CN108099530B - 一种半挂车高耐磨悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种半挂车高耐磨悬挂装置，包括悬挂主体，所述悬挂主体包括多个悬架和弹簧钢板支架，所述弹簧钢板支架的上侧侧壁上设有U型螺栓，且U型螺栓远离弹簧钢板支架的一侧设有横向设置的支撑座，所述U型螺栓的两端贯穿支撑座的侧壁并通过螺帽锁紧，所述悬架的一侧侧壁上设有耳板，所述支撑座上侧侧壁上设有多个横向设置的弹簧钢板，且多个弹簧钢板从上到下等间距依次设置。本发明，该半挂车高耐磨悬挂装置可以对多个弹簧钢板进行充分的缓冲减震，同时最大程度上减小的多个弹簧钢板之间的摩擦，且可以对弹簧钢板的表面进行冷却处理，进一步对弹簧钢板进行保护，增加弹簧钢板的使用寿命，从而给驾驶员的人身安全带来保障。

Description

一种半挂车高耐磨悬挂装置

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车高耐磨悬挂装置。

背景技术

半挂车悬挂装置是半挂车的主要部件之一，其主要作用是把半挂车车轴部分运动部件与半挂车大梁有效、合理和牢固的联结起来。公路半挂车的悬挂装置，悬挂支架焊接在半挂车主纵梁下端，车身上承受的载荷通过悬挂支架传到弹簧钢板，再传到车轴上，以此来减小对车轴的直接应力，同时，在车辆行驶的过程中，半挂车悬挂装置的弹簧钢板的每片钢板都会上下运动，从而产生摩擦，而这种摩擦又会相互作用，从而使得弹簧钢板极易损坏，另外弹簧钢板之间的摩擦会产生大量的热量，进而加快弹簧钢板的磨损，从而给驾驶员的人身安全带来极大隐患。为此，我们提出一种半挂车高耐磨悬挂装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种半挂车高耐磨悬挂装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种半挂车高耐磨悬挂装置，包括悬挂主体，所述悬挂主体包括多个悬架和弹簧钢板支架，所述弹簧钢板支架的上侧侧壁上设有U型螺栓，且U型螺栓远离弹簧钢板支架的一侧设有横向设置的支撑座，所述U型螺栓的两端贯穿支撑座的侧壁并通过螺帽锁紧，所述悬架的一侧侧壁上设有耳板，所述支撑座上侧侧壁上设有多个横向设置的弹簧钢板，且多个弹簧钢板从上到下等间距依次设置，多个所述弹簧钢板之间通过缓冲装置相连接，且多个弹簧钢板的两端分别插设在悬架的耳板中，所述悬架的耳板中通过拉杆销转动连接有拉杆，且拉杆包括套管和插设在套管中的第一伸缩杆，所述弹簧钢板支架的一侧侧壁上设有连接杆，所述拉杆远离悬架的一侧与连接杆转动连接，位于两个弹簧钢板之间的悬架的耳板中通过悬架轴销转动连接有横向设置的平衡臂，且弹簧钢板的一侧插设在平衡臂中，两个所述悬架之间还设有冷却装置，所述冷却装置包括竖直设置的支杆，且两个支杆分别位于不同悬架的上侧侧壁上，两个所述支杆的一侧侧壁上设有横向设置的固定杆，且固定杆的下侧侧壁上设有注射管，所述弹簧钢板的两侧侧壁上套设有套环，且两个套环与弹簧钢板的侧壁固定连接，两个所述套环的一侧侧壁上转动连接有竖直设置的移动杆，两个所述移动杆远离套环的一侧贯穿固定杆的侧壁并设有通孔，两个所述通孔中均插设有第一摆动杆，所述第一摆动杆的一侧与通孔的侧壁滑动连接，且第一摆动杆的另一侧与固定杆的上侧侧壁转动连接设置，所述固定杆的上方设有横向设置的固定块，且固定块的两侧侧壁上对称设有第二摆动杆，两个所述第二摆动杆的一侧与固定块的侧壁转动连接，且两个所述第二摆动杆的另一侧分别与两个第一摆动杆的侧壁转动连接，所述固定块的下侧侧壁上设有竖直设置的活塞杆，所述活塞杆贯穿固定杆和注射管的侧壁并连接有横向设置的橡胶塞，所述注射管的下侧设有出水口，且出水口的下侧侧壁上通过连接管连接有横向设置的水管，所述水管的下侧侧壁上设有多个喷头，且多个喷头从左到右等间距依次设置。

