CN108348040B - 具有附接到鞋面的面向地面的表面的间隔的缓冲部件的鞋类物品及制造鞋类物品的方法 - Google Patents

Abstract

一种鞋类物品包括鞋面和附接到鞋面的面向地面的表面的多个缓冲部件。缓冲部件彼此间隔开，使得鞋面的面向地面的表面暴露在缓冲部件之间并且缓冲部件至少部分地形成地面接触的表面。至少一个缓冲部件包括具有流体填充的空腔的气囊元件。一种制造鞋类物品的方法包括将缓冲部件附接到鞋面的面向地面的表面，使得缓冲部件彼此间隔开，鞋面的面向地面的表面暴露在缓冲部件之间，并且缓冲部件至少部分地形成地面接触的表面，其中缓冲部件中的至少一个包括具有流体填充的空腔的气囊元件。

Description

具有附接到鞋面的面向地面的表面的间隔的缓冲部件的鞋类 物品及制造鞋类物品的方法

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年11月3日提交的美国临时申请第62/250221号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本教导大体上包括一种鞋类物品和一种制造鞋类物品的方法。

背景技术

鞋类通常包括被配置为位于穿戴者的脚下以将脚部与地面或地板表面隔开的鞋底。鞋底可以设计成提供所需的缓冲水平。特别地，运动鞋有时在鞋底中利用聚氨酯泡沫或其他弹性材料来提供缓冲。有时在鞋底中包含流体填充的气囊，以提供期望的冲击力吸收、运动控制和弹性。添加其他材料和部件增加了鞋类制造的工艺步骤。

附图说明

图1是鞋类物品的第一实施例的示意性透视图；

图2是包括附接到鞋面的多个缓冲部件的图1的鞋类物品的示意性侧视图图示；

图3是沿图1中的线3-3截取的附接到鞋面的图1的缓冲部件中的一个的示意性横截面和局部图示；

图4是处于弯曲位置的图1和图2的鞋类物品的示意性透视图；

图5是根据本教导的替代方面的鞋类物品的第二实施例的示意性透视图；

图6是沿图5中的线6-6截取的附接到鞋面的图5的缓冲部件中的一个的示意性横截面和局部图示；

图7是沿图5中的线7-7截取的附接到鞋面的图5的缓冲部件中的一个的示意性横截面和局部图示。

具体实施方式

鞋类物品包括鞋面和附接到鞋面的面向地面的表面的多个缓冲部件。缓冲部件彼此间隔开，使得鞋面的面向地面的表面暴露在缓冲部件之间并且缓冲部件至少部分地形成接触地面的表面。至少一个缓冲部件包括具有流体填充的空腔的气囊元件。

鞋面可以具有许多不同的配置。在一个实施例中，鞋面被配置为袜子(sock)。可选地，袜子鞋面可以不具有系带系统，并且可以由各种柔性材料和部件构成。例如，鞋面可以是各种纺织品、组装的纺织品、纱线或两者，并且可以是针织的，诸如圆形针织物或其他360度针织物，或者可以是机织的或编织的。

在各种实施例中，鞋类物品可以包括前脚缓冲部件和脚跟缓冲部件。可选地，可以提供一个或多个附加的缓冲部件，诸如在鞋面的中脚部分处。例如，在预期主要用于坚硬地面表面的实施例中，可能需要通过将一个或多个缓冲部件附接到鞋面的中脚部分来在足部的足弓区域下方提供支撑。

在包括脚跟缓冲部件的一个实施例中，气囊元件是第一气囊元件，并且鞋面具有脚跟部分、前脚部分以及在脚跟部分和前脚部分之间的中脚部分。缓冲部件包括附接到鞋面的脚跟部分的脚跟缓冲部件。脚跟缓冲部件包括第一气囊元件和在第一气囊元件的后面或与第一气囊元件横向间隔开的第二气囊元件两者。在包括前脚缓冲部件的实施例中，前脚缓冲部件附接到前脚部分。前脚缓冲部件包括第一气囊元件和在第一气囊元件的后面或与第一气囊元件横向间隔开的第二气囊元件两者。

鞋类物品可以包括在地面接触的表面处的牵引元件。例如，在一个实施例中，气囊元件包括在地面接触的表面处的至少一个牵引元件。换句话说，气囊元件形成为包括整体牵引元件。在这样的实施例中，牵引元件是与气囊元件相同的材料，例如但不限于聚氨酯。或者，牵引元件可以例如用粘合剂或通过热粘合附接到气囊元件。这些牵引元件还可以起到增强鞋面的作用，并且可以为脚下面区域提供穿刺或耐磨性，它不与通常由缓冲部件在地面上找到的元件接触分开。

至少一个牵引元件可以直接附接到缓冲部件之间的鞋面的面向地面的表面。在平坦的地面上，缓冲部件之间的鞋面的面向地面的表面由缓冲部件从地面抬起，并且不构成地面接触的表面的一部分。在不平坦的地面上(诸如沙地)，缓冲部件之间的鞋面的面向地面的表面可能接触地面。在鞋面的这部分上提供牵引元件可以增加这种环境中的牵引力。

在一些实施例中，缓冲部件直接附接到鞋面。例如，缓冲部件的上表面可以直接附接到鞋面的面向地面的表面，诸如通过粘合剂或热粘合。在包括气囊元件的那些缓冲部件中，气囊元件的上表面可以直接附接到鞋面的面向地面的表面。

在一个实施例中，缓冲部件包括附接到脚跟部分的脚跟缓冲部件和附接到前脚部分的前脚缓冲部件两者。鞋面的面向地面的表面暴露在脚跟缓冲部件和前脚缓冲部件之间的中脚部分处。至少一个缓冲部件包括位于鞋面和气囊元件之间的中底层。例如，中底层可以是泡沫材料，例如但不限于乙烯醋酸乙烯酯(EVA)或热塑性聚氨酯(TPU)泡沫。

