CN108247262B - 型钢托架焊接支撑架及其焊接方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及管线托架，尤其涉及型钢托架的焊接方法。型钢托架焊接支撑架，它包括小车，所述小车包括车架，车架一侧设有车扶手，底部四角设滚轮，它还包括置于小车车架上的调节立柱和高度调节装置，它位于调节立柱内侧。型钢托架焊接方法，它包括：取一个型钢托架放置在两根调节立柱之间，同时型钢托架底端安放在顶升装置“Z”形支架上部；通过顶升装置上的调节手柄旋转带动“Z”形支架顶升，将型钢托架调整到施工所需的高度；使用线坠与调节立柱上的螺栓配合，通过两根调节立柱上的螺栓左右调节，将型钢托架固定在垂直状态；进行焊接，直至将型钢托架焊接牢固，完成施工任务。

Description

型钢托架焊接支撑架及其焊接方法

技术领域

本发明涉及管线托架，尤其涉及型钢托架的焊接方法。

背景技术

在工业、市政、房建管线型钢托架施工过程中，由于大多型钢托架比较沉重，特别是施工狭窄的环境下，从运输到安装均耗费大量的人力物力，施工繁琐，效率不高，同时施工安全也无法保障。

传统施工方法经常采用人力或采用推车进行将型钢托架运输至施工位置。安装时，采用多人配合，由人工托举同时与焊工配合。由于托举工人和焊接工人距离太近，在焊工施焊时，会出现焊渣灼人现象，此种现象在施工屡见不鲜。由于人工托举，当型钢托架调整垂直度时，调节速度慢，或因焊工点焊不牢固，在调节时，致使托架坠落砸伤施工人员，传统施工工艺弊病过多。

发明内容

本发明旨在解决上述缺陷，提供一种型钢托架焊接支撑架及其焊接方法。本发明无需人工托举，避免伤人，同时调节垂直度方便快速。

为解决上述问题，本发明型钢托架焊接支撑架，它包括小车，所述小车包括车架，车架一侧设有车扶手，底部四角设滚轮，其特征在于，它还包括置于小车车架上的:

调节立柱，它位于小车车架的一侧端部，包括一对直立的型钢，型钢间距大于型钢托架宽度，在每个型钢上下两端各安装有螺栓及螺帽，螺帽与型钢焊接；

高度调节装置，它位于调节立柱内侧，包括底座，底座上直立焊接一个调节螺栓，调节螺栓上套装一个调节手柄，调节螺栓顶部套着一个套管，套管顶部焊接在一个Z形支架的顶部下表面上。

所述的型钢托架焊接支撑架，所述车架右侧为型钢托架放置区域。

一种采用所述的型钢托架焊接支撑架的型钢托架焊接方法，它包括：

步骤一，将多个型钢托架放在小车车架右侧，运输到施工点位；

步骤二，取一个型钢托架放置在两根调节立柱之间，同时型钢托架底端安放在顶升装置“Z”形支架上部；

步骤三，通过顶升装置上的调节手柄旋转带动“Z”形支架顶升，将型钢托架调整到施工所需的高度；

步骤四，使用线坠与调节立柱上的螺栓配合，通过两根调节立柱上的螺栓左右调节，将型钢托架固定在垂直状态；

步骤五，进行焊接，直至将型钢托架焊接牢固，完成施工任务。

本发明的支撑架制作简单，安装便捷。型钢托架安装固定不受其他外在因素的影响，极大的提高了施工效率，并且保证了施工质量；本发明使型钢托架安装更加便捷，同时极大的保障了施工安全。

附图说明

下面，结合附图，对本发明作进一步的说明：

图1是本发明的型钢托架焊接支撑架示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明所述高度调节装置示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本发明型钢托架焊接支撑架，它包括小车3，所述小车包括车架，车架一侧设有车扶手31，底部四角设滚轮32，它还包括置于小车车架上的:

调节立柱，它位于小车车架的一侧端部，包括一对直立的型钢1，型钢间距大于型钢托架宽度，在每个型钢上下两端各安装有螺栓11及螺帽，螺帽与型钢焊接；

高度调节装置，它位于调节立柱内侧，包括底座2，底座上直立焊接一个调节螺栓21，调节螺栓上套装一个调节手柄22，调节螺栓顶部套着一个套管23，套管顶部焊接在一个Z形支架24的顶部下表面上。

所述的型钢托架焊接支撑架，所述车架右侧为型钢托架放置区域。

本发明的型钢托架焊接支撑架的制作方法是

采用长度与型钢托架4长度相仿的二根型钢，在每个型钢上下两端各安装一个M12螺栓及螺帽，螺帽与型钢焊接，形成调节立柱1。

采用钢板制作成“Z”形支架，“Z”形支架上端焊接一个套管，套管内径略大于顶升螺栓外径。将套管插入调节螺栓，在调节螺栓上安装调节手柄，为保证顶升装置施工时稳定，在螺栓下端与一块钢板焊接成底座，形成顶升装置2。

制作一个小车，将两根调节立柱安装在小车一端（根据施工要求，如施工区域两端需要安装支架，那么小车两端可同时焊接两根“1”调节立柱），两根“1”调节立柱其之间间隙比型钢托架略大。

将顶升装置安放在小车上，由于顶升装置设有底座，无需焊接在小车上，可任意移动。

在型钢托架施工时，将多个型钢托架放在小车上，减少托架逐一运输。运输到施工点位，将型钢托架放置在两根调节立柱之间，同时型钢托架底端安放在顶升装置“Z”形弯上部。通过顶升装置上的调节手柄旋转带动“Z”形弯顶升，将型钢托架调整到施工所需的高度。然后使用线坠与调节立柱上的螺栓配合，通过两根调节立柱上的螺栓左右调节，将型钢托架固定在垂直状态。然后进行焊接，直至将型钢托架焊接牢固，完成施工任务。

Claims (3)

1.型钢托架焊接支撑架，它包括小车，所述小车包括车架，车架一侧设有车扶手，底部四角设滚轮，其特征在于，它还包括置于小车车架上的:

调节立柱，它位于小车车架的一侧端部，包括一对直立的型钢，型钢间距大于型钢托架宽度，在每个型钢上下两端各安装有螺栓及螺帽，螺帽与型钢焊接；

高度调节装置，它位于调节立柱内侧，包括底座，底座上直立焊接一个调节螺栓，调节螺栓上套装一个调节手柄，调节螺栓顶部套着一个套管，套管顶部焊接在一个Z形支架的顶部下表面上。

2.根据权利要求1所述的型钢托架焊接支撑架，其特征在于，所述车架右侧为型钢托架放置区域。

3.一种采用根据权利要求1或2所述的型钢托架焊接支撑架的型钢托架焊接方法，其特征在于，它包括：

步骤一，将多个型钢托架放在小车车架右侧，运输到施工点位；

步骤二，取一个型钢托架放置在两根调节立柱之间，同时型钢托架底端安放在顶升装置“Z”形支架上部；

步骤三，通过顶升装置上的调节手柄旋转带动“Z”形支架顶升，将型钢托架调整到施工所需的高度；

步骤四，使用线坠与调节立柱上的螺栓配合，通过两根调节立柱上的螺栓左右调节，将型钢托架固定在垂直状态；

步骤五，进行焊接，直至将型钢托架焊接牢固，完成施工任务。