CN107787300A - 电梯系统皮带的增加的牵引力 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯系统，所述电梯系统包括井道和经由一个或多个悬吊构件(46)悬吊在所述井道中的电梯轿厢(12)。配重(22)经由所述一个或多个悬吊构件(46)悬吊在所述井道中来对所述电梯轿厢(12)的操作进行平衡。牵引滑轮(24)定位于所述井道中，以利用所述牵引滑轮(24)与所述一个或多个悬吊构件(46)之间的摩擦接触来经由牵引力沿所述井道驱动所述一个或多个悬吊构件(46)，因此驱动所述电梯轿厢(12)和/或所述配重(22)沿所述井道运动。一个或多个转向器(66)放置在所述井道中、与所述一个或多个转向器(66)可操作地接触。所述一个或多个转向器(46)被配置和放置来限定所述一个或多个转向器(66)围绕所述牵引滑轮(24)的包角(68)；所述包角(68)在180度与360度之间。

Description

电梯系统皮带的增加的牵引力

背景

本文所公开的标的涉及电梯系统。更确切地说，本公开涉及增加牵引电梯系统的皮带牵引力。

典型的电梯系统包括沿井道移动的电梯轿厢，所述电梯轿厢由通常为绳索或皮带的一个或多个悬吊构件悬吊。悬吊构件被布设在一个或多个滑轮上，其中也被称作驱动滑轮的一个滑轮操作地连接至某一机器。该机器经由驱动滑轮与悬吊构件的相互作用来驱动电梯轿厢移动。电梯系统通常还包括与悬吊构件相互作用的配重，其中悬吊构件的配重端终止在井道中或固持在井道中。通常来说，该终止处于机器座板处，所述机器座板是横跨井道延伸的结构构件。配重经由围绕连接至配重的配重空转滑轮缠绕悬吊构件而悬吊在井道中，而电梯轿厢可以类似地经由围绕连接至电梯轿厢的轿厢空转滑轮缠绕悬吊构件而悬吊。

电梯系统设计的趋势已经引起电梯系统，特别是电梯轿厢和电梯轿厢框架的机械结构明显减重。然而，电梯轿厢减重可能会导致悬吊构件具有小于牵引滑轮所需的牵引力量的情况，这会不利地影响电梯系统的性能。

概要

在一个实施方案中，电梯系统包括井道和经由一个或多个悬吊构件悬吊在井道中的电梯轿厢。配重经由一个或多个悬吊构件悬吊在井道中来对电梯轿厢的操作进行平衡。牵引滑轮定位于井道中，以利用牵引滑轮与一个或多个悬吊构件之间的摩擦接触来经由牵引力沿井道驱动一个或多个悬吊构件，因此驱动电梯轿厢和/或配重沿井道运动。一个或多个转向器放置在井道中、与皮带可操作地接触。一个或多个转向器被配置和放置来限定皮带围绕牵引滑轮的包角；所述包角在180度与360度之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个转向器包括具有圆形横截面的转向器滑轮。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个悬吊构件被布置成2∶1挂绳布置。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，机器可操作地连接至牵引滑轮以驱动牵引滑轮。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个转向器被紧固至支撑机器的机器座板。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的至少一个与一个或多个悬吊构件相互作用。一个或多个转向器垂直地放置在牵引滑轮与配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的一个或每一个之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个转向器沿皮带位于牵引滑轮与配重之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，转向器半径水平地重叠牵引滑轮半径。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，包角在210度与360度之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个悬吊构件是一个或多个涂层钢带。