在各种实施例中，第一气囊元件位于鞋面的面向地面的表面的内侧末端和第二气囊元件之间，并且第二气囊元件位于鞋面的面向地面的表面的外侧末端和第一气囊元件之间。除了第一气囊元件和第二气囊元件之外，前脚缓冲部件还可以包括第三气囊元件和第四气囊元件。第三气囊元件位于面向地面的表面的内侧末端和第四气囊元件之间，并且第四气囊元件位于面向地面的表面的外侧末端和第三气囊元件之间。第一和第三气囊元件彼此流体连通，并且第二和第四气囊元件彼此流体连通。

前脚缓冲部件可以包括附接到鞋面并且位于鞋面和第一、第二、第三和第四气囊元件之间的连续中底层。第一、第二、第三和第四气囊元件附接到连续的中底层。可选地，连续的中底层在第一和第二气囊元件之间形成凹口，使得鞋面的面向地面的表面暴露在第一和第二气囊元件之间。中底层还可以在第二和第四气囊元件之间形成凹口，使得鞋面的面向地面的表面暴露在第二和第四气囊元件之间。以这种方式配置具有凹口的中底层增加了前脚缓冲部件的侧向柔性。在具有脚跟缓冲部件的一些实施例中，脚跟缓冲部件还可以包括中底层，该中底层可以是连续的，并且可以位于脚跟缓冲部件的一个或多个气囊元件与鞋面的面向地面的表面之间。

一种制造鞋类物品的方法包括将缓冲部件附接到鞋面的面向地面的表面，使得缓冲部件彼此间隔开，鞋面的面向地面的表面暴露在缓冲部件之间并且缓冲部件至少部分地形成地面接触的表面。至少一个缓冲部件包括具有流体填充的空腔的气囊元件。

该方法可以包括形成具有在地面接触的表面处的至少一个牵引元件的气囊元件。或者，该方法可以包括将至少一个牵引元件附接到气囊元件，使得至少一个牵引元件进一步形成地面接触的表面。此外，该方法可以包括在缓冲部件之间将至少一个牵引元件附接到鞋面的面向地面的表面。

在缓冲部件中的至少一个包括中底层的实施例中，将缓冲部件附接到鞋面的面向地面的表面包括将中底层附接到鞋面，使得中底层位于鞋面和气囊元件之间。

结合附图，根据以下用于执行本教导的模式的详细说明书，本教导的以上特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。

“一个(A/an)”、“该”、“至少一个”和“一个或多个”可互换使用以指示存在至少一个项目。除非上下文另有明确指示，否则可以存在多个这样的项目。除非另外根据上下文(包括所附权利要求)明确或清楚地指示，否则本说明书中的参数(例如，量或条件)的所有数值应理解为在所有情况下由术语“约”修改，无论“约”是否实际出现在数值之前。“约”表示所述数值允许一些轻微的不精确性(对于值的精确性接近或接近该值)。如果“约”所提供的不精确性在本领域中没有以这种普通含义理解，那么如本文所用的“约”至少指示可能由测量和使用这些参数的普通方法引起的变化。此外，范围的公开应被理解为具体公开了该范围内的所有值和进一步划分的范围。所有提到的参考文献均整体并入本文。

术语“包含”、“包括”和“具有”是包含性的，并且因此指定所陈述的特征、步骤、操作、元件或部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作、元件或部件。在可能的情况下，步骤、过程和操作的顺序可以被改变，并且可以采用附加的或替代的步骤。如在本说明书中所使用的，术语“或”包括相关列出项目的任何一个和所有组合。术语“任何”被理解为包括所引用项目的任何可能的组合，包括所引用的项目中的“任何一个”。术语“任何”被理解为包括所附权利要求的所引用权利要求的任何可能的组合，包括所引用的权利要求中的“任何一个”。

本领域的普通技术人员将认识到，诸如“以上”、“以下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等的术语相对于附图被描述性地使用并且不表示如权利要求所限定的对本发明的范围的限制。

参考附图，贯穿几个视图，其中相同的附图标记表示相同的部件，图1示出了鞋类物品10。如图所示，鞋类物品10是运动鞋，诸如沙滩足球鞋。在其他实施例中，鞋类物品10可以用于另一类鞋类，诸如礼服鞋、工作鞋、凉鞋、拖鞋或靴子。鞋类物品10包括配置为袜子的鞋面12。鞋面12被示出为穿在以虚线示出的脚部14上。鞋面12可以包括各种柔性材料，例如纱线或纺织品。鞋面可以是缝合或彼此粘合的多件。例如，鞋面12可以是各种纺织品、组装的纺织品、纱线或两者，并且可以是针织的，诸如圆形针织物或其他360度编织物，或者可以是机织的或编织的。在所示的袜子配置中，鞋面12没有系带系统。在其他实施例中，鞋面12可以具有系带系统。

鞋面12在脚部14下方延伸并且在鞋面12的前脚部分16处、中脚部部分18处以及脚跟部分20处具有面向地面的表面22。前脚部分16大体上包括鞋类物品10对应于脚趾和将跖骨与脚部14的趾骨连接的关节的部分。中脚部分18大体上对应于脚部14的足弓区域，并且从前脚部分16延伸到脚跟部分20。脚跟部分20大体上对应于包括跟骨骨头的人类穿戴者的脚部14的后部，其中脚部14的尺寸与鞋类物品10的尺寸相对应。所示的鞋类物品10用于右脚。一对鞋类包括鞋类物品10和用于左脚的鞋类物品，其是鞋类物品10的镜像。

鞋面12具有图1中最好地示出的外侧17，和在图2中最好地示出的内侧19。外侧17包括鞋面12的纵向中线L的最靠近脚部14的外侧的一侧上的鞋面12的所有部分。内侧19包括纵向轴线L的最靠近脚部14的内侧的一侧上的鞋面12的所有部分。鞋面12的外侧17是对应于通常远离穿戴者的另一只脚的脚部14的侧面的一侧(即，更接近穿戴者的第五趾的一侧)。第五趾通常被称为小脚趾。鞋面12的内侧19是与脚部14的内侧区域相对应并且大体上更接近穿戴者的另一只脚的一侧(即，更接近穿戴者的脚部的拇指的一侧)。拇指通常被称为大脚趾。

