CN107806919A - 柴油过滤器用传感器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油过滤器用传感器包括：外壳，具有内部空间；立柱，一端固定设置在所述内部空间中，另一端从所述外壳内伸出；在所述立柱的顶部设置有上外螺纹，在所述立柱底部设置有下外螺纹，所述上外螺纹和所述下外螺纹之间具有间隔；在所述立柱顶部伸出有水位传感器。本发明的柴油过滤器用传感器中，立柱具有上外螺纹和下外螺纹，需要放水时，使下外螺纹旋出，就可以放水，而上外螺纹不旋出，保证整体不会脱落，从而不需要人工手持，即可进行操作，同时避免掉落等原因的损坏。

Description

柴油过滤器用传感器

技术领域

本发明涉及汽车零配件，尤其涉及一种柴油过滤器用传感器。

背景技术

随着轻卡排放的提升，高压共轨系统在柴油机上得到了普遍应用，由于高压共轨系统对燃油中的水较敏感，因此油路中的滤清器需要将燃油中的水滤出。水别滤除后会聚集与滤清器的底部，此时就需要滤清器中有水位传感器来提示何时来排除滤清器中的积水。

由于在设计时，水位传感器和放水阀会集成在一起，而频繁的放水就要求水位传感器在结构设计上保证放水的方便性和可靠性。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油过滤器用传感器，该传感器与放水阀集成，拆卸过程不易损坏，不易堵塞，使用方便。

本发明的柴油过滤器用传感器包括：外壳，具有内部空间；立柱，一端固定设置在所述内部空间中，另一端从所述外壳内伸出；在所述立柱的顶部设置有上外螺纹，在所述立柱底部设置有下外螺纹，所述上外螺纹和所述下外螺纹之间具有间隔；在所述立柱顶部伸出有水位传感器。

如上所述的柴油过滤器用传感器，其中，所述立柱为中空结构，顶部具有上开口，连通所述中空结构，底部具有下开口，连通所述中空结构与所述内部空间；在所述外壳上设置有排水口。

如上所述的柴油过滤器用传感器，其中，所述下开口位于所述下外螺纹的下方，且在所述下开口下方，设置有套设在所述立柱外的密封圈。

如上所述的柴油过滤器用传感器，其中，所述水位传感器具有两个彼此间隔的导电探头，所述导电探头从所述立柱顶部伸出。

本发明的柴油过滤器用传感器中，立柱具有上外螺纹和下外螺纹，需要放水时，使下外螺纹旋出，就可以放水，而上外螺纹不旋出，保证整体不会脱落，从而不需要人工手持，即可进行操作，同时避免掉落等原因的损坏。

在一些实施例中，立柱的中空结构，配合上开口和下开口，在旋出下螺纹时即可以实现放水操作，或者，不旋出下螺纹，只向旋出方向转动，使下开口露出即可。废水可以暂存在外壳中，通过外壳的排水口放出，方便了排水操作。

水位传感器采用间隔导电探头，根据水、油不同的电阻判断水位情况，以保证操作人员及时进行放水操作。

附图说明

图1为柴油过滤器用传感器一个视角的示意图；

图2为柴油过滤器用传感器另一个视角的示意图。

附图标记：

外壳1；立柱2；上外螺纹3；下外螺纹4；上开口5；下开口6；导电探头9；排水口11。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种柴油过滤器用传感器，以下简称为传感器，该传感器包括外壳1和立柱2，外壳1具有内部空间，立柱2的一端设置在该内部空间中。外壳1呈杯形结构，具有底面和侧面，顶部为敞开结构，立柱2的一端就设置在底面，立柱2的另一端从该外壳1中伸出，即高于侧面的高度。

在所述立柱2的顶部设置有上外螺纹3，在所述立柱2底部设置有下外螺纹4，所述上外螺纹3和所述下外螺纹4之间具有间隔。上外螺纹3和下外螺纹4是独立的两组螺纹，二者之间没有连接。上外螺纹3和下外螺纹4之间的部分为立柱2的外面。

在使用时，二者都是与柴油过滤器的口部螺纹配合，因此二者的螺纹旋向、螺距等都是相同的。使用时上外螺纹3先旋入柴油过滤器口部内，注意，上外螺纹3的结束处为敞开形，可以使上外螺纹3进入柴油过滤器(以下简称柴滤)内，此时立柱2位于上外螺纹3和下外螺纹4之间外面与柴滤的口部直接形成滑动配合，可以里外滑动。

推动立柱2使其向柴滤内滑动，直至下外螺纹4到柴滤的口部，此时进行旋转，使下外螺纹4与口部螺纹配合，实现安装。

在所述立柱2顶部伸出有水位传感器，在将该柴油过滤器用传感器如上述安装到柴滤内，水位传感器工作，柴滤内水面位置情况。

下面说明关于该柴油过滤器用传感器的放水功能。

立柱2为中空结构，顶部具有上开口5，连通所述中空结构，底部具有下开口6，连通所述中空结构与所述内部空间。或者可以将立柱2理解成管状结构。不过该管状结构的底部的开口可能开设在侧壁上，而非底面，因为立柱2的底面与外壳1进行连接。

