CN107584270A - 内燃机进排气门坐圈压床 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内燃机进排气门坐圈压床,包括底座,所述底座上方两侧设有立柱,所述立柱上设有箱体,所述箱体内设有压杆,所述压杆下方设有限位压头,所述限位压头下方设有坐圈;所述压杆一侧设有行程控制机构。本发明采用行程控制机构即继电器进行延时控制,即当下压油缸到位后,并不马上返回,而是延时1~ 3s,油缸继续施力下压,保证所有坐圈下压到位。
Description
技术领域
本发明涉及一种压床,尤其是涉及一种内燃机进排气门坐圈压床。
背景技术
进/排气门坐圈装配内容为:将需装配的进/排气门零件放入液态氮中冷却至-180~ -190℃后取出,依次安放在缸盖进/排气门坐圈孔上,用外力进行压装。传统压装方法是采用手工锤击方式,即将冷却后坐圈放置在相应坐圈孔口上缘,并导入工具压头,用手锤击打压头,将坐圈压入坐圈孔孔底。现有的进/排气门坐圈压床的一个油缸推动两个压杆下压,当一个进/排气门坐圈压到底,而另一个进/排气门坐圈还没压到位,留有微量间隙,降低了工作效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种内燃机进排气门坐圈压床,采用行程控制机构即继电器进行延时控制,保证所有坐圈下压到位。
为解决上述技术问题,本发明提供一种内燃机进排气门坐圈压床,包括底座,所述底座上方两侧设有立柱,所述立柱上设有箱体,其特征是,所述箱体内设有压杆,所述压杆下方设有限位压头,所述限位压头下方设有坐圈;所述压杆一侧设有行程控制机构。
前述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述箱体包括上箱体、与上箱体相连接的下箱体。
前述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述限位压头为弹性限位压头。
前述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述坐圈为进气门坐圈和排气门坐圈。
前述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述行程控制机构为继电器。
前述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述继电器延时1~3秒。
本发明所达到的有益效果:采用行程控制机构即继电器进行延时控制,即当下压油缸到位后,并不马上返回,而是延时1~ 3s,油缸继续施力下压,保证所有坐圈下压到位。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示,一种内燃机进排气门坐圈压床,包括底座1,所述底座1上方两侧设有立柱2,所述立柱2上设有箱体,所述箱体包括上箱体3、与上箱体3相连接的下箱体4。
所述箱体内设有压杆5,所述压杆5下方设有弹性限位压头6,所述弹性限位压头6下方设有进/排气门坐圈7。所述压杆5一侧设有行程控制机构8,所述行程控制机构8为继电器,所述继电器延时1~3秒。
本发明采用行程控制机构即继电器进行延时控制,即当下压油缸到位后,并不马上返回,而是延时1~ 3s,油缸继续施力下压,保证所有坐圈下压到位。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.内燃机进排气门坐圈压床,包括底座,所述底座上方两侧设有立柱,所述立柱上设有箱体,其特征是,所述箱体内设有压杆,所述压杆下方设有限位压头,所述限位压头下方设有坐圈;所述压杆一侧设有行程控制机构。
2.根据权利要求1所述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述箱体包括上箱体、与上箱体相连接的下箱体。
3.根据权利要求1所述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述限位压头为弹性限位压头。
4.根据权利要求1所述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述坐圈为进气门坐圈和排气门坐圈。
5.根据权利要求1所述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述行程控制机构为继电器。
6.根据权利要求5所述的内燃机进排气门坐圈压床,其特征是,所述继电器延时1~3秒。
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CN201710970327.5A CN107584270A (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 内燃机进排气门坐圈压床 |
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Publications (1)
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CN107584270A true CN107584270A (zh) | 2018-01-16 |
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ID=61053400
Family Applications (1)
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Citations (5)
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2017
- 2017-10-16 CN CN201710970327.5A patent/CN107584270A/zh active Pending
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