多个缓冲部件24A、24B附接到鞋面12的面向地面的表面22。缓冲部件24A是前脚缓冲部件并且附接到鞋面12的前脚部分16上。缓冲部件24B是脚跟缓冲部件并且附接到鞋面12的脚跟部分20。缓冲部件24A、24B定位在鞋面12上，使得鞋面12的面向地面的表面22暴露在前脚缓冲部件24A和脚跟缓冲部件24B之间。

如图2的内侧视图所示，缓冲部件24A、24B位于鞋面12的下方并形成地面接触的表面26。在平坦地面G上，缓冲部件24A、24B之间的鞋面12的面向地面的表面22的暴露部分通过缓冲部件24A、24B从地面G抬起，并且因此不形成地面接触的表面26的一部分。缓冲部件24A、24B因此用于将鞋面12与地面G的温度隔离，并且提供与地面温度的隔绝。例如，沙滩运动员可能遇到的温度范围是从小于华氏32度到华氏159度。缓冲部件24A、24B的气囊元件提供密封的空间空腔，该空腔防止来自热表面的热量增加并且还防止通过脚下接触冷表面而损失热量。气囊元件提供隔离不受运动表现的热或冷表面温度的影响，同时仍提供期望缓冲水平。

在不平坦的地面上，例如沙地S(在图2中以虚线示出)，缓冲部件24A、24B之间的鞋面12的面向地面的表面22的暴露部分甚至可以形成地面接触的表面26的一部分。在预期主要用于坚硬地面表面的实施例中，可能需要通过将一个或多个缓冲部件附接到鞋面12的中脚部分18来在脚部的足弓区域下方提供支撑。在这些条件中的任一个中，缓冲部件24A、24B将鞋面12的至少一些部分与地面G或沙地S隔离。例如，缓冲部件24A、24B直接附接的面向地面的表面22的部分被缓冲部件24A、24B覆盖并且因此总是与地面G或沙地S隔离。

参考图1，缓冲部件24A、24B中的每一个都包括气囊元件。前脚缓冲部件24A具有四个气囊元件，包括第一气囊元件28A、第二气囊元件28B、第三气囊元件28C和第四气囊元件28D。如关于图3中的气囊元件28A最佳地示出的，气囊元件28A、28B、28C、28D直接附接到鞋面12的面向地面的表面22。气囊元件28A、28B、28C、28D可以是通过粘合剂或通过热粘合附接到面向地面的表面22。图3中示出了粘合剂30的层。

每个气囊元件28A、28B、28C、28D由聚合物材料形成，聚合物材料分别界定和限定流体填充的空腔32A、32B、32C、32D。例如，每个气囊元件28A、28B、28C、28D可以包括热塑性聚氨酯材料(TPU)。可选地，TPU可以是可再循环的并且可重新研磨的，并且可以由回收的TPU制成，从而允许气囊元件28A、28B、28C、28D的材料被再循环和再使用。

如关于图5和图6的鞋类物品110所描述的，气囊元件28A、28B、28C、28D可以是吹塑成型的，或者可以替代地可以由上和下片材热成型。片材可以具有TPU和气体阻隔材料的交替层。在所有实施例中，气囊元件28A、28B、28C、28D被配置成将流体保持在流体填充的空腔内。如本文所用的，“流体”包括气体，气体包括空气、诸如氮气的惰性气体或另一种气体。因此，“流体填充”包括“气体填充”。用于本文讨论的气囊元件28A、28B、28C、28D以及气囊元件的其它实施例的各种材料可以是大体上透明的或者可以具有着色的颜色。例如，气囊元件28A、28B、28C、28D可以由能够将流体保持在预定压力处的各种聚合物材料中的任何一种形成，包括诸如空气、氮气或其他气体的气体的流体。例如，气囊元件28A、28B、28C、28D可以是TPU材料。气囊元件28A、28B、28C、28D可以是氨基甲酸乙酯、聚氨酯、聚酯、聚酯聚氨酯和/或聚醚聚氨酯。

在图1的实施例中，第一和第三气囊元件28A、28C通过图3中最佳示出的连接通道34A彼此流体连通。第二和第四气囊元件28B、28D类似地通过连接通道34B流体连通。在所示的实施例中，第一和第二气囊元件28A、28B彼此不流体连通。第三和第四气囊元件28C、28D彼此也不流体连通。第一和第四气囊元件28A、28D彼此不流体连通，并且第二和第三气囊元件28B、28C彼此不流体连通。然而，在本教导的范围内，气囊元件28A、28B、28C、28D中的任何或全部可以通过使用连接通道而彼此流体连通。另外，通道34A、34B中的任一个或两个都可以被密封。例如，当通道34A打开时，气囊元件28A、28C可以通过第一气囊元件28A处的充气端口(未示出)共同地充气，并且然后通道34A可以被密封，使得气囊元件28A可以进一步充气到与气囊元件28C不同的压力。类似地，当通道34B打开时，气囊元件28B、28D可以通过第二气囊元件28B处的充气端口(未示出)共同地充气，并且然后通道34B可以被密封，使得气囊元件28B可以进一步充气到与气囊元件28D不同的压力。

当气囊元件通过吹塑成型或热成型来制造时，连接通道34A、34B由与用于形成气囊元件的相同聚合物材料在模具组件中作为气囊元件的一部分一体形成。换句话说，连接通道34A与第一气囊元件28A和第三气囊元件28C一体形成，并且连接通道34B与第二气囊元件28B和第四气囊元件28D一体形成。通过以这种方式连接气囊元件28A、28C，并且通过以这种方式连接气囊元件28C、28D，相对于具有代替气囊元件28A、28B、28C、28D的单个气囊元件的实施例，前后柔性得到改善。

