CN108412258B - 两轮车存放箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种两轮车存放箱，其技术方案要点包括用于放置两轮车的停车架，还包括罩设于所述停车架外部的箱体以及铰接于所述箱体开口处的活动门，所述停车架沿垂直于所述活动门方向滑移设于所述箱体底部，所述活动门与所述停车架连接设有联动件，所述活动门关闭时所述联动件推动整个所述停车架滑移至箱体内部，所述活动门开启时所述联动件带动所述停车架滑移至所述箱体外部。本发明具有将两轮车存放在封闭箱体中，有效保护两轮车的效果。

Description

两轮车存放箱

技术领域

本发明属于涉及一种两轮车存放装置，更具体地说它涉及一种两轮车存放箱。

背景技术

目前，公告号为CN206231484U的专利公开了一种新型的自行车放置架，包括本体、盲孔、弹簧、圆板、固定头、凹槽、限位头、限位件、圆杆、连接杆、内孔、按压头、倒钩和凸起，盲孔设置在本体上，弹簧和圆板均设置在盲孔中，并且弹簧的一端与盲孔相接触，弹簧的另一端与圆板相接触，固定头安装在圆板上；凹槽设置在本体的下端，内孔设置在本体的上端；限位头设置在限位件上，圆杆的一端与限位件相连接，圆杆的另一端与连接杆相连接；凸起设置在本体上，并且位于内孔的正上方，倒钩安装在按压头上，倒钩与凸起相接触。

现有技术类似于上述的新型的自行车放置架，使用时将自行车推至下端的的凹槽内,再利用限位头压紧车轮，从而稳定放置自行车。但是自行车暴露在室外，在雨雪天气时易对自行车造成损伤，缩短自行车使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种两轮车存放箱，其优点在于封闭式存放自行车，有效保护自行车。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种两轮车存放箱，包括用于放置两轮车的停车架，还包括罩设于所述停车架外部的箱体以及铰接于所述箱体开口处的活动门，所述停车架沿垂直于所述活动门方向滑移设于所述箱体底部，所述活动门与所述停车架连接设有联动件，所述活动门关闭时所述联动件推动整个所述停车架滑移至箱体内部，所述活动门开启时所述联动件带动所述停车架滑移至所述箱体外部。

通过采用上述技术方案，打开活动门时，带动停车架的一部分暴露至箱体外部，外部空间开阔，便于操作，有助于使用者将两轮车前轮推至停车架上，直到整辆两轮车置于停车架上；停车架夹持于两侧车两端，避免两轮车倾倒；关闭活动门时，推动停车架滑移进入箱体内部，因此两轮车封闭式存放至箱体内部，加强对两轮车的保护。

本发明进一步设置为：所述联动件为连杆，所述连杆两端分别铰接于所述活动门内侧和所述停车架端部。

通过采用上述技术方案，连杆两端可灵活转动，结构简单，在活动门关闭和开启时可带动停车架的滑移，节约成本。

本发明进一步设置为：所述箱体底部开设有垂直于所述活动门的凹槽，所述停车架下端固定设有用于滑移嵌入所述凹槽内的滑块。

通过采用上述技术方案，凹槽与滑块配合从而限定了停车架滑移的距离和方向，使得停车架沿垂直于活动门方向进行滑移，且滑移距离保持不变，避免停车架脱离箱体。

本发明进一步设置为：所述助力装置包括设于所述停车架上且垂直于所述活动门的凸形槽以及滑移设于所述凸形槽内的车轮紧固装置，所述车轮紧固装置包括夹紧前轮和松开前轮两个工作状态，所述停车架朝向所述箱体外部的一端设有用于切换所述车轮紧固装置工作状态的触发装置，取车时当所述前轮紧固装置滑移至所述停车架外端时所述触发装置使所述前轮紧固装置松开前轮，存车时所述触发装置使所述前轮紧固装置始终夹紧前轮。

