[go: up one dir, main page]

CN107477132B - 一种汽车减震器及其工作原理 - Google Patents

一种汽车减震器及其工作原理 Download PDF

Info

Publication number
CN107477132B
CN107477132B CN201710880873.XA CN201710880873A CN107477132B CN 107477132 B CN107477132 B CN 107477132B CN 201710880873 A CN201710880873 A CN 201710880873A CN 107477132 B CN107477132 B CN 107477132B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil cylinder
valve
oil
cylinder
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710880873.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN107477132A (zh
Inventor
刘春暄
刘智杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Sensen Intelligent Electronic Control Suspension System Co ltd
Original Assignee
Anhui Sensen Intelligent Electronic Control Suspension System Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Sensen Intelligent Electronic Control Suspension System Co ltd filed Critical Anhui Sensen Intelligent Electronic Control Suspension System Co ltd
Priority to CN201710880873.XA priority Critical patent/CN107477132B/zh
Publication of CN107477132A publication Critical patent/CN107477132A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107477132B publication Critical patent/CN107477132B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3221—Constructional features of piston rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车减震器，包括油箱(2)和油缸(9)，油缸(9)的底部装有油缸支撑总成(6)，油缸支撑总成(6)固定安装在油箱(2)内的底部，油缸支撑总成(6)的顶部固定装有内油缸(20)，内油缸(20)内底部装有压缩阀(5)，压缩阀(5)的上方装有活塞总成(12)，活塞总成(12)上装有活塞杆(11)，内油缸(20)外侧还装有外油缸(10)，外油缸(10)底端位于油箱(2)内，外油缸(10)的顶端与内油缸(20)的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件(19)。本发明优点：1.起到减震作用。2.防止车辆侧翻。3.增加抓地力，预防车辆失控。

