CN107878341A - 房车自行车架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种房车自行车架，该房车自行车架在现有结构的基础上，通过在悬挂架连接杆底部固定一与房车连接板固定的固定架，并在该固定架下底板和上顶板上分别设通孔和连接块，使固定在下底板顶部的千斤顶其支撑杆可过通孔至地面支撑，而连接块的作用是为了供连接杆插接，并在连接杆侧开多个穿接孔，使悬挂架所处高度可调节，这样悬挂架安装在房车上后，不会占用房车的使用地方，并通过在悬挂架两悬挂杆上固定由弹性拉带固定的挂钩和固定杆，其挂钩和固定杆的位置都可调节，使本发明提供的房车自行车架适用的车型较多，也固定的也较为的牢固，能防止自行车晃动。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车悬挂装置，具体的说，是一种房车专用的自行车架。
背景技术
在欧美等一些发达国家，人们喜欢用小车拖着两轮的房车外出旅行，且外出旅行时又多会携带自行车，而现有的房车又未设置供自行车存放的结构或装置，故自行车携带起来非常的不便；
中国专利公开号：203460801，公开了一种自行车行李架，从公开文件中我们可以知道，其为一V型支撑架，支撑架其两悬挂杆上活动固定有可位置调节的挂钩，但是从公开文件我们也可得出，此自行车行李架无法适用在房车上，且其结构也存在某些缺陷，如：自行车固定不牢固、自行车悬挂后易晃动的问题。
发明内容
鉴于现有技术所存在的缺陷，本发明首先需要解决的技术问题是：提供一种适用两轮房车的自行车架，且自行车架增加后不会减少房车可用面积。
本发明还需解决的技术问题是：提供一种固定更牢固，且可有效防止自行车悬挂后晃动幅度较大的房车自行车架。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种房车自行车架，其包括：一V型悬挂架，该V型悬挂架其底侧的连接杆上固定有固定架，固定架呈四边形，固定架底板中心开有供房车千斤顶支撑杆经过的通孔，固定架顶板中心固定有一中心开中心孔的连接块，连接杆穿过连接块由螺栓固定，且连接杆上开有多个穿接孔。
通过上述结构的设计，由固定架底板开通孔，使房车未固定轮子侧的千斤顶其支撑杆可穿过通孔至地面固定，这样在房车上增加自行车架后易不会减少房车可用面积，因为现有房车均设有千斤顶，且通过多孔连接杆和连接块的配合，使自行车架高度也可调节。
进一步地，为解决第二技术目的，V型悬挂架其两悬挂杆上活动固定有挂钩，挂钩其固定侧套接有弹性拉带，其未固定侧固定有直径大于挂钩的锁扣，通过弹性拉带上的套接孔与锁扣配合固定自行车车轮。上述设计使自行车固定更牢固。
进一步地，V型悬挂架其两悬挂杆上还固定有固定杆，固定杆其设在挂钩底部的悬挂杆上，固定杆其固定侧套接有弹性拉带，其未固定侧固定有直径大于固定杆的锁扣，通过弹性拉带上的套接孔与固定杆配合提升自行车锁紧效果。上述设计有效防止自行车的晃动。
进一步地，固定杆其与一U型卡件连接，而U型卡件卡在两U型塑料扣外侧并由螺栓和旋钮固定，使U型塑料扣可通过螺栓和旋钮的配合锁死在V型悬挂架两悬挂杆上。上述设计使固定杆可上下调节，且可上下细微调整，这样使房车自行车架适用的车型更广，固定也更可靠。
附图说明
构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明使用状态图。
图2为本发明结构示意图。
图3为本发明所述的挂钩结构示意图。
图4为本发明所述的固定杆结构示意图。
附图标记：1、房车本体；2、连接板；3、固定架；301、底板；302、通孔；311、顶板；312、连接块；4、V型悬挂架；5、挂钩；6、弹性拉带；7、锁扣；8、套接孔；9、固定杆；10、U型卡件；11、螺栓；12、旋钮；13、U型塑料扣；14、连接杆。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以图1为例，其为本发明的房车自行车架使用时候的结构示意图，从图中我们可以看出，该自行车架通过与房车本体1右侧的连接板2固定，且固定在连接板2左顶侧的边缘上，结合图2说明，上述固定架3呈中空长方体，其底板301中心开有供千斤顶支撑杆进出的通孔302，使用时千斤顶固定在通孔302顶侧，通过支撑杆往下降穿过固定架底板301及连接板2与地面接触，并配合房车本体1右侧的轮子使房车水平置于地面上，上述固定架3可通过螺接的方式固定在连接板2顶侧，当然了也可直接通过焊接的方式固定，进一步地，上述固定架3其顶板311中侧固定有一中空的连接块312，该连接块312中侧开有一螺接孔，一V型悬挂架4其L型连接杆14一侧插接在连接块312内并由螺栓固定，此处还需说明的是，为了便于V型悬挂架4所处高度的调整，上述V型悬挂架4其与连接块312固定侧可设多个穿接孔，而上述V型悬挂架4则优选中国专利公开号：203460801，公开了一种自行车行李架，从图1、2中我们可以看出，V型悬挂架4上固定有挂钩5和固定杆9，且挂钩5设置的位置高于固定杆9。