通过采用上述技术方案，存放车辆时车轮紧固装置夹紧两轮车前轮，凸形槽限定了车轮紧固装置的滑移方向，控制两轮车的前轮在停车架上稳定滑移。利用触发装置可方便地切换车轮紧固装置的工作状态，方便两轮车存放箱的使用。

本发明进一步设置为：所述车轮紧固装置包括两块交叉设置的卡块，所述卡块包括分别位于所述凸形槽上方的弧形板和内腔的直板，两块所述卡块在所述弧形板和直板的分界处转动穿设有连接杆，所述连接杆上套设有扭簧，所述扭簧两端分别固定在两块所述卡块上，在所述扭簧弹性作用下所述弧形板相互靠近并抵紧车轮。

通过采用上述技术方案，卡块错位交叉且两端的距离逐渐增大，两轮车卡入车轮紧固装置时撑开弧形板，将车轮推至两块弧形板之间，在扭簧弹性作用下，两弧形板相互靠近，可抵紧在不同尺寸的车轮两侧，牢固地锁紧车轮。

本发明进一步设置为：所述连接杆下表面开设有限位孔，所述触发装置包括垂直设于所述凸形槽底部的限位弹簧、连接于所述限位弹簧另一端的触发块以及设于所述触发块侧壁的踏板，所述触发块包括水平放置且用于插入两块所述直板之间的分隔板以及竖直放置且用于插入所述限位孔内的限位板，所述停车架内面向所述箱体的一端设有用于限制所述分隔板竖直滑移的限位槽，所述限位板朝向所述箱体内部的一侧倾斜设有导向面。

通过采用上述技术方案，车轮紧固装置由箱体内部向外滑向触发装置时，连接杆沿着导向面逐渐按压触发块，便于压缩限位弹簧，直到触发块整体抵接于连接杆的下表面；当限位孔滑移至触发块上端时，在限位弹簧的弹力作用下限位板自动向上滑移插入限位孔内，从而使车轮紧固装置停止在指定位置处；分隔板上移过程中逐渐撑开两块直板的间距，进而撑开弧形板，从而松开两轮车前轮，便于取出两轮车；存车时，使用者脚踩踏板，分隔板在限位槽内进行竖直向下滑移，使限位弹簧沿竖直方向进行回缩，触发块整体竖直向下移动杆，使限位板脱离限位孔，分隔板放松两直板，弧形板重新夹紧固定前轮。

本发明进一步设置为：所述凸形槽内侧两边开设有滑槽，所述连接杆沿径向固定穿设有用于滑移插接于所述滑槽内的滑移杆。

通过采用上述技术方案，卡块在凸形槽内滑移时带动滑移杆在滑槽内滑移，使连接杆始终位于凸形槽的开口处，弧形板和直板分布在凸形槽两上侧和下侧，弧形板能够稳定地将车轮夹持在停车架内。

本发明进一步设置为：所述凸形槽靠近所述箱体内的端部固定设有阻尼器，所述阻尼器另一端固定连接有复位弹簧固定连接，所述复位弹簧另一端与所述连接杆固定连接。

通过采用上述技术方案，车轮紧固装置向箱体外部滑出时拉伸复位弹簧，并利用限位板将车轮紧固装置锁紧在停车架外端，便于下次使用存放箱；存放两轮车时将前轮推至两弧形板之间，再踩下踏板，在复位弹簧的弹性作用下车轮紧固装置自动移动至滑移至箱体内，便于推入两轮车，达到省力的目的；当车轮紧固装置接近凸形槽端部时，在阻尼器的作用下减小车轮紧固装置的滑移速度，减缓车轮紧固装置与停车架的碰撞。

本发明进一步设置为：所述活动门上设有用于锁紧所述活动门的无线电子锁。

通过采用上述技术方案，使用者可利用手机的APP解锁无线电子锁，无线电子锁安全系数高，且方便开启，实现两轮车存放箱的共享使用。

本发明进一步设置为：所述箱体顶部设有太阳能面板，所述太阳能面板电连接有用于为所述无线电子锁供电的蓄电池，所述箱体靠近所述活动门处设有与所述太阳能面板电连接的插座。

