CN107836869B - 滑轨总成及其滑轨套件 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一第一锁定装置及一第二锁定装置。该第一轨包含一挡部；该第一锁定装置位于该第二轨，且用以提供该第二轨相对该第一轨处于一第一预定位置时，锁定该第一轨的挡部；该第二锁定装置位于该第二轨，且用以提供该第二轨相对该第一轨处于一第二预定位置时，锁定该第一轨的挡部。

Description

滑轨总成及其滑轨套件

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种具有锁定机制的滑轨总成。

背景技术

一般而言，滑轨总成包含第一轨与第二轨可相对第一轨位移。其中，当第二轨相对第一轨往一方向位移至一预定位置时，通常可借助第二轨与第一轨彼此之间的一阻挡结构而让第二轨无法继续相对第一轨往该方向位移而仅能停留在该预定位置。随着技术的进步，一种相关产品，例如第二轨除了可借助一阻挡机制相对第一轨处于一预定位置之外，还可借助一操作件解除该阻挡机制，使该第二轨能继续相对第一轨往一方向位移。在相关类型的专利技术中，例如美国专利公告号US6,412,891B1已揭露一种滑轨总成包含一外轨20、一内轨30、一阻挡件50及一闭锁件70。其中，闭锁件70枢接在内轨30，当内轨30相对外轨20处于一位置时，可藉助闭锁件70与阻挡件50之间的相互阻挡而让内轨30无法相对外轨20任意位移。

然而，随着市场需求的不同，如何开发一种不同的滑轨产品，使之能够在有限的环境空间下，方便使用者对于设备维护的相关需求，便成为一项值得探讨的议题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有锁定机制的滑轨总成及其滑轨套件。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第一锁定装置及一第二锁定装置。该第一轨包含一挡部；该第二轨可相对该第一轨位移；其特点是：该第一锁定装置位于该第二轨，该第一锁定装置包含一第一构件与一第二构件，该第一构件包含一第一部，该第二构件包含一第二部，该第一部与该第二部之间具有一第一空间；该第二锁定装置位于该第二轨，该第二锁定装置包含一第三构件与一第四构件，该第三构件包含一第三部，该第四构件包含一第四部，该第三部与该第四部之间具有一第二空间；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一第一方向位移至一第一预定位置时，该第一空间用以容纳该第一轨的挡部，使该第一锁定装置锁定该挡部；其中，当该第一锁定装置对该挡部的锁定被解除，且该第二轨相对该第一轨从该第一预定位置继续往该第一方向位移至一第二预定位置时，该第二空间用以容纳该第一轨的挡部，使该第二锁定装置锁定该挡部。

较佳地，该当该第二锁定装置对该挡部的锁定被解除时，该第二轨能够相对该第一轨从该第二预定位置往一第二方向朝该收合位置位移。

较佳地，该第一构件还包含一第一弹性段，该第一部位于该第一弹性段，该第二构件还包含一第二弹性段，该第二部位于该第二弹性段。

较佳地，该第一弹性段位于该第二轨与该第二弹性段之间，且该第一弹性段与该第二弹性段相对该第二轨翘起。

较佳地，该第二构件还包含一第一延伸段连接该第二弹性段，该第二轨还包含一第一支撑部提供该第一延伸段抵靠。

较佳地，该第三构件还包含一第三弹性段，该第三部位于该第三弹性段，该第四构件还包含一第四弹性段，该第四部位于该第四弹性段。

较佳地，该第一空间小于该第二空间。

较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨，该第一轨活动地安装于该第三轨与该第二轨之间。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第一锁定装置及一第二锁定装置。该第一轨包含一挡部；该第二轨可相对该第一轨往一第一方向位移而呈一延伸状态；其特点是：该第一锁定装置连接该第二轨，该第一锁定装置用以提供该第二轨相对该第一轨处于一第一预定位置时，锁定该第一轨的挡部的两侧；该第二锁定装置连接该第二轨，该第二锁定装置用以提供该第二轨相对该第一轨处于一第二预定位置时，锁定该第一轨的挡部的两侧。