第一气囊元件28A位于鞋面12的面向地面的表面22的内侧末端35A与第二气囊元件28B之间。第二气囊元件28B位于鞋面12的面向地面的表面22的外侧末端35B与第一气囊元件28A之间。第三气囊元件28C位于鞋面12的面向地面的表面22的内侧末端35A和第四气囊元件28D之间。第四气囊元件28D位于面向地面的表面的外侧末端35B和第三气囊元件之间。第一和第三气囊元件28A、28C位于鞋面12的纵向中线L的内侧19上。第二和第四气囊元件28B、28D位于纵向中线L的外侧38上。第二气囊元件28B因此与第一气囊元件28A横向间隔开，并且第三气囊元件28C与第四气囊元件28D横向间隔开。如所描述的，通过将第一和第二气囊元件28A、28B相对于彼此以及内侧和外侧末端35A、35B定位，其中面向地面的表面22暴露在第一和第二气囊元件28A、28B之间，并且如所描述的，将第三和第四气囊元件28C、28D相对于彼此定位，其中面向地面的表面22暴露在第三和第四气囊元件28C、28D之间，由于前脚缓冲部件24A可以在纵向中线L的任一侧上相对于纵向中线L弯曲，因此前脚缓冲部件24A具有比具有覆盖前脚区域的单个更大的气囊元件的缓冲部件更大的侧向运动柔性。

脚跟缓冲部件24B还包括第一气囊元件40A和第二气囊元件40B。类似于关于前脚缓冲部件24A所描述的，两个气囊元件40A、40B直接附接到鞋面12的面向地面的表面22。第二气囊元件40B与第一气囊元件40A横向间隔开，使得气囊元件40A、40B位于纵向中线L的相对侧上。第一气囊元件40A位于面向地面的表面22的内侧末端35A和第二气囊元件40B之间。第二气囊元件40B位于面向地面的表面22的外侧末端35B和第一气囊元件40A之间。气囊元件40A、40B中的每一个形成类似于图3的流体填充的空腔32A的流体填充的空腔。在所示实施例中，气囊元件40A、40B的流体填充的空腔32E、32F彼此不流体连通。然而，连接通道可以类似于连接通道34A被使用以使流体填充的空腔32E、32F彼此流体连通。

当气囊元件通过吹塑成型或热成型制造时，连接通道34A被包括作为相邻的气囊元件28A、28C的一部分并且与相邻的气囊元件28A、28C一体形成，并且连接通道34B被包括作为相邻的气囊元件28B、28D的一部分并且与相邻的气囊元件28B、28D一体形成。由于连接通道34A，气囊元件28A和28C可以经由一体形成在气囊元件28A中的充气端口(未示出)同时被充气。例如，基于如何形成气囊元件，充气端口可以被吹塑成型，或者可以在片材之间的接缝处被热成型。由于连接通道34B，气囊元件28B和28D可以经由一体形成在气囊元件28B中的充气端口(未示出)同时被充气。气囊元件40A和40B分别经由一体形成在气囊元件40A和40B中的分开的充气端口(未示出)分别被充气。在充气之后，气囊元件28A、28B、40A和40B中的充气端口然后被密封。

可选地，连接通道34A、34B中的任一个或两个可以被密封，并且在密封充气端口之前，由密封的通道连接的气囊元件中的一个可以被进一步充气，以建立可以在被密封的通道隔开的气囊元件中保持不同的压力。如果需要不同的压力，则所选择的充气压力和相对的充气压力可以基于以下中的任何一个或全部来选择：鞋类物品10将被使用的预期活动、预期将使用鞋类物品的地面表面的特征以及穿戴者或平均穿戴者的重量分布图。例如，如果期望鞋类物品10被用在沙地S上，特别是如果沙地预期相对松散或柔软，则可以将气囊元件28A、28B、28C、28D、40A和40B充气到比如果期望鞋类物品10被用在较硬的表面上时的压力较低的压力。较低的充气压力允许气囊元件28A、28B、28C、28D、40A和40B在负载下进一步弯曲，从而与沙地S形成更大的接触面积以增加牵引力。

如图1最佳所示，牵引元件44附接到气囊元件28A、28B、28C、28D的下部，使得牵引元件44进一步形成鞋类物品10的地面接触的表面26。只有一些牵引元件在图1中用附图标记44标记。牵引元件44可以是与气囊元件相同的材料(诸如TPU)或不同材料。例如，牵引元件44可以是橡胶以提供增加的耐久性。在所示的实施例中，牵引元件44粘附到气囊元件28A、28B、28C、28D。在如本文讨论的其他实施例中，牵引元件可以与气囊元件一体形成。

附加的牵引元件44在前脚缓冲部件24A和脚跟缓冲部件24B之间直接附接到鞋面12的面向地面的表面22的暴露部分。直接附接到鞋面12的牵引元件44为鞋类物品10提供额外的牵引力，例如当用在诸如沙地S的不平坦表面上时。如图4所示，当鞋类物品10弯曲时，附接到鞋面12的牵引元件44可能接触表面，无论是地面G还是沙地S，从而提供额外的牵引力。牵引元件44可以仅定位在需要牵引力的位置。例如，面向地面的表面22的最靠近脚跟缓冲部件24B的暴露部分不具有牵引元件。脚跟缓冲部件24B也没有牵引元件。如果鞋类物品10被用于特定的运动，其中穿戴者的重量可能正在转移到脚部14的前脚部分，而脚跟部分20通常如图4所示被抬起，脚跟缓冲部件24B和暴露的面向地面的表面22的最后部分不太可能被用于或需要用于牵引目的。因此，通过不为这种部分提供任何牵引元件44，材料被节省并且减轻了重量。然而，在其他实施例中，如果需要的话，牵引元件44可以设置在脚跟缓冲部件24B和面向地面的表面22的其他部分上。

