CN108284961B - 一种双工位的飞行器吊舱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双工位的飞行器吊舱，属于飞行器配件领域，包括吊舱固定端和吊舱活动端，所述吊舱固定端上设置有固定挂钩，所述吊舱固定端与所述吊舱活动端之间设置有限位面，所述吊舱固定端侧边设置有第一铰链固定柱，所述第一铰链固定柱下方设置有第一限位孔，所述吊舱活动端侧边设置有第二铰链固定柱，所述第二铰链固定柱上方设置有第二限位孔。本发明通过将飞行器吊舱分为固定端和活动端两部分，并在两部分之间增加铰链装置实现吊舱工作方位的调整，并在铰链装置与吊舱之间增加带弹力的插销，实现吊舱两部分之间的最终定位与紧固，与现有技术相比，本发明可实现挂载吊舱工作方位的调整，一机多用，能适应更多场合下的应用。
Description
技术领域
本发明属于飞行器配件领域，具体涉及一种双工位的飞行器吊舱。
背景技术
人类很早就有在空中像鸟类一样飞行的理想，古希腊的阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系，现代飞行器的发展，得益于19世纪工业革命带来的科学和技术的巨大飞跃。19世纪，不断有人试图突破空气的束缚，但都失败了。随着内燃机的发明和广泛应用，在空气中的飞行也逐渐成为可能。1903年，美国的莱特兄弟率先在美国制造出能够飞行的飞机，并且实现了飞行的梦想。随后，飞机及其相关的科学和技术，得到了飞速发展。
目前，飞行器通常要挂载各种不同的吊舱，以满足各种任务需求，而这些吊舱工作的状态及方向多数都是固定不变的，功用性单一，对执行较为复杂的任务而言，就需要配备更多的吊舱，增加成本，运输不便，有很大的局限性，带来诸多不便。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种双工位的飞行器吊舱。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种双工位的飞行器吊舱，包括吊舱固定端和吊舱活动端，所述吊舱固定端上设置有固定挂钩，所述吊舱固定端与所述吊舱活动端之间设置有限位面，所述吊舱固定端侧边设置有第一铰链固定柱，所述第一铰链固定柱下方设置有第一限位孔，所述吊舱活动端侧边设置有第二铰链固定柱，所述第二铰链固定柱上方设置有第二限位孔，所述第一铰链固定柱和所述第一限位孔与所述第二铰链固定柱和所述第二限位孔之间安装有铰链机构，所述铰链机构上设置有紧固螺母，所述铰链机构由第一曲柄、第二曲柄、插销主体、弹簧和插销座组成，所述第一曲柄与所述第二曲柄通过所述插销主体相连接，所述插销主体上设置有所述弹簧，所述插销主体外部安装有所述插销座。
上述结构中，在工作模式一种，通过扳动所述铰链机构，将所述吊舱活动端水平放置，所述限位面与所述吊舱活动端较为宽大的一面相接处，在工作模式二时，通过扳动所述铰链机构，将所述限位面与所述吊舱活动端较为狭窄的一面接触，在两种工作模式中，均通过所述插销主体、所述弹簧和所述插销座对本发明的形态进行固定，为飞行器提供工作吊舱安装工位。
为了进一步提高本发明的使用性能，所述固定挂钩与所述吊舱固定端嵌套装配连接，所述固定挂钩的数量为两个。
为了进一步提高本发明的使用性能，所述吊舱固定端与所述第一铰链固定柱固定连接，所述吊舱固定端的两边侧面各安装有一个所述第一铰链固定柱与两个所述第一限位孔。
为了进一步提高本发明的使用性能，所述吊舱活动端与所述第二铰链固定柱固定连接，所述吊舱活动端的两边侧面各安装有一个所述第二铰链固定柱与两个所述第二限位孔。
为了进一步提高本发明的使用性能，所述铰链机构分别与所述第一铰链固定柱、所述第一限位孔和所述第二铰链固定柱、所述第二限位孔装配连接。
为了进一步提高本发明的使用性能，所述第一曲柄与所述第二曲柄可以绕着所述插销主体相互转动，所述插销主体与所述弹簧嵌套连接，所述插销主体与所述插销座固定连接。
有益效果在于：本发明通过将飞行器吊舱分为固定端和活动端两部分，并在两部分之间增加铰链装置实现吊舱工作方位的调整，并在铰链装置与吊舱之间增加带弹力的插销，实现吊舱两部分之间的最终定位与紧固，与现有技术相比，本发明可实现挂载吊舱工作方位的调整，一机多用，能适应更多场合下的应用。
附图说明
图1是本发明所述一种双工位的飞行器吊舱的爆炸视图；
图2是本发明所述一种双工位的飞行器吊舱的所述铰链机构的爆炸视图；
图3是本发明所述一种双工位的飞行器吊舱的工作状态一的立体视图；
图4是本发明所述一种双工位的飞行器吊舱的工作状态二的立体视图。