根据本发明的再一观点，一种滑轨套件包含一滑轨、一第一锁定装置及一第二锁定装置。其特点是：该第一锁定装置位于该滑轨，该第一锁定装置包含一第一构件与一第二构件，该第一构件包含一第一弹性段及一第一部位于该第一弹性段，该第二构件包含一第二弹性段及一第二部位于该第二弹性段，该第一部与该第二部之间具有一第一空间；该第二锁定装置位于该滑轨，该第二锁定装置包含一第三构件与一第四构件，该第三构件包含一第三弹性段及一第三部位于该第三弹性段，该第四构件包含一第四弹性段及一第四部位于该第四弹性段，该第三部与该第四部之间具有一第二空间。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明一实施例的滑轨总成能够用以将一承载物安装至一机架的立体示意图。

图2显示本发明一实施例的滑轨总成的立体示意图。

图3显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图4为图3的A区域的放大示意图。

图5显示本发明一实施例的一滑轨套件的立体示意图。

图6显示本发明一实施例的滑轨总成处于一收合状态的剖面示意图。

图7显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往一第一方向位移而呈一第一延伸状态，且第一锁定装置锁定第一轨的剖面示意图。

图8显示本发明一实施例的滑轨总成的第一锁定装置从第一轨被解锁的示意图。

图9显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨继续往该第一方向位移而呈一第二延伸状态，且第二锁定装置锁定第一轨的示意图。

图10显示本发明一实施例的滑轨总成的第二锁定装置从第一轨被解锁的示意图。

图11显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往一第二方向位移的示意图。

图12为图11的A区域的放大示意图。

图13显示本发明一实施例的第一锁定装置的第一空间的位置对应该第一轨的挡部的示意图。

图14为图13的A区域的放大示意图。

图15为显示本发明一实施例的第一锁定装置越过该第一轨的挡部的示意图。

图16显示本发明一实施例的滑轨总成展开至一第一延伸长度的立体示意图。

图17显示本发明一实施例的滑轨总成展开至一第二延伸长度的立体示意图。

具体实施方式

如图1所示，一承载物20可借助一对滑轨总成22安装至一机架(rack)24。该承载物20可以是一电子设备；该机架24包含一对第一柱26a与一对第二柱26b。每一滑轨总成22包含一第一轨28与一第二轨30，较佳地，还包含一第三轨32。该第一轨28位于该第二轨30与该第三轨32之间。其中，该第三轨32能够借助一第一托架34与一第二托架36安装至该第一柱26a与该第二柱26b；另一方面，该第二轨30用以供该承载物20安装，使该承载物20可借助该第二轨30相对该第三轨32及/或该第一轨28位移而方便自该机架24内被拉出或推入至该机架24内收合。由于此部分为熟悉该领域的通常知识者能够理解的技术范畴，为了简明起见，在此不另赘述。

如图2与图3所示，该滑轨总成22的第一轨28位移地安装于该第三轨32与该第二轨30之间。

该第一轨28包含至少一挡部38(此部分可配合参阅图4)，在此以两个挡部38为例。进一步而言，该第一轨28具有一前部40与一后部42，且该第一轨28包含一第一墙44a、一第二墙44b及一侧墙46连接在该第一墙44a与该第二墙44b之间。较佳地，该一对挡部38是位于该侧墙46且相邻于该第一轨28的前部40。其中，该一对挡部38可以是直接成型在该第一轨28的侧墙46的凸出物；或者，一配件48可通过铆接、焊接或螺接等方式而连接在该第一轨28，且该配件48包含有该一对挡部38相对该第一轨28的侧墙46凸出，于实施上不局限。

该第二轨30(亦可简称为滑轨)具有一前部50与一后部52，且该第二轨30包含一第一墙54a、一第二墙54b及一侧墙56连接在该第一墙54a与该第二墙54b之间。

进一步而言，该滑轨总成22包含一第一锁定装置58及一第二锁定装置60。该第一锁定装置58与该第二锁定装置60皆位于该第二轨30，例如位于该第二轨30的侧墙56。具体而言，该第一锁定装置58与该第二锁定装置60连接，例如连接至该第二轨30的侧墙56。其中，该第一锁定装置58包含一第一构件62与一第二构件64；另一方面，该第二锁定装置60包含一第三构件66与一第四构件68。

配合图3与图5所示，其中，该第二轨30、该第一锁定装置58及该第二锁定装置60组成一滑轨套件。具体而言，该第一锁定装置58的第一构件62包含一第一部70，且该第二构件64包含一第二部72。该第一部70与该第二部72之间具有一第一空间S1，在此以两个第一空间S1为例。另一方面，该第二锁定装置60的第三构件66包含一第三部74，且该第四构件68包含一第四部76。该第三部74与该第四部76之间具有一第二空间S2，在此以两个第二空间S2为例。

