CN107628004A - 自走式电动车破胎行走器 - Google Patents

Abstract

一种自走式电动车破胎行走器，该装置包括行走器本体，所述的行走器本体中间开有长方形的通孔，所述的行走器本体前半部分底部前端安装有一对万向轮，所述的行走器本体后半部分底部对称设有一对导轨，所述的行走器本体还包括一对后轮，所述的后轮中间采用连杆进行连接，所述的连杆穿过所述的导轨，使后轮能沿着导轨前后移动。行走器后轮可以沿着导轨前后移动，随着后轮的移动，行走器整体角度得到调整，使用时可以使行走器一端着地，方便轮胎进入通孔。设置万向轮，方便转向，万向轮可以自锁，避免了轮胎准备进入时，行走器在推力作用下移动的问题。

Description

自走式电动车破胎行走器

技术领域

本发明涉及电动车破胎救援领域，具体是一种自走式电动车破胎行走器。

背景技术

电动两轮车、三轮车、四轮车是目前人们广泛使用的交通工具，当电动车发生爆胎或者漏气时，车辆无法继续行走，如果在缺气的情况下推行电动车，一是费时费力，二是容易将电动车轮胎损坏，否则需要用其他的交通工具进行转运，也很麻烦。因此需要一种能够快速救援破胎电动车的装置。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种自走式电动车破胎行走器，便于将破损轮胎推入，并能短时间内代替轮胎行走。

本发明采用的技术方案：一种自走式电动车破胎行走器，该装置包括行走器本体，所述的行走器本体中间开有长方形的通孔，所述的行走器本体前半部分底部前端安装有一对万向轮，所述的行走器本体后半部分底部对称设有一对导轨，所述的行走器本体还包括一对后轮，所述的后轮中间采用连杆进行连接，所述的连杆穿过所述的导轨，使后轮能沿着导轨前后移动。

优选的，所述的后轮与导轨之间设有环形挡片，所述的连杆穿过环形挡片。

优选的，所述的万向轮设有自锁装置。

优选的，所述的行走器本体为T字形。

本发明的有益效果：（1）行走器后轮可以沿着导轨前后移动，随着后轮的移动，行走器整体角度得到调整，使用时可以使行走器一端着地，方便轮胎进入通孔。（2）设置万向轮，方便转向，万向轮可以自锁，避免了轮胎准备进入时，行走器在推力作用下移动的问题。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明俯视图；

图3是本发明使用状态一示意图；

图4是本发明使用状态二示意图；

图中，1、行走器本体，2、万向轮，3、导轨，4、后轮，5、连杆，6、环形挡片。

具体实施方式

为了进一步说明本发明技术方案的细节，现结合附图进行说明。

如图1、图2所示，一种自走式电动车破胎行走器，该装置包括行走器本体1，所述的行走器本体1中间开有长方形的通孔，所述的行走器本体1前半部分底部前端安装有一对万向轮2，所述的行走器本体1后半部分底部对称设有一对导轨3，所述的行走器本体1还包括一对后轮4，所述的后轮4中间采用连杆5进行连接，所述的连杆5穿过所述的导轨3，使后轮4能沿着导轨3前后移动。

本实施例中，所述的后轮4与导轨3之间设有环形挡片6，所述的连杆5穿过环形挡片6，环形挡片6的设置能够保证后轮4的连杆5始终与导轨3垂直，防止跑偏；所述的万向轮2设有自锁装置，所述的行走器本体1为T字形。

使用时，先将后轮4移到导轨3前端，使行走器本体1的另一端着地，使用状态如图3所示，将行走器本体1放在破损轮胎前方，推动车辆即可把轮胎推入行走器本体1中，在轮胎重量的压力下，后轮4会自动滑到导轨3后端，将轮胎卡住，行走器本体1即可代替轮胎行走，使用状态如图4所示。

综上所述，本发明所提供的自走式电动车破胎行走器，由于采用的导轨3和连杆5，形成一个杠杆结构，使得行走器本体1能够调节角度，便于使用。

Claims (4)

1.一种自走式电动车破胎行走器，其特征在于：该装置包括行走器本体（1），所述的行走器本体（1）中间开有长方形的通孔，所述的行走器本体（1）前半部分底部前端安装有一对万向轮（2），所述的行走器本体（1）后半部分底部对称设有一对导轨（3），所述的行走器本体（1）还包括一对后轮（4），所述的后轮（4）中间采用连杆（5）进行连接，所述的连杆（5）穿过所述的导轨（3），使后轮（4）能沿着导轨（3）前后移动。

2.根据权利要求1所述的自走式电动车破胎行走器，其特征在于：所述的后轮（4）与导轨（3）之间设有环形挡片（6），所述的连杆（5）穿过环形挡片（6）。

3.根据权利要求1所述的自走式电动车破胎行走器，其特征在于：所述的万向轮（2）设有自锁装置。

4.根据权利要求1所述的自走式电动车破胎行走器，其特征在于：所述的行走器本体（1）为T字形。