Description

一种汽车减震器及其工作原理
技术领域
本发明涉及减震器，具体涉及用于汽车上的脉冲减震器。
背景技术
在2014年9月底中央电视台13频道播放了出行安全的节目，组织了交警大队与交通安全专家，选用有代表性的国道和省道之间的弯道，用中高档型轿车做过弯的实验。得到结论30/公里时速过弯安全，40/公里时速有心跳加速感觉，50/公里时速失控，60/公里事故没法避免。
电视台，调查统计了在弯道中没有控制好车速造成的车祸数量是惊人的，每年高达10多万事故，每年伤亡人数高达几万。宣传教育人们，一个大交通事故对个人，对家庭是一个伤害很大，有些毁灭性的，也对社会的和谐造成影响。
家用汽车在中国已经得到普及，而影响汽车安全性能的其中一个关键是减震器，因此一个舒适度好、安全性能更好的汽车减震器是人们期待的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对现有技术各种缺陷和不足，提供一种舒适度好、安全性能更好的汽车减震器。
本发明的具体技术方案是：一种汽车减震器，包括油箱和油缸，油缸的底部装有油缸支撑总成，油缸支撑总成固定安装在油箱内的底部，油缸支撑总成的顶部固定装有内油缸，内油缸内底部装有压缩阀，压缩阀的上方装有活塞总成，活塞总成上装有活塞杆，活塞杆一端延伸至内油缸外，内油缸外侧还装有外油缸，外油缸底端位于油箱内，且与油箱密封安装，外油缸的顶端与内油缸的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件，活塞杆导向组件既密封外油缸和内油缸,又能使活塞杆移动平稳。
更进一步，油箱一侧装有油箱缸套，油箱缸套底部装有油缸活塞，油缸活塞上装有活塞压簧，油箱缸套的顶部还装有油箱盖，油箱盖底部设有凸部，凸部位于活塞压簧内，油箱另一侧还装有电磁阀、复原阀和调整阀，油箱底部还装有底板,调压阀贯穿底板一端位于油箱内，油箱外侧还装有压力传感器，油箱内还装有油路块。
更进一步，油路块分别连接油缸的外油缸和油缸支撑总成、油箱缸套、电磁阀、复原阀、调整阀、调压阀和压力传感器。
汽车减震器的工作原理包含以下步骤：
1).减震功能：
活塞杆向下时，内油缸下腔液体经过活塞总成使上腔灌满液体，复原阀与压缩阀形成压缩比，多余液体经过压缩阀形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成进入调整阀后经过复原阀上腔进入电磁阀然后进入油箱，压缩阻尼可以经过电脑测试设定。
活塞杆向上时，活塞总成具有单向功能，内油缸上腔液体经过活塞杆进入外油缸经过油路块通道进入复原阀形成复原力阻尼，从而减小弹簧振荡功能，进入电磁阀后然后进入油箱，内油缸下腔通过油缸支撑总成与油箱缸套接通口进油，油箱缸套内是压力油，活塞压簧将油缸活塞打开，把内油缸下腔灌满液体，复原阻尼经过电脑测试设定。
2.安全功能：
活塞杆向下时，内油缸下腔液体经过活塞总成使上腔灌满液体，复原阀与压缩阀形成压缩比，多余液体经过压缩阀形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成通道进入调整阀经过复原阀上腔进入电磁阀，此时电磁阀关闭，液体不能流动被锁死，则活塞杆被锁死，因此悬挂于轮胎之间距离保持不变防止车身侧倾，保持车身水平作用系统设计最高支撑离心力1.8G，可以承受200公斤/压力，在高速行驶的轿车借道、紧急避让、急过弯时预防车身侧翻。
活塞杆向上时，活塞总成具有单向功能，内油缸上腔液体经过活塞杆进入外油缸经过油路块通道进入复原阀形成复原力阻尼，从而减小弹簧振荡功能，经过复原阀上腔进入电磁阀，此时，电磁阀关闭，液体被锁死，活塞杆不能向上，起到锁死弹簧，防止离心力造成重心偏移、弹簧载荷失重引起的反推力，保持车身水平，压做重心，防止车辆翻滚。
3.抓地力功能：
活塞杆向下时，内油缸下腔液体经过活塞总成使上腔灌满液体，复原阀与压缩阀形成压缩比，多余液体经过压缩阀形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成通道进入调整阀经过复原阀上腔进入电磁阀，此时，电脑控制系统根据设定程序：电磁阀关闭，油缸内吸收路面高低振荡的冲击力形成压力，因为系统具有保压功能，压力传感器检测达到设定值电磁阀打开，液体进入油箱，提高高速行驶的轿车抓地力，预防车辆失控，减少或预防交通事故。
本发明由于采用了以上的技术方案，具有下列优点：1.可以形成阻尼，起到减震作用。2.提高安全性，保持车身水平，防止车辆侧翻。3.增加抓地力，预防车辆失控。
附图说明
图1：为本发明的立体结构示意图。
图2：为本发明的主视结构示意图。