在另一实施方案中，用于牵引电梯系统的悬吊构件和滑轮布置包括支撑一个或多个电梯系统组件的一个或多个悬吊构件和牵引滑轮，所述牵引滑轮用于经由牵引滑轮与一个或多个悬吊构件之间的摩擦接触沿井道驱动一个或多个悬吊构件，因此驱动一个或多个电梯系统组件运动。一个或多个转向器与一个或多个悬吊构件可操作地接触。一个或多个转向器被配置和放置来限定一个或多个悬吊构件围绕牵引滑轮的包角，所述包角在180度与360度之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个转向器包括具有圆形横截面的转向器滑轮。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个悬吊构件被布置成2∶1挂绳布置。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，机器可操作地连接至牵引滑轮以驱动牵引滑轮。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的至少一个沿一个或多个悬吊构件定位，其中一个或多个转向器沿一个或多个悬吊构件放置在牵引滑轮与配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的至少一个之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个转向器垂直地放置在牵引滑轮与配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的至少一个之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，转向器半径水平地重叠牵引滑轮半径。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，包角在210度与360度之间。

另外或可选地，在该实施方案或其它实施方案中，一个或多个悬吊构件是一个或多个涂层钢带。

附图简述

在本说明书的结论部分中特别指出了本公开的标的并明确地要求保护其权利。根据以下详细描述并结合附图来了解，本公开的前述和其它特征以及优点是显而易见的，其中：

图1是示例性电梯系统的示意性视图；

图2是用于电梯系统的皮带的实施方案的横截面视图；并且

图3是用于电梯系统的转向器布置的示意性视图。

通过参考附图来举例，详细描述解释了本发明以及本发明的优点和特征。

详述

图1中示出示例性电梯系统10的示意性图解。电梯系统10包括电梯轿厢12，所述电梯轿厢12使用诸如绳索或皮带等一个或多个悬吊构件16可操作地悬吊或支撑在井道14中。一个或多个悬吊构件16与一个或多个滑轮18相互作用，以围绕电梯系统10的各种组件布设。一个或多个悬吊构件16连接至配重22，所述配重22用于帮助对电梯系统10进行平衡并且减小操作期间牵引滑轮24的两侧上的皮带张力差异。井道14具有宽度26和深度28，并且在一些实施方案中，配重22和电梯轿厢12横跨井道14的宽度26相邻地放置。

滑轮18各自具有直径20，所述直径20可以与电梯系统10中的其它滑轮18的直径相同或不同。滑轮中的至少一个是由机器30驱动的牵引滑轮24。机器30安置在横跨井道14深度28延伸的机器座板32处并且由所述机器座板32支撑。机器30对牵引滑轮24的移动(经由牵引力)驱动、移动和/或推进围绕牵引滑轮24布设的一个或多个悬吊构件16。滑轮18中的至少一个可以是转向器、导向装置或空转滑轮。转向器、导向装置或空转滑轮并非由机器30驱动，而是帮助围绕电梯系统10的各种组件引导一个或多个悬吊构件16。

电梯系统10进一步包括用于沿井道14的垂直长度36引导电梯轿厢12的一个或多个导轨34。电梯轿厢12进一步包括一个或多个引导构件，例如与导轨34相互作用以引导电梯轿厢12的导靴38，并且还可以包括与导轨34相互作用以在诸如超速情况等某些情况下减缓和/或停止电梯轿厢12运动的安全装置40。

虽然示出的电梯系统10是2∶1挂绳布置，但是应了解，具有例如3∶1挂绳布置的其它挂绳布置的电梯系统10也被认为在本公开的范围内。在图1的实施方案中，悬吊构件16在井道14中、在最靠近电梯轿厢12的轿厢端终止42处以及最靠近配重22的配重端终止44处终止。

参看图2，在一些实施方案中，悬吊构件是皮带46，例如涂层钢带46。皮带46由护套50中的一个或多个帘线48构成。皮带16的帘线48可能全是相同的，或者皮带46中所使用的帘线48中的一些或全部可能与其它帘线48不同。例如，帘线48中的一个或多个可能具有与其它帘线48不同的构造，由不同的材料形成，或具有不同的大小。如图2中所示，皮带46具有大于1的纵横比(即，皮带宽度大于皮带厚度)。每一帘线48包括多个丝线52，在一些实施方案中，所述多个丝线52被形成为线股54，所述线股54然后被形成为帘线48。