如图5与图6所示，该第一锁定装置58与该第二锁定装置60是分开设置且彼此之间具有一段距离，且每一第一空间S1的尺寸L1是小于每一第二空间S2的尺寸L2。

该第一构件62还包含一第一弹性段78，该第一部70是位于该第一弹性段78；另一方面，该第二构件64还包含一第二弹性段80，该第二部72是位于该第二弹性段80。较佳地，该第一弹性段78位于该第二轨30的侧墙56与该第二弹性段80之间，且该第一弹性段78与该第二弹性段80相对该第二轨30的侧墙56翘起一角度。较佳地，该第二构件64还包含一第一延伸段82连接该第二弹性段80；另一方面，该第二轨30的侧墙56还包含一第一支撑部84提供该第一延伸段82抵靠。

该第三构件66还包含一第三弹性段86，该第三部74是位于该第三弹性段86；另一方面，该第四构件68还包含一第四弹性段88，该第四部76是位于该第四弹性段88。较佳地，该第三弹性段86位于该第二轨30的侧墙56与该第四弹性段88之间，且该第三弹性段86与该第四弹性段88相对该第二轨30的侧墙56翘起一角度。较佳地，该第四构件68还包含一第二延伸段90连接该第四弹性段88；另一方面，该第二轨30的侧墙56还包含一第二支撑部92提供该第二延伸段90抵靠。

如图6所示，该第二轨30相对该第一轨28及/或该第三轨32处于一收合状态。具体而言，该第二轨30相对该第一轨28及/或该第三轨32处于一收合位置P。

配合图7所示，当该第二轨30相对该第一轨28及/或该第三轨32从该收合位置P往一第一方向D1位移至一第一预定位置P1时，该第一锁定装置58用以锁定该第一轨28的挡部38，以防止该第二轨30相对该第一轨28往该第一方向D1或一第二方向(相反该第一方向D1的方向)位移。具体而言，当该第二轨30相对该第一轨28处于该第一预定位置P1时，该第一空间S1用以容纳该第一轨28的挡部38，换言之，该第一构件62的第一部70与该第二构件64的第二部72能够分别响应该第一弹性段78与该第二弹性段80的弹力而位于该第一轨28的挡部38的两侧(例如，该第一部70位于该第一轨28的挡部38的一第一侧94a；该第二部72位于该第一轨28的挡部38的一第二侧94b)，使该第一锁定装置58锁定该挡部38。在此状态之下，该滑轨总成22具有一第一延伸长度E1，且该第二轨30相对该第一轨28呈一第一延伸状态。

配合图7与图8所示，使用者可施加一第一力量F1操作该第一锁定装置58，使该第一构件62的第一弹性段78与该第二构件64的第二弹性段80被按压而往该第二轨30的侧墙56靠近，令该第一构件62的第一部70与该第二构件64的第二部72能够分别从该挡部38的两侧94a、94b脱离。换言之，该第一锁定装置58对该挡部38的锁定被解除。

如图9所示，在该解锁状态下，该第二轨30能够相对该第一轨28及/或该第三轨32从该第一预定位置P1继续往该第一方向D1位移，直到该第二轨30位移至一第二预定位置P2时，该第二锁定装置60用以锁定该第一轨28的挡部38，以防止该第二轨30相对该第一轨28往该第一方向D1或该第二方向(相反该第一方向D1的方向)位移。具体而言，当该第二轨30相对该第一轨28处于该第二预定预定位置P2时，该第二空间S2用以容纳该第一轨28的挡部38，换言之，该第三构件66的第三部74与该第四构件68的第四部76能够分别响应该第三弹性段86与该第四弹性段88的弹力而位于该第一轨28的挡部38的两侧(例如，该第三部74位于该第一轨28的挡部38的第一侧94a；该第四部76位于该第一轨28的挡部38的第二侧94b)，使该第二锁定装置60锁定该挡部38。在此状态之下，该滑轨总成22具有一第二延伸长度E2，且该第二轨30相对该第一轨28呈一第二延伸状态(例如是一完全延伸状态)。

配合图9与图10所示，使用者可施加一第二力量F2操作该第二锁定装置60，使该第三构件66的第三弹性段86与该第四构件68的第四弹性段88被按压而往该第二轨30的侧墙56靠近，令该第三构件66的第三部74与该第四构件68的第四部76能够分别从该挡部38的两侧94a、94b脱离。换言之，该第二锁定装置60对该挡部38的锁定被解除。

