CN107757349A - 一种myne pete整体车架式客货车气动控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，主要由充气回路、发动机启动回路、安全回路等7部分组成。该系统采用了气压启动器为核心的先进技术，使得启动更迅捷，操作更方便，深受用户的欢迎，便于驾驶员前、后双向驾驶，改善了驾驶的舒适性。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，适用于机械领域。
背景技术
MYNE PET6整体车架式客货车是神东公司从澳大利亚I}MINO公司引进的无轨胶轮车，是神东公司井下辅助运输的主力车型。该车技术先进、性能可靠，采用德国DEUTZ - MWM公司生产的MWMD916-6低污染防爆柴油机，美国CLARKHURTH公司生产的18000系列变速箱，176刚性驱动桥和先进的进排气防爆系统，以及以压缩气体为工作介质的气动控制系统。气动控制系统工作原理较为复杂，弄懂其工作原理，对保证该车的正常运行、搞好维护保养和故障处理工作有着十分重要的意义。
发明内容
本发明提出了一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，主要由充气回路、发动机启动回路、安全回路等7部分组成。
本发明所采用的技术方案是。
所述控制系统主要由充气回路、发动机启动回路、安全回路等7部分组成。
所述控制系统采用了气压启动器为核心的先进技术，使得启动更迅捷，操作更方便，深受用户的欢迎。
所述控制系统采用了多种安全保护装置，有效地保证了低污染防爆柴油机的良好工况以及保护了车辆和人员的安全。
所述控制系统采用了两个制动踏板阀和两个油门踏板阀，便于驾驶员前、后双向驾驶，改善了驾驶的舒适性。
所述控制系统充分考虑了倒车行驶中的实际困难，设置了倒车行驶时可持续间断鸣放的喇叭，并且倒车行驶中如遇紧急情况时，可踩制动踏板阀和按急停按钮阀，这时喇叭将停止鸣放以提醒驾驶员和其他车上人员。
本发明的有益效果是：该系统采用了气压启动器为核心的先进技术，使得启动更迅捷，操作更方便，深受用户的欢迎，便于驾驶员前、后双向驾驶，改善了驾驶的舒适性。
附图说明
图1是本发明的MYNE PET6气动控制系统工作原理图。
图中：1.空气滤清器；2、5、9.单向阀；3.空气压缩机；4.高强度软管；6.安全阀；7、60.过滤器；8.工作气雌；10.启动气罐；11、19.放水阀(截止阀)；12.气压启动器开关阀(截止阀)；13.气压启动器控制阀；14.气压启动器；15.启动按钮阀；16.发动机机油滤清器；17.节流阀；18, 42.单向节流阀；20一进水阀(截止阅)；21一冷却水控制阀；22-发动机机油压力表；23.消声节流阀；24.发动机机油先导阀；25.启动闭谈阀；26、50.两位三通气控阀；27.梭阀；28.手刹气缸控制阀；29.驾驶门控制阀；30.手刹气缸；31.起吊装置互锁阀；32.阻风门气缸；33.发动机油门加速气缸；34.加力器；35.急停按钮阀；36.快速排气阀；37.减压阀；38.发动机冷却水温度传感器；39.发动机尾气温度传感器；40.低水位阀；41.喇叭控制阀；43.脉冲发生器；45.气喇叭；46.油门踏板阀；47.制动踏板阀；48.制动气压表；49.倒车喇叭换向闷；51.过载按钮阀；52.中位启动阀(杠杆滚轮式机控阀)；53.红/白灯压力开关；54.杠杆滚轮式机控阀；55.工作气压表；56.喇叭按钮阀；57.分气块；58.空气压缩机卸荷阀；59.快速管接头；61.开关阀(截止阀)；62.开/关阀；63.启动气压表。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1，柴油机启动前，观察启动气压表63，显示启动气罐10内的气压是否达到。.69MPa以上。如果气压小于0.69MPa，则需要通过快速管接头59与外接气源连接，随后关闭过滤器60下方的放水阀(截止阀)11，打开开关阀(截止阀)61，经过滤器60过滤后的清洁压缩空气给系统加压。当启动气压表63显示的压力大于或等于0.69MPa时，充气完毕，关闭开关阀(截止阀)61、打开放水阀(截止阀)11，将外接气源与快速管接头59分离。
发动机启动须按照以下操作步骤进行。
(1)观察补水箱水位。若水位低于水位指示计的最低水位，则需要给补水箱补水。这样低水位水箱内的浮漂将会使低水位阀40移至左阀位。
(2)将气压启动器开关阀(截止阀)12打开，保证气压启动器14的进气通畅。
(3)将位于副驾驶室和车后工作人员座仓的急停按钮阀35的按钮拔出，关闭驾驶门，使起吊装置控制手柄置于非起吊位置，即将驾驶门控制阀29和起吊装置互锁阀31(阀29.31均为杠杆滚轮式机控阀)移至左阀位。
(4)将开/关阀62打到开的位置，随后将前后换向手柄置于中位，其换向机构就会压下中位启动阀(杠杆滚轮式机控阀)52的滚轮，即将阀52移至左阀位，按住过载按钮阀51，这样一来，经开/关阀62、过滤器7过滤后的清洁控制气流就会通过阀52、51、50、42、40后将阻风门气缸32和手刹气缸30的活塞杆推出，即将发动机进气道打开，从而可以拔出手刹。同时，控制气流将会经启动闭锁阀25到达启动按钮阀15，按住启动按钮阀15的按钮，控制气流经启动按钮阀15的左阀位进入气压启动器14的人口，使气压启动器小齿轮和柴油机的内齿圈进人啮合状态。随后，从气压启动器的出口出来的控制气流，进入气压启动器控制阀13的控制口，使该阀移至下阀位状态。这样，从主回路送来的高压大流量压缩空气经气压启动器开关阀12和阀13流向气压启动器14的气动马达，并使之高速旋转，经相啮合的齿轮副，从而启动发动机。