优选的，所述缓冲装置包括两个弧形压杆，两个所述弧形压杆的一侧通过扭簧与其中一个弹簧钢板的侧壁转动连接，且两个所述弧形压板的另一侧通过转动件转动连接有第一滚轮，与其中一个所述弹簧钢板相邻的弹簧钢板的侧壁上设有与第一滚轮相匹配的滚轮槽。

优选的，其中一个所述弹簧钢板的侧壁上对称设有两个安装块，且安装块中设有安装孔，所述安装孔中插设有第二伸缩杆，且安装孔的底部设有弹簧，且弹簧远离安装孔的底部的一侧与第二伸缩杆的一侧相连接，所述第二伸缩杆远离弹簧的一侧转动连接有第二滚轮。

优选的，所述安装孔的内壁上对称设有两个开口相对的滑槽，所述第二伸缩杆的两侧侧壁上对称设有与滑槽相匹配的滑杆。

优选的，所述滑杆与滑槽相接触的侧壁上设有多个球形槽，且多个球形槽中滚动连接有滚珠。

优选的，所述喷头的喷嘴侧壁上设有雾化装置。

本发明，该半挂车高耐磨悬挂装置在使用过程中，由于车辆的运行带来的颠簸，使得多个弹簧钢板上下运动，进而每块弹簧钢板之间产生应力，由于扭簧连接的弧形压杆会随着应力的方向而随之发生摆动，进而第一滚轮在滚轮槽中滚动，对每块弹簧钢板进行缓冲减震，同时，由于多个弹簧钢板上下运动，使得弹簧来回收缩，进而第二伸缩杆带动第二滚轮在弧形压杆上滚动，对弹簧钢板进行二次缓冲减震，充分减小多块弹簧钢板之间的摩擦力，从而增加弹簧钢板的使用寿命，另外，在弹簧钢板上下运动的过程中，使得套环带动移动杆上下移动，进而使得第一摆动杆来回摆动，从而第二摆动杆随之摆动，进而使得固定块带动活塞杆上下来回运动，进而将注射管中的冷却液挤出，由于喷头装有雾化装置，使得冷却液可以充分喷射在弹簧钢板的侧壁上，对弹簧钢板进行冷却，防止多个弹簧钢板之间的摩擦产生的热量过高，对弹簧钢板造成损害，该半挂车高耐磨悬挂装置可以对多个弹簧钢板进行充分的缓冲减震，同时最大程度上减小的多个弹簧钢板之间的摩擦，且可以对弹簧钢板的表面进行冷却处理，进一步对弹簧钢板进行保护，增加弹簧钢板的使用寿命，从而给驾驶员的人身安全带来保障。

附图说明

图1为本发明提出的一种半挂车高耐磨悬挂装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图2中B处的结构示意图。

