CN107701736B - 蜗轮减速蝶阀调节机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了蜗轮减速蝶阀调节机构，蜗杆轴、扇形蜗轮、阀板轴、阀板、阀座、阀体，所述蜗杆轴伸入在阀体内，与设置于阀体内的扇形蜗轮相互啮合，所述扇形蜗轮与阀板板面垂直设置、固定连接，所述阀板轴与蜗杆轴在空间位置上垂直设置，在阀体内设有阀座，当阀板板面旋转到与蜗杆轴平行时，阀板与阀座严密配合。与现有技术相比，本发明的有益效果是：将执行器的末级减速，放在蝶阀阀体内，减小减速箱的体积和占用空间，同时由扇形蜗轮的截面直接带动阀板板面旋转，关断力臂增大，提高了阀板及阀板轴的调节能力和使用寿命，降低损耗。

Description

蜗轮减速蝶阀调节机构

技术领域

本发明涉及阀门领域，尤其涉及蜗轮减速蝶阀调节机构。

背景技术

蜗轮减速蝶阀调节机构，实质就是电动蜗轮减速蝶阀调节机构。电动蝶阀电机是高速的，而蝶阀最多转90°，这样电机要带动阀板转动，就必须要有一个大速比减速机，一般都采用蜗轮减速，有的关断蝶阀、高压差蝶阀，往往都需要两级或两级以上蜗轮减速，需要设置体积很大的减速箱。为此，我们研发了一种蜗轮减速蝶阀调节机构，就是将执行器的末级减速，放在蝶阀阀体内。对于普通调节蝶阀来说，可以不用减速机，选择合适的仪表电机可以直连。对于大压差和关断蝶阀来说，也可以相应的减少一级减速机构，节省体积和空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种蜗轮减速蝶阀调节机构，将执行器的末级减速，放在蝶阀阀体内，减小减速箱的体积和占用空间，同时由扇形蜗轮直接带动阀板旋转，关断力臂有所增大，有利于提高阀的调节能力，降低损耗。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

蜗轮减速蝶阀调节机构，包括蜗杆轴、扇形蜗轮、阀板轴、阀板、阀座、阀体，所述蜗杆轴伸入在阀体内，与设置于阀体内的扇形蜗轮相互啮合，所述扇形蜗轮与阀板板面垂直设置、固定连接，所述阀板轴与蜗杆轴在空间位置上垂直设置，在阀体内设有阀座，当阀板板面旋转到与蜗杆轴平行时，阀板与阀座严密配合。

所述扇形蜗轮的圆心与阀板轴同轴设置，扇形蜗轮平面与阀板板面垂直设置，扇形蜗轮的一条边固定在阀板上，在蜗杆轴的驱动下，扇形蜗轮带动阀板板面旋转。

在所述蜗杆轴与阀体之间设有填料密封，包括填料压盖、填料、填料垫，填料垫、填料和填料压盖依次套接在蜗杆轴上，通过填料压板压紧密封。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)将执行器的末级减速，设置在蝶阀阀体内，减小了减速箱的体积和占用空间。

2)通过蜗杆轴驱动扇形蜗轮，由扇形蜗轮直接带动阀板旋转，对阀进行关断或调节，蝶阀阀体内径肯定大于阀板，这样扇形蜗轮节园大于阀板外径，则关断力臂有所增大，适当增大了阀板的关断能力；同时，由于阀板轴只负责旋转而不传递力矩，而原阀板轴传递全部扭矩，而现蜗杆轴本身扭矩小，损耗率不变情况下，相对损耗会变小，也有利于提高调节能力减少损耗。

3)采用蜗杆轴与蜗轮传动的形式，驱动扇形蜗轮直接带动阀板旋转关断，蜗杆轴的转动扭矩小于常规蝶阀阀轴的转动扭矩，故而可以降低损耗。

附图说明

图1是本发明蜗轮减速蝶阀调节机构的结构示意图。

图2是图1的A-A向视图。

图中：1-蜗杆轴轴座、2-蜗杆轴轴座密封垫、3-蝶阀阀体、4-扇形蜗轮、5-蜗杆轴、6-填料垫、7-填料、8-填料仓法兰、9-填料压盖、10-填料压板、11-阀体法兰、12-阀板轴阀座一、13-阀板轴阀座一密封垫、14-阀板轴、15-蝶阀阀板、16-蝶阀阀座、17-阀板轴座二密封垫、18-阀板轴阀座二。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

见图1-图2，蜗轮减速蝶阀调节机构，包括蜗杆轴5、扇形蜗轮4、阀板轴14、阀板15、阀座16、阀体3，所述蜗杆轴5伸入在阀体3内，与设置于阀体3内的扇形蜗轮4相互啮合，所述扇形蜗轮4与阀板15板面垂直设置、固定连接，所述阀板轴14与蜗杆轴5在空间位置上垂直设置，在阀体3内设有阀座16，当阀板15板面旋转到与蜗杆轴5平行时，阀板15与阀座16严密配合。

所述扇形蜗轮4的圆心与阀板轴14同轴设置，扇形蜗轮4平面与阀板15板面垂直设置，扇形蜗轮4的一条边固定在阀板15上，在蜗杆轴5的驱动下，扇形蜗轮4带动阀板15板面旋转。

在所述蜗杆轴5与阀体3之间设有填料密封，包括填料压盖9、填料7、填料垫6，填料垫6、填料7和填料压盖9依次套接在蜗杆轴5上，通过填料压板10压紧密封。

在填料密封的外侧设有填料仓与阀体3固定连接，在填料仓的上端设置有填料仓法兰8通过螺栓连接填料压板10压紧填料压盖9。

在蜗杆轴5与阀体3的另一端的连接处设有蜗杆轴轴座1和蜗杆轴轴座密封垫2。

阀板轴14的两端与阀体3的连接处均设有阀板轴阀座(阀板轴阀座一12、阀板轴阀座二18)，同时在阀座内设有密封垫(阀板轴座二密封垫17、阀板轴阀座一密封垫13)。

使用时，当直连电机或前级减速机带动蜗杆轴5转动时，蜗杆轴5则带动扇形蜗轮4转动：因为扇形蜗轮4与阀板15是连在一起的，故而阀板15在扇形蜗轮4的带动下与扇形蜗轮4同时沿阀板轴14转动；阀板15离开阀座16，则打开蝶阀通道，一直到扇形蜗轮4带动阀板15打开到指定开度。阀板15最多可打开90°。

反之，则阀板15逆向转动，一直到恢复初始位置(阀板15板面与蜗轮轴5平行的位置)，阀板15关严阀座16。

Claims (1)

1.蜗轮减速蝶阀调节机构，其特征在于，包括蜗杆轴、扇形蜗轮、阀板轴、阀板、阀座、阀体，所述蜗杆轴伸入在阀体内，与设置于阀体内的扇形蜗轮相互啮合，所述扇形蜗轮与阀板板面垂直设置、固定连接，所述阀板轴与蜗杆轴在空间位置上垂直设置，在阀体内设有阀座，当阀板板面旋转到与蜗杆轴平行时，阀板与阀座严密配合；

所述扇形蜗轮的圆心与阀板轴同轴设置，扇形蜗轮平面与阀板板面垂直设置，扇形蜗轮的一条边固定在阀板上，在蜗杆轴的驱动下，扇形蜗轮直接带动阀板板面旋转；

在所述蜗杆轴与阀体之间设有填料密封，包括填料压盖、填料、填料垫，填料垫、填料和填料压盖依次套接在蜗杆轴上，通过填料压板压紧密封。