(5)启动后，应先松开启动按钮阀15，观测发动机机油压力表22的机油压力。当表22的机油压力升至0.19 MPa时，从发动机机油滤清器16来的机油将使发动机机油先导阀24由常闭变为常通。这样，经过滤器7和发动机机油先导阀24的左阀位出口的控制气流将分两路，一路将会进入启动闭锁阀25的控制口，使阀25移至右阀位，以免因人为误操作，造成气压启动器的损坏；另一路将进入梭阀27左边的入口，从阀27的出口将两位三通气控阀26推至右阀位，然后从阀26的右阀位进入阀50的控制口，控制气流从阀50的左阀位流向单向节流阀42。松开过载按钮阀51，发动机启动完毕。
安全回路是MYNE PET6气动控制系统中极其重要的回路。当该车在行进过程中发生以下任何一种情况时，它都能起到维护低污染防爆柴油机良好工况和保护车辆、人员安全的作用。
当发动机冷却水系统的冷却水不足时，冷却水控制阀21的控制口将失压，阀21移至右阀位状态。从发动机机油滤清器16来的发动机机油将会经阀21流回发动机油底，使发动机机油油压降低，导致发动机机油先导阀24的控制口失压，阀24复位，手刹气缸30和阻风门气缸32内的气流经阀24排出，发动机进气道关闭，发动机进气道关闭，发动机停机。
当发动机机油短缺时，油压降低，发动机机油先导阀24的控制口失压，阀24复位，气缸30、32的气流经阀24排出，发动机进气道关闭，发动机停机。
净化水箱缺水时，水箱内的浮漂下垂，低水位阀40将回到右阀位状态，气缸30、32的气体经阀40排出，发动机进气道关闭，发动机停机。
当发动机尾气温度>70℃时，发动机尾气温度传感器39的入口和出口将会连通，气缸30、32内的气流经传感器39的入口和出口排出。由于单向节流阀42的节流作用，传感器39的出口流量大于阀42出口的流量，气缸30, 32复位，发动机进气道关闭，发动机停机。
当发动机冷却水温度>100℃时，发动机冷却水温度传感器38的入口和出口将会连通，气缸30、32内的气流经传感器38的入口和出口排出。由于单向节流阀42的节流作用，传感器38的出口流量大于阀42出口的流量，气缸30、32复位，发动机进气道关闭，发动机停机。
在车辆行驶过程中，一旦有紧急情况发生而司机可能没有意识到时，位于副驾驶室和车后工作人员座仓的人员可以按下急停按钮阀35，手刹气缸控制阀28失压复位，手刹气缸30内的气体经阀28排出，气缸30复位，作用于传动系统，车辆停止；同时，喇叭控制阀41失压复位，从分气块57来的控制气流经阀41、31到达气喇叭45，气喇叭45鸣放。
为了方便该车双向驾驶，在主驾驶室设置了前后可以分别制动的制动踏板阀47。踩下制动踏板阀47，从分气块57来的气流经减压阀44减压后(制动气压应为0. 49 MPa)，通过梭阀27和快速排气阀36到达加力器34，经增压后的制动液将会作用于制动器，从而使车辆停止。车辆在逆向行驶时，踩下逆向制动踏板阀47，不仅制动车辆，而且通过阀49使逆向行驶中不停鸣放的气喇叭45停止鸣放。
为了方便该车双向驾驶，在主驾驶室设置了前后可以分别操作的油门踏板阀460踩下油门踏板阀46，从分气块57来的控制气流经梭阀27和快速排气阀36到达发动机油门加速气缸33。
车辆在静止和正向行进过程中，按下喇叭按钮阀56，气喇叭45就会鸣放。车辆需逆向行驶时，将前后换向手柄置于倒车位置，其换向机构就会压下杠杆滚轮式机控阀54的滚轮，即将阀54移至左阀位。这样，从分气块57来的控制气流首先将触动红/白灯压力开关53，使红/白灯转换;同时，控制气流经阀49、44、43、27到达气喇叭45。由于脉冲发生器43的作用，气喇叭45将会持续间断地鸣放，以提醒过往车辆和人员该车正在逆向行驶。
Claims (5)
1. 一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，其特征是：所述控制系统主要由充气回路、发动机启动回路、安全回路等7部分组成。
2. 根据权利要求1所述的一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，其特征是：所述控制系统采用了气压启动器为核心的先进技术，使得启动更迅捷，操作更方便，深受用户的欢迎。
3. 根据权利要求1所述的一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，其特征是：所述控制系统采用了多种安全保护装置，有效地保证了低污染防爆柴油机的良好工况以及保护了车辆和人员的安全。
4. 根据权利要求1所述的一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，其特征是：所述控制系统采用了两个制动踏板阀和两个油门踏板阀，便于驾驶员前、后双向驾驶，改善了驾驶的舒适性。
5. 根据权利要求1所述的一种MYNE PETE整体车架式客货车气动控制系统，其特征是：所述控制系统充分考虑了倒车行驶中的实际困难，设置了倒车行驶时可持续间断鸣放的喇叭，并且倒车行驶中如遇紧急情况时，可踩制动踏板阀和按急停按钮阀，这时喇叭将停止鸣放以提醒驾驶员和其他车上人员。
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Cited By (1)
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| CN109707499A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-05-03 | 连云港天明装备有限公司 | 一种矿用车辆发动机水位保护装置 |
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2016
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