CN107642486B - 一种新型柱塞泵静压支撑侧盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，包括侧盖外盖和侧盖衬套，侧盖衬套为侧盖外盖沿其内侧端面延伸出的伸出端，侧盖衬套沿其轴向与侧盖外盖之间设置有空腔，侧盖外盖上设置油道系统，侧盖衬套上设置静压支撑系统，油道系统与静压支撑系统连接。静压支撑系统包括出油道和若干个节流道，出油道沿侧盖衬套的轴向设置，出油道的一端连接油道系统；节流道的一端与出油道连接，另一端连通至内腔的侧壁上。通过静压支撑原理，在侧盖中设置静压支撑系统，使侧盖空腔的侧壁上产生油膜，防止变量杆和侧盖空腔之间直接接触产生摩擦，解决了侧盖容易磨损的问题。

Description

一种新型柱塞泵静压支撑侧盖

技术领域

本发明涉及柱塞泵领域，具体涉及一种新型柱塞泵静压支撑侧盖。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油压油。侧盖是变量柱塞泵的重要组成部分，因为变量柱塞泵的变量杆要在侧盖中做高频的轴向运动，所以变量杆在侧盖中高频运动中由于变量杆施加在侧盖的力是侧向的，即一个径向方向的力，所以长时间的运动后，会导致侧盖容易磨损。

现有技术中，就是把整个侧盖在机加工结束后，整体拿去热处理，提高侧盖的硬度、耐磨性等，提高侧盖的使用寿命。但是，侧盖热处理仅仅是一定程度提高侧盖的硬度、耐磨性等，并不是无限的增加，经过长时间的使用，仍然会对侧盖的侧壁产生磨损。现有的侧盖是在侧盖外盖上设置进油口和进油管路，通过变量杆沿侧盖空腔向外做轴向运动时，将液压油从进油口吸入侧盖，通过进油管路流入侧盖空腔中，实现吸油功能；当变量杆沿侧盖空腔向内做轴向运动时，实现压油功能，但是由于长时间的往复式运动，会使变量杆和侧盖空腔的侧壁产生摩擦，使侧盖出现磨损，影响侧盖的使用寿命和柱塞泵的整体性能。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，通过静压支撑原理，在侧盖中设置静压支撑系统，使侧盖空腔的侧壁上产生油膜，防止变量杆和侧盖空腔之间直接接触产生摩擦，解决了侧盖容易磨损的问题。为实现上述发明目的，本发明采取的技术方案如下：

一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，包括侧盖外盖和侧盖衬套，所述侧盖衬套为侧盖外盖沿其内侧端面延伸出的伸出端，所述侧盖衬套沿其轴向与所述侧盖外盖之间设置有空腔，所述侧盖外盖上设置油道系统，所述侧盖衬套上设置静压支撑系统，所述油道系统与所述静压支撑系统连接。

优选的，所述侧盖外盖沿其轴向设置有通孔，所述通孔贯穿所述侧盖外盖并连接所述空腔，与所述通孔一端接触的所述侧盖外盖的外侧端面设置有凹面。

优选的，所述油道系统包括第一油道系统和第二油道系统，所述第一油道系统设置在所述侧盖外盖的上半部，所述第二油道系统设置在所述侧盖外盖的下半部。

优选的，所述第一油道系统包括进油口和第一进油道，所述进油口和所述第一进油道连接，所述第一进油道沿所述侧盖外盖的周向设置，所述第一进油道的上端延伸至所述侧盖外盖的上端面，第一进油道的上端被工艺堵头封闭，所述第一进油道的下端连接第一出油口，所述第一出油口设置在所述空腔的底壁上。

优选的，所述第二油道系统包括第二进油道，所述第二进油道沿所述侧盖外盖的周向设置，所述第二进油道的下端延伸至所述侧盖外盖的下端面，第二进油道的下端被工艺堵头封闭，所述第二进油道的上端连接第二出油口，所述第二出油口设置在在所述空腔的底壁上。

