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CN107336738B - 一种气动可调式方向管柱结构 - Google Patents

一种气动可调式方向管柱结构 Download PDF

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CN107336738B
CN107336738B CN201611236981.5A CN201611236981A CN107336738B CN 107336738 B CN107336738 B CN 107336738B CN 201611236981 A CN201611236981 A CN 201611236981A CN 107336738 B CN107336738 B CN 107336738B
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steering
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高嘉利
肖勇
何安清
陈国华
赖业军
陀建伟
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Zhejiang Zhongche Tram Co Ltd
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Zhejiang Zhongche Tram Co Ltd
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开一种气动可调式方向管柱结构，包括：第一调节结构，用于将所述方向管柱沿上下方向调节；第二调节结构，用于将所述方向管柱沿前后方向调节；气动开关，用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启或关闭。本发明中方向管柱可以上下、前后调节，以满足不同身材驾驶员调整至最佳驾驶位置；本结构为一键按钮气动式控制调节，相比传统螺栓固定调节，操作更简单省力。

Description

一种气动可调式方向管柱结构
技术领域
本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种气动可调式方向管柱结构。
背景技术
汽车行驶过程中，安全性是一个非常重要的指标，而方向管柱作为转向系统的安全和重要部件，其强度是评估其综合性能的重要指标，直接关系到汽车行驶安全。
方向管柱是将方向盘上的力矩传递给转向器的连接装置，不同体型的使用者在使用汽车的过程中，需要按照各自体型调整方向管柱或者座椅的位置。
如申请号为CN 201420318506.2的专利文献提供的“客车方向管柱支架总成”，该总成包括上支架板和下支架板，所述上支架板和下支架板间连接有槽型支架，槽型支架由上槽型支架和下槽型支架组成，所述下槽型支架沿下支架板方向弯折，所述上槽型支架上还设有U型方向管柱支架。该方向管柱支架总成为固定设置，不方便调节位置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提出一种操作简单方便的气动可调式方向管柱结构，该结构包括：
第一调节结构，用于将所述方向管柱沿上下方向调节；
第二调节结构，用于将所述方向管柱沿前后方向调节；
气动开关，用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启或关闭；
进一步地，所述方向管柱上部设有方向盘。
进一步地，所述第一调节结构设置于方向管柱中部，所述第一调节结构包括：
气缸，用于向所述第一调节结构提供动力；
调节轴，设置于所述气缸两端,用于上下移动以调节方向管柱上下位置；
轨道板，设置于调节轴末端，所述轨道板上设置有用于限定调节轴移动方向的第一凹槽，所述第一凹槽两长边平行，另外两条边成对称的圆弧结构。
进一步地，所述调节轴末端设有齿轮圆盘。
进一步地，所述轨道板上设置有齿轮板，所述调节轴上的齿轮圆盘根据所述轨道板上的齿轮板上下移动。
进一步地，所述气缸上设置有卡柱，用于固定气缸位置。
进一步地，所述第一调节结构还设置有安装板，用于固定第一调节结构。
进一步地，所述第二调节结构设置于方向管柱底部，所述第二调节结构包括：
旋转轴，用于前后旋转以调节方向管柱前后位置；所述旋转轴两端设置有固定螺母；
固定板，于旋转轴两端对称设置，所述固定板设置有第二凹槽，所述固定螺母设置于第二凹槽外部，所述第二凹槽用于当所述第一调节结构上下移动时，所述第二调节结构可随第一调节结构上下移动。
进一步地，所述方向管柱外部还设置有装饰罩，所述气动开关设置于装饰罩上。
进一步地，所述方向管柱底部连接至转向传动轴。
本发明中方向管柱可以上下、前后调节，以满足不同身材驾驶员调整至最佳驾驶位置；本结构为一键按钮气动式控制调节，相比传统螺栓固定调节，操作更简单省力。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明第一调节结构示意图；
图3为本发明第二调节结构示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示为本发明一种气动可调式方向管柱结构，该结构包括：
第一调节结构100，用于将所述方向管柱沿上下方向调节；
第二调节结构200，用于将所述方向管柱沿前后方向调节；
气动开关300，用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启及关闭。
所述方向管柱上部设有方向盘400。
方向盘400用于控制车辆行驶前进方向。
如图2所示为第一调节结构100结构示意图，所述第一调节结构100设置于方向管柱中部，所述第一调节结构100通过安装板140安装固定于方向管柱。
所述第一调节结构100包括：气缸110、调节轴120、轨道板130。
气缸110，用于向所述第一调节结构100提供动力。
气缸是活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
本发明中气缸110为水平设置的圆柱形结构。
所述气缸110上还设置有两邻近卡柱111，所述卡柱111为圆柱形结构，所述安装板140上设置有一横向板，通过两邻近圆柱形卡柱111以及安装板140上的横向板，可固定气缸110位置。
调节轴120为细长圆柱结构,设置于所述气缸110两端。
调节轴120与所述气缸110连接，所述调节轴120为贯穿气缸110设置结构，且所述调节轴120关于气缸110为对称设置结构。
调节轴120用于根据气缸110上下移动以调节方向管柱上下位置；
所述调节轴120末端设有齿轮圆盘121。
轨道板130设置于调节轴120末端，与调节轴120为垂直设置结构。
所述轨道板130上设置有用于限定调节轴120移动方向的第一凹槽131。
所述第一凹槽131两长边平行，另外两条边成对称的圆弧结构。
所述轨道板130上设置有齿轮板132，所述齿轮板132上的齿轮结构与调节轴120末端的齿轮圆盘121的齿轮结构向啮合。
所述调节轴120上的齿轮圆盘121根据所述轨道板130上的齿轮板132上下移动。