示出的牵引元件44在图1中仅以一种图案、阵列、设置、配置或布局来定位；然而可以使用各种不同的图案、阵列、设置、配置或布局。例如，牵引元件44大体上可以横向延伸、可以仅部分延伸穿过相应的气囊元件、可以是交错的、可以是大体上直的、可以是波状的、或者以其他方式配置和设置以提供最佳的缓冲、自然的运动柔性、稳定性和保护地面。牵引元件44的图案以及牵引元件44的硬度和厚度可以基于鞋类物品10预期将被使用的特定地面来选择。例如，如果鞋类物品10用于在相对硬的沙地S上发生的活动或者在不是沙地的相对硬的平坦地面上发生的活动，则可以选择牵引元件44的一种图案、硬度和厚度，并且另一种图案、硬度和厚度可以选择用于柔软或松散的沙地上。

图5和图6示出了具有许多与鞋类物品10相同的特征的鞋类物品110的另一个实施例。相同的部件用相同的附图标记表示并且如参考图1至5所描述的。鞋类物品110具有附接到鞋面12的面向地面的表面22的多个缓冲部件124A、124B。缓冲部件124A是前脚缓冲部件并且被附接到鞋面12的前脚部分16上。缓冲部件124B是脚跟缓冲部件并且被附接到鞋面12的脚跟部分20。鞋面12的面向地面的表面22暴露在前脚缓冲部件124A和脚跟缓冲部件124B之间的鞋面12的中脚部分18处。

缓冲部件124A、124B位于鞋面12的下方并且形成地面接触的表面126。类似于图2的地面接触的表面26，当在平坦地面G上时，在缓冲部件124A、124B之间鞋面12的面向地面的表面22的暴露部分被缓冲部件124A、124B从地面G抬起，并且不形成地面接触的表面126的一部分。缓冲部件124A、124B因此用于将鞋面12与地面G的温度隔离，并且允许通过地面接触的表面26的暴露部分进行散热。在不平坦的地面(诸如图2的沙地S)上，面向地面的表面22的暴露部分可以形成地面接触的表面126的一部分。在任何这些情况下，缓冲部件124A、124B将鞋面12的至少一些部分与地面G或沙定S隔离。缓冲部件124A、124B直接附接到的面向地面的表面22的部分被缓冲部件124A、124B覆盖并且因此完全与地面G或沙地S隔离。

参考图5，缓冲部件124A、124B中的每一个包括气囊元件。前脚缓冲部件124A具有四个气囊元件，包括第一气囊元件128A、第二气囊元件128B、第三气囊元件128C和第四气囊元件128D。脚跟缓冲部件124B具有第一气囊元件140A和位于第一气囊元件140B后面的第二气囊元件140B。如本文所使用的，“后面”意思是距前脚部分16更远。

缓冲部件124A、124B各自分别具有中底层150A、150B。中底层150A位于气囊元件128A、128B、128C、128D和鞋面12之间，并且中底层150B位于气囊元件140A、140B和鞋面12之间。中底层150A、150B可以是泡沫，诸如乙烯醋酸乙烯酯(EVA)或热塑性聚氨酯(TPU)泡沫，和/或其它材料或部件，以提供预定的、期望的抗侧向/抗剪切动力学和在垂直方向上的加载下的所需的柔顺性。如图6所示，气囊元件128A、128B、128C、128D被固定到中底层150A的下侧152。气囊元件128A、128B、128C、128D可以通过粘合剂或通过热粘合固定到中底层150A。例如，如果气囊元件128A、128B、128C、128D被热成型，则通过将中底层150A放置在邻近用于热成型气囊元件128A、128B、128C、128D的聚合物片材156、158的热成型模具中，中底层150A和气囊元件128A、128B、128C、128D可以彼此热粘合。可选地，中底层150A、150B可以使用具有有利的共粘合性质的聚合物(诸如聚氨酯和/或热塑性聚氨酯(TPU))直接注射或沉积在聚合物片材156、158上。

如图5和图6最佳所示，中底层150A具有围绕中底层150A的周边P1远离鞋面12延伸的边缘154A。边缘154A被配置为类似于悬臂梁(outrigger)并且可以被称为作为悬臂梁边缘。中底层150A因此具有气囊元件128A、128B、128C和128D附接的大体上凹形的面向地面的表面157A。凹形的面向地面的表面157A和边缘154A有助于捕捉图2中所示的沙地S，从而在中底层150A和沙地S之间提供额外的稳定接触，并且使得在使用期间能够具有更好地推离沙地S的能力。如图7所示，中底层150B围绕其周边P2具有类似的边缘154B，也用于捕捉沙地S并且提供大体上凹形的面向地面的表面157B，用于增强从沙地S推出。

中底层150A是连续的。换句话说，中底层150A是单个整体部件。中底层150A在与形成地面接触的表面126的一侧相反的气囊元件128A、128B、128C、128D中的每一个的一侧上延伸。在其他实施例中，中底层150A可以是离散的、不连续的部分，其中的每一个都在气囊元件128A、128B、128C、128D中的一个或多个但不是全部上延伸。配置成类似于悬臂梁的边缘154A也可以形成为气囊元件128A、128B、128C、128D的连续延伸。

中底层150A直接附接到鞋面12的面向地面的表面22，例如但不限于通过粘合剂、热粘合、射频焊接或直接注射到鞋面12上。气囊元件128A、128B、128C、128D因此不直接附接到鞋面12的面向地面的表面22，如关于图6中的气囊元件128A最好地示出的。在图6中，气囊元件128A热粘合到中底层150A而没有粘合剂。当在周边接缝160处一起压缩时，气囊元件128由在热成型期间彼此粘合的上聚合物片材156和下聚合物片材158热成型。或者，气囊元件128A、128B、128C、128D可以由聚合物材料吹塑成型，聚合物材料可以包括热塑性聚氨酯(TPU)。

