CN107336924A - 一种带有双面防波板的液罐车罐体 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有双面防波板的液罐车罐体，包括罐体本体、多个双面防波板和隔仓板。多个双面防波板焊接在罐体本体内，双面防波板的外周与罐体的内壁贴合，双面防波板的中心线与罐体本体的中心线位于同一直线上。本发明还包括加强环，加强环的外周与罐体的内壁连接，加强环的内周与双面防波板的外壁连接，对双面防波板起到固定位置、加强稳定性的作用。隔仓板焊接在罐体中部，将罐体分为前后两部分。本发明通过采用以上设计，一方面提升双面防波板的结构稳定性，另一方面可以降低液体晃动对罐体的冲击，进而降低罐体结构变形及拉裂的可能性,同时采用隔仓板，使罐体可以运输两种不同的液体介质，提高液罐车的运输能力。

Description

一种带有双面防波板的液罐车罐体

技术领域

本发明涉及半挂液罐车罐体结构技术领域，具体涉及一种带有双面防波板的液罐车罐体。

背景技术

现有半挂液罐车防波板为单层结构，采用数控机床切割下料、水压胀型、数控切孔和轧机卷边，最后得到和罐体内截面大小尺寸的防波板，再焊接在罐体内部，这种防波板虽然能达到一定的防浪效果但支撑强度较弱，罐体结构易变形甚至拉裂。

发明内容

为了克服防波板强度弱及罐体结构变形或者拉裂的问题，本发明提出了一种带有双面防波板的液罐车罐体。

本发明提出的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中包括，罐体本体、多个双面防波板和隔仓板。所述多个双面防波板安装在的所述罐体本体内，所述双面防波板的外周与所述罐体的内壁贴合；所述双面防波板的中心线与所述罐体本体的中心线位于同一直线上；

所述双面防波板包括第一侧板、第二侧板和支撑杆；

所述第一侧板和所述第二侧板均内凹面结构，所述第一侧板和所述第二侧板通过支撑杆连接，所述第一侧板与所述第二侧板凹面相向形成凸透镜状的结构；所述第一侧板上和所述第二侧板上均设有通液孔。

如上所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，优选的是，还包括加强环，所述加强环与所述防波板相对应，且每个双面防波板对应两个加强环，所述防波板通过所述加强环与所述罐体本体焊接；所述加强环的外周与所述罐体的内壁贴合，所述加强环的内周与所述防波板的外周连接。

如上所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，优选的是，所述通液孔包括第一通液孔、第二通液孔和第三通液孔，所述第一通液孔分布在所述第一侧板和所述第二侧板的上部，所述第二通液孔位于所述第一侧板和所述第二侧板的中部，所述第三通液孔位于所述第一侧板和第二侧板的下部。

如上所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，优选的是，所述第二通液孔的孔径大于所述第一通液孔的孔径。

如上所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，优选的是，还包括隔仓板，所述隔仓板安装在所述罐体本体的中部，所述隔仓板的外周与所述罐体本体的内壁焊接。

如上所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，优选的是，所述隔仓板为凸透镜结构。

如上所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，优选的是，所述支撑杆的个数为四个。

本发明的独特之处，采用双面防波板，在提升防浪效果的同时，大幅加强了防波板结构的强度，采用加强环焊接在防波板边缘两侧，更好的保证了罐体结构的稳定性，使罐体结构不容易变形及拉裂，采用的隔仓板焊接与罐体中部，将罐体分为前后两部分，可以运输两种不同的液体介质，提高液罐车运输不同液体的能力。

附图说明：

图1是本发明提出的双面防波板的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1内部结构示意图；

图4是图3沿A-A方向的剖视图；

图5是本发明提出的加强环的结构示意图；

图6是图5的截面放大示意图；

图7为本发明提出的双面防波板和加强环组合体的侧视图；

图8为本发明一种带有双面防波板的液罐车罐体的示意图。

附图标记说明：

图中：1-双面防波板第一侧板；2-加强环；3-第一通液孔；4-第二通液孔；5-第三通液孔；6-支撑杆；7-加强环截面线I；8-加强环截面线II；9-双面防波板；10-隔仓板结构；11-脚梯件。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

请参照图1到图8，本发明具体实施方式提出了一种带有双面防波板的液罐车罐体，其中，包括罐体本体、多个双面防波板和隔仓板；

所述多个双面防波板安装在的所述罐体本体内，所述双面防波板的外周与所述罐体的内壁贴合；所述双面防波板的中心线与所述罐体本体的中心线位于同一直线上；

所述双面防波板包括第一侧板、第二侧板和支撑杆；

所述第一侧板和所述第二侧板均内凹面结构，所述第一侧板和所述第二侧板通过支撑杆连接，所述第一侧板与所述第二侧板凹面相向形成凸透镜状的结构；所述第一侧板上和所述第二侧板上均设有通液孔。