图3：为本发明的俯视结构示意图。
图4：为本发明的俯视A－A方向剖面结构示意图。
具体实施方式
结合附图描述本发明的实施例。
实施例1：
一种汽车减震器，包括油箱2和油缸9，油缸9的底部装有油缸支撑总成6，油缸支撑总成6固定安装在油箱2内的底部，油缸支撑总成6的顶部固定装有内油缸20，内油缸20内底部装有压缩阀5，压缩阀5的上方装有活塞总成12，活塞总成12上装有活塞杆11，活塞杆11一端延伸至内油缸20外，内油缸20外侧还装有外油缸10，外油缸10底端位于油箱2内，且与油箱2密封安装，外油缸10的顶端与内油缸20的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件19，活塞杆导向组件19既密封外油缸10和内油缸20,又能使活塞杆11移动平稳。
油箱2一侧装有油箱缸套3，油箱缸套3底部装有油缸活塞7，油缸活塞7上装有活塞压簧4，油箱缸套3的顶部还装有油箱盖1，油箱盖1底部设有凸部22，凸部22位于活塞压簧4内，油箱2另一侧还装有电磁阀14、复原阀15和调整阀16，油箱2底部还装有底板8,调压阀17贯穿底板8一端位于油箱2内，油箱2外侧还装有压力传感器18，油箱2内还装有油路块21。
油路块21分别连接油缸9的外油缸10和油缸支撑总成6、油箱缸套3、电磁阀14、复原阀15、调整阀16、调压阀17和压力传感器18。
活塞杆11向下时，内油缸20下腔液体经过活塞总成12使上腔灌满液体，复原阀15与压缩阀5形成压缩比，多余液体经过压缩阀5形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成6进入调整阀16后经过复原阀15上腔进入电磁阀14然后进入油箱2，压缩阻尼可以经过电脑测试设定。
实施例2：
一种汽车减震器，包括油箱2和油缸9，油缸9的底部装有油缸支撑总成6，油缸支撑总成6固定安装在油箱2内的底部，油缸支撑总成6的顶部固定装有内油缸20，内油缸20内底部装有压缩阀5，压缩阀5的上方装有活塞总成12，活塞总成12上装有活塞杆11，活塞杆11一端延伸至内油缸20外，内油缸20外侧还装有外油缸10，外油缸10底端位于油箱2内，且与油箱2密封安装，外油缸10的顶端与内油缸20的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件19，活塞杆导向组件19既密封外油缸10和内油缸20,又能使活塞杆11移动平稳。
油箱2一侧装有油箱缸套3，油箱缸套3底部装有油缸活塞7，油缸活塞7上装有活塞压簧4，油箱缸套3的顶部还装有油箱盖1，油箱盖1底部设有凸部22，凸部22位于活塞压簧4内，油箱2另一侧还装有电磁阀14、复原阀15和调整阀16，油箱2底部还装有底板8,调压阀17贯穿底板8一端位于油箱2内，油箱2外侧还装有压力传感器18，油箱2内还装有油路块21。
油路块21分别连接油缸9的外油缸10和油缸支撑总成6、油箱缸套3、电磁阀14、复原阀15、调整阀16、调压阀17和压力传感器18。
活塞杆11向上时，活塞总成12具有单向功能，内油缸20上腔液体经过活塞杆11进入外油缸10经过油路块21通道进入复原阀15形成复原力阻尼，从而减小弹簧振荡功能，进入电磁阀14后然后进入油箱2，内油缸20下腔通过油缸支撑总成6与油箱缸套3接通口进油，油箱缸套3内是压力油，活塞压簧4将油缸活塞7打开，把内油缸20下腔灌满液体，复原阻尼经过电脑测
试设定。
实施例3：
一种汽车减震器，包括油箱2和油缸9，油缸9的底部装有油缸支撑总成6，油缸支撑总成6固定安装在油箱2内的底部，油缸支撑总成6的顶部固定装有内油缸20，内油缸20内底部装有压缩阀5，压缩阀5的上方装有活塞总成12，活塞总成12上装有活塞杆11，活塞杆11一端延伸至内油缸20外，内油缸20外侧还装有外油缸10，外油缸10底端位于油箱2内，且与油箱2密封安装，外油缸10的顶端与内油缸20的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件19，活塞杆导向组件19既密封外油缸10和内油缸20,又能使活塞杆11移动平稳。
更进一步，油箱2一侧装有油箱缸套3，油箱缸套3底部装有油缸活塞7，油缸活塞7上装有活塞压簧4，油箱缸套3的顶部还装有油箱盖1，油箱盖1底部设有凸部22，凸部22位于活塞压簧4内，油箱2另一侧还装有电磁阀14、复原阀15和调整阀16，油箱2底部还装有底板8,调压阀17贯穿底板8一端位于油箱2内，油箱2外侧还装有压力传感器18，油箱2内还装有油路块21。
