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CN108104969A - 一种动力机 - Google Patents

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CN108104969A
CN108104969A CN201810021387.7A CN201810021387A CN108104969A CN 108104969 A CN108104969 A CN 108104969A CN 201810021387 A CN201810021387 A CN 201810021387A CN 108104969 A CN108104969 A CN 108104969A
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China
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radiator
cylinder
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power cylinder
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CN201810021387.7A
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English (en)
Inventor
张芷羚
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Individual
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/053—Component parts or details
    • F02G1/055—Heaters or coolers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)

Abstract

本发明涉及一种动力机。一种动力机，包括动力缸、冷凝缸；动力缸上有第一进口和第一出口，动力缸外侧有第一散热器，第一散热器上有第二进口和第二出口；冷凝缸也为一个密闭容器，冷凝缸上有第三进口和第三出口，冷凝缸外侧有第二散热器，第二散热器上有第四进口和第四出口；本发明的动力缸与第一泵、第二泵、压缩机分离，可以在任何场合使用，不会产生危险，本发明动力输出效率高，并且可以直接输出活塞式动力。

Description

一种动力机
技术领域
本发明涉及一种动力机。
背景技术
电动机和内燃机作为提供动能的装置，在日常生活中被广泛运用，但是在一些特殊的场合使用电动机和内燃机会带来一些安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：如何为一些不适合直接接入电的场合提供一种动力机。
本发明所采用的技术方案是：一种动力机，包括动力缸（6）、冷凝缸（11）；动力缸（6）为一个带活塞（1）的密闭容器，动力缸（6）的口部有密封盖（2），动力缸（6）上有第一进口（5）和第一出口（17），动力缸（6）外侧有第一散热器（4），第一散热器（4）上有第二进口（3）和第二出口（16）；冷凝缸（11）也为一个密闭容器，冷凝缸（11）上有第三进口（8）和第三出口（12），冷凝缸（11）外侧有第二散热器（18），第二散热器（18）上有第四进口（9）和第四出口（13）；第一进口（5）通过第一泵（10）连接第三出口（12），第一出口（17）通过第二泵（15）连接第三进口（8），第二进口（3）连接压缩机（14），第二出口（16）通过节流阀连接膨胀阀（7）连接第四进口（9），第四出口（13）连接压缩机（14），第一散热器（4）是一个冷凝器，第二散热器（18）是一个蒸发器，动力缸（6）、冷凝缸（11）中有冷媒。
作为一种优选方式：该动力机的为一个多层容器结构，从内到外依次为动力缸（6）、第一散热器（4）、隔热层（19）、冷凝缸（11）、第二散热器（18），膨胀阀（7）、第一泵（10）、第二泵（15）、压缩机（14）与多层容器结构通过管道连接。
本发明的有益效果是：本发明的动力缸（6）与第一泵（10）、第二泵（15）、压缩机（14）分离，可以在任何场合使用，不会产生危险，本发明动力输出效率高，并且可以直接输出活塞式动力。
附图说明
图1是本发明结构原理图；
图2是本发明主体结构图；
其中，1、活塞，2、密封盖，3、第二进口，4、第一散热器，5、第一进口，6、动力缸，7、膨胀阀，8、第三进口，9、第四进口，10、第一泵，11、冷凝缸，12、第三出口，13、第四出口，14、压缩机，15、第二泵，16、第二出口，17、第一出口，18、第二散热器，19、隔热层。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明在使用过程中，压缩机、第一散热器、第二散热器、膨胀阀组成一个热泵系统，其中第一散热器作为冷凝器，第二散热器作为蒸发器，冷凝器给动力缸加热，蒸发器给冷凝缸冷却，冷凝缸中的冷媒被压入动力缸受热后，冷媒气化推动活塞运行，冷媒吸热后动力缸温度迅速下降，然后气化后的冷媒和部分未气化的冷媒被抽到冷凝缸，活塞恢复原位，气化的冷媒放热后转化成液体，然后重复以上流程。本发明装置在使用过程中，热能被重复利用，不仅不会浪费热能，而且会从环境中吸收热能，所以采用本发明能够节省能源，电能转化率高，另外由于动力缸（6）与第一泵（10）、第二泵（15）、压缩机（14）分离，因此可以把动力缸（6）放入需要的场合，而把第一泵（10）、第二泵（15）、压缩机（14）放置在场合外，这样不仅安全，而且节省了占地面积。

Claims (2)

1.一种动力机，其特征在于：包括动力缸（6）、冷凝缸（11）；动力缸（6）为一个带活塞（1）的密闭容器，动力缸（6）的口部有密封盖（2），动力缸（6）上有第一进口（5）和第一出口（17），动力缸（6）外侧有第一散热器（4），第一散热器（4）上有第二进口（3）和第二出口（16）；冷凝缸（11）也为一个密闭容器，冷凝缸（11）上有第三进口（8）和第三出口（12），冷凝缸（11）外侧有第二散热器（18），第二散热器（18）上有第四进口（9）和第四出口（13）；第一进口（5）通过第一泵（10）连接第三出口（12），第一出口（17）通过第二泵（15）连接第三进口（8），第二进口（3）连接压缩机（14），第二出口（16）通过节流阀连接膨胀阀（7）连接第四进口（9），第四出口（13）连接压缩机（14），第一散热器（4）是一个冷凝器，第二散热器（18）是一个蒸发器，动力缸（6）、冷凝缸（11）中有冷媒。
2.根据权利要求1所述的一种动力机，其特征在于：该动力机的为一个多层容器结构，从内到外依次为动力缸（6）、第一散热器（4）、隔热层（19）、冷凝缸（11）、第二散热器（18），膨胀阀（7）、第一泵（10）、第二泵（15）、压缩机（14）与多层容器结构通过管道连接。
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