优选的，所述静压支撑系统包括出油道和若干个节流道，所述出油道沿所述侧盖衬套的轴向设置，所述出油道的一端连接所述油道系统；所述节流道的一端与所述出油道连接，另一端连通至所述内腔的侧壁上。

优选的，所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套位于所述空腔上方的上端部；或所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套位于所述空腔下方的下端部；或所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套的上端部和下端部。

优选的，所述空腔的侧壁上设置若干个均压槽，所述均压槽沿所述空腔的周向布置。

优选的，所述侧盖外盖的外侧端面设置工艺孔，所述工艺孔的一端与所述出油道连接，所述工艺孔的另一端被工艺堵头封闭。

优选的，所述静压支撑侧盖还包括密封组件，所述密封组件包括密封件和密封连接件，所述密封连接件与所述通孔通过螺纹连接，所述密封件安装在所述密封连接件上，所述密封件置于所述凹面内并封闭所述通孔，所述密封件和所述凹面之间还设置有密封圈，所述密封件的数量至少为1个，密封圈可以防止液压油渗出。

相对于现有技术，本发明取得了有益的技术效果：

本发明的柱塞泵静压支撑侧盖在侧盖外盖上设置油道系统和在侧盖衬套上设置静压支撑系统，通过油道系统与静压支撑系统连接，液压油经过油道系统进入静压支撑系统，使侧盖空腔的侧壁上产生油膜层，避免变量杆和空腔的侧壁之间直接接触。油道系统包括第一油道系统和第二油道系统，柱塞泵工作过程中，通过变量杆沿侧盖空腔向外做轴向运动，将液压油从第一油道系统吸入空腔中，然后经过第二油道系统进入静压支撑系统，液压油在静压支撑系统中流动时，节流道起到了固定阻尼的作用，液压油从出油道进入节流道后，使出油道中的油压经过阻尼后发生变化，发生压力变化后的液压油被输送到空腔的侧壁和变量杆之间，形成了稳定油膜，避免了侧盖空腔和变量杆之间产生接触摩擦，降低了侧盖的磨损。

通过密封件和密封连接件密封侧盖的通孔，可以防止液压油从侧盖中渗出，密封件采用至少1个，可以确保密封的牢固。密封圈置于侧盖外盖的外侧端面上的凹面内，可以防止密封圈移动，方便密封圈安装。

附图说明

图1为本发明柱塞泵静压支撑侧盖的结构剖面示意图；

图2为本发明柱塞泵静压支撑侧盖和变量杆装配的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明，但本发明要求保护的范围并不局限于下述具体实施例。

实施例1：

如图1所示，一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，包括侧盖外盖1和侧盖衬套2，侧盖衬套2为侧盖外盖1沿其内侧端面延伸出的伸出端，侧盖衬套2沿其轴向与侧盖外盖1之间设置有空腔10，空腔10是设置在侧盖衬套上，侧盖外盖1的内侧端面为空腔的底壁101。所述侧盖外盖1沿其轴向设置有通孔，所述通孔设置在侧盖外盖1的中心位置或其余位置均可，所述通孔贯穿所述侧盖外盖1并连接至所述空腔10，使所述通孔和所述空腔10连接，与所述通孔一端接触的所述侧盖外盖1的外侧端面设置有凹面18，凹面18的尺寸大于所述通孔的尺寸，通孔的一端设置于凹面18内。本实施例中，侧盖外盖1和侧盖衬套2之间是一体成型。

侧盖外盖1上设置油道系统，侧盖衬套2上设置静压支撑系统，油道系统与静压支撑系统连接。侧盖外盖1沿其轴向的中心线分为上半部和下半部，所述油道系统包括第一油道系统和第二油道系统，所述第一油道系统设置在所述侧盖外盖1的上半部，所述第二油道系统设置在所述侧盖外盖1的下半部。