类似于气囊元件28A、28B、28C、28D，每个气囊元件128A、128B、128C、128D由阻隔和限定流体填充的空腔132A、132B、132C、132D的聚合物材料形成。例如，每个气囊元件128A、128B、128C、128D可以包括TPU材料，该TPU材料可以是可再循环的和可重新研磨的，并且可以由回收的TPU制成。气囊元件128A、128B、128C、128D被配置成将流体(诸如氮气或空气)保持在流体填充的空腔132A、132B、132C、132D内。例如，气囊元件128A、128B、128C、128D可以由能够将流体保持在预定压力的各种聚合物材料中的任一种形成。例如，气囊元件128A、128B、128C、128D可以是TPU材料。气囊元件128A、128B、128C、128D可以是氨基甲酸乙酯、聚氨酯、聚酯、聚酯聚氨酯和/或聚醚聚氨酯。

此外，在一个实施例中，气囊元件128A、128B、128C、128D可以由具有不同材料层的一个或多个片材(诸如片材156、158)形成。片材可以是由具有一个或多个第一层的薄膜形成的层压膜，第一层包含热塑性聚氨酯层并且与一个或多个第二层(本文也称为阻隔层、气体阻隔聚合物或气体阻隔层)交替。例如，第二层可以包含乙烯和乙烯醇(EVOH)的共聚物，该共聚物对其中所含的加压的流体是不可渗透的，如在Bonk等人的美国专利第6,082,025号中所公开的，其全部内容通过引用并入本文。第一层可以设置成形成聚合物片材的外表面。也就是说，最外面的第一层可以是第一气囊元件128A的外表面。气囊128A、128B、128C、128D的任一个或所有可以由包括热塑性聚氨酯和乙烯-乙烯醇共聚物的交替层的材料形成，如在Mitchell等人的美国专利第5,713,141和5,952,065号中所公开的，其全部内容通过引用并入本文。或者，这些层可以包括乙烯-乙烯醇共聚物、热塑性聚氨酯以及乙烯-乙烯醇共聚物和热塑性聚氨酯的再研磨材料。气囊128A、128B、128C、128D的任一个或所有也可以是柔性微层膜，其包括气体阻隔聚合物材料(诸如第二层)和弹性体材料(诸如第一层)的交替层，如在Bonk等人的美国专利第6,082,025和6,127,026号中所公开的，其全部内容通过引用并入本文。在一个非限制性示例中，对于这样的交替层，例如，本文讨论的气囊元件128A或任何附加气囊元件可以具有小于10立方厘米每平方米每个大气每天或者小于1立方厘米每平方米每个大气每天的氮气的气体传输速率。Rudy的美国专利第4,183,156和No.4,219,945号中公开了用于气囊元件128A的其它合适材料，其全部内容通过引用并入本文。用于气囊元件128A的其它合适材料包括含有结晶材料的热塑性薄膜(如在Rudy的美国专利第4,936,029和5,042,176号中所公开的)和包含聚酯多元醇的聚氨酯(如Bonk等人的美国专利第6,013,340,6,203,868和6,321,465号中所公开的)，这些专利全部内容通过引用并入本文。在选择用于气囊元件128A的材料时，可以考虑诸如拉伸强度、拉伸性质、疲劳特性、动态模量和损耗角正切等工程性能。可以选择用于形成气囊元件128A的第一和第二聚合物片材156、158的厚度以提供这些特性。

图7示出了制造气囊元件以包括整体牵引元件的一种方法。例如，气囊元件140A具有注射成型以包括整体牵引元件144的下部部分163。注射成型下部部分163允许整体牵引元件144的更大厚度。气囊元件140A的上部部分159可以诸如通过在模具组件中压缩和热粘合而被焊接到下部部分163的凸缘161。如关于气囊元件140A所描述的注射成型具有整体牵引元件的部分的方法可以用在鞋类物品10或110的任何气囊元件上。

在图5的实施例中，第一和第三气囊元件128A、128C的流体填充的空腔132A、132C通过图6中最佳示出的连接通道134A彼此流体连通。第二和第四气囊元件128B、128D的流体填充的空腔132B、132D类似地通过连接通道134B彼此流体连通。在所示的实施例中，流体填充的空腔132A、132C彼此不流体连通。流体填充的空腔132B、132D彼此也不流体连通。第一和第四流体填充的空腔132A、132D彼此不流体连通，并且第二和第三流体填充的空腔132B、132C彼此不流体连通。然而，在本教导的范围内，流体填充的空腔132A、132B、132C、132D中的任一个或全部可以通过使用连接通道而彼此流体连通。

在缓冲部件124A的情况下，当通过吹塑成型或热成型制造气囊元件128A、128B、128C、128D时，连接通道134A被包括作为相邻气囊元件128A、128C的一部分并且与相邻气囊元件128A、128C一体形成，并且连接通道134B被包括作为相邻气囊元件128B、128D的一部分并且与相邻气囊元件128B、128D一体形成。当通过吹塑成型或热成型制造气囊元件140A、140B时，连接通道134C被包括作为相邻气囊元件140A、140B的一部分并且与相邻气囊元件140A、140B一体形成。

由于连接通道134A，气囊元件128A和128C可以经由一体形成在气囊元件128A中的充气端口(未示出)同时被充气。例如，基于如何形成气囊元件，充气端口可以被吹塑成型，或者可以在片材之间的接缝处被热成型。由于连接通道134B，气囊元件128B和128D可以经由一体形成在气囊元件128B中的充气端口(未示出)同时被充气。由于连接通道134C，气囊元件140A和140B可以经由一体形成在气囊元件140B中的充气端口(未示出)同时被充气。在充气之后，气囊元件128A、128B和140B中的充气端口然后被密封。

