[go: up one dir, main page]

CN107939520A - 对缸两冲程内燃发动机 - Google Patents

对缸两冲程内燃发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN107939520A
CN107939520A CN201711033161.0A CN201711033161A CN107939520A CN 107939520 A CN107939520 A CN 107939520A CN 201711033161 A CN201711033161 A CN 201711033161A CN 107939520 A CN107939520 A CN 107939520A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cylinder
acting
air
stroke
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711033161.0A
Other languages
English (en)
Inventor
闫传东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201711033161.0A priority Critical patent/CN107939520A/zh
Publication of CN107939520A publication Critical patent/CN107939520A/zh
Priority to CN201821237159.5U priority patent/CN209040975U/zh
Priority to CN201810861493.6A priority patent/CN109695502A/zh
Priority to PCT/CN2018/110798 priority patent/WO2019080766A1/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1808—Number of cylinders two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

本发明涉及一种新型对缸两冲程内燃发动机，该发动机做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由齿条连杆直接相连，将传统发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程简化为做功、压缩与排气、进气两个冲程，更是取消了传统内燃发动机的曲轴曲柄机构，使得活塞只有直线往复运动，极大地优化了发动机的扭矩输出特性，相对于传统曲轴连杆内燃活塞发动机具有革命性的改进。

Description

对缸两冲程内燃发动机
所属技术领域
本发明涉及一种新型对缸两冲程内燃发动机，将做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，将传统四冲程内燃发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程简化为做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，并且取消了传统发动机的曲轴曲柄装置，用双面齿条活塞连杆的双面齿条分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功，大大提高了发动机的扭矩传输效率，使得该发动机具有划时代的意义。
技术背景
传统四冲程内燃发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程，并且四个冲程只有一个做功冲程，效率偏低，而且发动机活塞连杆作用于发动机曲轴曲柄并由其传递出动力，但是由于曲轴曲柄是做圆周运动，这就使得内燃机在燃烧做功时气缸内的压力曲线与曲柄的力矩曲线难以更好地重合，使得发动机的效率难以达到更高。
发明内容
本发明就是提供一种新型对缸两冲程内燃发动机，将做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，将传统四冲程内燃发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程简化为做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，并且取消了传统发动机的曲轴曲柄装置，用双面齿条活塞连杆的双面齿条分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功，大大提高了发动机的扭矩传输效率。
本发明的技术解决方案是：
将发动机做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，压气气缸的缸径大于做功气缸的缸径，以达到缸内增压及冗余，做功气缸通过做功活塞、双面齿条活塞连杆分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，以避免双面齿条连杆受力不均，一级齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功，在做功气缸与压气气缸之间设置有高压空气储气罐，并且该罐体上设置有安全阀，做功气缸通过做功活塞、双面齿条活塞连杆直接推动压气活塞进行压气增压并将高压空气储存在高压空气储气罐内，高压空气储气罐内的高压空气经过配气机构间接充入做功气缸燃烧做功，双面齿条活塞连杆上设有直线电机驱动做功活塞与压气活塞进行排气、吸气行程，并且在启动发动机时进行吸气、压缩空气行程，做功气缸的进、排气门由电磁驱动，驱动信号由双面齿条活塞连杆上的位置传感器及控制电路控制，内燃做功气缸上设有两个缸内直喷直喷高压喷油嘴及火花塞。
本发明的有益效果是，取消了传统发动机的曲轴曲柄装置，用双面齿条活塞连杆的双面齿条分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功，大大提高了发动机的扭矩传输效率，也使得发动机活塞与气缸的偏磨成为历史，更使得该发动机动力输出效率大大提高具有划时代的意义。