所述安装板140上还设有与汽车车身连接固定结构。
如图3所示为第二调节结构200结构示意图，所述第二调节结构200设置于方向管柱底部。所述第二调节结构200包括：
旋转轴210，用于前后旋转以调节方向管柱前后位置；所述旋转轴210两端设置有固定螺母211；
固定板220，于旋转轴210两端对称设置，所述固定板设置有第二凹槽221，所述固定螺母211设置于第二凹槽221外部，所述第二凹槽221用于当所述第一调节结构100上下移动时，所述第二调节结构200可随第一调节结构100上下移动。
所述方向管柱外部还设置有装饰罩500，装饰罩500能使结构更加美观，同时能对方向管柱结构起到一定的保护作用。
所述气动开关300设置于装饰罩500上。
气动开关的微动开关设计使开关具有于高电流、单刀双掷接触方式、和开关死区(机械差或滞后)等特性。
气动开关执行动作分为两种：
1)瞬间动作∶按下气动按钮，将立即启动气动开关；松开气动按钮，将立即关闭气动开关。
2)交替动作(也称为锁存或双稳态)∶首次按下气动按钮启动气动开关，松开空气按钮，开关仍然保持启动状态，第二次按下气动按钮并松开后关闭气动开关。
作为一种遥控装置，气动开关具有体积小，可内置于大多数发动机连接盒内的优点。
本发明中，气动开关300用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启及关闭。
只有当气动开关300处于开启状态时，使用者方可调节方向盘位置。
装饰罩500左右两边还设有控制转向灯、以及雨刮器等设备的组合开关。
所述方向管柱底部连接至转向传动轴600。
转向传动轴600用于将方向盘400的转向信息传递至汽车驱动系统，汽车根据方向盘的转向按照使用者预定方向前行。
方向管柱是将方向盘上的力矩传递给转向器的连接装置，不同体型的使用者在使用汽车的过程中，需要按照各自体型调整方向管柱或者座椅的位置。
用户在使用时，根据使用者体型调整方向管柱位置，继而使得方向盘400的位置为最佳。
首先是开启气动开关300，然后根据需要沿上下方向或者前后方向调整方向盘位置。
当上下调整时，气缸110带动调节轴120沿轨道板130上的齿轮板132移动，通过上下移动，调整方向管道位置，继而调整方向盘400的上下方向的位置。
当前后调整时，可通过旋转轴210前后旋转调整方向管道位置，继而调整方向盘400的前后方向的位置。
本发明中方向管柱可以上下、前后调节，以满足不同身材驾驶员调整至最佳驾驶位置；本结构为一键按钮气动式控制调节，相比传统螺栓固定调节，操作更简单省力。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，包括：
第一调节结构，用于将所述方向管柱沿上下方向调节；
第二调节结构，用于将所述方向管柱沿前后方向调节；
气动开关，用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启及关闭；
所述第一调节结构设置于方向管柱中部，所述第一调节结构包括：
气缸，用于向所述第一调节结构提供动力；
调节轴，设置于所述气缸两端，用于上下移动以调节方向管柱上下位置；
轨道板，设置于调节轴末端，所述轨道板上设置有用于限定调节轴移动方向的第一凹槽，所述第一凹槽两长边平行，另外两条边成对称的圆弧结构；
所述第二调节结构设置于方向管柱底部，所述第二调节结构包括：
旋转轴，用于前后旋转以调节方向管柱前后位置；所述旋转轴两端设置有固定螺母；
固定板，于旋转轴两端对称设置，所述固定板设置有第二凹槽，所述固定螺母设置于第二凹槽外部，所述第二凹槽用于当所述第一调节结构上下移动时，所述第二调节结构可随第一调节结构上下移动。
2.如权利要求1所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述方向管柱上部设有方向盘。
3.如权利要求1所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述调节轴末端设有齿轮圆盘。
4.如权利要求3所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述轨道板上设置有齿轮板，所述调节轴上的齿轮圆盘根据所述轨道板上的齿轮板上下移动。
5.如权利要求1所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述气缸上设置有卡柱，用于固定气缸位置。
6.如权利要求1所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述第一调节结构还设置有安装板，用于固定第一调节结构。
7.如权利要求1所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述方向管柱外部还设置有装饰罩，所述气动开关设置于装饰罩上。
8.如权利要求1所述的一种气动可调式方向管柱结构，其特征在于，所述方向管柱底部连接至转向传动轴。
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GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
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Application publication date: 20171110

Assignee: ZHEJIANG HANGNENG NEW ENERGY VEHICLE INDUSTRY CO.,LTD.

Assignor: ZHEJIANG CRRC ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd.

Contract record no.: X2024980016018

Denomination of invention: A pneumatic adjustable directional column structure

Granted publication date: 20180710

License type: Common License

Record date: 20240923

Application publication date: 20171110

Assignee: Zhejiang Guochuang Heat Management Technology Co.,Ltd.

Assignor: ZHEJIANG CRRC ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd.

Contract record no.: X2024980016017

Denomination of invention: A pneumatic adjustable directional column structure

Granted publication date: 20180710

License type: Common License

Record date: 20240923

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