更进一步，油路块21分别连接油缸9的外油缸10和油缸支撑总成6、油箱缸套3、电磁阀14、复原阀15、调整阀16、调压阀17和压力传感器18。
活塞杆11向下时，内油缸20下腔液体经过活塞总成12使上腔灌满液体，复原阀15与压缩阀5形成压缩比，多余液体经过压缩阀5形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成6通道进入调整阀16经过复原阀15上腔进入电磁阀14，此时，电磁阀14关闭，液体不能流动被锁死，则活塞杆11被锁死，因此悬挂于轮胎之间距离保持不变防止车身侧倾，保持车身水平作用系统设计最高支撑离心力1.8G，可以承受200公斤/压力，在高速行驶的轿车借道、紧急避让、急过弯时预防车身侧翻。
实施例4：
一种汽车减震器，包括油箱2和油缸9，油缸9的底部装有油缸支撑总成6，油缸支撑总成6固定安装在油箱2内的底部，油缸支撑总成6的顶部固定装有内油缸20，内油缸20内底部装有压缩阀5，压缩阀5的上方装有活塞总成12，活塞总成12上装有活塞杆11，活塞杆11一端延伸至内油缸20外，内油缸20外侧还装有外油缸10，外油缸10底端位于油箱2内，且与油箱2密封安装，外油缸10的顶端与内油缸20的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件19，活塞杆导向组件19既密封外油缸10和内油缸20,又能使活塞杆11移动平稳。
更进一步，油箱2一侧装有油箱缸套3，油箱缸套3底部装有油缸活塞7，油缸活塞7上装有活塞压簧4，油箱缸套3的顶部还装有油箱盖1，油箱盖1底部设有凸部22，凸部22位于活塞压簧4内，油箱2另一侧还装有电磁阀14、复原阀15和调整阀16，油箱2底部还装有底板8,调压阀17贯穿底板8一端位于油箱2内，油箱2外侧还装有压力传感器18，油箱2内还装有油路块21。
更进一步，油路块21分别连接油缸9的外油缸10和油缸支撑总成6、油箱缸套3、电磁阀14、复原阀15、调整阀16、调压阀17和压力传感器18。
活塞杆11向上时，活塞总成12具有单向功能，内油缸20上腔液体经过活塞杆11进入外油缸10经过油路块21通道进入复原阀15形成复原力阻尼，从而减小弹簧振荡功能，经过复原阀15上腔进入电磁阀14，此时，电磁阀14关闭，液体被锁死，活塞杆11不能向上，起到锁死弹簧，防止离心力造成重心偏移、弹簧载荷失重引起的反推力，保持车身水平，压做重心，防止车辆翻滚。
实施例5：
一种汽车减震器，包括油箱2和油缸9，油缸9的底部装有油缸支撑总成6，油缸支撑总成6固定安装在油箱2内的底部，油缸支撑总成6的顶部固定装有内油缸20，内油缸20内底部装有压缩阀5，压缩阀5的上方装有活塞总成12，活塞总成12上装有活塞杆11，活塞杆11一端延伸至内油缸20外，内油缸20外侧还装有外油缸10，外油缸10底端位于油箱2内，且与油箱2密封安装，外油缸10的顶端与内油缸20的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件19，活塞杆导向组件19既密封外油缸10和内油缸20,又能使活塞杆11移动平稳。
更进一步，油箱2一侧装有油箱缸套3，油箱缸套3底部装有油缸活塞7，油缸活塞7上装有活塞压簧4，油箱缸套3的顶部还装有油箱盖1，油箱盖1底部设有凸部22，凸部22位于活塞压簧4内，油箱2另一侧还装有电磁阀14、复原阀15和调整阀16，油箱2底部还装有底板8,调压阀17贯穿底板8一端位于油箱2内，油箱2外侧还装有压力传感器18，油箱2内还装有油路块21。
更进一步，油路块21分别连接油缸9的外油缸10和油缸支撑总成6、油箱缸套3、电磁阀14、复原阀15、调整阀16、调压阀17和压力传感器18。
活塞杆11向下时，内油缸20下腔液体经过活塞总成12使上腔灌满液体，复原阀15与压缩阀5形成压缩比，多余液体经过压缩阀5形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成6通道进入调整阀16经过复原阀15上腔进入电磁阀14，此时，电脑控制系统根据设定程序：电磁阀14关闭，油缸9内吸收路面高低振荡的冲击力形成压力，因为系统具有保压功能，压力传感器18检测达到设定值电磁阀14打开，液体进入油箱2，提高高速行驶的轿车抓地力，预防车辆失控，减少或预防交通事故。