通过采用上述技术方案，太阳能面板将太阳能转化为电能并储存在蓄电池内，为无线电子锁供电，同时在存放电动车时可通过插座进行充电，箱体对插座进行保护，在存放电动车的同时可对电动车进行充电，方便使用。

综上所述，本发明具有以下优点：

1、采用箱体对两轮车进行封闭式保存，增强对两轮车的保护；

2、随着活动门的开启和关闭，带动停车架滑出或滑入箱体内，便于将两轮车定位至停车架上；

3、利用两侧弧形板相互靠近以抵紧不同尺寸的车轮。

附图说明

图1是实施例一整体结构示意图；

图2是实施例一中凸显联动件的局部爆炸示意图；

图3是实施例二整体结构示意图；

图4是实施例二中凸显助力装置的局部爆炸示意图；

图5是图4中A处放大示意图；

图6是实施例二正面剖视图；

图7是图6中B处放大示意图；

图8是实施例二侧面剖视图；

图9是图8中C处放大示意图。

附图标记说明：1、箱体；2、活动门；3、停车架；4、联动件；5、助力装置；6、凹槽；7、滑块； 9、太阳能面板；10、蓄电池；11、插座；12、车轮紧固装置；13、凸形槽；14、触发装置；15、卡块；16、弧形板；17、直板；18、连接杆；19、扭簧；20、滑槽；21、滑移杆；22、限位孔；23、限位弹簧；24、触发块；25、限位槽；26、分隔板；27、限位板；28、导向面；29、踏板；30、复位弹簧；31、阻尼器；32、无线电子锁；33、推拉平台；34、导轨；35、滚轮；36、铰接座；37、腰形孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一，一种两轮车存放箱，如图1所示，包括箱体1、铰接于箱体1一侧的活动门2以及沿垂直于活动门2方向滑移设于箱体1内的推拉平台33，且推拉平台33固定设有垂直于活动门2且用于放置两轮车的停车架3。其中，活动门2与推拉平台33之间设有用于驱动推拉平台33滑移的联动件4。

开启活动门2时，在联动件4作用下带动推拉平台33整体滑移至箱体1外部，使停车架3置于箱体1外部，外部空间开阔，便于操作，有助于使用者将两轮车准确推至停车架3上；关闭活动门2时，推拉平台33推入箱体1内部，使得两轮车整体封闭式存放在箱体1内，加强保护。

如图1、图2所示，箱体1底部开设有两条垂直于活动门2的导轨34，推拉平台33下表面两侧设有滚动嵌入导轨34内的滚轮35。导轨34限定了推拉平台33的滑移方向，使得推拉平台33垂直滑出箱体1。推拉平台33滑移时带动滚轮35在导轨34内滚动滑移，有效减小摩擦力，便于推拉平台33，达到省力的目的。

如图2所示，停车架3的横截面呈U形且开口朝上。具体地，停车架3两侧垂直形成凸起的侧壁，侧壁可抵接在两轮车两侧，两轮车在侧壁的支撑下能在停车架3上稳定滑移且不易倾倒。

如图2所示，具体地，联动件4为一根连杆，且连杆两端分别铰接于活动门2与推拉平台33下表面。其中，推拉平台33下表面设有与连杆端部连接的铰接座36，推拉平台33下表面开设有垂直于活动门2且供铰接座36滑移嵌入的腰形孔37。

连杆结构简单，便于设置，节约两轮车存放箱的成本。活动门2打开时，在联动件4带动下推拉平台33滑移至箱体1外部，再借助于人力将推拉平台33推至箱体1外，直到铰接座36滑移至腰形孔37的端部，此时推拉平台33整个置于箱体1外部，便于停放两轮车。两轮车滑移至停车架3后，手动将推拉平台33推向箱体1内部，直到铰接座36抵至腰形孔37另一端，再关闭活动门2，利用联动件4带动推拉平台33滑移至箱体1内部。

