CN108119274A - 燃料喷射系统中的燃料供给泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃料喷射系统中的燃料供给泵（100），所述燃料供给泵（100）位于燃料箱（102）的下游且位于高压泵（104）的上游。所述燃料供给泵（100）的至少一个出口（106）与配量喷射器（108）流动连通，所述配量喷射器（108）沿着所述燃料喷射系统外部的排气路径定位。

Description

燃料喷射系统中的燃料供给泵

技术领域

本发明涉及燃料喷射系统中的燃料供给泵的领域。

背景技术

燃料供给泵用于从燃料箱抽吸燃料并且将其递送至高压燃料喷射泵。在燃料喷射系统中，燃料供给泵是低压回路的一部分。在采用上面提及的供给泵的单缸柴油发动机的情况下，需要执行Bharat Stage 6（BS6）规定。单缸柴油发动机通常用在低成本市场中并且因此没有像选择性催化还原（SCR）的昂贵方案来对抗排放。因此，需要使得BS6排放法规能够用于没有SCR系统但具有NSC（NOx储存催化剂）和碳氢化合物（HC）喷射的单缸柴油发动机。

附图说明

本发明的不同模式在说明书中被详细地公开并且在附图中被图示，在附图中：

图1图示了燃料喷射系统中的燃料供给泵；

图2图示了具有供给泵和配量喷射器（dosing injector）的燃料喷射系统；以及

图3图示了用于控制通过燃料供给泵的燃料的流速的方法。

具体实施方式

图1图示了燃料喷射系统中的燃料供给泵100。燃料供给泵100位于燃料箱102的下游且位于高压泵104的上游。燃料供给泵的至少一个出口106与配量喷射器108流动连通，配量喷射器108沿着燃料喷射系统外部的排气路径定位。燃料供给泵是选自包括电动供给泵、机械供给泵的群组中的泵。

所提出的燃料供给泵100执行两个功能。首先从燃料箱102接收燃料，并且其次将燃料引导至高压泵104的入口，并且在排气路径中需要配量的情况下，来自燃料供给泵100的燃料的一部分流过与配量喷射器108流动连通的出口106。因此，所公开的供给泵具有两个出口。第一出口105将燃料从供给泵递送至高压泵的入口，而另一出口106（第二出口）将燃料从燃料供给泵100递送至配量喷射器108。然后配量喷射器108中的燃料被喷射到排气路径中以用于碳氢化合物喷射（HCI）配量。控制单元控制通过供给泵的燃料的流动速率。

图2图示了具有燃料供给泵202和配量喷射器108的燃料喷射系统。燃料喷射系统至少包括燃料箱200、燃料供给泵202、计量单元204、高压泵206以及轨208。燃料供给泵202的至少一个出口106与配量喷射器108流动连通，配量喷射器108沿着燃料喷射系统外部的排气路径定位。配量喷射器108包括至少一个第一流动路径210，第一流动路径210与高压泵206的入口流动连通。配量喷射器108经由抽吸阀与高压泵的入口流动连通。

下面将解释燃料喷射系统的用于使燃料从燃料箱200循环至轨208并且此外还使燃料循环至配量喷射器108的工作。燃料喷射系统中所需要的燃料从燃料箱200获取。燃料供给泵202用于从燃料箱200抽吸燃料。换言之，燃料供给泵202用于积累少量的抽吸压力以用于使燃料开始在燃料喷射系统的管路中流动。燃料供给泵202由控制单元212控制。基于轨208中的燃料要求，控制单元212控制需要从燃料供给泵202递送至高压泵206的燃料的量。除此之外，在要求排气管路中有配量功能的情况下，控制单元212将成比例地增加到达燃料供给泵202的燃料的量。要求这样是为了使燃料供给泵202具有足够量的燃料，以便执行引导燃料流过出口106（第二出口）并且进入配量喷射器108中的该附加任务。配量喷射器108将燃料喷射到排气管路中。配量喷射器108具有连接到高压泵206的入口的流动路径。在不要求配量的情况下，来自配量喷射器108的燃料通过上面提到的流动路径流动到高压泵206的入口。到达高压泵206的入口的燃料可以通过溢流泵到达燃料箱200或者进入高压泵206的加压腔室中。在高压泵206中被加压的燃料然后被送到轨208以喷射到发动机汽缸中。同样，应注意的是，当不需要在排气路径中对燃料配量时，控制单元212将调控燃料供给泵202中的燃料的流动，使其仅仅到达来自高压泵206的要求的程度。因此，在控制单元212的帮助下对通过燃料供给泵202的燃料的流动进行动态控制。