附图说明
图1是本发明的燃烧做功结束时的基本结构示意图。
图2是本发明的排气结束时的基本结构示意图。
图3是本发明的进气结束时的基本结构示意图。
图4是本发明的燃烧做功结束时的基本结构示意图。
图1、2、3、4中：1、高压空气储气罐，2、做功气缸，3、压气气缸，4、驱动直线电机，5、双面齿条活塞连杆，6、7、一级驱动齿轮，8、9、单向驱动轴承，10、11、中间联接齿轮，12、做功活塞，13、压气活塞，14、进气电磁阀，15、进气门，16、排气电磁阀，17、火花塞，18、缸内直喷高压喷油嘴，19、排气门，20、压气缸进气门及弹簧，21、压气缸排气门弹簧，22、压气缸排气门，23、24、活塞连杆位置传感器，25、安全阀，26、一轴
具体实施方式
如图1、2、3、4将发动机做功气缸与压气气缸同轴对置安装，压气气缸3的缸径大于做功气缸2的缸径，以达到缸内空气增压及冗余，做功气缸通过做功活塞12、双面齿条活塞连杆5分别与一级驱动齿轮6、7齿合，并且通过两个中间联接齿轮10、11并联，以避免双面齿条连杆5受力不均，一级齿轮组再通过单向轴承推动8、9一轴26对外做功，在做功气缸与压气气缸之间设置有高压空气储气罐1，并且该罐体上设置有安全阀25，做功气缸2通过做功活塞13、双面齿条活塞连杆5直接推动压气活塞13进行压气增压并将高压空气储存在高压空气储气罐1内，高压空气储气罐1内的高压空气经过配气机构间接充入做功气缸燃烧做功，双面齿条活塞连杆5上设有驱动直线电机4做功活塞12与压气活塞进行排气、吸气行程，在停机时做功压气活塞连杆组处于做功气缸燃烧室体积最小端，并且由驱动直线电机4锁止，在启动发动机时由驱动直线电机4往复运动进行吸气、压缩空气行程，给高压空气储气罐1储压，做功气缸2的进、排气门由电磁驱动，驱动信号由双面齿条活塞连杆上的位置传感器23、24及控制电路控制，内燃做功气缸上设有两个缸内直喷高压喷油嘴18及火花塞17，发动机做功气缸点火前，进气电磁阀14打开进气门15，高压空气立即充进做功气缸2的燃烧室，之后进气门15关闭，燃料通过缸内直喷高压喷油嘴18喷入做功气缸2的燃烧室，之后火花塞17点火，做功气缸2内的混合气体被点燃燃烧，产生的高压气体推动做功活塞12、双面齿条活塞连杆5、压气活塞3组做直线运动，双面齿条活塞连杆5通过相齿合的一级齿轮6、7再通过单向轴/8、9推动一轴26对外做功，同时压气活塞13压缩压气气缸3内的空气，通过压气缸排气门22将高压空气压入高压空气储气罐1，做功活塞12、双面齿条活塞连杆5、压气活塞3组到达压气行程顶端及做功行程的末端后，再由驱动直线电机4反向驱动做功活塞12、双面齿条活塞连杆5、压气活塞3组排出做功气缸2内的废气，接近排气顶端时进气门15打开，由高压空气储气罐1中的高压空气扫除做功气缸内的剩余废气，之后做功活塞12、双面齿条活塞连杆5、压气活塞3组到达并处于做功气缸燃烧室体积最小端，准备下一个做功循环开始，在做功行程中，可以由两个缸内直喷高压喷油嘴18中的一个先喷入少许汽油预燃，再由两个缸内直喷高压喷油嘴18中的另一个先喷入柴油燃烧做功，可以使得本发明使用双燃料燃烧做功，进一步提高该发动机的使用范围及效率。

Claims (7)

1.一种新型对缸两冲程增压内燃发动机其特征是：该发动机做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，压气气缸的缸径大于做功气缸的缸径。
2.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：做功气缸通过做功活塞、双面齿条分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功。
3.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：在做功气缸与压气气缸之间设置有高压空气储气罐，并且该罐体上设置有安全阀。
4.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：做功气缸通过做功活塞、双面齿条活塞连杆直接推动压气活塞进行压气增压并将高压空气储存在高压空气储气罐内，高压空气储气罐内的高压空气经过配气机构间接充入做功气缸燃烧做功。
5.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：双面齿条活塞连杆上设有直线电机驱动做功活塞与压气活塞进行排气、吸气行程，并且在启动发动机时进行吸气、压缩空气行程。
6.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：做功气缸的进、排气门由电磁驱动，驱动信号由双面齿条活塞连杆上的位置传感器及控制电路控制。
7.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：内燃做功气缸上设有两个缸内直喷喷油嘴及火花塞。
CN201711033161.0A 2017-10-23 2017-10-23 对缸两冲程内燃发动机 Pending CN107939520A (zh)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711033161.0A CN107939520A (zh) 2017-10-23 2017-10-23 对缸两冲程内燃发动机
CN201821237159.5U CN209040975U (zh) 2017-10-23 2018-07-22 新型轻燃料内燃发动机
CN201810861493.6A CN109695502A (zh) 2017-10-23 2018-07-22 新型轻燃料内燃发动机
PCT/CN2018/110798 WO2019080766A1 (zh) 2017-10-23 2018-10-18 对缸两冲程内燃发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711033161.0A CN107939520A (zh) 2017-10-23 2017-10-23 对缸两冲程内燃发动机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107939520A true CN107939520A (zh) 2018-04-20