配合图11所示，较佳地，该第一锁定装置58的第二构件64的第一延伸段82与该第二弹性段80之间具有一导引特征96，例如是一斜面或一弧面。当该第二锁定装置60对该挡部38的锁定被解除后，该第二轨30能够相对该第一轨28及/或该第三轨32从该第二预定位置P2往该第二方向D2朝上述收合位置P位移。进一步而言，当该第二轨30往该第二方向D2位移的过程中，该第一锁定装置58的导引特征96会接触该第一轨28的挡部38的第一侧94a(此部分可配合参阅图12)。

配合图13所示，当该第二轨30继续往该第二方向D2位移时，该第二构件64的第二弹性段80响应该导引特征96滑动地接触该第一轨28的挡部38的第一侧94a，使该第二弹性段80与该第一弹性段78朝该第二轨30的侧墙56靠近而能蓄积一弹力(此部分可配合参阅图14)，且该第一延伸段82未能抵靠该第二轨30的第一支撑部84。进一步而言，一旦该第二轨30往该第二方向D2位移的速度，较快于该第一弹性段78回复该弹力的速度，该第一空间S1能够直接越过该第一轨28的挡部38(此部分可配合参图15，其中，该第二弹性段80与该第一弹性段78释放该弹力，使该第一延伸段82再度抵靠该第二轨30的第一支撑部84)，换言之，该第一锁定装置58不会锁定该第一轨28的挡部38，使该第二轨30能直接相对第一轨28及/或第三轨32位移至该收合位置P(此部分可配合参阅图6)，而再度呈该收合状态。

如图16所示，当该第二轨30相对该第一轨28及/或该第三轨32处于该第一预定位置P1，且该第一锁定装置58锁定该挡部38时(此部分可配合参阅图7)，该滑轨总成22具有一第一延伸长度E1。

如图17所示，当该第二轨30相对该第一轨28及/或该第三轨32处于该第二预定位置P2，且该第二锁定装置60锁定该挡部38时(此部分可配合参阅图9)，该滑轨总成22具有一第二延伸长度E2。其中，该第二延伸长度E2较长于该第一延伸长度E1。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.借助该第一锁定装置58与该第二锁定装置60能够提供该滑轨总成22锁定在不同的延伸长度。

b.该滑轨总成22能够满足特定的安装环境空间以及使用者对于设备维护的特定需求。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (7)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一第一锁定装置及一第二锁定装置，所述第一轨包含一挡部，所述第二轨可相对所述第一轨位移，其特征在于：

所述第一锁定装置位于该第二轨，该第一锁定装置包含一第一构件与一第二构件，该第一构件包含一第一部，该第二构件包含一第二部，该第一部与该第二部之间具有一第一空间，所述第一构件还包含一第一弹性段，该第一部位于该第一弹性段，该第二构件还包含一第二弹性段，该第二部位于该第二弹性段；以及

所述第二锁定装置位于该第二轨，该第二锁定装置包含一第三构件与一第四构件，该第三构件包含一第三部，该第四构件包含一第四部，该第三部与该第四部之间具有一第二空间；

其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一第一方向位移至一第一预定位置时，该第一空间用以容纳该第一轨的挡部，使该第一锁定装置锁定该挡部；

其中，当该第一锁定装置对该挡部的锁定被解除，且该第二轨相对该第一轨从该第一预定位置继续往该第一方向位移至一第二预定位置时，该第二空间用以容纳该第一轨的挡部，使该第二锁定装置锁定该挡部。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二锁定装置对该挡部的锁定被解除时，该第二轨能够相对该第一轨从该第二预定位置往一第二方向朝该收合位置位移。

3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一弹性段位于该第二轨与该第二弹性段之间，且该第一弹性段与该第二弹性段相对该第二轨翘起。

4.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二构件还包含一第一延伸段连接该第二弹性段，该第二轨还包含一第一支撑部提供该第一延伸段抵靠。

5.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一前部与一后部，该挡部是位于相邻在该前部。

6.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一锁定装置与该第二锁定装置彼此之间具有一段距离。

7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨包含一第一墙、一第二墙及一侧墙，该侧墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该第一锁定装置与该第二锁定装置位于该第二轨的侧墙。