所述第一油道系统包括进油口3和第一进油道4，进油口3设置在侧盖外盖1上半部的侧壁上，所述进油口3和所述第一进油道4连接，所述第一进油道4沿所述侧盖外盖1的周向设置，即第一进油道4沿侧盖外盖1的高度方向设置，所述第一进油道4的上端延伸至所述侧盖外盖1的上端面，第一进油道4的上端被工艺堵头12封闭，所述第一进油道4的下端连接第一出油口5，所述第一出油口5设置在所述空腔10的底壁101上。所述第二油道系统包括第二进油道6，所述第二进油道6沿所述侧盖外盖1的周向设置，即第二进油道6沿侧盖外盖1的高度方向设置，所述第二进油道6的下端延伸至所述侧盖外盖1的下端面，第二进油道6的下端被工艺堵头12封闭，所述第二进油道6的上端连接第二出油口7，所述第二出油口7设置在在所述空腔10的底壁101上。

所述静压支撑系统包括出油道8和若干个节流道9，所述出油道8沿所述侧盖衬套2的轴向设置，所述出油道8的一端连接第二进油道6；所述节流道9的一端与所述出油道8连接，所述节流道9另一端连通至所述内腔10的侧壁上，节流道9沿侧盖衬套2的高度方向垂直或倾斜设置。侧盖衬套2包括位于空腔10上方的上端部和位于空腔10下方的下端部，本实施例中，所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套2位于所述空腔10下方的下端部。

如图2所示，柱塞泵工作过程中，通过变量杆20沿侧盖的空腔10向外做轴向运动，将液压油从进油口3吸入，通过第一进油道4下端连接的第一出油口5流入空腔10中，然后经过第二出油口7流入第二进油道6中，液压油经过第二进油道6继续流入静压支撑系统中，液压油在静压支撑系统中流动时，节流道9起到了固定阻尼的作用，液压油从出油道8进入节流道9后，使出油道8中的油压经过阻尼后发生变化，发生压力变化后的液压油被输送到空腔10的侧壁和变量杆20之间形成了稳定油膜；当变量杆20沿侧盖空腔10向内做轴向运动时，实现压油功能。变量杆20在空腔10中做往复运动时，油膜可以避免侧盖空腔10和变量杆20之间产生接触摩擦，降低了侧盖的磨损。

所述空腔10的侧壁上设置若干个均压槽11，所述均压槽11沿所述空腔10的周向布置。工作状态下变量杆20在空腔10内做高频往复运动时，均压槽11可以弥补因为加工误差导致的液压力作用下偏载导致的卡顿。

所述侧盖外盖1的外侧端面设置工艺孔13，所述工艺孔13的一端与所述出油道8连接，所述工艺孔13的另一端被工艺堵头12封闭。工艺孔13的工艺堵头12和封闭第一进油道4和第二进油道7的工艺堵头12是为了保证各个油道之间保持贯通，稳定油压。

所述静压支撑侧盖还包括密封组件，所述密封组件包括密封件14(15)和密封连接件16，所述密封连接件16与所述通孔通过螺纹连接，密封连接件16可以选择螺柱等螺纹结构零件。所述密封件14(15)安装在所述密封连接件16上，所述密封件14(15)置于所述凹面18内并封闭所述通孔，所述密封件14(15)和所述凹面18之间还设置有密封圈17，所述密封件14(15)的数量至少为1个，密封圈17可以防止液压油渗出。通过密封件14(15)和密封连接件16密封侧盖外盖1的通孔，可以防止液压油从侧盖中流出。密封圈17置于侧盖外盖1的外侧端面上的凹面18内，可以防止密封圈17移动，方便密封圈17安装。

本实施例的密封件14(15)为2个，包括第一密封件15和第二密封件14，第一密封件15和第二密封件14依次紧邻旋紧在密封连接件16上，2个密封件14(15)可以确保密封的牢固。

