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CN107264814A - 一种发动机座架组件 - Google Patents

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Publication number
CN107264814A
CN107264814A CN201610210417.XA CN201610210417A CN107264814A CN 107264814 A CN107264814 A CN 107264814A CN 201610210417 A CN201610210417 A CN 201610210417A CN 107264814 A CN107264814 A CN 107264814A
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CN
China
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crash
engine
ring
pin
shock absorber
Prior art date
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Pending
Application number
CN201610210417.XA
Other languages
English (en)
Inventor
罗道国
王玉璠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Original Assignee
Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd filed Critical Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Priority to CN201610210417.XA priority Critical patent/CN107264814A/zh
Publication of CN107264814A publication Critical patent/CN107264814A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明属于发动机安装技术领域，涉及一种发动机座架组件。减震器(13)安装在发动机支架(11)和发动机支座(12)之间，抗坠毁装置(14)由抗坠毁环(15)和抗坠毁销(16)组成，抗坠毁环(15)固定在发动机支架(11)的下部，抗坠毁销(16)固定在发动机支座上，抗坠毁环(15)是一个带有两个安装耳片的环状结构，抗坠毁销(16)是一个圆柱结构，抗坠毁销(16)插入在抗坠毁环(15)内，两者具有相同的轴线，发动机支架(11)下部两侧各安装一个减震器(13)，且抗坠毁环(15)在发动机支架(11)上的宽度方向不对称。本技术方案提供的发动机座架组件高度尺寸降低、重量减轻。

Description

一种发动机座架组件
技术领域
本发明属于发动机安装技术领域，涉及一种发动机座架组件。
背景技术
现有Z9直升机的发动机座架组件如图1所示用于为发动机提供安装和减震。具有发动机支架1和发动机支座2，两者之间安装有减震器3。为了在坠毁条件下保持发动机不脱落，发动机座架组件上设置了抗坠毁装置。同时，为了防止发动机支架1错误安装，发动机座架组件上设置了防差错结构。
抗坠毁装置由发动机支座2上的抗坠毁销6和发动机支架1上的孔7组成。在坠毁条件下，减震器3可能破坏，抗坠毁销6与孔7接触，能够承受坠毁的载荷，使得发动机支座2和发动机支架1不会分开。
防差错结构有一个防错销4和一个防错角片5组成。防错销4安装在发动机支架1底部，防错角片5安装在发动机支座2上。错误安装时，防错销4顶在防错角片5上，无法继续安装，起到防差错效果。
由于这种发动机座架组件采用的抗坠毁装置的结构特征，发动机支架1的高度尺寸偏大。
由于这种发动机座架组件采用的防差错装置的结构特征，发动机支座2的高度尺寸偏大。且防差错装置仅具有防错功能，不具有其他功能。
因此这种发动机座架组件的总体高度尺寸偏大，重量偏大。
发明内容
本发明要解决的技术问题：提供一种高度尺寸降低和重量减轻的发动机座架组件。
本发明的技术方案：一种发动机座架组件，其特征为：所述的组件由发动机支架11和发动机支座12，减震器13和抗坠毁装置14组成，减震器13安装在发动机支架11和发动机支座12之间，抗坠毁装置14由抗坠毁环15和抗坠毁销16组成，抗坠毁环15固定在发动机支架11的下部，抗坠毁销16固定在发动机支座上，抗坠毁环15是一个带有两个安装耳片的环状结构，抗坠毁销16是一个圆柱结构，抗坠毁销16插入在抗坠毁环15内，两者具有相同的轴线，发动机支架11下部两侧各安装一个减震器13，且抗坠毁环15在发动机支架11上的宽度方向不对称。
本发明的有益效果：本技术方案提供的发动机座架组件高度尺寸降低、重量减轻，可以为发动机提供安装和减震，并保证发动机座架组件具有抗坠毁和防差错功能，且抗坠毁和防差错功能通过相同的一套装置实现。
附图说明
图1为Z9直升机的发动机座架组件示意图。
图2为本发明所述的发动机座架组件示意图。
图3为本发明抗坠毁装置安装示意图。
图中，1为发动机支架、2为发动机支座、3为减震器、4为防错销、5为防错角片、6为抗坠毁销、7为发动机支架上的孔，11为发动机支架、12为发动机支座、13为减震器、14为抗坠毁装置、15为抗坠毁环、16为抗坠毁销、17为左减震器中心线、18为右减震器中心线、a为左减震器中心线17到抗坠毁环中心线的距离，b为右减震器中心线18到抗坠毁环中心线的距离。
具体实施方式
如图2和3所示，本发明所述的发动机座架组件由发动机支架11和发动机支座12，减震器13和抗坠毁装置14组成。
减震器13安装在发动机支架11和发动机支座12之间。抗坠毁装置14由抗坠毁环15和抗坠毁销16组成。抗坠毁环15固定在发动机支架11的下部，抗坠毁销16固定在发动机支座上。抗坠毁环15是一个带有两个安装耳片的环状结构，抗坠毁销16是一个圆柱结构。抗坠毁销16插入在抗坠毁环15内，两者具有相同的轴线。
正常飞行载荷下，抗坠毁环15和抗坠毁销16之间留有足够的间隙。在坠毁条件下，减震器13可能破坏，抗坠毁环15和抗坠毁销16接触，能够承受坠毁的载荷，使得发动机支座12和发动机支架11不会脱离。
发动机支架11下部两侧各安装一个减震器13。且抗坠毁环15在发动机支架11上的宽度方向是不对称的(图3中，a≠b)。发动机支架11错误安装调转180度时，抗坠毁环和抗坠毁销互相干涉，无法继续安装，起到防差错效果。

Claims (1)

1.一种发动机座架组件，其特征为：所述的组件由发动机支架(11)和发动机支座(12)，减震器(13)和抗坠毁装置(14)组成，减震器(13)安装在发动机支架(11)和发动机支座(12)之间，抗坠毁装置(14)由抗坠毁环(15)和抗坠毁销(16)组成，抗坠毁环(15)固定在发动机支架(11)的下部，抗坠毁销(16)固定在发动机支座上，抗坠毁环(15)是一个带有两个安装耳片的环状结构，抗坠毁销(16)是一个圆柱结构，抗坠毁销(16)插入在抗坠毁环(15)内，两者具有相同的轴线，发动机支架(11)下部两侧各安装一个减震器(13)，且抗坠毁环(15)在发动机支架(11)上的宽度方向不对称。
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端木京顺等: "《航空装备安全学（第2版）》", 31 January 2016, 国防工业出版社 *

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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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