CN107584073A - 船锚的铸造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种船锚的铸造工艺，具体是采用消失模铸造船锚的工艺，包括以下步骤：(1)将船锚分成几个单独的组合式部件，准备好泡塑塑料，用电阻丝切割装置将泡塑塑料分别切割成为船锚中的单个部件，然后将这些部件进行粘合，使之成为整体船锚泡塑模型；(2)将船锚泡塑模型表面涂一层一定厚度的涂料，形成铸型内壳；(3)浇注置换：在船锚铸型内浇入金属液，在金属液的热作用下使所述船锚泡塑模型熔化或气化，由金属液充满铸型型腔，金属液在铸型旋转下凝固，形成铸件船锚，本发明常用在船锚的铸造工艺上，采用消失模铸造船锚后，生产效率大大提高，生产成本大大降低，劳动强度也降低了很多，而且出品率由传统工艺的70％左右提高到了90％左右。
Description
本发明涉及船锚的铸造工艺，具体是一种采用消失模铸造船锚的工艺方法。
目前，生产船用锚都还是采用传统的木模或金属模、水玻璃砂铸造工艺，而这些传统的工艺有几个无法解决的问题：
1：木模或金属模制作成本高，效率低。
2：水玻璃砂成本高而且会产生大量的固体垃圾。
3：劳动强度大，劳动力成本高。
4：木模和金属模铸造必须有分型面、披缝处理难度大(需气隔打磨)、耗时耗材。
5：传统工艺出品率低，一般仅能达到70％左右，而采用先进的发泡模具，由于船锚的规格多，每个规格批量生产量少的原因，导致单个船锚成本过高，以至于无法应用到实际生产上去，以至于目前仍是采用传统的工艺。
为解决上述问题，本发明提供了一种用消失模铸造船锚的工艺，本发明的工艺采用以下步骤：
(1)、将船锚分成几个单独部件，准备好泡塑塑料，用电阻丝切割装置将泡塑板材分别切割成为船锚中的单个部件，然后将这些部件进行粘合，使之成为整体船锚泡塑模型；
(2)、模型涂层：将船锚泡塑模型表面涂一层一定厚度的涂料，形成铸型内壳；
(3)、振动造型：其工序包括如下：砂床制备——放置EPS模型——填砂——密封定型；
(4)、浇注置换：在铸型内浇入金属液，在金属液的热作用下使所述船锚泡塑模型熔化或气化，由金属液充满铸型型腔，金属液在铸型旋转下凝固，形成铸件船锚；
(5)、冷却处理，将砂箱倾斜吊出铸件或直接从砂箱中吊出铸件，铸件与干砂自然分离，分离出来的干砂处理后可以重复使用。
发明有益效果：用消失模铸造船锚代替传统船锚铸造工艺后，出品率提高了20％～30％，劳动强度降低了，提高了生产效率，成本也大大降低。
本发明中船锚的铸造工艺包括以下步骤：
1.制造铸型：首先，按照船锚模型的规格大小对其进行划分，划分成几个单独的组合部件，然后准备好泡塑板材，将泡塑板材按照对应的船锚的组合部件用电阻丝进行切割，切割成型后用胶水将几个部件粘合到一起即可形成船锚的泡塑模型；
2.模型涂层：为了提高EPS模型的强度和刚度，提高模型表面抗型砂冲刷能力，防止加砂过程中模型表面破损及振动造型和负压定型时模型的变形，确保铸件的尺寸精度，将船锚的泡塑模型外涂上一层厚度为1.2mm，将涂层在45度空气下烘干。
3.振动造型：其工序包括如下工序：砂床制备——放置EPS模型——填砂——密封定型；
(1)砂床制备：将带有抽气室的砂箱放在振动台上，并卡紧。底部放入80mm厚度的底砂，振动紧实；型砂为无粘结剂、无填加物、不含水的干石英砂；黑色金属温度高，可选用较粗的砂，铝合金采用较细砂子；型砂经处理后要反复使用；砂箱为单面开口、设有抽气室或抽气管、起吊或行走机构的砂箱。
(2)放置EPS模型：振实后，放置EPS模型组，并培砂固定。
(3)填砂：加入干砂，同时在三个立体方向对其进行紧固，时间选择45秒，使型砂充满模型的各个部位，且使型砂的堆积密度增加；
(4)密封定型：砂箱表面用塑料薄膜密封，用真空泵将砂箱内抽成一定真空，靠大气压力与铸型内压力之差将砂粒“粘结”在一起，维持铸型浇注过程不崩散。
4、浇注置换：实型铸造浇注时，在液体金属的热作用下，EPS模型发生热解气化，产生大量气体，不断通过涂层型砂，向外排放，在铸型、模型及金属间隙内形成一定气压，液体金属不断地占据EPS模型位置，向前推进，发生液体金属与EPS模型的置换过程，置换的最终结果是形成船锚的铸件。
5、冷却处理；直接从砂箱中吊出铸件，铸件与干砂自然分离，分离出来的干砂经处理后可以重复使用。
通过采用消失模铸造船锚后，不仅仅比传统制造方法的生产率大大提高，而且出品率也提高了20％～30％，且生产成本较低，劳动强度低，应用范围更广。
Claims (5)
1.船锚的铸造工艺，其特征在于包括以下工艺步骤：
(1)、将船锚分成几个单独的组合部件，准备好泡塑塑料，用电阻丝切割装置将泡塑塑料分别切割成为前面组合部件模型，然后将这些部件进行粘合，使之成为整体船锚泡塑模型；
(2)、模型涂层：将船锚泡塑模型表面涂一层一定厚度的涂料，形成铸型内壳；
(3)、浇注置换：在所述铸型内浇入金属液，在金属液的热作用下使所述船锚泡塑模型熔化或气化，由金属液充满铸型型腔，金属液在铸型旋转下凝固，形成船锚的铸件。
2.根据权利要求1所述的船锚的铸造工艺，其特征在于：该工艺还包括冷却处理，将砂箱倾斜吊出铸件或直接从砂箱中吊出铸件，铸件与干砂自然分离。
3.根据权利要求1所述的船锚的铸造工艺，其特征在于：该工艺还包括振动造型，其工序包括如下工序：砂床制备——放置EPS模型——填砂——密封定型。
4.根据权利要求1所述的船锚的铸造工艺，其特征在于：所述泡沫塑料采用泡塑板材。
5.根据权利要求1所述的船锚的铸造工艺，其特征在于：船锚泡塑模型表面的涂料厚度为0.5～2mm。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110666105A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-10 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种锚链附件及系泊链附件的铸造工艺 |
| CN110756734A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-07 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种海船用船锚自动化模锻生产工艺 |
| CN110773701A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-11 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种回收系泊锚链用的专用卡扣铸造方法 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102699278A (zh) * | 2012-06-05 | 2012-10-03 | 巢湖市江洋船舶配件有限公司 | 船锚的铸造工艺 |
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