可选地，通道134A、134B、134C中的任一个或全部可以被密封，从而允许在由密封的通道分开的气囊元件中保持不同的压力。例如，当通道134A打开时，气囊元件128A、128C可以通过第一气囊元件128A处的充气端口(未示出)共同被充气，并且然后通道134A可以被密封，使得气囊元件128A可以进一步充气到与气囊元件128C不同的压力。类似地，当通道134B打开时，气囊元件128B、128D可以通过第二气囊元件128B处的充气端口(未示出)共同被充气，并且然后通道134B可以被密封，使得气囊元件128B可以进一步充气到与气囊元件128D不同的压力。

第一气囊元件128A位于鞋面12的面向地面的表面22的内侧末端35A和第二气囊元件128B之间。第二气囊元件128B位于鞋面12的面向地面的表面22的外侧末端35B和第一气囊元件128A之间。第三气囊元件128C位于鞋面12的面向地面的表面22的内侧末端35A和第四气囊元件128D之间。第四气囊元件128D位于鞋面12的面向地面的表面22的外侧末端35B和第三气囊元件128C之间。第一和第三气囊元件128A、128C位于鞋面12的纵向中线L的内侧19上。第二和第四气囊元件128B、128D位于纵向中线L的外侧17上。第二气囊元件128B因此与第一气囊元件128A横向间隔开，并且第三气囊元件128C与第四气囊元件128D横向间隔开。如所描述的，通过将第一和第二气囊元件128A、128B相对于彼此以及内侧和外侧末端35A、35B定位，其中面向地面的表面22暴露在第一和第二气囊元件128A、128B之间，并且如所描述的，将第三和第四气囊元件128C、128D相对于彼此定位，其中面向地面的表面22暴露在第三和第四气囊元件128C、128D之间，因为前脚缓冲部件124A可以在纵向中线L的任一侧上相对于纵向中线L弯曲，所以前脚缓冲部件124A具有比具有覆盖前脚区域的单个更大的气囊元件的缓冲部件更大的侧向运动柔性。应该理解，可以以另一顺序引用气囊元件。例如，与第一气囊元件128A的后面间隔开的气囊元件128C可以被称为第二气囊元件。

另外，连续的中底层150A沿着纵向中线L在第一和第二气囊元件128A、128B之间以及第三和第四气囊元件128C、128D之间形成凹口。如图5所示，中底层150A的周边P1中的第一凹口160A位于第一和第二气囊元件128A、128B之间。周边P1中的第二凹口160B位于第三和第四气囊元件128C、128D之间。换句话说，中底层150A在第一和第二气囊元件128A、128B之间以及第三和第四气囊元件128C、128D之间分叉。凹口160A、160B使得鞋面12的面向地面的表面22暴露在第一和第二气囊元件128A、128B之间以及第三和第四气囊元件128C、128D之间。因为中底层150A的纵向中线L的内侧19上的部分可以相对于中底层150B的纵向中线的外侧17上的部分比如果中底层150B没有在所示的周边P1处的凹口的情况下更容易弯曲，因此凹口160A、160B也允许侧向运动更大的柔性。

脚跟缓冲部件124B还包括第一气囊元件140A和第二气囊元件140B。连续的中底层150B位于气囊元件140A、140B和鞋面12之间。中底层150B直接附接到鞋面12的面向地面的表面22，并且气囊元件140A、140B附接到中底层150B，类似于所描述的关于气囊元件128A、128B、128C、128D到中底层150A的附接。

气囊元件140A、140B中的每一个分别形成流体填充的空腔132E、132F。在所示的实施例中，流体填充的空腔132E、132F通过连接通道134C彼此流体连通。第二气囊元件140B与第一气囊元件140B向后间隔开。通过气囊元件140A、140B的这种连接设置，相对于具有代替气囊元件140A、140B的单个气囊元件的实施例，脚跟缓冲部件124B的前后弯曲得到了改善。当通道134C打开时，气囊元件140A、140B可以通过在气囊元件140B处(未示出)的可修剪且可丢弃的充气端口共同被充气，气囊元件140B以修剪和丢弃后配置示出，并且然后通道134C可以被密封使得气囊元件140B可以进一步充气到与气囊元件140A不同的压力。

气囊元件128A、128B、128C、128D、140A、140B的下部部分包括一体形成的牵引元件144。牵引元件144还形成地面接触的表面126。牵引元件144是与气囊元件128A、128B、128C、128D相同的材料，诸如TPU。例如，如果气囊元件128A、128B、128C、128D由图6中所示的上片材156和下片材158热成型，则牵引元件144由用于形成下片材158的模具组件的形状产生。

图5和图6的实施例没有直接附接到鞋面12的面向地面的表面22的暴露部分的附加牵引元件。与图1的实施例不同，脚跟缓冲部件124B具有牵引元件144。鞋类物品110可能最适合于预期脚跟缓冲部件124B在大多数使用期间将与地面G或沙地S接触的活动，并且不像鞋类物品10那样频繁地处于弯曲位置。

尽管已经详细描述了用于执行本教导的许多方面的若干模式，但是与这些教导相关的领域的技术人员将认识到用于实践本教导的各种替代方面，这些方面在所附权利要求的范围内。旨在包含在以上说明书中或附图中示出的所有内容应被解释为仅仅是说明性的而不是限制性的。

Claims (17)

1.一种鞋类物品，包括：

鞋面；

多个缓冲部件，所述多个缓冲部件附接到所述鞋面的面向地面的表面，所述缓冲部件中的至少一个包括具有流体填充的空腔的气囊元件，所述多个缓冲部件彼此间隔开以使得所述鞋面的所述面向地面的表面形成所述鞋面的最外表面，所述最外表面在所述缓冲部件之间从所述鞋面的所述面向地面的表面的内侧末端至所述鞋面的所述面向地面的表面的外侧末端暴露在外，以便从所述鞋类物品的底部可见，并且所述气囊元件至少部分地形成地面接触的表面；其中：