图3图示了一种用于控制通过燃料供给泵的燃料的流速的方法。燃料供给泵位于燃料箱的下游且位于高压泵的上游。该方法包括：通过控制单元接收301用于从配量喷射器配量的请求，控制302通过燃料供给泵的燃料的输出流速，以及通过燃料供给泵202的至少一个出口将燃料递送303至配量喷射器108。该方法进一步包括：检测来自配量喷射器108的关闭请求，并且在检测到关闭请求时，将燃料从配量喷射器108递送至高压泵206的入口。在需要碳氢化合物（HCI）配量的情况下，燃料供给泵202从控制单元得到信号以便增加到达系统中的递送量，从而使得除了进入高压泵的抽吸阀中的高压量之外，燃料供给泵还递送管道中的HCI配量的量，该HCI配量的量然后通过HCI配量模块被喷射到排气中。如果HCI配量模块没有喷射，则所有的量都通向抽吸阀以用于高压泵206的压缩并且通过零递送节流进入系统的回流中。

所提出的系统布局在燃料消耗上具有优点，因为通过发动机喷射参数以及/或者富模式操作避免了排气温度生成，尤其是在单缸发动机的情况下，由于其空气系统在稳定燃烧上以及因此在驱动能力上具有问题。用于HC喷射的燃料量可以简单且成本高效，这是由供给泵控制系统提供的。

应理解，在上文的说明书中所解释的实施例仅仅是图示性的并且不会就所使用的泵的类型而言限制本发明的范围。可设想许多这种实施例以及对在说明书中所解释的实施例的其它修改和改变。本发明的范围仅仅由权利要求书的范围限制。

Claims (7)

1.一种燃料喷射系统中的燃料供给泵（100），所述燃料供给泵位于燃料箱（102）的下游且位于高压泵（104）的上游；其特征在于：

所述燃料供给泵（100）的至少一个出口（106）与配量喷射器（108）流动连通，所述配量喷射器（108）沿着所述燃料喷射系统外部的排气路径定位。

2.根据权利要求1所述的供给泵，其中，所述燃料供给泵是选自包括电动供给泵、机械供给泵的群组中的泵。

3.一种燃料喷射系统，所述燃料喷射系统至少包括：

燃料箱（200）、燃料供给泵（202）、计量单元（204）、高压泵（206）以及轨（208）；其特征在于：

所述燃料供给泵（202）的至少一个出口（106）与配量喷射器（108）流动连通，所述配量喷射器（108）沿着所述燃料喷射系统外部的排气路径定位；以及

所述配量喷射器（108）包括至少一个第一流动路径，所述第一流动路径与所述高压泵（206）的入口流动连通。

4.根据权利要求3所述的燃料喷射系统，其中，所述配量喷射器（108）经由抽吸阀与所述高压泵（206）的所述入口流动连通。

5.一种用于控制通过燃料喷射系统中的燃料供给泵的燃料的流速的方法，所述燃料供给泵位于燃料箱的下游且位于高压泵的上游，所述方法包括：

通过控制单元接收（300）用于从所述配量喷射器配量的请求；

控制（301）通过所述燃料供给泵的燃料的输出流速；以及

通过所述燃料供给泵的所述至少一个出口将燃料递送（302）至所述配量喷射器。

6.根据权利要求5所述的方法，进一步包括：检测来自所述配量喷射器（108）的关闭请求。

7.根据权利要求5和6所述的方法，进一步包括：在检测到所述关闭请求时，将燃料从所述配量喷射器递送至所述高压泵（206）的入口。