本实施例的侧盖外盖1的侧端面上还安装有限位螺钉19，限位螺钉19对安装在侧盖上的其他零件进行轴向运动的限位作用。

本发明的柱塞泵静压支撑侧盖在侧盖外盖1上设置油道系统和在侧盖衬套2上设置静压支撑系统，通过油道系统与静压支撑系统连接，液压油经过油道系统进入静压支撑系统，使侧盖空腔10的侧壁上产生油膜层，避免变量杆20和空腔10的侧壁之间直接接触，防止内腔10出现过量磨损影响侧盖的寿命。

实施例2

该实施例仅描述与上述实施例的不同之处，其余技术特征与上述实施例相同。本实施例的侧盖外盖1和侧盖衬套2是分体成型(图中未示出)，侧盖外盖1和柱塞泵的外壳固定连接，通过侧盖外盖1压紧侧盖衬套2，使侧盖衬套2置于外壳中，使侧盖外盖1和侧盖衬套2实现配合安装。

实施例3：

该实施例仅描述与上述实施例的不同之处，其余技术特征与上述实施例相同。本实施例的所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套2的上端部(图中未示出)。

实施例4：

该实施例仅描述与上述实施例的不同之处，其余技术特征与上述实施例相同。本实施例在所述侧盖衬套2的上端部和下端部中均设置所述静压支撑系统设置(图中未示出)。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对发明构成任何限制。

Claims (7)

1.一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，包括侧盖外盖和侧盖衬套，所述侧盖衬套为侧盖外盖沿其内侧端面延伸出的伸出端，所述侧盖衬套沿其轴向与所述侧盖外盖之间设置有空腔，其特征在于，所述侧盖外盖上设置油道系统，所述侧盖衬套上设置静压支撑系统，所述油道系统与所述静压支撑系统连接；

所述油道系统包括第一油道系统和第二油道系统，所述第一油道系统设置在所述侧盖外盖的上半部，所述第二油道系统设置在所述侧盖外盖的下半部；

所述静压支撑系统包括出油道和多个节流道，所述出油道沿所述侧盖衬套的轴向设置，所述出油道的一端连接所述油道系统；所述节流道的一端与所述出油道连接，另一端连通至所述空腔的侧壁上；

所述第一油道系统包括进油口和第一进油道，所述进油口和所述第一进油道连接，所述第一进油道沿所述侧盖外盖的周向设置，所述第一进油道的下端连接第一出油口，所述第一出油口设置在在所述空腔的底壁上；

所述第二油道系统包括第二进油道，所述第二进油道沿所述侧盖外盖的周向设置，所述第二进油道的上端连接第二出油口，所述第二出油口设置在在所述空腔的底壁上；

所述空腔的侧壁上设置若干个均压槽，所述均压槽沿所述空腔的周向布置。

2.根据权利要求1所述的一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，其特征在于，所述侧盖外盖沿其轴向设置有通孔，所述通孔贯穿所述侧盖外盖并连接所述空腔，与所述通孔一端接触的所述侧盖外盖的外侧端面设置有凹面。

3.根据权利要求1所述的一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，其特征在于，所述第一进油道的上端延伸至所述侧盖外盖的上端面。

4.根据权利要求1所述的一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，其特征在于，所述第二进油道的下端延伸至所述侧盖外盖的下端面。

5.根据权利要求2所述的一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，其特征在于，所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套位于所述空腔上方的上端部；或所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套位于所述空腔下方的下端部；或所述静压支撑系统设置在所述侧盖衬套的上端部和下端部。

6.根据权利要求1所述的一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，其特征在于，所述侧盖外盖的外侧端面设置工艺孔，所述工艺孔的一端与所述出油道连接，所述工艺孔的另一端被工艺堵头封闭。

7.根据权利要求2所述的一种新型柱塞泵静压支撑侧盖，其特征在于，所述静压支撑侧盖还包括密封组件，所述密封组件包括密封件和密封连接件，所述密封连接件与所述通孔通过螺纹连接，所述密封件安装在所述密封连接件上，所述密封件置于所述凹面内并封闭所述通孔，所述密封件和所述凹面之间还设置有密封圈，所述密封件的数量至少为1个。