如图3所示，上述挂钩5呈L型，其较长杆穿过一弹性拉带6活动与V型悬挂架4的两悬挂杆固定，且为了便于调整两悬挂杆上均开有多个穿接孔，进一步地，上述挂钩5其较短杆右侧呈圆弧状左侧固定有锁扣7，这样当弹性拉带6过自行车轮子后弹性拉带6上的套接孔8卡过锁扣7卡在挂钩5上，实现对自行车的固定，这样的固定会比现有带球头的弹性绳索好。
如图4所示，上述固定杆9其左侧与一U型卡件10连接，而U型卡件10又卡在两U型塑料扣11外侧并由螺栓11和旋钮12固定，这样两U型塑料扣11就可通过螺栓11和旋钮12的配合锁死在V型悬挂架4两悬挂杆上，这样我们只需旋转旋钮12即可实现固定杆9高度的调节，且固定杆与挂钩配合的距离可调整，使其实用各种车型，通过螺栓11和旋钮12的双重固定，能有效防止自行车晃动，从图4中我们还可知道，上述固定杆9也与挂钩5一样固定有弹性拉带6和锁扣7。
出行时把固定架的底板对应在连接板的千斤顶座上，千斤顶则对应在固定架底板的上方，然后用螺栓把千斤顶、固定架底板、千斤顶座栓紧，这样可以通过固定架把自行车架安装在房车与小车之间连接板上，使出行者带上房车的同时还能带上自行车，且不会减少房车及小车的可使用面积，并通过挂钩和固定杆的双重固定，也防止自行车的晃动，避免了自行车的刮伤，而弹性挂带也能更好的固定在自行车。
通过上述结构的改进，使现有房车不仅可携带自行车，且携带自行车后其使用空间不会减少。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种房车自行车架，包括V型悬挂架，其特征在于：所述V型悬挂架其底侧的连接杆上固定有固定架，所述固定架呈四边形，固定架底板中心开有供房车千斤顶支撑杆经过的通孔，固定架顶板中心固定有一中心开中心孔的连接块，连接杆穿过连接块由螺栓固定，且连接杆上开有多个穿接孔。
2.根据权利要求1所述的房车自行车架，其特征在于：所述V型悬挂架其两悬挂杆上活动固定有挂钩，所述挂钩其固定侧套接有弹性拉带，其未固定侧固定有直径大于挂钩的锁扣，通过弹性拉带上的套接孔与锁扣配合固定自行车车轮。
3.根据权利要求1或2所述的房车自行车架，其特征在于：所述V型悬挂架其两悬挂杆上还固定有固定杆，所述固定杆其设在挂钩底部的悬挂杆上，固定杆其固定侧套接有弹性拉带，其未固定侧固定有直径大于固定杆的锁扣，通过弹性拉带上的套接孔与固定杆配合提升自行车锁紧效果。
4.根据权利要求3所述的房车自行车架，其特征在于：所述固定杆其与一U型卡件连接，而U型卡件卡在两U型塑料扣外侧并由螺栓和旋钮固定，使U型塑料扣可通过螺栓和旋钮的配合锁死在V型悬挂架两悬挂杆上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201610880578.XA CN107878341A (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 房车自行车架 |
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| CN107878341A true CN107878341A (zh) | 2018-04-06 |
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ID=61770147
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN107878341A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111661151A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-09-15 | 江苏友邦精工实业有限公司 | 一种汽车用具有辅助转向结构的载货氢能源客车车架 |
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2016
- 2016-09-29 CN CN201610880578.XA patent/CN107878341A/zh not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|---|
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