Family

ID=61936632

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711033161.0A Pending CN107939520A (zh) 2017-10-23 2017-10-23 对缸两冲程内燃发动机
CN201810861493.6A Withdrawn CN109695502A (zh) 2017-10-23 2018-07-22 新型轻燃料内燃发动机
CN201821237159.5U Active CN209040975U (zh) 2017-10-23 2018-07-22 新型轻燃料内燃发动机

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810861493.6A Withdrawn CN109695502A (zh) 2017-10-23 2018-07-22 新型轻燃料内燃发动机
CN201821237159.5U Active CN209040975U (zh) 2017-10-23 2018-07-22 新型轻燃料内燃发动机

Country Status (2)

Country Link
CN (3) CN107939520A (zh)
WO (1) WO2019080766A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108424177A (zh) * 2018-05-30 2018-08-21 仁怀市泓熙养殖专业合作社 一种肥料加工设备
WO2019080766A1 (zh) * 2017-10-23 2019-05-02 闫传东 对缸两冲程内燃发动机
CN111156082A (zh) * 2019-09-10 2020-05-15 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种发动机
CN111963309A (zh) * 2020-01-14 2020-11-20 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种发动机
CN113389639A (zh) * 2020-03-12 2021-09-14 赵天安 一种带压缩比调节机构的发动机

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110685801A (zh) * 2019-09-23 2020-01-14 简国良 一种活塞式喷气发动机
CN111022125A (zh) * 2019-12-02 2020-04-17 闫传东 一种新型溂轮驱动式气动马达
CN111120090B (zh) * 2020-02-10 2024-06-14 国网安徽省电力有限公司无为市供电公司 一种储能式动力装置
CN111663999A (zh) * 2020-04-19 2020-09-15 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种发动机
CN111648859B (zh) * 2020-06-18 2025-04-08 宁合科技服务(南京)有限公司 一种燃烧室扭矩输出系统
CN113279853B (zh) * 2021-06-24 2024-12-27 吴亚利 多缸新能源转换器做功系统
CN113323737B (zh) * 2021-06-29 2022-07-12 王少成 正时连杆组件及水平对置式发动机

