CN107538212A - 一种发动机凸轮轴的卡位工装 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于卡位工装领域，提供了一种发动机凸轮轴的卡位工装，所述卡位工装包括第一卡块，连接第一卡块且贯穿第一卡块的一端的第二卡块，所述第一卡块的另一端设置有呈“U”型的第一卡位，所述第二卡块的一端设置有呈“U”型的第二卡位且位置与所述第一卡位相对称。解决了铸造尺寸误差大的影响，不能兼容多种机型的技术问题。
Description
技术领域
本发明属于卡位工装领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴的卡位工装。
背景技术
目前发动机装配线拧紧凸轮轴螺栓工位所用卡位工装如图1，由一整块工装卡在凸轮轴六角位置，再拧紧螺栓，此工装存在以下缺陷：凸轮轴六角位置是铸造成型，装在发动机上后，工装卡在两凸轮轴间，由于铸造尺寸精度较低，两凸轮轴平行的六角面距离波动较大，造成部分发动机无法卡紧，拧紧不合格；工装与每个凸轮轴仅单面接触，接触面磨损较快；有时工装会卡在两凸轮轴间难以取出，人机工程压力较大，工位节拍慢；工装无法兼容多种机型，现场需准备不同尺寸的工装，不易管理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机凸轮轴的卡位工装，旨在解决现有技术中存在的技术问题。
本发明是这样实现的，一种发动机凸轮轴的卡位工装，所述卡位工装包括第一卡块，连接第一卡块且贯穿第一卡块的一端的第二卡块，所述第一卡块的另一端设置有呈“U”型的第一卡位，所述第二卡块的一端设置有呈“U”型的第二卡位且位置与所述第一卡位相对称。
本发明的进一步技术方案是：所述卡位工装还包括设置在第二卡位的一侧的防掉装置。
本发明的进一步技术方案是：所述防掉装置包括设置在第二卡位的一侧底部的防掉块，设置在第二卡块的另一端的转动柄，及连接所述防掉块与所述转动柄且贯穿第二卡块的连接杆，所述防掉块与所述转动柄位置相对。
本发明的进一步技术方案是：所述卡位工装还包括设置在第二卡块上方便卡位工装取放的手柄。
本发明的进一步技术方案是：所述卡位工装还包括设置在第一卡位一侧的第一加强筋。
本发明的进一步技术方案是：所述卡位工装还包括设置在第二卡位另一侧的第二加强筋。
本发明的有益效果是：该卡位工装改变了卡紧点，消除了铸造尺寸误差大的影响，对单个凸轮轴采用两侧卡位，适当提高硬度，增加耐磨性，使用旋转防掉块，取放容易，降低了人机工程压力，提高了工位节拍，第一卡块与第二卡块相对滑动，兼容多种机型，现场管理方便，避开发动机凸出部分，防止划伤，采用第一加强筋与第二加强筋，提高工装强度，提高寿命。
附图说明
图1是本发明实施例提供的现有技术中的卡位工装；
图2是本发明实施例提供的一种发动机凸轮轴的卡位工装的结构图。
具体实施方式
附图标记：1-第一卡块 2-第二卡块 3-第一卡位 4-第二卡位 5-防掉块 6-转动柄 7-连接杆 8-手柄 9-第一加强筋 10-第二加强筋
图2示出了本发明提供的一种发动机凸轮轴的卡位工装，所述卡位工装包括第一卡块1，连接第一卡块1且贯穿第一卡块1的一端的第二卡块2，所述第一卡块1的另一端设置有呈“U”型的第一卡位3，所述第二卡块2的一端设置有呈“U”型的第二卡位4且位置与所述第一卡位3相对称。
所述卡位工装还包括设置在第二卡位4的一侧的防掉装置。
所述防掉装置包括设置在第二卡位4的一侧底部的防掉块5，设置在第二卡块2的另一端的转动柄6，及连接所述防掉块5与所述转动柄6且贯穿第二卡块2的连接杆7，所述防掉块5与所述转动柄6位置相对。
所述卡位工装还包括设置在第二卡块2上方便卡位工装取放的手柄8。
所述卡位工装还包括设置在第一卡位3一侧的第一加强筋9。
所述卡位工装还包括设置在第二卡位另一侧的第二加强筋10。
该卡位工装由手柄8、第一卡块1、第二卡块2、防掉装置组成。将防掉块5拨动到正面，滑动第二卡块2，将第一卡块1与第二卡块2卡在凸轮轴六角上，拨动转动柄6带动防掉块5，卡住凸轮轴，用电枪拧紧螺栓。拧紧完成后，拨动转动柄6带动防掉块5到正面，取下卡位工装，放在料盒里，如此循环工作。
该卡位工装在发动机工厂装配线拧紧凸轮轴螺栓工位使用，工位节拍由48秒降至35秒且稳定至今，反馈良好，操作方便，省时省力。
该卡位工装改变了卡紧点，消除了铸造尺寸误差大的影响，对单个凸轮轴采用两侧卡位，适当提高硬度，增加耐磨性，使用旋转防掉块，取放容易，降低了人机工程压力，提高了工位节拍，第一卡块1与第二卡块2相对滑动，兼容多种机型，现场管理方便，避开发动机凸出部分，防止划伤，采用第一加强筋9与第二加强筋10，提高工装强度，提高寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机凸轮轴的卡位工装，其特征在于，所述卡位工装包括第一卡块，连接第一卡块且贯穿第一卡块的一端的第二卡块，所述第一卡块的另一端设置有呈“U”型的第一卡位，所述第二卡块的一端设置有呈“U”型的第二卡位且位置与所述第一卡位相对称。
2.根据权利要求1所述的卡位工装，其特征在于，所述卡位工装还包括设置在第二卡位的一侧的防掉装置。
3.根据权利要求2所述的卡位工装，其特征在于，所述防掉装置包括设置在第二卡位的一侧底部的防掉块，设置在第二卡块的另一端的转动柄，及连接所述防掉块与所述转动柄且贯穿第二卡块的连接杆，所述防掉块与所述转动柄位置相对。
4.根据权利要求3所述的卡位工装，其特征在于，所述卡位工装还包括设置在第二卡块上方便卡位工装取放的手柄。
5.根据权利要求4所述的卡位工装，其特征在于，所述卡位工装还包括设置在第一卡位一侧的第一加强筋。
6.根据权利要求5所述的卡位工装，其特征在于，所述卡位工装还包括设置在第二卡位另一侧的第二加强筋。
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