图中：1悬架、2弹簧钢板、3 U型螺栓、4支撑座、5螺帽、6套环、7拉杆、8支杆、9固定杆、10注射管、11橡胶塞、12活塞杆、13固定块、14第二摆动杆、15第一摆动杆、16通孔、17移动杆、18平衡臂、19悬架轴销、20扭簧、21弧形压杆、22第一滚轮、23安装块、24安装孔、25弹簧、26第二伸缩杆、27滑槽、28滑杆、29第二滚轮、30出水口、31水管、32喷头、33弹簧钢板支架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种半挂车高耐磨悬挂装置，包括悬挂主体，悬挂主体包括多个悬架1和弹簧钢板支架33，弹簧钢板支架33的上侧侧壁上设有U型螺栓3，且U型螺栓3远离弹簧钢板支架33的一侧设有横向设置的支撑座4，U型螺栓3的两端贯穿支撑座4的侧壁并通过螺帽5锁紧，悬架1的一侧侧壁上设有耳板，支撑座4上侧侧壁上设有多个横向设置的弹簧钢板2，其中一个弹簧钢板2的侧壁上对称设有两个安装块23，且安装块23中设有安装孔24，安装孔24的内壁上对称设有两个开口相对的滑槽27，第二伸缩杆26的两侧侧壁上对称设有与滑槽27相匹配的滑杆28，滑杆28与滑槽27相接触的侧壁上设有多个球形槽，且多个球形槽中滚动连接有滚珠，减小滑杆28与滑槽27的摩擦，便于其滑动，使得第二伸缩杆26移动更加稳定，安装孔24中插设有第二伸缩杆26，且安装孔24的底部设有弹簧25，且弹簧25远离安装孔24的底部的一侧与第二伸缩杆26的一侧相连接，第二伸缩杆26远离弹簧25的一侧转动连接有第二滚轮29，对多个弹簧钢板2进行缓冲减震，且多个弹簧钢板2从上到下等间距依次设置，多个弹簧钢板2之间通过缓冲装置相连接，缓冲装置包括两个弧形压杆21，两个弧形压杆21的一侧通过扭簧20与其中一个弹簧钢板2的侧壁转动连接，且两个弧形压板21的另一侧通过转动件转动连接有第一滚轮22，与其中一个弹簧钢板2相邻的弹簧钢板2的侧壁上设有与第一滚轮22相匹配的滚轮槽，减小了多个弹簧钢板2之间的摩擦力，且多个弹簧钢板2的两端分别插设在悬架1的耳板中，悬架1的耳板中通过拉杆销转动连接有拉杆7，且拉杆7包括套管和插设在套管中的第一伸缩杆，弹簧钢板支架33的一侧侧壁上设有连接杆，拉杆7远离悬架1的一侧与连接杆转动连接，位于两个弹簧钢板2之间的悬架1的耳板中通过悬架轴销19转动连接有横向设置的平衡臂18，且弹簧钢板2的一侧插设在平衡臂18中，两个悬架1之间还设有冷却装置，冷却装置包括竖直设置的支杆8，且两个支杆8分别位于不同悬架1的上侧侧壁上，两个支杆8的一侧侧壁上设有横向设置的固定杆9，且固定杆9的下侧侧壁上设有注射管10，弹簧钢板2的两侧侧壁上套设有套环6，且两个套环6与弹簧钢板2的侧壁固定连接，两个套环6的一侧侧壁上转动连接有竖直设置的移动杆17，两个移动杆17远离套环6的一侧贯穿固定杆9的侧壁并设有通孔16，两个通孔16中均插设有第一摆动杆15，第一摆动杆15的一侧与通孔16的侧壁滑动连接，且第一摆动杆15的另一侧与固定杆9的上侧侧壁转动连接设置，固定杆9的上方设有横向设置的固定块13，且固定块13的两侧侧壁上对称设有第二摆动杆14，两个第二摆动杆14的一侧与固定块13的侧壁转动连接，且两个第二摆动杆14的另一侧分别与两个第一摆动杆15的侧壁转动连接，固定块13的下侧侧壁上设有竖直设置的活塞杆12，活塞杆12贯穿固定杆9和注射管10的侧壁并连接有横向设置的橡胶塞11，注射管10的下侧设有出水口30，且出水口30的下侧侧壁上通过连接管连接有横向设置的水管31，水管31的下侧侧壁上设有多个喷头32，且多个喷头32从左到右等间距依次设置，喷头32的喷嘴侧壁上设有雾化装置，使得冷却液可以充分与弹簧钢板2的侧壁接触，对弹簧钢板2的冷却效果更加明显。