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1020409A (en) * 1964-07-24 1966-02-16 Camillo Bargero Opposed cylinder variable piston stroke internal combustion engine
US4270054A (en) * 1980-04-25 1981-05-26 Dowd Norton W Power plant
CN2627226Y (zh) * 2003-06-05 2004-07-21 刘木云 直轴内燃发动机
CN2780995Y (zh) * 2005-01-21 2006-05-17 刘战国 齿条齿轮机构传动式发动机
WO2006091682A2 (en) * 2005-02-24 2006-08-31 Fitzgerald John W Variable stroke premixed charge compression ignition engine
CN1963167A (zh) * 2005-11-11 2007-05-16 左学禹 齿条齿轮棘轮传动电控气门发动机
CN101482056B (zh) * 2009-02-05 2012-07-18 昆明理工大学 吸热回能式内燃机
CN101709671B (zh) * 2009-12-02 2012-05-02 中国农业大学 对称摆杆式大扭矩输出发动机
CN101806241A (zh) * 2010-02-20 2010-08-18 姜明 一种活塞直驱增压发动机及设计方法
CN201763437U (zh) * 2010-02-20 2011-03-16 邵芳 一种活塞直驱增压发动机
CN102337967A (zh) * 2011-09-15 2012-02-01 郭革委 直线活塞推力内燃机
CN102661199A (zh) * 2012-05-09 2012-09-12 曹德新 直轴驱动内燃机方法和装置
CN202628275U (zh) * 2012-05-09 2012-12-26 曹德新 直轴驱动内燃机装置
CN102926866A (zh) * 2012-11-09 2013-02-13 沈阳建筑大学 一种摆杆动力输出机构的汽油机
CN104074549A (zh) * 2013-03-25 2014-10-01 袁锋 电动活塞式发动机
CN105020017A (zh) * 2014-04-28 2015-11-04 徐建宁 内燃电磁空气发动机
CN104405498B (zh) * 2014-10-24 2017-01-25 廖玮 一种变压缩比增容循环活塞式内燃机
CN204851432U (zh) * 2015-05-02 2015-12-09 徐文磊 一种内燃机往复运动转换为圆周运动的机构
CN106285934B (zh) * 2015-05-19 2019-11-08 高阳 一种二冲程均质压燃往复式直线发动机
CN104929769B (zh) * 2015-07-14 2017-05-31 梁廷容 一种带气缸对置装置的无曲轴发动机
CN206496488U (zh) * 2017-01-10 2017-09-15 美的集团武汉制冷设备有限公司 联动驱动装置和室内空调器
CN106812603A (zh) * 2017-01-11 2017-06-09 浙江大学 一种水平对置式发动机
CN107939520A (zh) * 2017-10-23 2018-04-20 闫传东 对缸两冲程内燃发动机
CN207485540U (zh) * 2017-10-23 2018-06-12 闫传东 对缸两冲程内燃发动机

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019080766A1 (zh) * 2017-10-23 2019-05-02 闫传东 对缸两冲程内燃发动机
CN108424177A (zh) * 2018-05-30 2018-08-21 仁怀市泓熙养殖专业合作社 一种肥料加工设备
CN111156082A (zh) * 2019-09-10 2020-05-15 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种发动机
CN111963309A (zh) * 2020-01-14 2020-11-20 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种发动机
CN113389639A (zh) * 2020-03-12 2021-09-14 赵天安 一种带压缩比调节机构的发动机
CN113389639B (zh) * 2020-03-12 2022-09-27 赵天安 一种带压缩比调节机构的发动机

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019080766A1 (zh) 2019-05-02
CN109695502A (zh) 2019-04-30
CN209040975U (zh) 2019-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107939520A (zh) 对缸两冲程内燃发动机
US8327831B2 (en) Dual fuel compression ignition engines and methods
US20110220081A1 (en) Split-cycle air-hybrid engine with minimized crossover port volume
CN101737147B (zh) 对置活塞发动机
CN103717854A (zh) 分开循环发动机的跨接通道的尺寸调整
CN104775901A (zh) 基于内燃机和直线液压泵的动力装置
CN207485540U (zh) 对缸两冲程内燃发动机
CN101413424A (zh) 以四冲程发动机为主体的中冷回热内燃机
CN101608569A (zh) 缸外压缩可变冲程发动机
CN117231350A (zh) 双气缸二冲程内燃机
CN111120090B (zh) 一种储能式动力装置
CN204476553U (zh) 二冲程纯氧发动机用废气膨胀机构
CN105240070B (zh) 一种发动机可变排量正时装置及其运作方式
US11149628B2 (en) Internal combustion engines
CN204532534U (zh) 基于内燃机和直线液压泵的动力装置
CN105298640A (zh) 做功气缸、增压气缸分置发动机
CN104632362B (zh) 二冲程纯氧发动机用废气膨胀机构
CN101655048A (zh) 另一种结构的发动机
CN109296454B (zh) 三冲程活塞脉冲式内燃机
CN209129734U (zh) 二冲程柴油航空发动机
CN201794656U (zh) 二冲程液压内燃机
CN208686476U (zh) 一种四冲程汽油发动机废气置换装置及发动机
JPH08232675A (ja) 無カム式行程分離エンジン
CN204572198U (zh) 往复活塞式内燃液压发动机
KR101129125B1 (ko) 혼합기체압축기

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180420