所述缓冲部件中的至少一个包括位于所述鞋面和所述气囊元件之间的中底层；

所述中底层在周边处具有边缘，所述边缘背离所述鞋面朝向所述气囊元件的所述地面接触的表面延伸，并且所述中底层的面向地面的表面是凹形的；

所述中底层附接到所述鞋面的所述面向地面的表面；和

所述气囊元件附接到所述中底层的凹形的面向地面的表面，并且所述气囊元件与所述边缘向内隔开，使得所述中底层的所述凹形的面向地面的表面于所述边缘和所述气囊元件之间暴露在外，以便从所述鞋类物品的底部可见。

2.根据权利要求1所述的鞋类物品，其中所述气囊元件包括在所述地面接触的表面处的至少一个牵引元件。

3.根据权利要求2所述的鞋类物品，其中所述至少一个牵引元件包括热塑性聚氨酯。

4.根据权利要求1所述的鞋类物品，进一步包括：

至少一个牵引元件，所述至少一个牵引元件附接到所述气囊元件，使得所述至少一个牵引元件进一步形成所述地面接触的表面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的鞋类物品，进一步包括至少一个牵引元件，所述至少一个牵引元件在所述缓冲部件之间直接附接到所述鞋面的所述面向地面的表面。

6.根据权利要求1所述的鞋类物品，其中：

所述鞋面具有脚跟部分、前脚部分和在所述脚跟部分和所述前脚部分之间的中脚部分；

所述缓冲部件包括附接到所述脚跟部分的脚跟缓冲部件和附接到所述前脚部分的前脚缓冲部件；和

所述鞋面的所述面向地面的表面形成所述鞋面的最外表面，所述最外表面暴露在所述脚跟缓冲部件和所述前脚部缓冲部件之间的所述中脚部分处，以便从所述鞋类物品的底部可见。

7.根据权利要求1所述的鞋类物品，其中：

所述气囊元件是第一气囊元件；

所述鞋面具有脚跟部分、前脚部分和在所述脚跟部分和所述前脚部分之间的中脚部分；

所述缓冲部件包括附接到所述脚跟部分的脚跟缓冲部件；和

所述脚跟缓冲部件包括所述第一气囊元件和在所述第一气囊元件后面或与所述第一气囊元件横向间隔开的第二气囊元件两者。

8.根据权利要求1所述的鞋类物品，其中：

所述气囊元件是第一气囊元件；

所述鞋面具有脚跟部分、前脚部分和在所述脚跟部分和所述前脚部分之间的中脚部分；

所述缓冲部件包括附接到所述前脚部分的前脚缓冲部件；和

所述前脚缓冲部件包括所述第一气囊元件和在所述第一气囊元件后面或与所述第一气囊元件横向间隔开的第二气囊元件两者。

9.根据权利要求8所述的鞋类物品，其中所述第一气囊元件位于所述鞋面的所述面向地面的表面的所述内侧末端和所述第二气囊元件之间，并且所述第二气囊元件位于所述鞋面的所述面向地面的表面的所述外侧末端和所述第一气囊元件之间。

10.根据权利要求9所述的鞋类物品，其中：

所述前脚缓冲部件进一步包括第三气囊元件和第四气囊元件；

所述第三气囊元件位于所述鞋面的所述面向地面的表面的所述内侧末端和所述第四气囊元件之间，并且所述第四气囊元件位于所述鞋面的所述面向地面的表面的所述外侧末端和所述第三气囊元件之间；

所述第一气囊元件和所述第三气囊元件彼此流体连通；和

所述第二气囊元件和所述第四气囊元件彼此流体连通。

11.根据权利要求10所述的鞋类物品，其中：

所述前脚缓冲部件包括附接到所述鞋面并且位于所述鞋面和所述第一气囊元件、所述第二气囊元件、所述第三气囊元件以及所述第四气囊元件之间的连续的中底层；和

所述第一气囊元件、所述第二气囊元件、所述第三气囊元件和所述第四气囊元件附接到所述连续的中底层。

12.根据权利要求11所述的鞋类物品，其中所述连续的中底层在所述第一气囊元件和第二气囊元件之间以及所述第三气囊元件和所述第四气囊元件之间形成凹口，使得所述鞋面的所述面向地面的表面暴露在所述第一气囊元件和所述第二气囊元件之间以及所述第三气囊元件和所述第四气囊元件之间，以便从所述鞋类物品的底部可见。

13.根据权利要求1所述的鞋类物品，其中所述鞋面被配置为袜子。

14.一种制造鞋类物品的方法，包括：

将缓冲部件附接到鞋面的面向地面的表面，使得所述缓冲部件彼此间隔开，其中所述缓冲部件中的至少一个包括具有流体填充的空腔的气囊元件，所述鞋面的所述面向地面的表面形成所述鞋面的最外表面，所述最外表面在所述缓冲部件之间从所述鞋面的所述面向地面的表面的内侧末端至所述鞋面的所述面向地面的表面的外侧末端暴露在外，以便从所述鞋类物品的底部可见，并且所述气囊元件至少部分地形成地面接触的表面；其中所述缓冲部件中的至少一个进一步包括中底层，并且所述将缓冲部件附接到所述鞋面的所述面向地面的表面包括：

将所述中底层附接到所述鞋面，其中所述中底层在周边处具有边缘，所述边缘背离所述鞋面朝向所述气囊元件的所述地面接触的表面延伸，并且所述中底层的面向地面的表面是凹形的；

将所述气囊元件附接到所述中底层的面向地面的表面，所述气囊元件与边缘向内隔开，使得所述中底层位于所述鞋面和所述气囊元件之间，并使得所述中底层的凹形的面向地面的表面于所述边缘和所述气囊元件之间暴露在外，以便从所述鞋类物品的底部可见。

15.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：

形成具有在所述地面接触的表面处的至少一个牵引元件的所述气囊元件。

16.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：

将至少一个牵引元件附接到所述气囊元件，使得所述至少一个牵引元件进一步形成所述地面接触的表面。

17.根据权利要求14至16中任一项所述的方法，进一步包括：

将至少一个牵引元件附接到所述缓冲部件之间的所述鞋面的所述面向地面的表面。

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