具体使用时，第一侧板和第二侧板采用焊接方式拼装在一起，形成的凸透镜壳状机构，增强了自身结构的稳定性，同时由于两侧板采用凹面结构，一定程度减少液体对两侧板的冲击，提升防浪效果。

作为一种优选方式，本发明具体实施方式还进一步包括加强环，所述加强环与所述防波板相对应，且每个双面防波板对于两个加强环，所述防波板通过所述加强环与所述罐体本体焊接；所述加强环的外周与所述罐体的内壁连接，所述加强环的内周与所述防波板的外周连接。具体使用时，加强环截面线I形成的截面与防波板外壁焊接，此截面优选为曲面，这样会使焊接面贴合的更为紧密。加强环截面线II形成的截面与罐体内壁贴合，两者采用焊接方式连接。加强环对双面防波板起到固定位置、加强结构稳定性的作用。

作为一种优选方式，所述通液孔包括第一通液孔、第二通液孔和第三通液孔，所述第一通液孔分布在所述第一侧板和所述第二侧板的上部，所述第二通液孔位于所述第一侧板和所述第二侧板的中部，所述第三通液孔位于所述第一侧板和第二侧板的下部。第一通液孔直径较小共6个，由于罐体上部液体晃动对液罐车驾驶操纵性会造成较大的影响，故第一通液孔开孔直径较小。第二通液孔直径较大共两个，其作用一方面是为了罐内液体流通，另一方面是便于维修人员通过此通液孔进入罐体，对罐体进行维修保养。第三通液孔直径较大共两个，其作用是为了将罐内液体更彻底的排出罐体。

作为一种优选方式，本发明具体实施方式还进一步包括隔仓板，所述隔仓板安装在所述罐体本体的中部，所述隔仓板的外周与所述罐体本体的内壁焊接。进一步地，所述隔仓板为凸透镜结构。所述隔仓板将罐体分为前后两部分，使罐体前后两部分液体晃动彼此独立，降低晃动对罐车的影响。同时可以使罐车运输两种不同属性的液体介质，提升液罐车的运输能力。

作为一种优选方式，所述支撑杆的个数为四个。四个支撑杆关于双面防波板横向和纵向中心线均匀分布，焊接于第一侧板和第二侧板之间，使双面防波板受力更为均匀，提升双面防波板的结构稳定性。

作为一种优选方式，所述脚梯件的个数为四个。脚梯件焊接在第一个双面防波板和隔仓板上，数量各为两个。脚梯件安装位置分别位于双面防波板的上部、下部和隔仓板的上部、下部，具体安装位置为便于人员脚蹬进入罐体为宜。作用为便于维修人员进入罐体，对罐体进行保养维修。

本发明采用双面防波板，在提升防浪效果的同时，大幅加强了防波板的结构强度，采用加强环焊接在防波板边缘两侧，更好的保证了罐体在使用过程的安全性，使罐体结构不容易变形及拉裂，采用隔仓板，是罐体可以运输不同的液体介质。 以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及独特效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，包括罐体本体、多个双面防波板和隔仓板；

所述多个双面防波板安装在的所述罐体本体内，所述双面防波板的外周与所述罐体的内壁贴合；所述双面防波板的中心线与所述罐体本体的中心线位于同一直线上；

所述双面防波板包括第一侧板、第二侧板和支撑杆；

所述第一侧板和所述第二侧板均为内凹面结构，所述第一侧板和所述第二侧板通过支撑杆连接，所述第一侧板与所述第二侧板凹面相向形成凸透镜状的结构；所述第一侧板上和所述第二侧板上均设有通液孔。

2.根据权利要求1所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，还包括加强环，所述加强环与所述双面防波板相对应，且每个双面防波板对应两个加强环，所述双面防波板通过所述加强环与所述罐体本体焊接；所述加强环的外周与所述罐体的内壁贴合，所述加强环的内周与所述防波板的外周连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，所述通液孔包括第一通液孔、第二通液孔和第三通液孔，所述第一通液孔分布在所述第一侧板和所述第二侧板的上部，所述第二通液孔位于所述第一侧板和所述第二侧板的中部，所述第三通液孔位于所述第一侧板和第二侧板的下部。

4.根据权利要求3所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，所述第二通液孔的孔径大于所述第一通液孔的孔径。

5.根据权利要求1所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，还包括隔仓板，所述隔仓板安装在所述罐体本体的中部，所述隔仓板的外周与所述罐体本体的内壁焊接。

6.根据权利要求5所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，所述隔仓板为凸面结构。

7.根据权利要求1所述的一种带有双面防波板的液罐车罐体，其特征在于，所述支撑杆的个数为四个。