皮带46被构建成当穿过一个或多个滑轮18时具有足够的柔性，以提供低弯曲应力，满足皮带寿命要求，并且具有平稳的操作，同时足够坚固以能够满足对电梯轿厢12进行悬吊和/或驱动的强度要求。护套50包括与驱动滑轮24相互作用并接触驱动滑轮24的牵引部分56和与牵引部分56相对的背面部分58。护套50被配置来将帘线48基本上固持在其中。短语“基本上固持”表示护套50与帘线48具有充分的啮合，以使得可能会在电梯系统10中使用期间遇到的在皮带46上施加载荷期间帘线48不会从护套50拉出，不会从护套50分离，和/或不会切穿护套50。换句话说，在电梯系统10中使用期间，帘线48维持在其相对于护套50的原始位置处。护套50可以完全包封帘线48(诸如图2中所示)，基本上包封帘线48，或者至少部分包封帘线48。为了满足牵引、帘线48固持、耐磨性以及其它要求，护套50可以由热塑性聚氨酯(TPU)材料形成。然而，应了解，也可以利用其它材料。

现在参看图3，示出示例性电梯系统布置。皮带46具有在机器座板32处的配重端终止44，并且围绕连接至配重22且支撑所述配重22的配重空转滑轮62延伸。皮带46在机器30处围绕牵引滑轮24缠绕，然后围绕连接至电梯轿厢12且支撑电梯轿厢12的轿厢空转滑轮64延伸。应了解，虽然示出了单个配重空转滑轮62和单个轿厢空转滑轮64，但是可以采用多个空转滑轮62、64。

例如转向器滑轮66的转向器沿皮带46放置在配重空转滑轮62与牵引滑轮24之间，以增加皮带46围绕牵引滑轮24的包角68，从而增加牵引滑轮24与皮带46之间的牵引力。在一些实施方案中，转向器滑轮66定位于机器座板32处。

转向器滑轮66具有转向器中心70和转向器半径72，而牵引滑轮24类似地具有牵引滑轮中心74和牵引滑轮半径76，且配重空转滑轮62具有配重空转滑轮中心78和配重空转滑轮半径80。为了增加包角68，对转向器滑轮66进行放置，其中转向器中心70水平地放置在配重空转滑轮中心78与牵引滑轮中心74之间。另外，在一些实施方案中，对转向器滑轮66进行放置，以使得转向器半径72水平地重叠牵引滑轮半径76。换句话说，当从上方观察时，牵引滑轮24突出到转向器滑轮66上。视转向器滑轮66的位置而定，此种放置将包角68增加超过180度，达到在180度与360度之间。在一些实施方案中，约210度的包角68增加皮带46围绕牵引滑轮24的牵引力，以允许电梯轿厢12的明显减重。

在另一实施方案中，转向器滑轮66沿皮带46放置在牵引滑轮24与轿厢空转滑轮64之间，以增加皮带46围绕牵引滑轮24的包角68。该转向器滑轮66还可以与沿皮带46定位在牵引滑轮24与配重空转滑轮62之间的转向器滑轮66结合使用。本领域技术人员将认识到，除了本文所描述的那些以外，还可以利用额外的转向器滑轮66来增加包角68。

虽然已经结合仅有限数量的实施方案详细地描述了本公开，但是应容易理解的是，本公开并不限于所述公开的实施方案。事实上，可以对本公开进行修改以并入在这之前未描述但是与本公开的精神和/或范围相符的任何数量的变化、更改、替换或等效布置。另外，虽然已经描述了本公开的各种实施方案，但是应理解，本公开的各方面可以包括所描述的实施方案中的仅一些。因此，本公开不应被视为受前述描述限制，而是仅受所附权利要求的范围限制。

Claims (19)

1.一种电梯系统，所述电梯系统包括：

井道；

电梯轿厢，所述电梯轿厢经由一个或多个悬吊构件悬吊在所述井道中；

配重，所述配重经由所述一个或多个悬吊构件悬吊在所述井道中来对所述电梯轿厢的操作进行平衡；

牵引滑轮，所述牵引滑轮定位于所述井道中以利用所述牵引滑轮与所述一个或多个悬吊构件之间的摩擦接触来经由牵引力沿所述井道驱动所述一个或多个悬吊构件，因此驱动所述电梯轿厢和/或所述配重沿所述井道运动；以及