附图标记说明如下：1、吊舱固定端；2、固定挂钩；3、第一铰链固定柱；4、第一限位孔；5、限位面；6、吊舱活动端；7、第二铰链固定柱；8、第二限位孔；9、紧固螺母；10、铰链机构；1001、第一曲柄；1002、第二曲柄；1003、插销主体；1004、弹簧；1005、插销座。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-4所示，一种双工位的飞行器吊舱，包括吊舱固定端1和吊舱活动端6，吊舱固定端1上设置有固定挂钩2，吊舱固定端1与吊舱活动端6之间设置有限位面5，吊舱固定端1侧边设置有第一铰链固定柱3，第一铰链固定柱3下方设置有第一限位孔4，吊舱活动端6侧边设置有第二铰链固定柱7，第二铰链固定柱7上方设置有第二限位孔8，第一铰链固定柱3和第一限位孔4与第二铰链固定柱7和第二限位孔8之间安装有铰链机构10，铰链机构10上设置有紧固螺母9，铰链机构10由第一曲柄1001、第二曲柄1002、插销主体1003、弹簧1004和插销座1005组成，第一曲柄1001与第二曲柄1002通过插销主体1003相连接，插销主体1003上设置有弹簧1004，插销主体1003外部安装有插销座1005。
上述结构中，在工作模式一种，通过扳动铰链机构10，将吊舱活动端6水平放置，限位面5与吊舱活动端6较为宽大的一面相接处，在工作模式二时，通过扳动铰链机构10，将限位面5与吊舱活动端6较为狭窄的一面接触，在两种工作模式中，均通过插销主体1003、弹簧1004和插销座1005对本发明的形态进行固定，为飞行器提供工作吊舱安装工位。
为了进一步提高本发明的使用性能，固定挂钩2与吊舱固定端1嵌套装配连接，固定挂钩2的数量为两个，固定挂钩2可以用于吊装适配设备，用于完成各项任务，吊舱固定端1与第一铰链固定柱3固定连接，吊舱固定端1的两边侧面各安装有一个第一铰链固定柱3与两个第一限位孔4，吊舱活动端6与第二铰链固定柱7固定连接，吊舱活动端6的两边侧面各安装有一个第二铰链固定柱7与两个第二限位孔8，铰链机构10分别与第一铰链固定柱3、第一限位孔4和第二铰链固定柱7、第二限位孔8装配连接，第一铰链固定柱3、第一限位孔4和第二铰链固定柱7与第二限位孔8可以用于固定铰链机构10，通过扳动固定铰链机构10，调整吊舱固定端1与吊舱活动端6的相对位置，第一曲柄1001与第二曲柄1002可以绕着插销主体1003相互转动，插销主体1003与弹簧1004嵌套连接，插销主体1003与插销座1005固定连接，弹簧1004可以通过弹性保证吊舱固定端1与吊舱活动端6的扣紧和稳定。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (6)
1.一种双工位的飞行器吊舱，其特征在于：包括吊舱固定端(1)和吊舱活动端(6)，所述吊舱固定端(1)上设置有固定挂钩(2)，所述吊舱固定端(1)与所述吊舱活动端(6)之间设置有限位面(5)，所述吊舱固定端(1)侧边设置有第一铰链固定柱(3)，所述第一铰链固定柱(3)下方设置有第一限位孔(4)，所述吊舱活动端(6)侧边设置有第二铰链固定柱(7)，所述第二铰链固定柱(7)上方设置有第二限位孔(8)，所述第一铰链固定柱(3)和所述第一限位孔(4)与所述第二铰链固定柱(7)和所述第二限位孔(8)之间安装有铰链机构(10)，所述铰链机构(10)上设置有紧固螺母(9)，所述铰链机构(10)由第一曲柄(1001)、第二曲柄(1002)、插销主体(1003)、弹簧(1004)和插销座(1005)组成，所述第一曲柄(1001)与所述第二曲柄(1002)通过所述插销主体(1003)相连接，所述插销主体(1003)上设置有所述弹簧(1004)，所述插销主体(1003)外部安装有所述插销座(1005)。
2.根据权利要求1所述的一种双工位的飞行器吊舱，其特征在于：所述固定挂钩(2)与所述吊舱固定端(1)嵌套装配连接，所述固定挂钩(2)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的一种双工位的飞行器吊舱，其特征在于：所述吊舱固定端(1)与所述第一铰链固定柱(3)固定连接，所述吊舱固定端(1)的两边侧面各安装有一个所述第一铰链固定柱(3)与两个所述第一限位孔(4)。
4.根据权利要求1所述的一种双工位的飞行器吊舱，其特征在于：所述吊舱活动端(6)与所述第二铰链固定柱(7)固定连接，所述吊舱活动端(6)的两边侧面各安装有一个所述第二铰链固定柱(7)与两个所述第二限位孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种双工位的飞行器吊舱，其特征在于：所述铰链机构(10)分别与所述第一铰链固定柱(3)、所述第一限位孔(4)和所述第二铰链固定柱(7)、所述第二限位孔(8)装配连接。
6.根据权利要求1所述的一种双工位的飞行器吊舱，其特征在于：所述第一曲柄(1001)与所述第二曲柄(1002)可以绕着所述插销主体(1003)相互转动，所述插销主体(1003)与所述弹簧(1004)嵌套连接，所述插销主体(1003)与所述插销座(1005)固定连接。
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