如图1所示，活动门2一侧与箱体1侧壁连接有液压铰链。现有技术中，液压铰链包括两个稳定的工作状态，使活动门2保持在开启和关闭两个稳态。在开启稳态下，活动门2保持固定的开启的角度，使停车架3的滑移距离保持一致，并使停车架3稳定保持于指定位置。

如图1所示，活动门2面向箱体1内部的一侧设有无线电子锁32。其中，无线电子锁32类似于公告号为CN206797529U所公开的无线电子锁，在活动门2外侧粘贴有二维码，通过手机上的APP扫描二维码，从而进行解锁。无线电子锁32加强安保性，同时实现两轮车存放箱的共享，便于公众使用两轮车存放箱。

如图1所示，箱体1顶壁上表面设有太阳能面板9，箱体1顶壁下表面设有与太阳能面板9电连接的蓄电池10。太阳能面板9将太阳能转化为电能并储存于蓄电池10内。同时，蓄电池10与无线电子锁32电连接并为无线电子锁32供电。更进一步地，箱体1侧壁在靠近活动门2处与蓄电池10电连接设有插座11，在存放电动车的同时可对电动车进行充电，安全环保。

使用过程：存放时，利用手机扫描活动门2上方的二维码解锁闲置的箱体1。开启活动门3时，连杆带动下滚轮35在导轨34上进行滚动。当活动门3开至极限位置处并停止，手动向箱体1外部拉动推拉平台33，使得铰接座36滑移至腰形孔37靠近箱体1内部的一端上，此时推拉平台33整个置于箱体1外部。将两轮车推至停车架3上，手动将推拉平台33推向箱体1内部，使得铰接座36滑移至腰形孔37靠近箱体1外部的一端上；关闭活动门3，连杆带动推拉平台33整个滑移至箱体1内部。取车时，利用手机扫描相应箱体1的活动门2上方的二维码，解锁指定活动门2。

实施例二，一种两轮车存放箱，如图3所示，与实施例一的区别在于停车架3直接滑移设于箱体1内，且停车架3上设有使两轮车在停车架3稳定滑移的助力装置5。

如图3、图4所示，停车架箱体1底部开设有垂直于活动门2的凹槽6，停车架3底部设有用于滑移嵌入凹槽6内的滑块7。凹槽6和滑块7的配合限制了停车架3的滑移距离和方向，使停车架3始终沿着垂直于活动门2的方向稳定滑移，避免停车架3脱离箱体1。

如图3所示，具体地，联动件4为一根连杆，且连杆两端分别铰接于活动门2与停车架3端部。活动门2关闭时，活动门2与停车架3相互靠近，使连杆逐渐转动贴向活动门2。活动门2开启时，活动门2逐渐远离箱体1，由于连杆长度不变，因此带动停车架3逐渐滑出箱体1。

如图4、图7所示，助力装置5包括沿垂直于活动门2方向开设于停车架3上的凸形槽13以及滑移设于凸形槽13内的车轮紧固装置12，其中，车轮紧固装置12包括夹紧前轮和松开前轮两个工作状态，停车架3在靠近箱体1外部的一端上设有用于切换车轮紧固装置12工作状态的触发装置14。

取出两轮车时，将两轮车尾部向外拉出，车轮紧固装置12夹紧前轮并滑向箱体1为外部，当前轮移至触发装置14时触发车轮紧固装置12松开前轮，同时将车轮紧固装置12固定于停车架3的外端；存放两轮车时，将两轮车前轮推至车轮紧固装置12上，触发装置14触发夹紧前轮，然后推动两轮车滑向箱体1内部。

