性能如下：
邵尔A型硬度：95度
拉伸强度：16.7MPa
扯断伸长率：385％
200％定伸应力11.5MPa
恒定压缩永久变形：5.7％(100℃，24h)
阿克隆磨耗：0.2cm3/1.61km
热空气老化后(100℃，72h)
拉伸强度：13.2MPa
扯断伸长率：325％
脆性温度(H型)：‐60℃。

Claims (6)

1.一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得：
2‐5mm废轮胎胶粒45‐55、废旧塑料10‐15、特殊微孔聚氨酯5‐10、废石料2‐5、古马隆树脂3‐5、改性白炭黑1‐2、纤维素纳米纤维0.5‐1、环氧改性聚硅氧烷0.5‐1、阻燃剂2‐3、硫化剂0.5‐1。
2.根据权利要求1所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕，其特征在于：其中特殊微孔聚氨酯经过碳酸氢钠作为发泡剂经过二次熟化、脱模制得；改性白炭黑采用石墨烯包覆二氧化硅表面形成；阻燃剂为锌酸亚锡、十溴二苯醚、氢氧化铝、三氧化二锑中的三种及以上组合；硫化剂为过氧化苯甲酰、过氧苯甲酸叔丁脂等过氧化物中的一种或两种组合。
3.根据权利要求1所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将古马隆树脂、改性白炭黑、纤维素纳米纤维及环氧改性聚硅氧烷置于装有搅拌装置的反应釜中高速搅拌混合均匀后备用；
(2)将经废轮胎破碎分离得到的2‐5mm胶粒、废旧塑料、特殊微孔聚氨酯及废石料按上述比例与步骤(1)中混合均匀的物料置于给料装置料斗内，经过搅拌初步混合后输送至磨盘式螺杆废橡胶脱硫机内，依次通过输送、机械剪切断硫或粉碎、混炼过程后得到废橡塑复合材料，备用；
(3)将步骤(2)中废橡塑复合材料经自动螺杆输送至密炼机中塑炼，然后依次加入阻燃剂、硫化剂混炼均匀后进行自动翻转180度将原料倒入提升机料斗中，接着经提升机将原料送入挤出机中挤出到模具中置于平板硫化机上模压成型得到废橡塑组合物铁路轨枕成品。
4.根据权利要求2所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于：步骤(1)中反应釜中温度保持室温，搅拌速度保持在450‐750r/min。
5.根据权利要求2所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于：步骤(2)磨盘式螺杆废橡胶脱硫机起到物料输送、废橡胶再生或物料粉碎及混炼或混合均匀三个作用，磨盘式螺杆废橡胶脱硫机转速在352‐535r/min，温度控制在180‐210℃。
6.根据权利要求2所述的一种高强度耐候防静电废橡塑组合物铁路轨枕的制备方法，其特征在于：密炼机中温度保持在160‐190℃，时间为10‐15min；借助挤出机实现了密炼机中混炼物料到后续硫化成型的连续化进行；平板硫化机的温度为120‐140℃，时间10‐15min。
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