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车减震器，其特征在于：包括油箱(2)和油缸(9)，所述的油缸(9)的底部装有油缸支撑总成(6)，所述的油缸支撑总成(6)固定安装在油箱(2)内的底部，油缸支撑总成(6)的顶部固定装有内油缸(20)，所述的内油缸(20)内底部装有压缩阀(5)，压缩阀(5)的上方装有活塞总成(12)，活塞总成(12)上装有活塞杆(11)，所述的活塞杆(11)一端延伸至内油缸(20)外，内油缸(20)外侧还装有外油缸(10)，所述的外油缸(10)底端位于油箱(2)内，且与油箱(2)密封安装，外油缸(10)的顶端与内油缸(20)的顶端平齐，且装有活塞杆导向组件(19)，所述的油箱(2)一侧装有油箱缸套(3)，所述的油箱缸套(3)底部装有油缸活塞(7)，油缸活塞(7)上装有活塞压簧(4)，油箱缸套(3)的顶部还装有油箱盖(1)，所述的油箱盖(1)底部设有凸部(22)，所述的凸部(22)位于活塞压簧(4)内，所述的油箱(2)另一侧还装有电磁阀(14)、复原阀(15)和调整阀(16)，所述的油箱(2)底部还装有底板(8),调压阀(17)贯穿底板(8)一端位于油箱(2)内，油箱(2)外侧还装有压力传感器(18)，所述的油箱(2)内还装有油路块(21)，所述的油路块(21)分别连接油缸(9)的外油缸(10)和油缸支撑总成(6)、油箱缸套(3)、电磁阀(14)、复原阀(15)、调整阀(16)、调压阀(17)和压力传感器(18)，所述的压缩阀(5)分别连接油缸支撑总成(6)和复原阀(15)，所述的油缸支撑总成(6)另一端连接调整阀(16)，所述的调整阀(16)另一端连接复原阀(15)，所述的复原阀(15)还连接电磁阀(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的工作方法：
1).减震功能：
活塞杆(11)向下时，内油缸(20)下腔液体经过活塞总成(12)使上腔灌满液体，复原阀(15)与压缩阀(5)形成压缩比，多余液体经过压缩阀(5)形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成(6)进入调整阀(16)后经过复原阀(15)上腔进入电磁阀(14)然后进入油箱(2)；
活塞杆(11)向上时，活塞总成(12)具有单向功能，内油缸(20)上腔液体经过活塞杆(11)进入外油缸(10)经过油路块(21)通道进入复原阀(15)形成复原力阻尼，从而减小弹簧振荡功能，进入电磁阀(14)后然后进入油箱(2)，内油缸(20)下腔通过油缸支撑总成(6)与油箱缸套(3)接通口进油，油箱缸套(3)内是压力油，活塞压簧(4)将油缸活塞(7)打开，把内油缸(20)下腔灌满液体；
2).安全功能：
活塞杆(11)向下时，内油缸(20)下腔液体经过活塞总成(12)使上腔灌满液体，复原阀(15)与压缩阀(5)形成压缩比，多余液体经过压缩阀(5)形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成(6)通道进入调整阀(16)经过复原阀(15)上腔进入电磁阀(14)，此时，电磁阀(14)关闭，液体不能流动被锁死，则活塞杆(11)被锁死，因此悬挂与轮胎之间距离保持不变防止车身侧倾，在高速行驶的轿车借道、紧急避让、急过弯时预防车身侧翻；
活塞杆(11)向上时，活塞总成(12)具有单向功能，内油缸(20)上腔液体经过活塞杆(11)进入外油缸(10)经过油路块(21)通道进入复原阀(15)形成复原力阻尼，从而减小弹簧振荡功能，经过复原阀(15)上腔进入电磁阀(14)，此时，电磁阀(14)关闭，液体被锁死，活塞杆(11)不能向上，起到锁死弹簧，防止离心力造成重心偏移、弹簧载荷失重引起的反推力，保持车身水平，压做重心，防止车辆翻滚；
3).抓地力功能：
活塞杆(11)向下时，内油缸(20)下腔液体经过活塞总成(12)使上腔灌满液体，复原阀(15)与压缩阀(5)形成压缩比，多余液体经过压缩阀(5)形成阻尼力，从而减小弹簧振荡，液体经过油缸支撑总成(6)通道进入调整阀(16)经过复原阀(15)上腔进入电磁阀(14)，此时，电脑控制系统根据设定程序：电磁阀(14)关闭，油缸(9)内吸收路面高低振荡的冲击力形成压力，因为系统具有保压功能，压力传感器(18)检测达到设定值电磁阀(14)打开，液体进入油箱(2)，提高高速行驶的轿车抓地力，预防车辆失控，减少或预防交通事故。
CN201710880873.XA 2017-09-28 2017-09-28 一种汽车减震器及其工作原理 Active CN107477132B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710880873.XA CN107477132B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 一种汽车减震器及其工作原理

