CN108355936A - 一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，包括以下生产步骤：将汽车空调系统蒸发器依次进行(1)水洗；(2)酸洗；(3)水洗；(4)烘干；(5)浸渍槽内置亲水涂料，进行涂装；(6)用甩干机甩干；(7)在固化通道中固化后冷却；(8)检验检测合格；(9)包装。通过上述技术方案，亲水涂装应用于汽车蒸发器、冷凝器(或其它散热器产品)，生成一种抗氧化膜层，以达到亲水效果、耐腐蚀、抗氧化、有效仰止囷类物质滋生，消除尘埃、颗粒附着生长于积淀，提升车室环境的有效途径，本技术的应用为汽车行业开辟了一条新的汽车零部件处理方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，属于蒸发器表面涂装技术领域。
背景技术
汽车空调系统其主要冷暖总成，均用铝合金、铝复合材料焊接而成，随着汽车运行时间的延长，在铝表面极易生成菌类、粉尘类、异味类及防腐能力、冷热效率的下降。以涂装方法为基础，利用特殊涂料加载到汽车空调系统蒸发器产品上，从而彻底改变汽车空调系统散发的异味、仰止潮湿环境下有害菌类、固体尘埃淤积的生成、清新车内环境的重要作用。现在普遍存在的缺点是：(1)汽车空调冷凝器、蒸发器没有经过特殊的表面涂装。(2)现有空调系统在汽车运行中有异味散发。(3)冷热环境、潮湿状态下，蒸发器、冷凝器抗腐蚀能力下降。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，通过涂装深加工，从而达到汽车空调系统环保、防霉、抗菌、抗异味的亲水性功能又具有一定抗腐蚀性。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，包括以下生产步骤：将汽车空调系统蒸发器依次进行(1)水洗；(2)酸洗；(3)水洗；(4)烘干；(5)浸渍槽内置亲水涂料，进行涂装；(6)用甩干机甩干；(7)在固化通道中固化后冷却；(8)检验检测合格；(9)包装。
本发明进一步设置为，亲水涂料的含固量＝[(W2-W0)/(W1-W0)]*100，固化后涂层重量＝(W1-W0)/S；
其中，W0为无涂层重；W1为有涂层重；W2为在150℃经过20分钟处理后的涂料重量；S--蒸发器面积。
本发明进一步设置为，亲水涂料的含固量为0.1-0.63％，固化后涂层重量为2.2-3.5g。
本发明进一步设置为，所述亲水涂料的pH值为10.2-11.5。
本发明进一步设置为，甩干机的转速为300-450转/min，时间为3-7s。
本发明进一步设置为，甩干机的转速为400转/min，时间为6s。
本发明进一步设置为，在固化通道中固化温度为150-170℃，时间15-20min。
本发明进一步设置为，浸渍槽内的亲水涂料的温度为18-28℃，浸渍时间为6-10s。
本发明进一步设置为，步骤(3)中的水洗为两次。
通过上述技术方案，亲水涂装应用于汽车蒸发器、冷凝器(或其它散热器产品)，生成一种抗氧化膜层，以达到亲水效果、耐腐蚀、抗氧化、有效仰止囷类物质滋生，消除尘埃、颗粒附着生长于积淀，提升车室环境的有效途径，本技术的应用为汽车行业开辟了一条新的汽车零部件处理方法。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
(1)亲水涂料应用于汽车空调系统，在现有汽车制造中为数极少。在安全性、性能性、外观舒适性、内室环境等具有同等的重要性。
(2)采用不含有害物质的亲水涂料，完全符合欧盟ROSH标准。
(3)具有很大市场和发展空间，是新技术应用经济效益、环境效益同步的成功案例。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，包括以下生产步骤：将汽车空调系统蒸发器依次进行(1)两次水洗；(2)酸洗；(3)两次水洗；(4)烘干；(5)浸渍槽内置亲水涂料进行涂装，，亲水涂料的pH值为10.2，温度为18℃，浸渍时间为10s，亲水涂料的含固量为0.1％；(6)用甩干机甩干，甩干机的转速为300转/min，时间为7s；(7)在固化通道中固化后冷却，固化温度为150℃，时间15min，固化后涂层重量为2.2g；(8)检验检测合格；(9)包装。
实施例2
一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，包括以下生产步骤：将汽车空调系统蒸发器依次进行(1)两次水洗；(2)酸洗；(3)两次水洗；(4)烘干；(5)浸渍槽内置亲水涂料进行涂装，，亲水涂料的pH值为10.9，温度为22℃，浸渍时间为8s，亲水涂料的含固量为0.3％；(6)用甩干机甩干，甩干机的转速为450转/min，时间为4s；(7)在固化通道中固化后冷却，固化温度为170℃，时间20min，固化后涂层重量为3.0g；(8)检验检测合格；(9)包装。
实施例3
一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，包括以下生产步骤：将汽车空调系统蒸发器依次进行(1)两次水洗；(2)酸洗；(3)两次水洗；(4)烘干；(5)浸渍槽内置亲水涂料进行涂装，，亲水涂料的pH值为11.5，温度为28℃，浸渍时间为6s，亲水涂料的含固量为0.63％；(6)用甩干机甩干，甩干机的转速为400转/min，时间为6s；(7)在固化通道中固化后冷却，固化温度为160℃，时间18min，固化后涂层重量为3.5g；(8)检验检测合格；(9)包装。
以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，包括以下生产步骤：将汽车空调系统蒸发器依次进行(1)水洗；(2)酸洗；(3)水洗；(4)烘干；(5)浸渍槽内置亲水涂料，进行涂装；(6)用甩干机甩干；(7)在固化通道中固化后冷却；(8)检验检测合格；(9)包装。
2.根据权利要求1所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，亲水涂料的含固量＝[(W2-W0)/(W1-W0)]*100，固化后涂层重量＝(W1-W0)/S；
其中，W0为无涂层重；W1为有涂层重；W2为在150℃经过20分钟处理后的涂料重量；S--蒸发器面积。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，亲水涂料的含固量为0.1-0.63％，固化后涂层重量为2.2-3.5g。
4.根据权利要求1所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，所述亲水涂料的pH值为10.2-11.5。
5.根据权利要求1所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，甩干机的转速为300-450转/min，时间为4-7s。
6.根据权利要求5所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，甩干机的转速为400转/min，时间为6s。
7.根据权利要求1所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，在固化通道中固化温度为150-170℃，时间15-20min。
8.根据权利要求1所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，浸渍槽内的亲水涂料的温度为18-28℃，浸渍时间为6-10s。
9.根据权利要求1所述的汽车空调系统蒸发器表面涂装工艺，其特征在于，步骤(3)中的水洗为两次。
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