如图5所示，车轮紧固装置12包括两个交叉设置的卡块15，其中卡块15包括位于凸形槽13上方的弧形板16以及位于凸形槽13内腔的直板17。两个卡块15在凸形槽13的开口处转动插接有连接杆18，结合图9，连接杆18外转动套设有扭簧19且扭簧19两端分别固定在两卡块15上，在扭簧19弹性作用下两弧形板16相互靠近并抵紧车轮。

如图6、图7所示，凸形槽13与连接杆18之间设有使连接杆18始终嵌于凸形槽13内的限位组件。其中，限位组件包括沿径向固定穿设于连接杆18上的滑移杆21以及沿垂直于活动门2方向开设于凸形槽13内侧的两边且供滑移杆21插接的滑槽20。

车轮紧固装置12在停车架3上滑移时，滑移杆21始终插接在滑槽20内并进行滑移，使得连接杆18稳定嵌在凸形槽13内，弧形板16和直板17始终位于凸形槽13上方和内腔，使两轮车得前轮保持稳定。

如图9所示，连接杆18下表面开设有限位孔22。结合图7，触发装置14包括固定设于凸形槽13底部的限位弹簧23、与复位弹簧30固定连接的触发块24、固定设于触发块24侧壁并延伸至停车架3外部的踏板29。具体地，触发块24包括水平放置且用于插入两块直板17之间的分隔板26以及竖直放置且用于插入限位孔22内的限位板27，停车架3面向箱体1外部的一端设有用于限制分隔板26竖直滑移的限位槽25，限位板27朝向箱体1内部的一侧倾斜设有导向面28。

取车时连接杆18由箱体1内部向外滑出时，沿着导向面28将限位板27逐渐向下按压，同时将限位弹簧23压缩；当限位孔22滑移至限位板27上方时，在限位弹簧23弹力作用下，限位板27向上弹出并插入限位孔22内，使连接杆18停止移动；同时分隔板26在两块直板17之间向上滑移，从而撑开两块直板17，使弧形板16分离并松开前轮；存车时，将前轮推至两弧形板16之间，然后脚踩踏板29，使分隔板26沿着限位槽25进行竖直向下滑移，从而人工压缩限位弹簧23，分隔板26向下移至直板17下方使弧形板16夹紧前轮，然后限位板27脱离限位孔22，可推动连接杆18向箱体1内滑移。

如图8所示，凸形槽13面向箱体1内部的一端固定连接有阻尼器31，阻尼器31另一端固定连接有复位弹簧30，复位弹簧30远离阻尼器31的一端与车轮紧固装置12固定连接。

车轮紧固装置12滑移靠近活动门2时拉伸复位弹簧30；车轮紧固装置12滑移远离活动门2时，复位弹簧30的弹力配合人力的推动，加快车轮紧固装置12滑移速度，节省人力。当车轮紧固装置12靠近凸形槽13端部时，在阻尼器31的作用下放慢车轮紧固装置12的滑移速度，减小车轮紧固装置12与停车架3的碰撞，有效保护两轮车存放箱。

使用过程：存放时，利用手机扫描活动门2上方的二维码解锁闲置的箱体1；向外开启活动门2，连杆带动停车架3向箱体1外部滑移，使车轮紧固装置12暴露在箱体1外；沿着停车架3将两轮车的前轮推至两弧形板16之间；向下踩下踏板29，触发块24竖直向下滑移并脱离限位孔22，使得弧形板16相互靠近并夹住前轮，同时在复位弹簧30弹性作用和人力配合下加快车轮紧固装置12向箱体1内部滑移，直到两轮车整体置于停车架3上；关闭活动门2，连杆将停车架3推入箱体1内并锁紧，两轮车被安全地存放在箱体1内。