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710880873.XA CN107477132B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 一种汽车减震器及其工作原理

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107477132A CN107477132A (zh) 2017-12-15
CN107477132B true CN107477132B (zh) 2024-02-02

Family

ID=60586376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710880873.XA Active CN107477132B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 一种汽车减震器及其工作原理

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107477132B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116377815B (zh) * 2023-06-02 2023-08-25 山东省煤田地质局物探测量队 一种道路桥梁建筑水平度检测装置

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6280110A (ja) * 1985-10-04 1987-04-13 Kayaba Ind Co Ltd 車輌の懸架装置
US5423402A (en) * 1988-04-06 1995-06-13 Koni, B.V. Twin-pipe shock absorber
US5996748A (en) * 1996-03-19 1999-12-07 Tokico Ltd. Damping force adjusting type hydraulic shock absorber
CN1442325A (zh) * 2002-12-20 2003-09-17 周苗长 纯机械无能耗的自动悬架
CN1940340A (zh) * 2006-04-21 2007-04-04 杭州蒙力汽车减振器制造有限公司 用于拖车阻尼器的压缩阀系
CN102168732A (zh) * 2010-12-15 2011-08-31 长春孔辉汽车科技有限公司 半主动减振器
CN203500353U (zh) * 2013-08-28 2014-03-26 长城汽车股份有限公司 减震器及车辆减震系统
CN103782056A (zh) * 2011-07-11 2014-05-07 毛罗比安基有限公司 用于汽车的悬架方法及阻尼装置
CN104653687A (zh) * 2015-03-03 2015-05-27 刘春暄 双缸主动式减震器
CN104675913A (zh) * 2015-03-02 2015-06-03 余鹏 一种可调阻尼力的减震器
CN104819242A (zh) * 2015-04-29 2015-08-05 柳州孔辉汽车科技有限公司 一种阻尼可调减振器
CN207297723U (zh) * 2017-09-28 2018-05-01 刘智杰 一种汽车减震器