本发明，该半挂车高耐磨悬挂装置在使用过程中，由于车辆的运行带来的颠簸，使得多个弹簧钢板2上下运动，进而每块弹簧钢板2之间产生应力，由于扭簧20连接的弧形压杆21会随着应力的方向而随之发生摆动，进而第一滚轮22在滚轮槽中滚动，对每块弹簧钢板2进行缓冲减震，同时，由于多个弹簧钢板2上下运动，使得弹簧25来回收缩，进而第二伸缩杆26带动第二滚轮29在弧形压杆21上滚动，对弹簧钢板2进行二次缓冲减震，充分减小多块弹簧钢板2之间的摩擦力，从而增加弹簧钢板2的使用寿命，另外，在弹簧钢板2上下运动的过程中，使得套环6带动移动杆17上下移动，进而使得第一摆动杆15来回摆动，从而第二摆动杆14随之摆动，进而使得固定块13带动活塞杆12上下来回运动，进而将注射管10中的冷却液挤出，由于喷头32装有雾化装置，使得冷却液可以充分喷射在弹簧钢板2的侧壁上，对弹簧钢板2进行冷却，防止多个弹簧钢板2之间的摩擦产生的热量过高，对弹簧钢板2造成损害，该半挂车高耐磨悬挂装置可以对多个弹簧钢板2进行充分的缓冲减震，同时最大程度上减小的多个弹簧钢板2之间的摩擦，且可以对弹簧钢板2的表面进行冷却处理，进一步对弹簧钢板2进行保护，增加弹簧钢板2的使用寿命，从而给驾驶员的人身安全带来保障。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半挂车高耐磨悬挂装置，包括悬挂主体，所述悬挂主体包括多个悬架（1）和弹簧钢板支架（33），所述弹簧钢板支架（33）的上侧侧壁上设有U型螺栓（3），且U型 螺栓（3）远离弹簧钢板支架（33）的一侧设有横向设置的支撑座（4），所述U型螺栓（3）的两端 贯穿支撑座（4）的侧壁并通过螺帽（5）锁紧，所述悬架（1）的一侧侧壁上设有耳板，所述支撑座（4）上侧侧壁上设有多个横向设置的弹簧钢板（2），且多个弹簧钢板（2）从上到下等间距 依次设置，多个所述弹簧钢板（2）之间通过缓冲装置相连接，且多个弹簧钢板（2）的两端分别插设在悬架（1）的耳板中，其特征在于，所述悬架（1）的耳板中通过拉杆销转动连接有拉杆（7），且拉杆（7）包括套管和插设在套管中的第一伸缩杆，所述弹簧钢板支架（33）的一侧侧壁上设有连接杆，所述拉杆（7）远离悬架（1）的一侧与连接杆转动连接，位于两个弹簧钢板（2）之间的悬 架（1）的耳板中通过悬架轴销（19）转动连接有横向设置的平衡臂（18），且弹簧钢板（2）的一侧插设在平衡臂（18）中，两个所述悬架（1）之间还设有冷却装置，所述冷却装置包括竖直设置的支杆（8），且两个支杆（8）分别位于不同悬架（1）的上侧侧壁上，两个所述支杆（8）的一侧侧壁上设有横向设置的固定杆（9），且固定杆（9）的下侧侧壁上设有注射管（10），所述弹 簧钢板（2）的两侧侧壁上套设有套环（6），且两个套环（6）与弹簧钢板（2）的侧壁固定连接， 两个所述套环（6）的一侧侧壁上转动连接有竖直设置的移动杆（17），两个所述移动杆（17） 远离套环（6）的一侧贯穿固定杆（9）的侧壁并设有通孔（16），两个所述通孔（16）中均插设有 第一摆动杆（15），所述第一摆动杆（15）的一侧与通孔（16）的侧壁滑动连接，且第一摆动杆（15）的另一侧与固定杆（9）的上侧侧壁转动连接设置，所述固定杆（9）的上方设有横向设置 的固定块（13），且固定块（13）的两侧侧壁上对称设有第二摆动杆（14），两个所述第二摆动 杆（14）的一侧与固定块（13）的侧壁转动连接，且两个所述第二摆动杆（14）的另一侧分别与 两个第一摆动杆（15）的侧壁转动连接，所述固定块（13）的下侧侧壁上设有竖直设置的活塞 杆（12），所述活塞杆（12）贯穿固定杆（9）和注射管（10）的侧壁并连接有横向设置的橡胶塞 （11），所述注射管（10）的下侧设有出水口（30），且出水口（30）的下侧侧壁上通过连接管连 接有横向设置的水管（31），所述水管（31）的下侧侧壁上设有多个喷头（32），且多个喷头（32）从左到右等间距依次设置。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于，所述缓冲装置包括两个弧形压杆（21），两个所述弧形压杆（21）的一侧通过扭簧（20）与其中一个弹簧钢板（2）的侧壁转动连接，且两个所述弧形压杆（21）的另一侧通过转动件转动连接有第一滚轮（22），与其中一个所述弹簧钢板（2）相邻的弹簧钢板（2）的侧壁上设有与第一滚轮（22）相匹配的滚轮槽。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于，其中一个所述弹簧钢板（2）的侧壁上对称设有两个安装块（23），且安装块（23）中设有安装孔（24），所述安装孔（24）中插设有第二伸缩杆（26），且安装孔（24）的底部设有弹簧（25），且弹簧（25）远离安装孔（24）的底部的一侧与第二伸缩杆（26）的一侧相连接，所述第二伸缩杆（26）远离弹簧（25）的一侧转动连接有第二滚轮（29）。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于，所述安装孔（24）的内壁上对称设有两个开口相对的滑槽（27），所述第二伸缩杆（26）的两侧侧壁上对称设有与滑槽（27）相匹配的滑杆（28）。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于，所述滑杆（28）与滑槽（27）相接触的侧壁上设有多个球形槽，且多个球形槽中滚动连接有滚珠。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于，所述喷头（32）的喷嘴侧壁上设有雾化装置。