取车时，利用手机扫描相应箱体1的活动门2上方的二维码，解锁指定活动门2；利用人力控制两轮车尾部沿着停车架3缓慢滑出箱体1外，同时拉伸复位弹簧30；当限位板27插入限位孔22内后，连接杆18停止移动，同时分隔板26撑开直板17，使弧形板16松开前轮，将两轮车滑移脱离停车架3。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种两轮车存放箱，包括用于放置两轮车的停车架(3)，其特征在于：还包括罩设于所述停车架(3)外部的箱体(1)以及铰接于所述箱体(1)开口处的活动门(2)，所述停车架(3)沿垂直于所述活动门(2)方向滑移设于所述箱体(1)底部，所述活动门(2)与所述停车架(3)连接设有联动件(4)，所述活动门(2)关闭时所述联动件(4)推动整个所述停车架(3)滑移至箱体(1)内部，所述活动门(2)开启时所述联动件(4)带动所述停车架(3)滑移至所述箱体(1)外部；

所述停车架(3)上设有使两轮车在所述停车架(3)稳定滑移的助力装置(5)，所述助力装置(5)包括设于所述停车架(3)上且垂直于所述活动门(2)的凸形槽(13)以及滑移设于所述凸形槽(13)内的车轮紧固装置(12)，所述车轮紧固装置(12)包括夹紧前轮和松开前轮两个工作状态，所述停车架(3)朝向所述箱体(1)外部的一端设有用于切换所述车轮紧固装置(12)工作状态的触发装置(14)，取车时当所述车轮紧固装置(12)滑移至所述停车架(3)外端时所述触发装置(14)使所述车轮紧固装置(12)松开前轮，存车时所述触发装置(14)使所述车轮紧固装置(12)始终夹紧前轮。

2.根据权利要求1所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述联动件(4)为连杆，所述连杆两端分别铰接于所述活动门(2)内侧和所述停车架(3)端部。

3.根据权利要求1所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述箱体(1)底部开设有垂直于所述活动门(2)的凹槽(6)，所述停车架(3)下端固定设有用于滑移嵌入所述凹槽(6)内的滑块(7)。

4.根据权利要求1所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述车轮紧固装置(12)包括两块交叉设置的卡块(15)，所述卡块(15)包括分别位于所述凸形槽(13)上方的弧形板(16)和内腔的直板(17)，两块所述卡块(15)在所述弧形板(16)和直板(17)的分界处转动穿设有连接杆(18)，所述连接杆(18)上套设有扭簧(19)，所述扭簧(19)两端分别固定在两块所述卡块(15)上，在所述扭簧(19)弹性作用下所述弧形板(16)相互靠近并抵紧车轮。

5.根据权利要求4所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述连接杆(18)下表面开设有限位孔(22)，所述触发装置(14)包括垂直设于所述凸形槽(13)底部的限位弹簧(23)、连接于所述限位弹簧(23)另一端的触发块(24)以及设于所述触发块(24)侧壁的踏板(29)，所述触发块(24)包括水平放置且用于插入两块所述直板(17)之间的分隔板(26)以及竖直放置且用于插入所述限位孔(22)内的限位板(27)，所述停车架(3)内面向所述箱体(1)的一端设有用于限制所述分隔板(26)竖直滑移的限位槽(25)，所述限位板(27)朝向所述箱体(1)内部的一侧倾斜设有导向面(28)。

6.根据权利要求4所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述凸形槽(13)内侧两边开设有滑槽(20)，所述连接杆(18)沿径向固定穿设有用于滑移插接于所述滑槽(20)内的滑移杆(21)。

7.根据权利要求4所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述凸形槽(13)靠近所述箱体(1)内的端部固定设有阻尼器(31)，所述阻尼器(31)另一端固定连接有复位弹簧(30)固定连接，所述复位弹簧(30)另一端与所述连接杆(18)固定连接。

8.根据权利要求1所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述活动门(2)上设有用于锁紧所述活动门(2)的无线电子锁(32)。

9.根据权利要求8所述的两轮车存放箱，其特征在于：所述箱体(1)顶部设有太阳能面板(9)，所述太阳能面板(9)电连接有为所述无线电子锁(32)供电的蓄电池(10)，所述箱体(1)靠近所述活动门(2)处设有与所述太阳能面板(9)电连接的插座(11)。

Images