CN108502455A - 一种新型倍速链大小滚子结构配合设计 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，包括大滚子、小滚子一和小滚子二，所述小滚子一和小滚子二一端沿圆周方向均设有圆环卡块，所述小滚子一上且位于圆环卡块一侧表面上开有凹槽，所述凹槽内开有通槽一，所述小滚子二上且位于圆环卡块一侧表面上设有连接管一，所述连接管一另一侧连接有连接管二，所述连接管二的另一侧表面上设有连接管三，所述小滚子二、连接管一、连接管二和连接管三上均开有通孔，所述大滚子内开有通槽二，所述连接管一插装在通槽二内，所述连接管三嵌装在通槽一内，所述连接管二嵌装在凹槽内。本发明的有益效果是，配合更加紧凑，减少了滚子与套筒间隙配合传动时产生的磨损，实用性强。

Description

一种新型倍速链大小滚子结构配合设计

技术领域

本发明涉及倍速链结构设计领域，特别是一种新型倍速链大小滚子结构配合设计。

背景技术

倍速链是用于物料输送的链条，与链传动采用的链条类似，工程上最常用的输送链条为滚子链。所谓倍速输送链就是这样一种滚子输送链条，在输送线上，链条的移动速度保持不变，但链条上方被输送的工装板及工件可以按照使用者的要求控制移动节拍，在所需要停留的位置停止运动，由操作者进行各种装配操作，完成上述操作之后再使工件继续向前移动输送。故倍速输送链也可以称为节拍输送链、自由节拍输送链、倍速链、差速链、差动链。

在倍速链的结构设计中，其中滚子的设计起到了至关重要的作用，原滚子设计结构由一个大滚子与两个小滚子组合，滚子组装后滚子与滚子的交接处存在间隙，配合松动，使滚子与套筒间隙配合传动时易磨损，并伴有较大噪音，从而降低了链条的使用寿命，且组装过程要分三步组装到链条上。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型倍速链大小滚子结构配合设计。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，包括大滚子、小滚子一和小滚子二，所述小滚子一和小滚子二一端沿圆周方向均设有圆环卡块，所述小滚子一上且位于圆环卡块一侧表面上开有凹槽，所述凹槽内开有通槽一，所述小滚子二上且位于圆环卡块一侧表面上设有连接管一，所述连接管一另一侧连接有连接管二，所述连接管二的另一侧表面上设有连接管三，所述小滚子二、连接管一、连接管二和连接管三上均开有通孔，所述大滚子内开有通槽二，所述连接管一插装在通槽二内，所述连接管三嵌装在通槽一内，所述连接管二嵌装在凹槽内。

所述大滚子的横截面为工字形。

所述连接管三的外直径与通槽一的直径相匹配。

所述连接管二的外直径与凹槽的直径相匹配，所述连接管二的长度与凹槽的长度相同。

所述连接管一的外直径与通槽二的直径相匹配，所述连接管一的长度与通槽二的长度相同。

利用本发明的技术方案制作的新型倍速链大小滚子结构配合设计，两个小滚子之间采用阶梯管相互连接的方式，解决了上述背景技术中所提出的问题，改良后的滚子组合后没有了间隙，配合更加紧凑，减少了滚子与套筒间隙配合传动时产生的磨损，且降低了噪音，提高了链条的使用寿命，提升了生产效率，实用性强。