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6280110A (ja) * 1985-10-04 1987-04-13 Kayaba Ind Co Ltd 車輌の懸架装置
US5423402A (en) * 1988-04-06 1995-06-13 Koni, B.V. Twin-pipe shock absorber
US5996748A (en) * 1996-03-19 1999-12-07 Tokico Ltd. Damping force adjusting type hydraulic shock absorber
CN1442325A (zh) * 2002-12-20 2003-09-17 周苗长 纯机械无能耗的自动悬架
CN1940340A (zh) * 2006-04-21 2007-04-04 杭州蒙力汽车减振器制造有限公司 用于拖车阻尼器的压缩阀系
CN102168732A (zh) * 2010-12-15 2011-08-31 长春孔辉汽车科技有限公司 半主动减振器
CN103782056A (zh) * 2011-07-11 2014-05-07 毛罗比安基有限公司 用于汽车的悬架方法及阻尼装置
CN203500353U (zh) * 2013-08-28 2014-03-26 长城汽车股份有限公司 减震器及车辆减震系统
CN104675913A (zh) * 2015-03-02 2015-06-03 余鹏 一种可调阻尼力的减震器
CN104653687A (zh) * 2015-03-03 2015-05-27 刘春暄 双缸主动式减震器
CN104819242A (zh) * 2015-04-29 2015-08-05 柳州孔辉汽车科技有限公司 一种阻尼可调减振器
CN207297723U (zh) * 2017-09-28 2018-05-01 刘智杰 一种汽车减震器

Also Published As

Publication number Publication date
CN107477132A (zh) 2017-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8684366B2 (en) Vehicle height adjustment device in vehicle
US3554387A (en) Buffers and draw gear for railways, tramways and like vehicles
CN201575100U (zh) 可控伸缩减振器
CN106183685A (zh) 悬挂系统、车身稳定系统及汽车
CN113400880B (zh) 一种车辆及提高车辆行驶平稳性的方法
CN107477132B (zh) 一种汽车减震器及其工作原理
CN103542033A (zh) 一种单筒减震器
CN105864344B (zh) 一种液压互联悬架用阻尼减振器
CN212125097U (zh) 一种爆胎后稳定车身的平衡装置
CN106985728B (zh) 一种房车车厢横向惯性缓冲系统
CN205934789U (zh) 遥控破胎阻车带
CN105346351A (zh) 抑制汽车侧翻的控制装置及其方法
CN104455160A (zh) 振幅相关减振器
CN203477157U (zh) 振幅相关减振器
CN102128228A (zh) 油气分离车辆减振器
CN207297723U (zh) 一种汽车减震器
CN206086462U (zh) 高寿命商用车座椅减震器
CN206841443U (zh) 一种跨座式单轨道岔车挡及该跨座式单轨道岔
CN104653687A (zh) 双缸主动式减震器
RU111598U1 (ru) Гидродемпфер с системой "несмачиваемая жидкость - нанопористое тело"
CN101544162A (zh) 一种蜂窝轮胎
CN112339692A (zh) 一种消耗型吸能盒及铝合金保险杠
CN205417077U (zh) 一种具有多种功能的油气汽车悬架互联系统
CN203656004U (zh) 一种单筒减震器
CN107387627A (zh) 一种汽车减震器橡胶支架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20231217

Address after: 239000, Zone B, No. 221 Wenzhong Road, Zhongxin Suzhou Chuzhou High tech Industrial Development Zone, Chuzhou City, Anhui Province

Applicant after: Anhui Sensen Intelligent Electronic Control Suspension System Co.,Ltd.

Address before: 321100 Zhejiang Shida Shock Absorber Technology Co., Ltd. Meiping Village, Industrial Park, Youbu Town, Lanxi City, Jinhua City, Zhejiang Province

Applicant before: Liu Zhijie

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of invention: A car shock absorber and its working principle

Granted publication date: 20240202

Pledgee: China Postal Savings Bank Limited by Share Ltd. Chuzhou branch

Pledgor: Anhui Sensen Intelligent Electronic Control Suspension System Co.,Ltd.

Registration number: Y2024980051007