上开口5一般设置在顶面，以方便水流入，并且基于立柱2的中空结构以及上开口5，上述的水位传感器可以直接设置在中空结构中，并从上开口5伸出。

下开口6可以将放出的水倒流到外壳1内，外壳1的内部空间就可以充当放出的水的临时存放地。为了保证水能及时排除，在所述外壳1上设置有排水口11。

在一种实施例中，上开口5除了在立柱2顶部外，在顶部的侧面上也具有一个凹槽，该凹槽和上开口5一体，也连通中空结构，凹槽可以沿周向设置多个，以提高排水效果，避免与顶部齐平的水不易排出。

优选的，所述下开口6位于所述下外螺纹4的下方，且在所述下开口6下方，设置有套设在所述立柱2外的密封圈。需要排水时，稍微旋转外壳1，其带动下外螺纹4朝脱离柴滤方向移动，密封圈和柴滤的口部出现缝隙，此时水就可以直接从下开口6导出。流量的大小可以根据转动量决定。排放量较大时，可以完全将下外螺纹4旋下，使上外螺纹3与口部连接，即不会使传感器掉落，又能方便排水，不过在旋下下外螺纹4，从立柱2中间部分与柴滤的口部配合时，可能会从口部和立柱2之间的缝隙漏水。

需要理解，柴滤口部开设在整个柴滤的底部，本发明的传感器也是从下部安装的，因为水的密度比油大，因此水会在油的下方，这样才能通过立柱2的结构将位于下方的水排放。

水位传感器具有两个彼此间隔的导电探头9，所述导电探头9从所述立柱2顶部伸出。结合上述油和水的密度不同，水会位于下方，随着水的增加，水位也会慢慢升高，直至水为升高至导电探头9，由于水和油的电阻也不同，当水升高到导电探头9，原本通过油导通的两个导电探头9，改为通过水导通，二者之间的电阻改变，从而改了边电信号传递的特性，根据电信号传递特性的改变，可以判断水位。

上述电信号最基础的内容即为电流、电压等直接可获得的内容。也可以是其他信号。

在一种优选的完整实施例中。传感器具有两层螺纹，分别为上外螺纹3和下外螺纹4，在传感器旋入(拧入)柴滤时，先将上外螺纹3拧入，然后下外螺纹4会拧入螺纹中，拧紧后，靠传感器中的密封垫密封。在放水时，拧松传感器时，下外螺纹4会逐渐脱离，当下外螺纹4完全脱离柴滤时，由于有上端上外螺纹3的存在，传感器不会脱离柴滤。防止传感器掉下。而两层螺纹中间的立柱2没有螺纹，这里称为光杆部分。当上外螺纹3脱离柴滤时，由于中间光杆部分的存在，传感器可以再上下的自由移动。只有当继续拧动传感器，上外螺纹3从柴滤中脱离后，整个传感器才能完全脱离柴滤。此双层螺纹的结构能保证传感器不会被误拧下，或者很容易的脱离柴滤。

此传感器的立柱2为中空结构，中空结构位于立柱2的中间，尺寸大，能排除较多杂质，避免杂质堵塞泄水槽，造成水无法排出。排水时，柴滤的积水从上开口5处进入，从下方的下开口6处流出道外壳1中，在通过外壳1的排水口11排到外界。

由出下开口6位于密封垫上方，当传感器在柴滤中拧紧时，由于密封垫的密封作用，能保证柴滤中的油不会流出。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种柴油过滤器用传感器，其特征在于，包括：

外壳(1)，具有内部空间；

立柱(2)，一端固定设置在所述内部空间中，另一端从所述外壳(1)内伸出；

在所述立柱(2)的顶部设置有上外螺纹(3)，在所述立柱(2)底部设置有下外螺纹(4)，所述上外螺纹(3)和所述下外螺纹(4)之间具有间隔；

在所述立柱(2)顶部伸出有水位传感器。

2.根据权利要求1所述的柴油过滤器用传感器，其特征在于，

所述立柱(2)为中空结构，顶部具有上开口(5)，连通所述中空结构，底部具有下开口(6)，连通所述中空结构与所述内部空间；

在所述外壳(1)上设置有排水口(11)。

3.根据权利要求2所述的柴油过滤器用传感器，其特征在于，

所述下开口(6)位于所述下外螺纹(4)的下方，且在所述下开口(6)下方，设置有套设在所述立柱(2)外的密封圈。

4.根据权利要求1所述的柴油过滤器用传感器，其特征在于，

所述水位传感器具有两个彼此间隔的导电探头(9)，所述导电探头(9)从所述立柱(2)顶部伸出。