附图说明

图1是本发明所述新型倍速链大小滚子结构配合设计的结构示意图；

图2是现有倍速链大小滚子结构配合设计的结构示意图一；

图3是现有倍速链大小滚子结构配合设计的结构示意图二；

图4是本发明所述新型倍速链大小滚子结构配合设计的小滚子一结构示意图；

图5是本发明所述新型倍速链大小滚子结构配合设计的小滚子二结构示意图；

图6是本发明所述新型倍速链大小滚子结构配合设计的小滚子相互配合示意图；

图中，1、大滚子；2、小滚子一；3、小滚子二；4、圆环卡块；5、凹槽；6、通槽一；7、连接管一；8、连接管二；9、连接管三；10、通孔；11、通槽二。

具体实施方式

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-6所示，一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，包括大滚子（1）、小滚子一（2）和小滚子二（3），所述小滚子一（2）和小滚子二（3）一端沿圆周方向均设有圆环卡块（4），所述小滚子一（2）上且位于圆环卡块（4）一侧表面上开有凹槽（5），所述凹槽（5）内开有通槽一（6），所述小滚子二（3）上且位于圆环卡块（4）一侧表面上设有连接管一（7），所述连接管一（7）另一侧连接有连接管二（8），所述连接管二（8）的另一侧表面上设有连接管三（9），所述小滚子二（3）、连接管一（7）、连接管二（8）和连接管三（9）上均开有通孔（10），所述大滚子（1）内开有通槽二（11），所述连接管一（7）插装在通槽二（11）内，所述连接管三（9）嵌装在通槽一（6）内，所述连接管二（8）嵌装在凹槽（5）内；所述大滚子（1）的横截面为工字形；所述连接管三（9）的外直径与通槽一（6）的直径相匹配；所述连接管二（8）的外直径与凹槽（5）的直径相匹配，所述连接管二（8）的长度与凹槽（5）的长度相同；所述连接管一（7）的外直径与通槽二（11）的直径相匹配，所述连接管一（7）的长度与通槽二（11）的长度相同。

本实施方案的特点为，小滚子一和小滚子二一端沿圆周方向均设有圆环卡块，小滚子一上且位于圆环卡块一侧表面上开有凹槽，凹槽内开有通槽一，小滚子二上且位于圆环卡块一侧表面上设有连接管一，连接管一另一侧连接有连接管二，连接管二的另一侧表面上设有连接管三，小滚子二、连接管一、连接管二和连接管三上均开有通孔，大滚子内开有通槽二，连接管一插装在通槽二内，连接管三嵌装在通槽一内，连接管二嵌装在凹槽内，两个小滚子之间采用阶梯管相互连接的方式，滚子组合后没有了间隙，配合更加紧凑，减少了滚子与套筒间隙配合传动时产生的磨损，且降低了噪音，提高了链条的使用寿命，提升了生产效率。

在本实施方案中，使用时，先将大滚子套装在小滚子二上，使得连接管一插装在通槽二内，之后将小滚子一插装在小滚子二伸出大滚子的一端上，使得连接管二插装在凹槽内，连接管三插装在通槽一内，组装过程简单，且滚子组合后没有了间隙，配合更加紧凑，具有较强的实用性。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，包括大滚子（1）、小滚子一（2）和小滚子二（3），其特征在于，所述小滚子一（2）和小滚子二（3）一端沿圆周方向均设有圆环卡块（4），所述小滚子一（2）上且位于圆环卡块（4）一侧表面上开有凹槽（5），所述凹槽（5）内开有通槽一（6），所述小滚子二（3）上且位于圆环卡块（4）一侧表面上设有连接管一（7），所述连接管一（7）另一侧连接有连接管二（8），所述连接管二（8）的另一侧表面上设有连接管三（9），所述小滚子二（3）、连接管一（7）、连接管二（8）和连接管三（9）上均开有通孔（10），所述大滚子（1）内开有通槽二（11），所述连接管一（7）插装在通槽二（11）内，所述连接管三（9）嵌装在通槽一（6）内，所述连接管二（8）嵌装在凹槽（5）内。

2.根据权利要求1所述的一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，其特征在于，所述大滚子（1）的横截面为工字形。

3.根据权利要求1所述的一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，其特征在于，所述连接管三（9）的外直径与通槽一（6）的直径相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，其特征在于，所述连接管二（8）的外直径与凹槽（5）的直径相匹配，所述连接管二（8）的长度与凹槽（5）的长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种新型倍速链大小滚子结构配合设计，其特征在于，所述连接管一（7）的外直径与通槽二（11）的直径相匹配，所述连接管一（7）的长度与通槽二（11）的长度相同。