一个或多个转向器，所述一个或多个转向器安置在所述井道中、与皮带可操作地接触，所述一个或多个转向器被配置和放置来限定所述皮带围绕所述牵引滑轮的包角，所述包角在180度与360度之间。

2.如权利要求1所述的电梯系统，其中所述一个或多个转向器包括具有圆形横截面的转向器滑轮。

3.如权利要求1或2所述的电梯系统，其中所述一个或多个悬吊构件被布置成2∶1挂绳布置。

4.如权利要求1至3中任一项所述的电梯系统，所述电梯系统进一步包括可操作地连接至所述牵引滑轮以驱动所述牵引滑轮的机器。

5.如权利要求4所述的电梯系统，其中所述一个或多个转向器被紧固至支撑所述机器的机器座板。

6.如权利要求1至5中任一项所述的电梯系统，所述电梯系统进一步包括与所述一个或多个悬吊构件相互作用的配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的至少一个；

其中所述一个或多个转向器垂直地放置在所述牵引滑轮与所述配重空转滑轮和所述轿厢空转滑轮中的一个或每一个之间。

7.如权利要求1至6中任一项所述的电梯系统，其中所述一个或多个转向器沿所述皮带安置在所述牵引滑轮与所述配重之间。

8.如权利要求1至7中任一项所述的电梯系统，其中转向器半径水平地重叠牵引滑轮半径。

9.如权利要求1至8中任一项所述的电梯系统，其中所述包角在210度与360度之间。

10.如权利要求1至9中任一项所述的电梯系统，其中所述一个或多个悬吊构件是一个或多个涂层钢带。

11.一种用于牵引电梯系统的悬吊构件和滑轮布置，所述悬吊构件和滑轮布置包括：

一个或多个悬吊构件，所述一个或多个悬吊构件支撑一个或多个电梯系统组件；

牵引滑轮，所述牵引滑轮用于经由所述牵引滑轮与所述一个或多个悬吊构件之间的摩擦接触沿所述井道驱动所述一个或多个悬吊构件，因此驱动所述一个或多个电梯系统组件运动；以及

与所述一个或多个悬吊构件可操作地接触的一个或多个转向器，所述一个或多个转向器被配置和放置来限定所述一个或多个悬吊构件围绕所述牵引滑轮的包角，所述包角在180度与360度之间。

12.如权利要求11所述的悬吊构件和滑轮布置，其中所述一个或多个转向器包括具有圆形横截面的转向器滑轮。

13.如权利要求11或12所述的悬吊构件和滑轮布置，其中所述一个或多个悬吊构件被布置成2∶1挂绳布置。

14.如权利要求11至13中任一项所述的悬吊构件和滑轮布置，所述悬吊构件和滑轮布置进一步包括可操作地连接至所述牵引滑轮以驱动所述牵引滑轮的机器。

15.如权利要求11至14中任一项所述的悬吊构件和滑轮布置，所述悬吊构件和滑轮布置进一步包括沿所述一个或多个悬吊构件安置的配重空转滑轮和轿厢空转滑轮中的至少一个，其中所述一个或多个转向器沿所述一个或多个悬吊构件放置在所述牵引滑轮与所述配重空转滑轮和所述轿厢空转滑轮中的至少一个之间。

16.如权利要求15所述的悬吊构件和滑轮布置，其中所述一个或多个转向器垂直地放置在所述牵引滑轮与所述配重空转滑轮和所述轿厢空转滑轮中的至少一个之间。

17.如权利要求11至16中任一项所述的悬吊构件和滑轮布置，其中转向器半径水平地重叠牵引滑轮半径。

18.如权利要求11至17中任一项所述的悬吊构件和滑轮布置，其中所述包角在210度与360度之间。

19.如权利要求11至18中任一项所述的悬吊构件和滑轮布置，其中所述一个或多个悬吊构件是一个或多个涂层钢带。